【正文】 業(yè)務(wù)又分為國內(nèi)異地快遞業(yè)務(wù)和同城快遞業(yè)務(wù)。四通八達(dá)的覆蓋全國、連通世界的郵政網(wǎng)，在快件的投遞上發(fā)揮著十分重要的作用。這些都給一度占有 我國 國際和國內(nèi)速遞市場絕對份額的 我國 郵政 EMS 帶來前所未有的沖擊， EMS 的國內(nèi)、國際市場份額逐年下降。 物流管理畢業(yè)論文 7 4 我國 郵政 EMS(特快專遞 )發(fā)展的優(yōu)勢及存在的問題 我國 郵政 EMS(特快專遞 )具有的優(yōu)勢 具有遍布全國城鄉(xiāng)的網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍和龐大的投遞隊伍 雖然外資快遞巨頭的國際網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍比 我國 郵政特快專遞 EMS 要廣，但是就國內(nèi)市場而言， EMS 的網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍要大于外資快遞巨頭和民營快遞企業(yè)。 我國 郵政現(xiàn)擁有55 萬人的職工隊伍，其中訓(xùn)練有素、富有經(jīng)驗的投遞人員占有很大比例。這對于對 我國 郵政參與電子商務(wù)的物流具有重要意義。遍布城鄉(xiāng)的網(wǎng)絡(luò)和網(wǎng)點保證了快件的安全傳遞，是一些國內(nèi)私營快遞公司所無法比擬的。目前， 我國 郵政擁有的屬物流管理畢業(yè)論文 8 于自己的實物網(wǎng)、信息網(wǎng)和資金網(wǎng)，實現(xiàn)了物流、信息流和資金流的有效合一。 我國 郵政快遞企業(yè)深深扎根于 我國 ，對中 華文化的理解較為深入，社會關(guān)系網(wǎng)絡(luò)也較為密切，與政府的關(guān)系也處理得很好，因此它提供的服務(wù)更能適合 我國 人的需要。缺乏發(fā)展物流的全局觀念，也缺乏與客戶建立長期穩(wěn)定的渠道關(guān)系進(jìn)而建立戰(zhàn)略聯(lián)盟的意識。例如：在管理上基本還是使用行政手段，指令性計劃；對某些業(yè)務(wù)實行專營，對速遞各環(huán)節(jié)的管理方面仍停留在粗放式管理的階段。但是 我國 郵政是仍然是政府型企業(yè)，長期在政府的政策保護(hù)下壟斷經(jīng)營，導(dǎo)致郵政的經(jīng)營缺乏市場觀念。 物流管理畢業(yè)論文 9 服務(wù)意識缺乏，服務(wù)質(zhì)量整體水平不高，員工素質(zhì)因地方差異 而不同 郵政職工服務(wù)意識淡薄、服務(wù)手段落后、服務(wù)水平整體較差已成為當(dāng)前 我國 郵政快遞的最大劣勢。 人才意識淡薄，缺乏相應(yīng)的人才引進(jìn)機(jī)制與培養(yǎng)機(jī)制 長期以來，由于 我國 EMS 在速遞市場 上一直處于壟斷地位，從而養(yǎng)成了 EMS“以我為主 ”的 “坐商 ”思想， 我國 郵政在過去對員工的技術(shù)水平、管理能力等要求不是很高。這在整體上影響了 我國 郵政快遞的長遠(yuǎn) 發(fā)展。 服務(wù)價格較高并且缺乏靈活性，吸引力較差 在同城快遞業(yè)務(wù)中，民營快遞占據(jù)優(yōu)勢地位， 除了靈活的機(jī)制外，較低的價位也是吸引顧客的重要方面。 物流管理畢業(yè)論文 10 郵政服務(wù)網(wǎng)絡(luò)還不能完全適應(yīng)現(xiàn)代物流的要求 我國 郵政 EMS 在網(wǎng)絡(luò)控制能力方面仍存在隱患?，F(xiàn)代物流服務(wù)應(yīng)當(dāng)提供物流品的全程查詢，而綜合計算機(jī)網(wǎng)尚沒有完善的郵件查詢系統(tǒng)，在不同程度 上還存在著金融網(wǎng)要進(jìn)行支付結(jié)算的問題。隨著社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制的逐步完善和對外開放步伐的不斷加快， 我國 郵政 EMS 從上到下在整體上缺乏一套與市場 經(jīng)濟(jì)相適應(yīng)的、具有競爭機(jī)制的運行體制。 物流人才資源的短缺制約 著現(xiàn)代郵政物流發(fā)展 物流人才資源的短缺已成為制約郵政物流發(fā)展的一個瓶頸。我國郵政員工整體素質(zhì)還不能適應(yīng)現(xiàn)代郵政發(fā)展，人才的缺乏嚴(yán)重制約了郵政快遞業(yè)的持續(xù)、健康、快速發(fā)展。同時，郵政速遞在品牌管理上缺乏統(tǒng)一與長效的策略，影響郵政 EMS 品牌運作。 我國 郵政 EMS 在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、定價策略等方面存在問題就暴露出來并且影響了發(fā)展。由于新成立的公司將會按公司模式經(jīng)營，所以 EMS 將更具市場 活力，并將以靈活的策略、先進(jìn)的管理水平來和外資巨頭爭奪市場。通過與其他國家的緊密合作增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)的可控制性，來應(yīng)對市場的競爭。其次是要遵循 價格機(jī)制，在市場競爭中，一切以市場為出發(fā)點，高度重視價格因素；通過搞專業(yè)化經(jīng)營和專業(yè)核算，把各項業(yè)務(wù)的專業(yè)成本算清楚，制定正確的資費政策。 我國 郵政 EMS 要想在網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時代又好又快的發(fā)展，一方面， 要打破常規(guī)，不惜代價引進(jìn)急需的電子商務(wù)專業(yè)人才、物流技術(shù)人才、市場營銷人才等創(chuàng)新型、復(fù)合型人才，迅速提高郵政的自主技術(shù)研發(fā)、應(yīng)用和生產(chǎn)經(jīng)營管理水平；另一方面，要加強(qiáng)物流管理畢業(yè)論文 14 對郵政職工的在職培訓(xùn)，強(qiáng)調(diào)終身學(xué)習(xí)，爭取建成 “學(xué)習(xí)型組織 ”。首先要樹立起強(qiáng)烈的品牌意識做好 我國 郵政的統(tǒng)一品牌戰(zhàn)略規(guī)劃。第三，開展多種形式的宣傳，培育品牌忠誠度?？爝f行業(yè)的高收益、高增長，導(dǎo)致近年來快遞行業(yè)的競爭異常激烈。因此 我國 郵政必須對國內(nèi)快遞市場進(jìn)行整頓，加大國營企業(yè)并購民營企業(yè)的力度，重新整合國內(nèi)的快遞資源，做到國營和民營企業(yè)優(yōu)勢互補，形成有競爭力的龍頭的企業(yè)，發(fā)展我國國營快遞的品牌。 物流管理畢業(yè)論文 15 7 總結(jié) 面對競爭日趨激烈的 我國 快遞產(chǎn)業(yè)，首先， 我國 郵政 EMS 要敢于面對競爭，必須加快發(fā)展、深化體制改革，在戰(zhàn)略發(fā)展、品牌管理、市場和產(chǎn)品開發(fā)、廣告宣傳等方面加大創(chuàng)新力度，進(jìn)一步提高競爭力。只有這樣才能把入世給我國快遞業(yè)帶來的機(jī)遇，真正轉(zhuǎn)變?yōu)檎衽d民族快遞業(yè)的發(fā)展契機(jī)，推動我國快遞業(yè)又好又快的發(fā)展。最后，政府要加快建立合理高效的快遞監(jiān)管體制，正確引導(dǎo)快遞業(yè)的健康發(fā)展，創(chuàng)造一個公平公正的競爭環(huán)境。外資快遞普遍擁有資金和技術(shù)優(yōu)勢，而我國的快遞企業(yè)缺乏國外網(wǎng)絡(luò)資源和先進(jìn)的管理經(jīng)驗，因此 我國 郵政快遞 EMS 要抓 住機(jī)遇，在競爭中繼續(xù)深化和國際快遞企業(yè)等戰(zhàn)略伙伴的合作，吸收各種資源和先進(jìn)管理經(jīng)驗以增加優(yōu)勢的同時，采取靈活的合作方式，利用自己的優(yōu)勢，與知名的跨國快遞企業(yè)建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，學(xué)習(xí)其先進(jìn)的經(jīng)驗技術(shù)，實現(xiàn)雙贏。 我國 郵政快遞要想保持我國民族快遞的品牌，就必須擴(kuò)大規(guī)模與國外企業(yè)相抗衡。 我國 郵政在內(nèi)外競爭壓力的推動下，加快改革，加強(qiáng)管理，必將樹立起其應(yīng)有的郵政行業(yè)大品牌形象。其次是 我國 郵政需要集體轉(zhuǎn)變心態(tài)，實施 “全員品牌管理 ”。重視企業(yè)人力資源管理部門的作用，為員工安排合適的崗位并且為其職業(yè)生涯做出規(guī)劃，提升員工工作的積極性。當(dāng)前應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)內(nèi)部團(tuán)結(jié)一致，同時也要順應(yīng)新的世界趨勢，既競爭又聯(lián)合，求得雙贏、共同發(fā)展的效果。 一切以市場為出發(fā)點，要徹底轉(zhuǎn)變經(jīng)營觀念 我國 快遞市場全面對外開放以后，郵政企業(yè)就要真正實現(xiàn)商業(yè)化經(jīng)營戰(zhàn)略，即要把郵政放到整個市場的大環(huán)境中去運作，這就要求 我國 郵政真正樹立起牢固的市場觀念，在制定郵政各項經(jīng)營決策時都要考慮市場，以市場為導(dǎo)向。 強(qiáng)化網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，完善網(wǎng)絡(luò)功能，使郵政真正成為物流配送主力軍 網(wǎng)點的增加對業(yè)務(wù)量的影響有兩個，一是由于新增網(wǎng)點的快遞業(yè)務(wù)直接增加業(yè)務(wù)總量，二是由于便利性提高及公司影響的擴(kuò)大，原有網(wǎng)點的業(yè)務(wù)量也間接增加。 物流管理畢業(yè)論文 13 6 我國 郵政 EMS(特 快專遞 )發(fā)展的政策建議 體制改革是郵政的根本出路，政企分開，各得其所 把郵政速遞業(yè)務(wù)從郵政部門中拆分出來，和從事普通郵政的機(jī)構(gòu)剝離，作為一個單獨純粹的市場主體與其他企業(yè)進(jìn)行平等競爭。 我國 郵政 EMS 在新興行業(yè)中的營銷、價格和服務(wù)策略已經(jīng)越來越不適應(yīng)行業(yè)發(fā)展的需要。 我國 郵政品牌是在長期郵政業(yè)務(wù)專營的情況下形成的，不是在競爭中產(chǎn)生的，這就致使 我國 郵政企業(yè)從根本上就缺乏品牌意識，未能集中凸顯 我國 郵政品牌的整體形象，在經(jīng)營中難以形成規(guī)模效益。目前，大部分郵遞類業(yè)務(wù)的員工接受的是傳統(tǒng)教育，因此缺乏現(xiàn)代物流知識。 我國 郵政的經(jīng)營業(yè)務(wù)可以分為普遍服務(wù)業(yè)務(wù)和競爭性業(yè)務(wù)，就競爭性業(yè)務(wù)而言，企業(yè)的市場觀念淡薄，員工缺乏競爭意識，同時企業(yè)的激勵措施不當(dāng)，難以調(diào)動員工的工作熱情。新 我國 成立后，國家設(shè)立郵電部，統(tǒng)一管理全國郵政和電信事業(yè)，確立了政企合一、郵電合一的經(jīng)營模式。就國際快遞服務(wù)， 我國 郵政 EMS 與各國郵政的合作是通過萬國郵聯(lián)實現(xiàn)的，而沒有屬于自己的網(wǎng)絡(luò)，因此無法完全控制對方的郵政水平、合作情況。由于 EMS 還不是一個獨立的公司，無法自主經(jīng)營，除了增值性業(yè)務(wù)外， EMS 還要承擔(dān)著普遍服務(wù)的職能，對有關(guān)快遞業(yè)務(wù)的財務(wù)、人事管理權(quán)及價格、宣傳等方面只有建議權(quán)而沒有決策權(quán)，因此導(dǎo)致服務(wù)價格