【正文】 b,若導通，更換 ABS 控制模塊并重新檢查，不通則維修儀表板和 ABS 控制模塊之間的導線斷路部分。 拆卸儲油罐蓋并將制動液添入制動儲油罐內(nèi)。 按照左前，右后，右前，左后的順序?qū)γ總€車輪反復進行上述第五項步驟，直到無氣泡為止。 ⑵ 定期處理輪速傳感器上的鐵屑，它會影響 ABS 工作。 ⑸ ABS 電控單元對過電壓、靜電非常敏感，如有不慎就會損壞電控單元中的芯 片，造成整個 ABS 癱瘓。安裝時應先涂覆防銹油，安裝過程中不可敲擊或用蠻力。 ⑻ 制動液要至少每隔兩年要換一次，最好是每年更換一次。 維修技術(shù)參數(shù) (1)一般技術(shù)參數(shù) 如表 所示。使用 HiScan(pro) 的資料記錄器功能隨車檢查 4 個輪速傳 感信號正常，舉升車輛檢查各輪傳感器無污染和損壞。為此，當時更換了左前輪速傳感器，但故障依然存在。 根據(jù)該車的情況，我們分析認為此種故障應是由于用戶駕駛時不小心使左前輪受到過較大的沖擊，使軸承發(fā)生微量移位，軸承移位后使 ABS 輪速傳感器與信號源間的間隙增大，從而影響到 ABS 輪速信號的準確性，使 ABS 系統(tǒng)異常起動。 故障診斷： 用解碼器檢測四輪是否有車速信號（將解碼器調(diào)至數(shù)據(jù)流功能），必要時規(guī)劃新的輪速傳感器。 故障解決：調(diào)小傳感器與靶輪之間的間隙。相信它雖然算不上上乘之作，但的確是我用心血澆灌的答卷。 同時也感謝我的同學們，正是和他們?nèi)甑某ο嗵?，一起上課一 起討論問題，讓我逐漸有了對問題的思考意識，從而更好地規(guī)劃自己的學業(yè)。 參考文獻 [1].孫志 誠．汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修，北京：金盾出版社 . 2021 [2].沈時 . 吉林工業(yè)大學 .汽車構(gòu)造．北京：人民交通出版社 . 1996． [3].林福．汽車底盤構(gòu)造與維修 [M]． 北京 : 人民交通出版社 . 2021 [4].李春明．汽車底盤電控技術(shù)．北京：機械工業(yè)出版社． 2021 [5].屠衛(wèi)星．汽車底盤構(gòu)造與維修 .北京 :人民交通出版社． 2021 [6].張正偉．傳感器原理與應用．北京：中央廣播電視大學出版社 . 2021 [7]伊蘭特維修手冊 。 有人說，時間如流水，一刻不停地沖刷著記憶，但是，有些記憶隨著時間的沖刷不會消逝，反而會變得越來越清晰、越來越值得回味，因為它們已深深銘刻在內(nèi)心深處。感謝解老師的諄諄教導和殷殷鼓勵同樣給了我莫大的支持，他嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度使我深受啟發(fā) 。 （ 2）了解 ABS 系統(tǒng)在汽車組成中的重要性，做到定期對 ABS 系統(tǒng)的檢測與維護 （ 3）在了解和掌握 ABS 的工作原理的基礎(chǔ)上，熟悉福特蒙迪歐的故障碼，能夠?qū)?ABS 系統(tǒng)常見問題進行分析，并且能夠解決相應的故障現(xiàn)象。 在線束和接頭都良好的情況下開始檢查靶輪，檢查齒圈是否有松動或變形情況。而 ABS 故障警告燈未點亮的那臺車，是因為發(fā)生的故障還未滿足系統(tǒng)記錄 故障碼的條件 。 考慮到此車的故障現(xiàn)象，我們懷疑該車的問題很可能也 出在前輪軸承上。 試車時發(fā)現(xiàn)該車在行駛中無論何時踩制動踏板 ABS 系統(tǒng)均會起動，用HiScan(pro)對 ABS 控制系統(tǒng)進行檢測，發(fā)現(xiàn)左前輪速傳感器相關(guān)的故障碼。 圖 經(jīng)確認，故障確如用戶所述。注意不要使用 DOT5 硅酮型制動液，更換和存儲的制動液以及器皿要清潔，不要讓污物、灰塵進入液壓控制裝置，制動液不要沾到 ABS 電控單元和導線上。 ⑺ 維修 ABS 液壓控制裝置時，切記要首先進行泄壓，然后再按規(guī)定進行修理。 ⑹ 維修車輪速度傳感器時一定要十分小心。 ⑷ ABS 系統(tǒng)與普通制動系統(tǒng)是不可分的，普通制動系統(tǒng)一出現(xiàn)問題， ABS 系統(tǒng)就不能正常工作。規(guī)定扭矩（ 713Nm） 第三章 ABS 維護與保養(yǎng) ABS 維護與保養(yǎng)注意事項 ⑴ 點火開關(guān)處于 ON 位時，不要折裝系統(tǒng)中的電氣單元元件和縣屬插頭，以免損壞 ECU。 1）選擇現(xiàn)代汽車診斷 Ⅱ診斷 2）選擇車輛名稱 3）選擇防抱死制動系統(tǒng) 4）選擇放氣模式 5）按下“ YES”按鈕，驅(qū)動 ABS 電泵和電磁閥 放氣模式 ABS 放氣狀態(tài) 0電磁閥狀態(tài) 關(guān)閉 0電泵狀態(tài) 不工作 您想開始嗎？ （按下【 YES】 鍵） 6）放氣操作之前等待 60 秒（如果不，會損壞電機） 放氣模式 ABS 放氣狀態(tài) 0電磁閥狀態(tài) 打開 0電泵狀態(tài) 工作 時間：自動計算（ 160 秒） 踩下制動踏板數(shù)次，然后松開放氣螺栓，直到制動液流出沒有發(fā)現(xiàn)氣泡。 (2)下面所列出的現(xiàn)象不是異?，F(xiàn)象，在檢查時要做好判斷 現(xiàn)象 說明 檢驗系統(tǒng)聲音 起動時，有時聽見發(fā)動機處發(fā)出聲音，這是系統(tǒng)開始檢驗系統(tǒng)狀態(tài)的聲音，不是故障。 c,測得的電壓符合 B+范圍則維修燈泡或儀表板總成，否則進行下一項檢查 檢查保險絲是否熔斷 a, 檢查乘客室接線盒 2 號保險絲是否導通 b,若導通，維修室內(nèi) H 連接器端子 12和儀表板連接器（ M101）端子 3 之間的導線斷路部分 發(fā)動機起動后， ABS 燈仍然亮 檢測條件 故障現(xiàn)象 可能原因 如果 HECU 檢測出故障，當同時抑制 ABS控制時，它點亮 ABS 警告燈。 檢查電源或 ABS 控制模塊 a,從 ABS 控制模塊分離連接器 b,點火開關(guān)轉(zhuǎn)至 ON，測量 ABS 控制模塊線束側(cè)連接器端子 4 和車體搭鐵之間的電壓。 b,當踩下制動踏板時，測量 ABS 控制模塊線束側(cè)連接器端子 18 和車體搭鐵之間的電壓。 ABS 不間歇工作 檢測條件 故障現(xiàn)象 可能原因 制動根據(jù)駕駛條件和 路面條件的變化而變化，因此診斷困難。 檢查電源電路 a,從 ABS 控制模塊分離連接器 b,點火開關(guān)轉(zhuǎn)至 ON，測量 ABS 控制模塊線束側(cè)連接器端子 4 和車體搭鐵之間的電壓。 故障現(xiàn)象表 現(xiàn)象 可疑故障范圍 參考頁數(shù) ABS 不工作 僅當以下 1— 4 全部正常且故障仍存在時，更換 HECU 檢查故障代碼，以便再次確認正常代碼輸出 電源電路 輪速傳感器電路 檢查液壓線路是否泄漏 ABS 間歇不工作 僅當以下 1