【正文】 迅速發(fā)展，改革開放進(jìn)程不斷深化，我國現(xiàn)代快遞市場(chǎng)也進(jìn)入了快速發(fā)展時(shí)期。我國郵政 物流中 快遞 EMS 有著自身經(jīng)營的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)和資源，但是也存在著體制不順，服務(wù)意識(shí)、人才意識(shí)和品牌意識(shí)缺乏，服務(wù)價(jià)格較高并且缺少靈活性等方面的不足之處。目前， 我國 郵政快遞的國內(nèi)市場(chǎng)份額在快速萎縮。當(dāng)前，我國快遞領(lǐng)域中的新問題層出不窮，只有正確研究 我國 快遞市場(chǎng)的現(xiàn)狀并找到可行的解決措施， 我國 郵政快遞才能走得更遠(yuǎn)。它是由萬國郵聯(lián)管理下的國際郵件快遞服務(wù)，是 我國 郵政提供的一種快遞服務(wù)，主要是采取空運(yùn)方式，加快遞送速度，一般來說，根據(jù)地區(qū)遠(yuǎn)近，一般 1－ 4 天到達(dá)。三大市場(chǎng)主體包括國有、民營和外資快遞企業(yè)。加入 WTO 以后，隨著我國對(duì)外資限制的放寬和市場(chǎng)準(zhǔn)入的擴(kuò)大，外國公司在我國速遞領(lǐng)域的經(jīng)營更趨于規(guī)?；⒑戏ɑ?。而由于缺乏價(jià)格調(diào)整的自主性和降價(jià)的空間與實(shí)力， 我國 郵政 EMS 在價(jià)格競(jìng)爭中則處于被動(dòng)地位。相對(duì)靈活的服務(wù)和由此帶來的較高的效率，使得民營快遞企業(yè)在競(jìng)爭中有著自己的一席之地，并產(chǎn)生了一批具有強(qiáng)競(jìng)爭力的民營快遞企業(yè)。民營快遞企業(yè)采取 “門到門 ”的服務(wù)方式，能夠免費(fèi)上門取件送件，對(duì)大客戶還可派專人到客戶處服務(wù)。大多數(shù)中小民營企業(yè)只雇用幾十個(gè)員工負(fù)責(zé)郵件的接收和遞送，并且只要求高中文化，又不注重對(duì)員工的崗前培訓(xùn)和職業(yè)道德規(guī)范教育，致使員工專業(yè)技能差、服務(wù)意識(shí)不強(qiáng)、服務(wù)態(tài)度差、物品丟失率較高。同時(shí)， 我國 市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，民營速遞公司如雨后春筍般異軍突起 ，繞過或者突破法規(guī)和機(jī)構(gòu)的限制打擊，行業(yè)規(guī)模和市場(chǎng)份額日漸增大，成功搶占部分國內(nèi)同城快遞市場(chǎng)。遍布城鄉(xiāng)的、訓(xùn)練有素的投遞隊(duì)伍。 我國 郵政 EMS 是專業(yè)的速遞服務(wù)經(jīng)營單位，有明確的規(guī)章制度和訓(xùn)練有素的專業(yè)的投遞人員，使得其服務(wù)專業(yè)可 靠 、失 誤率低。而 我國 郵政快遞經(jīng)過近三十年的經(jīng)營，對(duì)本土市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)的普及與熟悉程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過外資快遞企業(yè)。由于體制不順，導(dǎo)致在其管理中仍留有許多計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的影子。郵政職工長期受到集體主義教育氛圍的熏陶，并且長期依賴政府補(bǔ)貼，與外資快遞企業(yè)和民營快遞企業(yè)相比，缺乏相應(yīng)的商業(yè)技巧。但是郵政并沒有加快建立相應(yīng)的人才引進(jìn)機(jī)制與培訓(xùn)機(jī)制，致使員工服務(wù)水平較差以及人才方面的核心競(jìng)爭力難以形成。面對(duì)國際快遞企業(yè)和國內(nèi)民營快遞企業(yè)， 我國 郵政 EMS 的價(jià)格吸引力較差。郵電分營以后，國家郵政局成立，管理國家郵政事務(wù)，因此 我國 郵政仍屬于政府型企業(yè)。高學(xué)歷人才在員工總數(shù)中的比例嚴(yán)重失衡，專業(yè)技術(shù)人才、營銷人才不足，尤其是高素質(zhì)、復(fù)合型人才。同時(shí)，由于經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，行業(yè)發(fā)展和市場(chǎng)需求增加緩慢，導(dǎo)致競(jìng)爭更加劇烈。要是郵政真正成為物流配送的主力軍，就要加大投資，提高 我國 郵政速遞企業(yè)的技術(shù)裝備水平、優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)、加快傳遞速度，依 *技術(shù)進(jìn)步，提高服務(wù)質(zhì)量，改進(jìn)服務(wù)手段，提高對(duì)快件監(jiān)控管理和查詢的 能力。 重視人員素質(zhì)的提升，要加強(qiáng)人才的吸引和培育 21 世紀(jì)競(jìng)爭最終體現(xiàn)在人才的競(jìng)爭上，速遞人員綜合素質(zhì)的高低對(duì)企業(yè)開拓新客戶，鞏固老客戶無疑至關(guān)重要。 全體員工集體參與品牌意識(shí)的確立、品牌定位、品牌核心價(jià)值選擇、品牌形象塑造、品牌傳播等工作。擴(kuò)大規(guī)模的途徑是行業(yè)內(nèi)不 斷的兼并重組，我國快遞行業(yè)未來競(jìng)爭的結(jié)果將會(huì)幾家大的龍頭企業(yè)及幾家外資快遞巨頭并存的局面。幫助 我國 郵政 EMS 建立起功能完善的組織結(jié)構(gòu)，縮短與國際快遞企業(yè)的發(fā)展差距。其次加強(qiáng)國際合作，加大力度發(fā)展國際快遞業(yè)務(wù)，將會(huì)對(duì) 我國 郵政快遞加強(qiáng)競(jìng)爭力大有幫助。 對(duì)國內(nèi)快遞市場(chǎng)進(jìn)行整頓，重新整合國內(nèi)的快遞資源，做到優(yōu)勢(shì)互補(bǔ) 隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和世界經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快， 我國 郵政業(yè)面臨著前所未有的發(fā)展機(jī)遇，也面臨著更加嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。 加強(qiáng)整體品牌的建設(shè)，建成完善的品牌體系 我國 郵政企業(yè)當(dāng)務(wù)之急是要盡快培育和提升 我國 郵政的 品牌形象，提高其核心競(jìng)爭力。首先， 我國 郵政要遵循市場(chǎng)供求機(jī)制，了解市場(chǎng)的供給與需求，挖掘潛在需求，引導(dǎo)用郵消費(fèi)，擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模。通過改革，盡快理順各種關(guān)系，使速遞從郵政的地方管理中迅速剝離出來，實(shí)行專業(yè)化經(jīng)營，并要給予速遞公司對(duì)地方人、財(cái)、物方面的管理權(quán)力，在企業(yè)內(nèi)部推進(jìn)人事、用工和分配制度的改革，自上而下的完全的企業(yè)化管理使 EMS作為公司法人獨(dú)立運(yùn)作，并以此為基礎(chǔ)組建全國性的 EMS 總公司。 我國 郵政速遞作為競(jìng)爭性業(yè)務(wù)品牌推廣不夠有效，主要是因?yàn)椋簭V告投放數(shù)量少 ,推廣手段單一，廣告主題訴求不明確。由于 我國 郵政具有遍布全國城鄉(xiāng)的網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍，各地員工素質(zhì)不同，并且存在很大差異，這也在一定程度上影響了服務(wù)水平的整體提高。同時(shí)，郵政 “三網(wǎng) ”需要進(jìn)一步改造：物流網(wǎng)絡(luò)與實(shí)物網(wǎng)絡(luò)存在一定的差異，要提供 b2b 一體化物流服務(wù)，則需要在現(xiàn)有實(shí)物網(wǎng)的基礎(chǔ)上建立相對(duì)獨(dú)立的物流網(wǎng)絡(luò)。郵政下屬諸多子品牌 “EMS”、 “思鄉(xiāng)月 ”、 “綠卡 ”、 “中郵專送廣告 ”等都是各自為政，難以形成連鎖經(jīng)營的品牌大勢(shì)。 我國 郵政 EMS 長期壟斷經(jīng)營，缺乏競(jìng)爭意識(shí)，導(dǎo)致工作效率低下和人員服務(wù)意識(shí)淡薄，難以建立長期穩(wěn)定的客戶群和客戶關(guān)系。 市場(chǎng)觀念淡薄、營銷能力有限并且 缺乏商業(yè)技巧 1998 年郵電分營后， 我國 郵政開始獨(dú)立經(jīng)營。計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下所形成的思維模式和工作方式，郵政員工目前的思想觀念還不能適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。 我國 郵政擁有全國聯(lián)網(wǎng)的郵政金融網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了全國 31 個(gè)省、自治區(qū)、直轄市的異地存取，形成了綠卡網(wǎng)絡(luò)、電子匯兌、網(wǎng)上支付、代 理業(yè)務(wù)平臺(tái)四大體系。擁有良好的企業(yè)信譽(yù)與雄 厚的實(shí)力，贏得了百姓和企業(yè)的普遍信任，這是 我國 郵政業(yè)已形成的巨大的十分寶貴的無形資產(chǎn)，成了 我國 郵政的核心競(jìng)爭力之一。 我國 郵政 EMS面臨的這種壓力使得改革迫在眉睫， 我國 郵政 EMS 應(yīng)該及時(shí)有效的采取措施，積極地應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，建立起功能完善的快遞企業(yè)，推動(dòng)我國民族快遞業(yè)又好又快的發(fā)展。依托 我國 郵政強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)， 我國 郵政 EMS 將其網(wǎng)絡(luò)伸展 到全國各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，甚至廣大的農(nóng)村地區(qū)。民營快遞行業(yè)的進(jìn)入障礙很低，導(dǎo)致業(yè)內(nèi)企業(yè)數(shù)量眾多；同時(shí)難以形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)，致使大多數(shù)企業(yè)規(guī)模小、比較分散。 民營快遞公司經(jīng)營成本低，定價(jià)較低。 國內(nèi)民營快遞公司的發(fā)展現(xiàn)狀 我國 國內(nèi)快遞業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀可以總結(jié)為以下幾點(diǎn)：速遞業(yè)務(wù)迅速增長，民營企業(yè)增多，市場(chǎng)競(jìng)爭日益激烈； 我國 郵政喪失獨(dú)霸地位，國有企業(yè)、民營企業(yè)、外資企業(yè)三足鼎立的局面已經(jīng)形成，并逐步演變成多元化的競(jìng)爭格局；同城快遞市場(chǎng)是近年三大細(xì)分市場(chǎng)中增長最快、競(jìng)爭最激烈的市場(chǎng)，并且同城快遞市場(chǎng)的 75%以上份額被民營快遞企業(yè)占據(jù)。而 我國 郵政 EMS 的網(wǎng)絡(luò)是依托 我國 郵政的網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)，沒有自己控制的網(wǎng)絡(luò)，因此在營銷上的靈活性較差。擁有世界上最大的全貨運(yùn)飛機(jī)機(jī)群和無與倫比的航線權(quán)，向全世界近 400 個(gè)機(jī)場(chǎng)提供快速、可 靠 、及時(shí)的快遞運(yùn)輸服務(wù)，其雄厚的物質(zhì)基礎(chǔ)為其進(jìn)入 我國 市場(chǎng)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 EMS 一貫秉承 “全心、全速、全球 ”的核心服務(wù)理念，為客戶提供方便快捷、安全可 *的速遞服務(wù)。 快遞服務(wù)的特點(diǎn) 快遞服務(wù)的基本特點(diǎn)首先體現(xiàn)在快速和靈活方便兩方面，其次是先進(jìn)的技術(shù)與設(shè)備、先進(jìn)的管理手段和優(yōu)良的服務(wù)功能。當(dāng)前，由 我國 郵政一家獨(dú)霸天下的格局已被打破，我國快遞業(yè)出現(xiàn)了國營、民營、外資多經(jīng)濟(jì)主體、多運(yùn)輸方式相互競(jìng)爭的市場(chǎng)狀況，郵政業(yè)多元化競(jìng)爭的市場(chǎng)格局已經(jīng)形成。s development status and for China Post EMS Speed post the existing problems, hoping for EMS development and put forward feasible suggestions and measures to promote China39。隨著 我國 郵政市場(chǎng)的對(duì)外開放，在和國外外資快遞巨頭、民營快遞公司的抗衡中，我國郵政快遞 EMS 應(yīng)當(dāng)如何克服不足，發(fā)揮比較優(yōu)勢(shì)繼續(xù)經(jīng)營？ 針對(duì)此問題， 致力于調(diào)查分析中外快遞公司在 我 國的發(fā)展 現(xiàn)狀，并針對(duì)我國郵政特快專遞 EMS 目前存在的問題，希望可以為 EMS 發(fā)展提出可行的建議與對(duì)策，以促進(jìn) 我 國快遞業(yè)又好