【正文】 梁小車（或在剛架上鋪設(shè)滑板）將梁橫移到梁位附近，再利用自己加工的門式支架或三腳架通過倒鏈將 T 型縱 梁 吊放到位，先 將活動端螺栓對齊，然后微調(diào)梁體位置直至復(fù)核規(guī)范要求，落梁焊接，上緊活動端螺栓。 梁體預(yù)制采用定型鋼模板施工，鋼筋在加工場所制作完成后，運(yùn)至預(yù)制場地綁扎，經(jīng)檢查合格后；安裝模板，混凝土嚴(yán)格按照配合比、機(jī)械攪拌，采用輸送泵或人工入 模，機(jī)械振搗，混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求后，拆模養(yǎng)生，進(jìn)行下一片梁的施工，并注意預(yù)埋件的安裝?；A(chǔ)部分的沉降縫，將原施工時(shí)嵌入的瀝青木板留作防水之用。 涂膜防水層的總厚度不應(yīng)小于設(shè)計(jì)要求，厚薄均勻一致，可用針刺或在完成的涂膜上裁片等方法進(jìn)行檢驗(yàn)；涂 膜防水層不應(yīng)有漏底、開裂、孔洞等缺陷以及脫皮、鼓泡、露胎體和皺皮等現(xiàn)象，涂膜防水層與基層之間應(yīng)粘結(jié)牢固，不得有空鼓、砂眼、脫層等現(xiàn)象； TQF1 型防水層完成后，不得有滲漏和積水現(xiàn)象。防水涂料應(yīng)涂刷到進(jìn)水口往里不低于 3cm。填土應(yīng)分層攤鋪并輾壓。盡 早完成散水臺，避免地表水滲入基礎(chǔ)，并做好洞內(nèi)外的防排水系統(tǒng)，注意新舊水溝的順接，按設(shè)計(jì)要求預(yù)留泄水孔。 懸臂剛架立柱鋼筋 因本工程所有工點(diǎn)場地狹窄，不具備吊裝條件，所有立柱鋼筋均在灌注孔樁時(shí)進(jìn)行預(yù)埋，預(yù)埋時(shí)將鋼筋的焊接接頭按規(guī)范進(jìn)行交錯(cuò)；然后在不侵入限界的范圍內(nèi)搭設(shè)滿堂紅支架，將立柱鋼筋加工好手豎起進(jìn)行立焊。 在施工前請供電段將接觸導(dǎo)線臨時(shí)調(diào)整到距軌面 5700 毫米，承力索降到 6100 毫米；待供電段將接觸網(wǎng)高度調(diào)整后利用封鎖接觸網(wǎng)停電的時(shí)間拼裝安裝好工字鋼橫梁（ 4 根），與事先安裝好的豎向支腿連接，并與鋼筋混凝土立柱用 U 型卡固定在一起，工字鋼橫梁鋪設(shè)好后，立即在工字鋼橫梁底部接觸網(wǎng)的位置沿垂直工字鋼橫梁方向焊接兩根φ 16 鋼筋用以懸掛防電絕緣板；每塊絕緣板在懸掛時(shí)必須保證重疊 10cm 左右，同時(shí)在絕緣板上鋪設(shè)固定好一塊光滑薄塑料板，防止防電絕緣被污染，同時(shí)因?yàn)榉离娊^緣板為拱形，也有效的防止了水、砼漿等雜物污染到接觸網(wǎng)；最后進(jìn)行底板鋪裝，綁扎鋼筋、立側(cè)模板，側(cè)模板底部與底 模用高強(qiáng)螺栓連接，兩側(cè)側(cè)模立面采用拉筋和角鋼進(jìn)行加固。 圖 521 懸臂橫向剛架施工工藝流程圖 混凝土灌注 ⑴原材料及配合比 水泥供方的選擇必須符合業(yè)主的有關(guān)要求。 水泥庫要達(dá)到存放要求，底層要架空 20cm 以上，周圍排水暢通，水泥庫內(nèi)保證不受潮，不漏雨。 水質(zhì)在使用前要經(jīng)檢驗(yàn)，確保水質(zhì)中所含影響砼正常凝結(jié)與硬化的有害物質(zhì)含量符合規(guī)范規(guī)定的要求。 ⑵混凝土澆筑 結(jié)合本 工點(diǎn) 工程所處的地理環(huán)境特點(diǎn)，以及施工場地的實(shí)地狀況，我單位經(jīng)綜合考慮，在 本 施工點(diǎn)安放兩臺強(qiáng)制式攪拌機(jī)。 每節(jié)施工縫處鑿毛處理，清洗干凈，按規(guī)定施作止水材料，澆筑混凝土前先拌制與混凝土同標(biāo)號的水泥砂漿鋪底再澆 筑砼 。 剛架臺車 模板安裝施工，必須利用天窗接觸網(wǎng)停電期間進(jìn)行，以免危及行車安全。 混凝土應(yīng)分層對稱澆筑，防止臺車變形失穩(wěn)。 ⑵既有線四周作業(yè)的危險(xiǎn)區(qū)域懸掛“危險(xiǎn)”或“禁止通行”等標(biāo)志，嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入施工場地。安全帶、安全帽每次使用前，使用人必須詳細(xì)檢查。在列車到達(dá)施工地點(diǎn)前，影響列車運(yùn)行的施工人員、料具等均實(shí)現(xiàn)撤到既有線界限以外。 第六章 主要材料供應(yīng)計(jì)劃 一、 主要材料供應(yīng)組織安排 本工程用水泥 、鋼筋及地材等材料可直接通過汽車運(yùn)至工地，直接用于生產(chǎn) 。 碎石： 烏沙鎮(zhèn) 石料廠 。 三、 安全保證組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) 為確保本工程安全生產(chǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，成立項(xiàng)目部安全 生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長，是安全 生產(chǎn)管理的第一責(zé)任人，對南昆線安全生產(chǎn)負(fù)全面責(zé)任， 統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)該 工點(diǎn) 的安全管理和現(xiàn)場控制。 實(shí)行安全管理責(zé)任制，建立層層負(fù)責(zé)的安全崗位責(zé)任體系，從項(xiàng)目經(jīng)理至施工班組層層明確職業(yè)安全健康崗位職責(zé)，制定相關(guān)規(guī)章制度，確保職業(yè)安全健康工作有章可循。 計(jì)劃在 20xx 年 2 月 10至 11號由鐵路局統(tǒng)一進(jìn)行培訓(xùn)。 實(shí)行安全管理責(zé)任制，建立層層負(fù)責(zé)的安全崗位責(zé)任體系，從項(xiàng)目經(jīng)理至施工班組層層明確職業(yè)安全健康崗位職責(zé)，制定相關(guān)規(guī)章制度，確保職業(yè)安全健康工作有章可循。 規(guī)章制度 安全知識 職業(yè)道德 典型事例 工人上崗前教育 安全方針、政策 安全標(biāo)準(zhǔn)作業(yè) 安全技術(shù)措施交底 各種崗位責(zé)任 安全預(yù)防措施 文明施工 各種形式競賽 各種制度責(zé)任兌現(xiàn) 檢查、評比、總結(jié) 班組建議 包保責(zé)任制 各種崗位責(zé)任制 規(guī)范教育 規(guī)范活動 獎(jiǎng)罰措施 安全基礎(chǔ)工作 政府監(jiān)督 社會監(jiān)督 民主管理 安全管理 安全行為 安全制度 施工安全管理 項(xiàng)目全體人員 各架子隊(duì) 公司總部 項(xiàng)目經(jīng)理部 安全施工 機(jī)械設(shè)備 施工環(huán)境 管理層次 宏觀指導(dǎo)、 控制、教育 制定制度、 監(jiān)督教育 教育、貫徹、 執(zhí)行、控制 自我控制、 措施落實(shí) 作業(yè)班組 37 圖 71 安全保證體系框圖 工及安全管理實(shí)施細(xì)則 》等。 定期安全生產(chǎn)檢查 每月組織安全生產(chǎn)大檢查，積極配合上級進(jìn)行專項(xiàng)和重點(diǎn)檢查；施工班組每日進(jìn)行自檢、互檢、交接班檢查。 季節(jié)性、節(jié)假日安全生產(chǎn)專項(xiàng)檢查 開展季節(jié)性、節(jié)假日安全生產(chǎn)大檢查，確保換季及節(jié)日安全生產(chǎn)。 對弄虛作假、隱瞞傷亡事故的部門和個(gè)人 ，追究 其負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo) 和當(dāng)事人的責(zé)任，并嚴(yán)厲處理。 料具 堆放 (1)靠近線路堆放材料、機(jī)具等，不得侵入建筑接近限界。 (3)路材、路料堆放 應(yīng)經(jīng)常檢查、整理，并且設(shè)專人看守 。開挖時(shí)必須有監(jiān)護(hù)和防護(hù)人員到場，否則嚴(yán)禁施工。 ⑷ 基坑開挖到位，及時(shí)進(jìn)行檢查， 不得過夜， 及時(shí) 澆筑 回填。 ⑴在基礎(chǔ)施工開挖前，先與 通訊 設(shè)備管理單位聯(lián)系溝通，探明地下管線的 走向、 具體埋設(shè)深度以及數(shù)量后 ，在設(shè)備管理單位監(jiān)護(hù)人員的指導(dǎo)下進(jìn)行及時(shí)包裹防護(hù)，并移至基礎(chǔ)施工影響范圍外后， 再進(jìn)行開挖作業(yè)。 輸電線路架設(shè)的安全措施： 施工設(shè)施最高處與架空線路垂直距離符合安全規(guī)定。 電纜線路采用“三相五線制”接線方式，電氣設(shè)備和電氣線路必須絕緣良好。 各種型號的電動設(shè)備必須按使用說明書的規(guī)定接地或接零。 現(xiàn)場的配電箱應(yīng)堅(jiān)固、完整 、嚴(yán)密，應(yīng)有門、有鎖、有防雨裝置，同一配電箱超過 3 個(gè)開關(guān)時(shí)，應(yīng)設(shè)總開關(guān)，熔絲及熱元件，必須按技術(shù)規(guī)定嚴(yán)格選用，禁止用鐵絲、鋁絲、銅絲等非專用熔絲代替。對檢查不合格的線路設(shè) 備要及時(shí)維修或更換，嚴(yán)禁帶故障運(yùn)行。 ⑷ 嚴(yán)禁配電設(shè)備處堆放易燃、易爆、潮濕等影響正常運(yùn)作的物件。 ⑻ 配電設(shè)備必須設(shè)置醒目安全標(biāo)志。提升設(shè)備嚴(yán)禁乘人上、下。⑶未經(jīng)安全技術(shù)培訓(xùn)及經(jīng)考試不合格者。 ⑷ 材料準(zhǔn)備。 42 ⑹架子工必須戴好安全帽、佩安全帶， 操作工具及小零件要放在工具袋內(nèi)，扎緊衣袖口，領(lǐng)口以及褲腿口，以防鉤掛發(fā)生危險(xiǎn)。 ⑷ 豎立桿時(shí)應(yīng)由兩人配合操作 ， 大、小橫桿與立桿連接時(shí)，也必須兩人配合 ，確保接穩(wěn)或上端固定牢固后再松手，防止脫手或滑落，砸傷人或落入線路內(nèi)側(cè)或掉落在接觸網(wǎng)上，引發(fā)事故 。 各種機(jī)械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，不準(zhǔn)操作與證不相符的機(jī)械，不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無本機(jī)操作證的人員操作，對機(jī)械操作人員要建立檔案，專人管理。 機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場存放時(shí)，應(yīng)選擇安全的停放地點(diǎn)。 加強(qiáng)安全教育，定期進(jìn)行施工安全知識、交通法規(guī)等的教育，不斷強(qiáng)化安全意識。 鋼絲繩表面的磨損或腐蝕，超過斷面的 10%應(yīng)予報(bào)廢，嚴(yán)禁使用。 起重機(jī)械設(shè)備 安裝要驗(yàn)收合格，并掛牌后才能使用。 高處和雙層作業(yè)時(shí)不準(zhǔn)向下方拋擲料具，無隔離設(shè)備時(shí)，嚴(yán)禁雙層同時(shí)垂直作業(yè)。 嚴(yán)禁機(jī)具設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，各種安全防護(hù)裝置必須齊全良好。 ⑴施工參建人員 進(jìn)行上崗前的防聯(lián)電安全基本知識培訓(xùn)教育 ⑵ 在測量放線過程中，盡可能采用全站儀放線測距，盡量不用鋼尺量距，必要時(shí)采用絕緣 鋼尺或多人用手扶住鋼尺，作到不聯(lián)電，避免出現(xiàn)紅光帶。 45 考慮到 南昆線新建棚（明）洞施工 期間 ， 線路 巡養(yǎng) 工作對線路維護(hù)的重要性和專業(yè)性特點(diǎn)， 由路局決定 將此工作全權(quán)委托昆明工務(wù)段實(shí)施。 ⑷若有導(dǎo)電物體穿過鋼軌下方時(shí)，應(yīng)在導(dǎo)電物體和鋼軌之間墊橡膠墊，防止紅光帶。 場所固定電動機(jī)具，由專人負(fù)責(zé)保管，并將《操作規(guī)程和安全注意事項(xiàng)》掛牌標(biāo)識。 使用撬棍撬起重物時(shí)，嚴(yán)禁騎撬或腳踩撬棍，嚴(yán) 禁用石塊墊撬，防止撬棍反彈、滑倒傷人。 使用吊車起吊重物時(shí)，注意與周圍構(gòu)筑物保持安全距離，特別是靠近44 接觸網(wǎng) 線作業(yè)，一定注意吊臂與 接觸網(wǎng)線 的距離 保證在 2 米以外 ，確保安全。 所有安全裝置必須事先測試，未經(jīng)測試不得使用，對允許載重量要掛牌標(biāo)識，嚴(yán)禁超載或帶病作業(yè)。 使用特種設(shè)備必須派取得操作證的人員進(jìn)行操作，并注意使用安全，且大型機(jī)械（裝載機(jī)、挖掘機(jī) ）必須設(shè)專人防護(hù)，當(dāng)列車接近前由專職防護(hù)員通知駕駛員停止作業(yè)。 起重作業(yè)嚴(yán)格按照《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》和《建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程》規(guī)定的要求執(zhí)行。 駕駛室或操作室要保持整潔，嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品。 ⑹ 非操作層腳手架上嚴(yán)禁堆放材料，且必須保持清潔，操作層腳手架上材料堆放不能集中，不能超高，堆放要穩(wěn)固，每平方米的堆放不得超過 300kg，工作完成后及時(shí)清除干凈。 ⑵ 腳手架配合施工進(jìn)度搭設(shè)，一次搭設(shè)高度不應(yīng)超過相鄰連墻件以上二步，保證搭設(shè)過程中和穩(wěn)定性。 ⑸ 搭設(shè)場地準(zhǔn)備。 ⑵ 單位工程負(fù)責(zé)人應(yīng)按腳手架搭拆方案的要求，對架子工進(jìn)行安全技術(shù)交底，交底雙方履行簽字手續(xù)。 ⑶ 下列人員 不準(zhǔn)進(jìn)行高空及陡陂上的作業(yè)：⑴患有高血壓、心臟病、癲癇病、神經(jīng)衰弱、惡性貧血或頭暈不適者。 ⑽ 駐地及施工現(xiàn)場用電必須是專職電工負(fù)責(zé)，任何人不得動電。 41 ⑹ 拆下的電線頭及電纜及時(shí)用絕緣膠布包上，以免漏電。 ⑵ 工地必須配置配電柜，落鎖后由專人保管，杜絕施工現(xiàn)場有裸露閘刀、接線盒現(xiàn)象。 變壓器必須設(shè)接地保護(hù)裝置，接地電阻不得大于 4Ω，變壓器設(shè)護(hù)欄，設(shè)門加鎖，專人負(fù)責(zé)，近旁懸掛“高壓危險(xiǎn)、請勿靠近”的警示牌。 維修、組裝和拆卸電動設(shè)備時(shí)，應(yīng)斷電掛牌，專人防護(hù)，防止其他人私接電動開關(guān)發(fā)生傷亡事故。 移動式發(fā)電機(jī)供電的用電設(shè)備，其金屬外殼或底座，應(yīng)與發(fā)電機(jī)電源的接地裝置有可靠的電氣連接。 電纜線沿地面敷設(shè)時(shí)，不得采用老化脫皮的電纜線，中間接頭應(yīng)牢固可靠保持絕緣強(qiáng)度；過路處要穿管保護(hù)，電源端必須設(shè)漏電保護(hù)裝置。 臨時(shí)用電必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)安全運(yùn)行規(guī)程，嚴(yán)格按照《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定執(zhí)行。 ⑹ 已開挖基坑澆筑前，靠線路一側(cè)，一旦發(fā)生垮塌，必須立刻啟動搶險(xiǎn)預(yù)案，加固路基，保證線路穩(wěn)定?；舆?1m 范圍內(nèi)，不得堆放砂石39 料及重型機(jī)械，靠近線路一側(cè)不得棄土、不得堆放任何機(jī)具、材料。當(dāng)基底應(yīng)力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求需要加深基礎(chǔ)時(shí)，視現(xiàn)場條件，縮短開挖長度。 不符合規(guī)定或堆放不穩(wěn)固的應(yīng)立即清理。 對于 棚主體施工中的基礎(chǔ)開挖、腳手架搭設(shè)、模板加固、施工用電、移梁落梁等工程以及施工中有關(guān)鐵路安全的防脹軌、防斷軌、防電聯(lián)及安全防護(hù)等 重點(diǎn)防范工程，結(jié)合現(xiàn)場和實(shí)際情況，單獨(dú)編制安全技術(shù)方案 。報(bào)告內(nèi)容包括事故發(fā)生單位、 時(shí)間、地點(diǎn)、傷亡情況、初步分析事故的原因等。檢查重點(diǎn)：石方爆破施工、爆破 物品管理、施工用電、機(jī)械設(shè)備、模板工程、高空作業(yè) 、施工范圍內(nèi)的鐵路設(shè)備和安全防范措施落實(shí)等 。認(rèn)真對待事故及事故苗頭分析，嚴(yán)肅事故定性定責(zé)，吸取事故教訓(xùn)，制定整改和防范措施。投入足夠的安全經(jīng)費(fèi)，完善安全防護(hù)設(shè)施，配齊安全檢查人員?？偣こ處熀透苯?jīng)理任副組長、安全檢查工程師和相關(guān)部門負(fù)責(zé)人組成。 對駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護(hù)員經(jīng)培訓(xùn)合格的員工需持證方可上崗，各種特殊工種的人員 經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，獲得安全操作合格證后 方準(zhǔn)持證上崗。項(xiàng)目經(jīng)理部、各架子隊(duì)設(shè)專職安全工程師，各班組設(shè)兼職安全員，形成三級安全管理的模式。 第七章 既有線施工 安全目標(biāo)和安全保證體系及措施 一、 安全目標(biāo) 符合《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》、《鐵路線路修理規(guī)則》、《鐵道部關(guān)于印發(fā) 鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法 的通知》（鐵運(yùn)〔 20xx〕 280 號）、《昆明鐵路局營業(yè)線施工及安全管理實(shí)施細(xì)則》（昆鐵辦〔 20xx〕 538 號）及 云南宇恒鐵路工程有限公司開遠(yuǎn)房建分公司相關(guān)安全管理文件要求，確保達(dá)到以下安全目標(biāo)： 34 ⑴控制一般責(zé)任事故，杜絕重傷及死亡事故； ⑵杜絕重大道路交通責(zé)任事故和機(jī)械設(shè)備重大事故； ⑶杜絕一般 C 類及以上鐵路交通事故； ⑷無重大火災(zāi)事故，杜絕爆炸事故； ⑸杜絕毀壞鐵路行車設(shè)備事故； ⑹杜絕鐵路既有線行車險(xiǎn)性及以上事故。 二、 主要材料的組織及運(yùn)輸 鋼材 、水泥 ： 在興義購買， 生產(chǎn)廠 家 選用滿足 昆明 鐵路 局 對生產(chǎn)廠家資質(zhì)的要