【正文】 參考文獻 ................................................................ 17 物流管理畢業(yè)論文 1 1 引言 20 世紀 80 年代， 我國 經濟的迅速發(fā)展，改革開放進程不斷深化，我國現代快遞市場也進入了快速發(fā)展時期。巨大的市場需求和較小進入壁壘吸引 了國際知名快遞公司的陸續(xù)進入，我國 郵政快遞 EMS 便在此時 應 運而生，從事國際快遞業(yè)務和國內快遞業(yè)務，并在 我國 長期處于霸主地位。我國加入 WTO 后，快遞行業(yè)全面對外開放，我國國際快遞業(yè)務已經被國際四大快遞巨頭壟斷。目前， 我國 郵政快遞的國內市場份額在快速萎縮。重點對 我國 郵政快遞 EMS 的現狀以及 我國 快遞市場進行剖析，旨在把 我國 郵政享有的地理優(yōu)勢、龐大資源與覆蓋全國的郵遞網絡等轉化為獨特的經營優(yōu)勢。 研究的背景 我國 現代快遞業(yè)經過近三十年的發(fā)展，現己成為一項利潤豐厚、市場規(guī)模及潛力巨大的產業(yè)。隨著 我國 加入世界貿易 組織，為搶占 我國 巨大的快遞市場，國際快遞公司紛紛把觸角伸到 我國 ，同時大量的民營企業(yè)也迅速成長起來。當前，由 我國 郵政一家獨霸天下的格局已被打破，我國快遞業(yè)出現了國營、民營、外資多經濟主體、多運輸方式相互競爭的市場狀況，郵政業(yè)多元化競爭的市場格局已經形成。 研究的目的和意義 在物流快遞業(yè)全面對外開放之際，我國國際快遞市場 80%的份額已經由四大國際快遞巨頭占據。而隨著外資巨頭進一步擺脫了政策的束縛，在國內快遞市場已經成為外資爭奪的新重點的情況下，國營快遞企業(yè)如何繼續(xù)發(fā)揮長處，克服不足之處，制定有效的策略，形 成連通國內外的可與外資巨頭抗衡的強大競爭實體，成為我國快遞業(yè)業(yè)內人士關注的一個問題。在 我國 物流研究領域，研究 我國 郵政快遞存在的問題，對 我國 物流業(yè)的發(fā)展以及 我國 快遞市場的研究有重要作用。當前，我國快遞領域中的新問題層出不窮，只有正確研究 我國 快遞市場的現狀并找到可行的解決措施， 我國 郵政快遞才能走得更遠。 物流管理畢業(yè)論文 2 2 快遞服務、國外快遞服務和 我國 郵政 EMS 的介紹 快遞服務 快遞服務的定義 速遞服務或稱快遞服務（ COURIER SERVICE OR EXPRESS SERVICE）是指承運方將托運方指定在 特定時間內運達目的地的物品，以最快的運輸方式，運送和配送到指定的目的地或目標客戶手中。通常快遞服務運輸的貨物重量、體積比較小，速度快。在當今世界，隨著社會、經濟的快速發(fā)展，速遞服務已經作為一種先進的運輸服務方式受到社會各階層客戶的普遍歡迎，并且得到蓬勃發(fā)展。 快遞服務的特點 快遞服務的基本特點首先體現在快速和靈活方便兩方面，其次是先進的技術與設備、先進的管理手段和優(yōu)良的服務功能。 20 世紀 6070 年代以來，隨著全球經濟一體化的進程不斷加快、現代科學技術和管理方法的廣泛應用，國內和國際貿易活動愈加活 躍并逐步趨于快節(jié)奏和高效率，形成了全國網絡和全球網絡規(guī)模的高速度、高服務水平的傳遞實物和信息的現代快遞業(yè)。現代快遞業(yè)的發(fā)展與世界各地區(qū)的經濟發(fā)展密不可分，同時也為世界經濟的發(fā)展做出了重要貢獻。 我國 郵政 EMS(特快專遞 )的介紹 EMS（ Express Mail Service）即郵政特快專遞服務。它是由萬國郵聯管理下的國際郵件快遞服務，是 我國 郵政提供的一種快遞服務，主要是采取空運方式，加快遞送速度，一般來說，根據地區(qū)遠近，一般 1－ 4 天到達。 該業(yè)務在海關、航空等部門均享有優(yōu)先處理權、它以高速度、高質量 為用戶傳遞國際、國內緊急信函、文件資料、金融票據、商品貨樣等各類文件資料和物品。 目前，我國郵政的 EMS 業(yè)務已與世界上 200 多個國家和地區(qū)建立了業(yè)務關系；國內已有近 2021 個大、中、小城市辦理 EMS 業(yè)務。目前， 我國 郵政 EMS 擁有員工 6萬多人，汽車 2 萬多輛，近 20 架飛機，在國內近 2021 個城市開辦業(yè)務，通達全球 200 多個國家和地區(qū)。 EMS 一貫秉承 “全心、全速、全球 ”的核心服務理念，為客戶提供方便快捷、安全可 *的速遞服務。 國外著名快遞公司的優(yōu)勢 從 我國 引進快遞服務起，快遞業(yè)在 我國 已經走過了 30 多個年 頭。九十年代隨著外商投資和對外貿易的迅猛發(fā)展， 我國 速遞業(yè)務進入了迅速膨脹的時期，基本上形成了三大市場板塊物流管理畢業(yè)論文 3 和三大市場主體。三大市場板塊即國際快遞、國內（異地）快遞和同城快遞。三大市場主體包括國有、民營和外資快遞企業(yè)。到目前為止， 我國 國際快遞市場 80%以上的份額已經被四大國際快遞公司占據，給 我國 郵政 EMS 的發(fā)展帶來很大的沖擊。 擁有雄厚的物質基礎 外資快遞企業(yè)主要是以 DHL（敦豪快遞）、 FedEx（聯邦快遞）、 TNT（天地快運）和UPS（聯合包裹）四大巨頭為代表的跨國性快遞企業(yè)。聯邦快遞于 1971 年成 立， 1973 年開始為美國的 25 個城市提供快遞服務， 2021 年成長為一家年營業(yè)額達 160 億美元的跨國公司。擁有世界上最大的全貨運飛機機群和無與倫比的航線權，向全世界近 400 個機場提供快速、可 靠 、及時的快遞運輸服務，其雄厚的物質基礎為其進入 我國 市場打下了堅實的基礎。 UPS（聯合包裹）是世界上最大的快遞承運商與包裹遞送公司，作為一家信使公司成立于 1970 年，目前已發(fā)展到擁有 360 億美元資產的國際化大公司。 UPS 在近 200 個國家和地區(qū)經營小包裹和文件業(yè)務，技術方面擁有先進的電腦聯網和快速的免費查詢，可為超過四十億人 提供服務。 國際網絡建設比較完善 國外快遞公司利用自己控制的全球網絡、先進的全球通訊技術和管理經驗躋身 我國 快遞市場，在業(yè)務量較大或能夠盈利的地區(qū)開設經營網點。加入 WTO 以后，隨著我國對外資限制的放寬和市場準入的擴大，外國公司在我國速遞領域的經營更趨于規(guī)?；?、合法化。為了擴展在我國的網絡建設，擴大業(yè)務范圍，進一步爭奪我國國內異地快遞市場市場，國外快遞公司把經營網點從沿海伸向內地；從一級城市向二級城市擴展。同時通過先進的全球通訊技術將 我國 的速遞網絡納入其全球網絡管理范圍之內，把 我國 客戶與國際客戶建立 關系。目前，國外快遞公司的網絡建設已經完善。而 我國 郵政 EMS 的網絡是依托 我國 郵政的網點建設，沒有自己控制的網絡，因此在營銷上的靈活性較差。 具有靈活的定價策略 國外快遞公司依 靠 先進的技術水平和管理經驗、高素質的員工隊伍，保證了成本領先的優(yōu)勢。其次是正確的市場定位幫助公司爭取到更多的客戶和市場份額，保證了企業(yè)的盈利。在 我國 郵政規(guī)定的價格水平上，國外快遞公司有 20%～ 30%的降價空間。而由于缺乏價格調整的自主性和降價的空間與實力， 我國 郵政 EMS 在價格競爭中則處于被動地位。 服務質量具有優(yōu)勢 與 我國 郵政 EMS 相比，國外快遞公司在服務質量方面具有較大的優(yōu)勢，主要體現在服務觀念、服務方式和服務手段三個方面。快遞屬于高度競爭性的服務業(yè)，服務是它一切工作的物流管理畢業(yè)論文 4 出發(fā)點和核心，為客戶提供更質優(yōu)價廉的服務，可以在很大程度上提升競爭力。國外巨頭較大的的企業(yè)規(guī)模，健全的物流管理體系以及先進的服務理念，保證了他們的服務速度和質量。 國內民營快遞公司的發(fā)展現狀 我國 國內快遞業(yè)的發(fā)展現狀可以總結為以下幾點：速遞業(yè)務迅速增長，民營企業(yè)增多，市場競爭日益激烈； 我國 郵政喪失獨霸地位，國有企業(yè)、民營企業(yè)、外資企業(yè)三足鼎立的局面已經形成，并逐步演變成多元化的競爭格局；同城快遞市場是近年三大細分市場中增長最快、競爭最激烈的市場，并且同城快遞市場的 75%以上份額被民營快遞企業(yè)占據。 民營快遞公司的優(yōu)勢 民營快遞企業(yè)從誕生的那天起，就以與傳統(tǒng)郵政業(yè)完全不同的運作模式，提供了傳統(tǒng)郵政根本不能滿足的服務。它以工商、金融、貿易、海運業(yè)為主要服務對象，以商務文件、小包裹為傳遞內容；采