【正文】 當進行半剛性基層層底拉應力驗算時 : 路面竣工后第一年日平均當量軸次 : 748 設計年限內(nèi)一個車道上累計當量軸次 : 2302916 公路等級 二級公路 公路等級系數(shù) 面層類型系數(shù) 1 基 層類型系數(shù) 1 路面設計彎沉值 : () 層位 結 構 層 材 料 名 稱 劈裂強度 (MPa) 容許拉應力 (MPa) 1 中粒式瀝青混凝土 2 水泥碎石土 3 碎石土 新建路面結構厚度計算 22 公 路 等 級 : 二級公路 新建路面的層數(shù) : 3 標 準 軸 載 : BZZ100 路面設計彎沉值 : () 路面設計層層位 : 3 設計層最小厚度 : 15 (cm) 層位 結構層材料名稱 厚度 (cm) 抗壓模量 (MPa) 抗壓模量 (MPa) 容許應力(MPa) (20℃ ) (15℃ ) 1 中粒式瀝青混凝土 5 1400 2021 2 水泥碎石土 15 1200 1200 3 碎石土 20 900 900 4 土基 36 （ 1） 按設計彎沉值計算設計層厚度 : LD= () H( 3 )= 25 cm LS= () H( 3 )= 30 cm LS= () H( 3 )= cm(僅考慮彎沉 ) （ 2） 按容許拉應力驗算設計層厚度 : H( 3 )= cm(第 1 層底面拉應力驗算滿足要求 ) H( 3 )= cm(第 2 層底面拉應力驗算滿足要求 ) （ 3） 路面設計層厚度 : H( 3 )= cm(僅考慮彎沉 ) H( 3 )= cm(同時考慮彎沉和拉應力 ) 驗算路面防凍厚度 : 路面最小防凍厚度 80 cm 驗算結果表明 ,路面總厚度比路面最小防凍厚度小 cm , 23 程序將自動在上述剛設計的路面最下層厚度中予以補足 . 通過對設計層厚度取整和將路面防凍厚度不足部分增補到路面 最下層以及設計人員對路面厚度進一步的修改 , 最后得到路面結構 設計結果如下 : 中粒式瀝青混凝土 5 cm 水泥碎石土 15 cm 碎石土 20 cm 土基 竣工驗收彎沉值和層底拉應力計算 公 路 等 級 : 二級公路 新建路面的層數(shù) : 3 標 準 軸 載 : BZZ100 層位 結構層材料名稱 厚度 (cm) 抗壓模量 (MPa) 抗壓模量 (MPa) 計算信息 (20℃ ) (15℃ ) 1 中粒式瀝青混凝土 5 1400 2021 計算應力 2 水泥碎石土 15 1200 1200 計算應力 3 碎石土 20 900 900 不算應力 4 土基 36 計算新建路面各結構層及土基頂面竣工驗收彎沉值 : 第 1 層路面頂面竣工驗收彎沉值 LS= () 第 2 層路面頂面竣工驗收彎沉值 LS= () 24 第 3 層路面頂面竣工驗收彎沉值 LS= 117 () 土基頂面竣工驗收彎沉值 LS= ()(根據(jù)“基層施工規(guī)范”第 88 頁公式 ) LS= ()(根據(jù)“測試規(guī)程”第 56 頁公式 ) 計算新建路面各結構層底面最大拉應力 : 第 1 層底面最大拉應力 σ ( 1 )= (MPa) 第 2 層底面最大拉應力 σ ( 2 )= (MPa) 參 考 文 獻 [1] JTG B012021，《公路工程技術標準》 [S].北京：人民交通出版社， 2021. [2] JTG D202021，《公路路線設計規(guī)范》 [S]. 北京：人民交通出版社， 2021. [3] JTG D302021，《公路路基設計規(guī)范》 [S]. 北京：人民交通出版社， 2021. [4] JTG D402021，《公路水泥混凝土路面設計規(guī)范》 [S]. 北京：人民交通出版社， 2021. [5] JTG D502021，《公路瀝青路面設計規(guī)范》 [S]. 北京：人民交通出版社， 2021. [6] JTG F102021，《公路路基施工技術規(guī)范》 [S]. 北京：人民交通出版社， 2021. [7] JTJ018972021，《公路排水設計規(guī)范》 [S]. 北京：人民交通出版社， 2021. [8] 《路基設計手冊》 [M]. 北京：人民交通出版社， 1996. [9] 《路面設計手冊》 [M]. 北京：人民交通出版社， 1998. [10] JTG D622021，《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》 [S]. 北京：人民交通出版社 ,2021. [11] JTG D632021,《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》 [S].北京：人民交通出版社 ,2021. [12] JTG/TD65042021,《公路涵洞設計細則》 [S]. 北京：人民交通出版社 ,2021. 。 攔水帶可采用水泥混凝土預制塊或瀝青混凝土筑成，攔水帶高出路肩 12cm,頂寬8～ 10cm。排水溝長度不宜超過 500m。 7 路基路面排水設計 路基排水設計 路基地表排水可采用邊溝、排水溝，各類地段排水溝應高出設計水位 以上。 （ 2） 路基填土高度 H3m 時，采用漿砌片石襯砌拱防護，當 3≤ H≤ 4m時，設置單層襯砌拱，當 4＜ H≤ 6m 時，設置雙層襯砌拱，拱內(nèi)鋪設草坪網(wǎng)布被為保證路面水或坡面水不沖刷護坡道，相應于襯砌拱拱柱部分的護坡道也 做鋪砌，并設置 20 號混凝土預制塊至邊溝內(nèi)側。 路堤基底范圍內(nèi)由于地表水或地下水影響路基穩(wěn)定時，應采取攔截，引排等措施，或在路堤底部填筑不易風化的片石，塊石或砂、礫等透水性材料。 （ 2）挖方地段的路床為巖石或土基良好時，可直接利用作為路床，并應整平，碾壓密實。 細粒土做填料，當土的含水量超過最佳含水量兩個百分點以上時，應采取晾曬或摻入石灰、固化材料等技術措施進行處理。 計算計價土石方 計價土石方 =挖方數(shù)量 +借方數(shù)量 6 路基設計 路基橫斷面布置 由橫斷面設計，查《標準》可知，二級公路路基寬度為 10m，其中路面跨度為 ，無須設置中央分隔帶，硬路肩寬度為 2=，土路肩寬度為 2=。 橫向調運 即計算本樁利用、填缺、挖余，以石代土時填入土方欄，并用符號區(qū)分。 表格調配法又可有