【正文】 .....................................................................12操縱裝置設計的人機分析及改進............................................................................................................13 .........................................................................................13 .................................................................................................................14 .........................................................................................................15 .................................................................................................................16駕駛室內部空間設計的人機分析及改進..................................................................................................16 .............................................................................................17 .....................................................................................................17總結..............................................................................................................................................................17致謝..............................................................................................................................................................18 參考文獻............................................................................................................................................................18大眾汽車駕駛室的人機工程分析與改進安全技術管理 ：周珂 指導老師： 劉愛群【摘 要】: 安全人機工程是從安全的角度和著眼點，研究人與機的關系的一門工程技術，其立足點是安全，以對在活動過程中的人實行保護為目的，主要闡述人與機應保持什么樣的關系才能保證人的安全。 座椅設計中相關人體尺寸影響人體座椅的尺寸如下：⑴（）坐高⑵（）坐姿眼高 ⑶（）坐姿膝高 ⑷（）坐姿肘高 ⑸（）小腿加足高 ⑹（）坐姿大腿厚 ⑺（ 臀膝距 ⑻（）坐深表1人體尺寸參數(shù)年齡分組 百分位數(shù) 測量項目 1 5 10男(18～60歲)女（18～55歲） 坐高 坐姿頸椎點高 坐姿眼高 坐姿肩高 坐姿肘高 坐姿大腿厚 坐姿膝高 小腿加足高 坐深 臀膝距 836 858 870 908 947 958 979 789 809 819 855 891 901 920591 615 624 657 691 701 719 563 579 587 617 648 657 675729 749 761 798 836 847 868 678 695 704 739 773 783 803539 557 566 598 631 641 659 504 518 526 556 585 594 609214 228 235 263 291 298 321 201 215 223 251 277 284 299151 160 107 113 117 130 146 151 160441 456 464 493 523 532 549 410 424 431 458 485 493 507372 383 389 413 439 448 463 331 342 350 382 399 405 417407 421 429 457 486 494 510 388 401 408 433 461 469 485499 515 524 554 585 595 613 481 495 502 529 561 570 587 坐姿下肢長 892 921 937 992 1 1 096826851 865 912 960 9751005046 063 6 座椅設計中相關尺寸椅面高度A：椅面高度定義為椅面前緣至駕駛員踵點的垂直距離。司機的座位工作狀態(tài)1 7司機的座位工作狀態(tài)2 座椅的改進設計針對大眾汽車駕駛室座椅的設計，其理想座椅的設計要求有如下幾個方面：⑴ 結構形式使操作者身體舒適、穩(wěn)定，能準確進行操作；⑵ 座高和腰高便于調節(jié)，并能進行可靠的緊固；調節(jié)范圍從女子5百分位數(shù)到男子95百分位數(shù)。① 視距。紅色表示危險警報、黃色表示警告有危險的可能性，因此剎車使用高亮度紅色燈光、轉向使用黃色頻閃燈。當操縱力過大時，工作座椅也應作相應改動，見下圖。⑵ 腳踏裝置的設計① 對于汽車腳踏板的位置，應將其設置在駕駛員的大、小腿保持舒適夾角進行操縱的距離范圍內，最好是能使操作者的大、小腿間夾角為120度② 設置多個踏板時，應保證駕駛員能以最短的距離、不受干擾地進行快速、準確的操縱。同時，在老師的身上我們學也到很多實用的知識，在次我們表示感謝！同時，對給過我?guī)椭乃型瑢W和各位指導老師再次表示忠心的感謝！此次課程設計，學到了很多課內學不到的東西，比如獨立思考解決問題，出現(xiàn)差錯的隨機應變，和與人合作共同提高，都受益非淺，對人機關系有了更深層次的認識，今后的課程設計應該做得更好。的夾角,并且座椅的設計應使坐者的腰部有適當?shù)闹?以使腰曲呈弧形自然彎曲狀態(tài),腰背肌肉處于放松狀態(tài)人坐著時,大腿和上身的質量必須由座椅來支承。故需注意避免采用斗形座面。3)座深。由于每個人的脊柱長度不同,身材也不完全相同,每個人的脊柱曲度變化存在著一定的差異,使靠背高度與其形狀之間出現(xiàn)了復雜的關系。為了滿足大身材駕駛員的需求,應該取P99男性的人體尺寸進行計算研究。2中,采用P99男性的人體3D模型進行分析,可得知當人坐在高度為214 mm座椅上時,大腿與小腿夾角是120176。本例的座椅是三點支承的全靠背座椅。人因工程學[M]。大眾汽車公司是德國最大也是最年輕的汽車公司,是一家國際性集團公司,總部位于德國沃爾夫斯堡的大眾集團，是全球領先的汽車制造商之一，同時也是歐洲最大的汽車生產(chǎn)商。合資企業(yè)的首期工程（自1984年至1990年）共投資10億元人民幣，它使上海大眾具有年（單班）生產(chǎn)3萬輛整車和10萬臺發(fā)動機（兩班）的生產(chǎn)能力。經(jīng)過德中雙方的共同努力，一期工程已于1997年8月通過國家正式驗收；一汽大眾已形成年產(chǎn)15萬輛整車和27萬臺發(fā)動機以及18萬臺傳動器的生產(chǎn)能力。博客營銷是通過博客網(wǎng)站或博客論壇接觸博客作者和瀏覽者，利用博客作者個人的知識、興趣和生活體驗等傳播商品信息的營銷活動。為以后實行網(wǎng)絡全面化運營戰(zhàn)略打下基礎。所以，從這點看，《大話西游》這一營銷視頻不但節(jié)省了成本，更多的是消費者和粉絲對品牌創(chuàng)建的認可。這為大眾實施網(wǎng)絡營銷提供了可能，讓交易容易取得成功，消費者的售后服務有了保障。目前，奇瑞已有12大系列二十六款車型投放市場，并且實現(xiàn)了“研發(fā)一代、生產(chǎn)一代、儲備一代”的良性循環(huán)，保證了技術和產(chǎn)品的不斷升級換代。提高市場占有率。另外鍵位排列不夠科學,定位鍵與編輯鍵的配合脫節(jié),定位鍵與定位鍵之間的配合也不方便。主鍵盤區(qū)手鍵盤界面最自然的姿勢為上臂從肩關節(jié)自然下垂,與前臂之間夾角70～90176。綜合考慮整個鍵盤布局,“Insert”鍵的使用率較低,改放在原“Back Space”鍵的位置。使用DUORAK，打字者的手指平均每日運動1英里，而QWERTY則是12到20英里。而由于在操作編輯定位鍵區(qū)和數(shù)字輔助鍵區(qū)時,手已經(jīng)能夠基本處于自然狀態(tài),故其平行于中心線設計,但應與主鍵盤區(qū)的布局協(xié)調。這些外型和字母都非常奇特的安排是經(jīng)過仔細研究過的，它想法設法使你可以迅速而舒適的觸摸到所有的按鍵。USB的人機工程學設計，包括外形，材質等等很多方面。每個人因為這個問題而耽誤的時間累加起來就是一個十分龐大的數(shù)字了。所以我們設置電路圖如下，其工作原理是：當將U盤接到電腦時，若是插反了，則U盤中晶體管電路中的電流導通，此時晶體管中的小燈泡將發(fā)亮，以解決晚上分不清正反之用；若接對了，則U盤就正常工作，而且小燈泡不會發(fā)亮，這樣既能解決由于發(fā)光而給你工作學習帶來不必要的影響，又能節(jié)約電能。則更加難以準確方便的插好U盤?！袌D分類號：TP203；R131 gillian。（2）手腕鍵盤L3公司開發(fā)了可以戴在手腕上的電腦鍵盤和可以穿戴的計算機設備。但MALT鍵盤需要特別的硬件才能安裝到電腦上，所以也沒有得到廣泛應用。多冉柯(August Dvorak)發(fā)明了一種比QWERTY更優(yōu)越的DUORAK鍵盤系統(tǒng)，將9個最常用的字母放在鍵盤中列。運用重復功能有效分割原理,既基本保持了傳統(tǒng)鍵盤的設計風格,滿足用戶作業(yè)心理習慣。三、分析和解決問題： 對于鍵盤的平面布局，人們做出了兩方面的改進，一方面是改變大體上的形狀和位置；另一方面是通過改變鍵位實現(xiàn)提速。右手在操作鼠標時若要按這些鍵,要么右手放下鼠標操作后又返回點擊鼠標,要么左手伸到鍵盤右部來進行此操作。科技的發(fā)展，消費者需求的不斷變化，讓產(chǎn)品的生命周期不斷縮減。奇瑞瑞汽車股份有限公司于1997年1月8日注冊成立。大眾營銷重點放在顧客服務方面，考慮到汽車產(chǎn)品的特性和網(wǎng)絡的特點大眾汽車提供給顧客更多的體驗過程。大眾汽車ebusiness經(jīng)理Tesa Aragones認為：“大眾汽車的用戶中有很多人能上網(wǎng)，我們這次市場活動不僅推廣了新車型，而且支持了整個在線購車的過程。此外，上海大眾與中國建設銀行合作推出的國內首張汽車聯(lián)名信用卡“上海 大眾龍卡”，除具備普通信用卡的功能外，還可憑卡參與超值積分回饋、汽車消 費抵扣、車主俱樂部服務等豐富活動，十分實用。這給大眾造成過了很大的壓力。交換鏈接主要有幾個作用，即可以獲得訪問量、增加用戶瀏覽時的印象、在搜索引擎排名中增加優(yōu)勢、通過合作網(wǎng)站的推薦增加訪問者的可信度等。項目總投資約89億元人民幣，其中大眾集團占40%，一汽占60%。企業(yè)規(guī)模：集團在歐洲的11個國家和美洲、亞洲及非洲的7個國家共經(jīng)營著45家間制造工廠。轎車駕駛座椅的人機工程學研究與設計[D]。查詢GB/T14774─93《工作座椅一般人類工效學要求》可知,靠背傾角取95176。12176。根據(jù)勾股定理:AD2=AC2CD2,即AD2=86928402=45 361。:能為產(chǎn)品作人性化設計和評估提供3D的人體模型,可以對此人體模型作多種姿勢變換,進行全方位的模擬驗證。因此傾角不能太大,一般為4176。2)座寬。坐骨下面的座面應當是近似水平的。曲線C是最接近人體脊柱自然彎曲狀態(tài)的坐姿。我想說，設計確實有些辛苦，但苦中也有樂，在如今單一的理論學習中，很少有機會能有實踐的機會。雙腳操作的腳踏板主要有往復式和回轉式兩種形式。操縱裝置設計的人機分析及改進駕駛室內的操縱裝置包括手操縱裝置[轉向盤、變速桿、手制動、旋（按）鈕、開關等]和腳操縱裝置（制動踏板、離合踏板、油門踏板），參照GB/T 14475—1993《操縱器一般人類工效學要求》，其宜人性設計的評價指標為：操縱裝置的形狀、大小、安裝位置、操縱力、操縱位移、運動方向、顯示操縱比及操縱裝置編碼。光信號器包擴信號盤、儀表盤上的光色顯示器、信號燈等。它設計的好壞直接關系到行車安全。通過以上座椅尺寸參數(shù)的確定，以保證駕駛員人體脊柱曲線更接近于正常生理脊柱曲線。駕駛員在駕駛時，手握方向盤坐于座椅上，保持駕駛姿勢，眼睛注視車內外信息，同時通過其他感覺器官來接受信息，然后經(jīng)過大腦的加工、決策，然后通過手、腳來操縱控制系統(tǒng)做出反應，來改變汽車的行駛狀態(tài)。s safe manmachine curriculum design, based on the theory of humanputer engineering, from “anger person” Angle to automobile cabin assignments of spatial design agreeableness prehensive evaluation and improvement in this safe manmachine curriculum design process found the hidden trouble in problems and puts forward the corresponding improvement measures designed, and constantly enr