【正文】 為其進入 我國 市場打下了堅實的基礎(chǔ)。 國內(nèi)民營快遞公司的發(fā)展現(xiàn)狀 我國 國內(nèi)快遞業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀可以總結(jié)為以下幾點：速遞業(yè)務(wù)迅速增長，民營企業(yè)增多，市場競爭日益激烈； 我國 郵政喪失獨霸地位，國有企業(yè)、民營企業(yè)、外資企業(yè)三足鼎立的局面已經(jīng)形成，并逐步演變成多元化的競爭格局；同城快遞市場是近年三大細分市場中增長最快、競爭最激烈的市場，并且同城快遞市場的 75%以上份額被民營快遞企業(yè)占據(jù)。民營快遞行業(yè)的進入障礙很低，導(dǎo)致業(yè)內(nèi)企業(yè)數(shù)量眾多；同時難以形成規(guī)模經(jīng)濟，致使大多數(shù)企業(yè)規(guī)模小、比較分散。 我國 郵政 EMS面臨的這種壓力使得改革迫在眉睫， 我國 郵政 EMS 應(yīng)該及時有效的采取措施，積極地應(yīng)對挑戰(zhàn)，建立起功能完善的快遞企業(yè)，推動我國民族快遞業(yè)又好又快的發(fā)展。 我國 郵政擁有全國聯(lián)網(wǎng)的郵政金融網(wǎng)，實現(xiàn)了全國 31 個省、自治區(qū)、直轄市的異地存取，形成了綠卡網(wǎng)絡(luò)、電子匯兌、網(wǎng)上支付、代 理業(yè)務(wù)平臺四大體系。 市場觀念淡薄、營銷能力有限并且 缺乏商業(yè)技巧 1998 年郵電分營后， 我國 郵政開始獨立經(jīng)營。郵政下屬諸多子品牌 “EMS”、 “思鄉(xiāng)月 ”、 “綠卡 ”、 “中郵專送廣告 ”等都是各自為政，難以形成連鎖經(jīng)營的品牌大勢。由于 我國 郵政具有遍布全國城鄉(xiāng)的網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍，各地員工素質(zhì)不同，并且存在很大差異，這也在一定程度上影響了服務(wù)水平的整體提高。通過改革，盡快理順各種關(guān)系，使速遞從郵政的地方管理中迅速剝離出來，實行專業(yè)化經(jīng)營，并要給予速遞公司對地方人、財、物方面的管理權(quán)力，在企業(yè)內(nèi)部推進人事、用工和分配制度的改革，自上而下的完全的企業(yè)化管理使 EMS作為公司法人獨立運作，并以此為基礎(chǔ)組建全國性的 EMS 總公司。 加強整體品牌的建設(shè)，建成完善的品牌體系 我國 郵政企業(yè)當務(wù)之急是要盡快培育和提升 我國 郵政的 品牌形象，提高其核心競爭力。其次加強國際合作，加大力度發(fā)展國際快遞業(yè)務(wù)，將會對 我國 郵政快遞加強競爭力大有幫助。擴大規(guī)模的途徑是行業(yè)內(nèi)不 斷的兼并重組，我國快遞行業(yè)未來競爭的結(jié)果將會幾家大的龍頭企業(yè)及幾家外資快遞巨頭并存的局面。 重視人員素質(zhì)的提升，要加強人才的吸引和培育 21 世紀競爭最終體現(xiàn)在人才的競爭上，速遞人員綜合素質(zhì)的高低對企業(yè)開拓新客戶，鞏固老客戶無疑至關(guān)重要。同時，由于經(jīng)濟危機的影響，行業(yè)發(fā)展和市場需求增加緩慢，導(dǎo)致競爭更加劇烈。郵電分營以后，國家郵政局成立，管理國家郵政事務(wù)，因此 我國 郵政仍屬于政府型企業(yè)。但是郵政并沒有加快建立相應(yīng)的人才引進機制與培訓(xùn)機制，致使員工服務(wù)水平較差以及人才方面的核心競爭力難以形成。由于體制不順，導(dǎo)致在其管理中仍留有許多計劃經(jīng)濟的影子。 我國 郵政 EMS 是專業(yè)的速遞服務(wù)經(jīng)營單位，有明確的規(guī)章制度和訓(xùn)練有素的專業(yè)的投遞人員，使得其服務(wù)專業(yè)可 靠 、失 誤率低。同時， 我國 市場經(jīng)濟快速發(fā)展，民營速遞公司如雨后春筍般異軍突起 ，繞過或者突破法規(guī)和機構(gòu)的限制打擊，行業(yè)規(guī)模和市場份額日漸增大，成功搶占部分國內(nèi)同城快遞市場。民營快遞企業(yè)采取 “門到門 ”的服務(wù)方式，能夠免費上門取件送件，對大客戶還可派專人到客戶處服務(wù)。而由于缺乏價格調(diào)整的自主性和降價的空間與實力， 我國 郵政 EMS 在價格競爭中則處于被動地位。三大市場主體包括國有、民營和外資快遞企業(yè)。當前，我國快遞領(lǐng)域中的新問題層出不窮，只有正確研究 我國 快遞市場的現(xiàn)狀并找到可行的解決措施， 我國 郵政快遞才能走得更遠。我國郵政 物流中 快遞 EMS 有著自身經(jīng)營的獨特優(yōu)勢和資源，但是也存在著體制不順，服務(wù)意識、人才意識和品牌意識缺乏，服務(wù)價格較高并且缺少靈活性等方面的不足之處。 研究的目的和意義 在物流快遞業(yè)全面對外開放之際，我國國際快遞市場 80%的份額已經(jīng)由四大國際快遞巨頭占據(jù)。 國外著名快遞公司的優(yōu)勢 從 我國 引進快遞服務(wù)起，快遞業(yè)在 我國 已經(jīng)走過了 30 多個年 頭。 具有靈活的定價策略 國外快遞公司依 靠 先進的技術(shù)水平和管理經(jīng)驗、高素質(zhì)的員工隊伍，保證了成本領(lǐng)先的優(yōu)勢。區(qū)域性的快遞公司由于熟悉市場和靈活的經(jīng)營機制，對成本控制得相當?shù)停?我國 郵政 EMS 都無法在成本上與之競爭 。四通八達的覆蓋全國、連通世界的郵政網(wǎng)，在快件的投遞上發(fā)揮著十分重要的作用。這對于對 我國 郵政參與電子商務(wù)的物流具有重要意義。缺乏發(fā)展物流的全局觀念，也缺乏與客戶建立長期穩(wěn)定的渠道關(guān)系進而建立戰(zhàn)略聯(lián)盟的意識。 人才意識淡薄，缺乏相應(yīng)的人才引進機制與培養(yǎng)機制 長期以來，由于 我國 EMS 在速遞市場 上一直處于壟斷地位，從而養(yǎng)成了 EMS“以我為主 ”的 “坐商 ”思想， 我國 郵政在過去對員工的技術(shù)水平、管理能力等要求不是很高?，F(xiàn)代物流服務(wù)應(yīng)當提供物流品的全程查詢，而綜合計算機網(wǎng)尚沒有完善的郵件查詢系統(tǒng)，在不同程度 上還存在著金融網(wǎng)要進行支付結(jié)算的問題。同時，郵政速遞在品牌管理上缺乏統(tǒng)一與長效的策略，影響郵政 EMS 品牌運作。其次是要遵循 價格機制，在市場競爭中，一切以市場為出發(fā)點，高度重視價格因素；通過搞專業(yè)化經(jīng)營和專業(yè)核算，把各項業(yè)務(wù)的專業(yè)成本算清楚，制定正確的資費政策。快遞行業(yè)的高收益、高增長，導(dǎo)致近年來快遞行業(yè)的競爭異常激烈。最后，政府要加快建立合理高效的快遞監(jiān)管體制，正確引導(dǎo)快遞業(yè)的健康發(fā)展，創(chuàng)造一個公平公正的競爭環(huán)境。其次是 我國 郵政需要集體轉(zhuǎn)變心態(tài)，實施 “全員品牌管理 ”。 強化網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，完善網(wǎng)絡(luò)功能，使郵政真正成為物流配送主力軍 網(wǎng)點的增加對業(yè)務(wù)量的影響有兩個，一是由于新增網(wǎng)點的快遞業(yè)務(wù)直接增加業(yè)務(wù)總量，二是由于便利性提高及公司影響的擴大，原有網(wǎng)點的業(yè)務(wù)量也間接增加。目前，大部分郵遞類業(yè)務(wù)的員工接受的是傳統(tǒng)教育，因此缺乏現(xiàn)代物流知識。由于 EMS 還不是一個獨立的公司，無法自主經(jīng)營，除了增值性業(yè)務(wù)外， EMS 還要承擔(dān)著普遍服務(wù)的職能，對有關(guān)快遞業(yè)務(wù)的財務(wù)、人事管理權(quán)及價格、宣傳等方面只有建議權(quán)而沒有決策權(quán)，因此導(dǎo)致服務(wù)價格較高并且缺乏靈活性。同時，正是由于壟斷經(jīng)營，我國 郵政快遞的定價機制缺乏靈活性，制定價格時也只考慮自己，不考慮競爭對手。 我國 郵政快遞在企業(yè)中融入 我國 文化，其服務(wù)更能適合 我國 人的需要 這點主要是針對外資快遞企業(yè)而言，外資快遞企業(yè)雖然擁有先進的技術(shù)、管理經(jīng)驗和高精尖的人才，但跨國公司對 我國 的市場終究不是很了解，對 我國 的法律狀況和風(fēng)土人情也不了解。依托 我國 郵政強大的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢， EMS 將其網(wǎng)絡(luò)伸展到全國各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，甚至廣大的農(nóng)村地區(qū)，是民營快遞和外資企業(yè)無法擁有的優(yōu)勢。 物流管理畢業(yè)論文 5 （ 3）專業(yè)人才缺乏。正是這種貼身、高效率的服務(wù)使民營快遞業(yè)得到了社會越來越多的認可，在一個較短的時間內(nèi)獲得了快速 發(fā)展。 國際網(wǎng)絡(luò)建設(shè)比較完善 國外快遞公司利用自己控制的全球網(wǎng)絡(luò)、先進的全球通訊技術(shù)和管理經(jīng)驗躋身 我國 快遞市場，在業(yè)務(wù)量較大或能夠盈利的地區(qū)開設(shè)經(jīng)營網(wǎng)點。 我國 郵政 EMS(特快專遞 )的介紹 EMS（ Express Mail Service）即郵政特快專遞服務(wù)。我國加入 WTO 后，快遞行業(yè)全面對外開放，我國國際快遞業(yè)務(wù)已經(jīng)被國際四大快遞巨頭壟斷。巨大的市場需求和較小進入壁壘吸引 了國際知名快遞公司的陸續(xù)進入，我國 郵政快遞 EMS 便在此時 應(yīng) 運而生，從事國際快遞業(yè)務(wù)和國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)，并在 我國 長期處于霸主地位?，F(xiàn)代快遞業(yè)的發(fā)展與世界各地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展密不可分，同時也為世界經(jīng)濟的發(fā)展做出了重要貢獻。 UPS 在近 200 個國家和地區(qū)經(jīng)營小包裹和文件業(yè)務(wù)，技術(shù)方面擁有先進的電腦聯(lián)網(wǎng)和快速的免費查詢，可為超過四十億人 提供服務(wù)。它以工商、金融、貿(mào)易、海運業(yè)為主要服務(wù)對象，以商務(wù)文件、小包裹為傳遞內(nèi)容；采取 “門到門 ”的服務(wù)方式，承諾在規(guī)定的時間內(nèi)嚴格完成寄遞任務(wù)。缺乏企業(yè)正常發(fā)展所必須的融資渠道及流動資金匱乏，導(dǎo)致技術(shù)裝備和設(shè)施落后，難以形成遍布全國的投遞網(wǎng)絡(luò)和綜合運輸能力。 我國 郵政的經(jīng)營范圍已經(jīng)通達全國 31 個?。ㄅ_灣除外）、自治區(qū)、直轄市、 1875 個地級以上縣市 ，基本覆蓋全國。而這也是其他物流企業(yè)所無法模仿的競爭優(yōu)勢。企業(yè)在制定決策時很少