【正文】 貨處理 、 儲(chǔ)存場(chǎng)地安排 、運(yùn)輸車輛安排 、 運(yùn)輸線路計(jì)劃等 。 中轉(zhuǎn)運(yùn)輸功能。本配送中心是貨物的集散中心，初期配送對(duì)象確定為煤、鋼材和木材三種，所以儲(chǔ)存功能必不可少，而且利用合作企業(yè)的儲(chǔ)存場(chǎng)地是鐵路公司與合作企業(yè)的主要合作項(xiàng)目之一。 而對(duì)于珠璣配送中心而言 ， 由于初期發(fā)展方向定位大宗散裝貨物 ， 規(guī)格品種較為簡(jiǎn)單明了 ， 所以此項(xiàng)工作不是很難 。但如果真的想有經(jīng)營上的飛躍的話，就必須認(rèn)清形勢(shì)，想盡一切辦法降低經(jīng)營成本，這樣就必須真正與合作企業(yè)聯(lián)合，實(shí)現(xiàn)資源共享，實(shí)行共同配送。 裝卸搬運(yùn) 。珠璣配送中心應(yīng)利用鐵路運(yùn)營優(yōu)勢(shì)和場(chǎng)地優(yōu)勢(shì)，充分發(fā)揮這一職能的作用。 這項(xiàng)工作直接涉及到客戶的滿意程度 ， 所以其及時(shí)性 、 準(zhǔn)確性非常重要 。其重要性毋庸多言。 ? 對(duì)于每一單一的品種（鋼材、木材和煤），基本如下頁圖所示。 （一）煤 ? 作為配送對(duì)象的煤炭產(chǎn)品主要有原煤 、 型煤 、配煤 。 第一種工藝流程是從儲(chǔ)存場(chǎng)地直接裝貨 、 直接送貨 ，如下圖所示 。 流程圖如下 。 配送流程中也不需要分揀 、 配貨等作業(yè) 。據(jù)此，木材和鋼材的配送一般都應(yīng)包含加工工序。 49 ? 木材的流通加工主要有兩項(xiàng)內(nèi)容： （ 1）破開原木 ， 將發(fā)運(yùn)來的大規(guī)格的原木截鋸成各種小規(guī)格的木方或木板 ， 這需要專用設(shè)備； （ 2） 制材 ， 將碎木 、 木屑?jí)褐瞥筛鞣N規(guī)格的板材 。對(duì)倉庫建筑物、貨棚和貨場(chǎng)而言，沒有太多特殊要求，可以在適當(dāng)?shù)膬?nèi)部改造的基礎(chǔ)上，充分加以利用。 ? 根據(jù)珠璣站歷年到發(fā)量，并且根據(jù)鐵路公司將貨運(yùn)大部分移到珠璣站的設(shè)想，初步確定配送中心年處理貨物 180萬噸，其中煤 120萬噸，木材 20萬噸，鋼材 40萬噸，平均日處理貨物 5000噸，其中入庫、出庫各 2500噸，保管場(chǎng)所滯留貨物設(shè)為 3000噸。珠璣配送中心發(fā)展初期的年到發(fā)量估計(jì)為 20萬噸左右。 如果要發(fā)展真正意義上的配送中心的話 ， 就不能依靠客戶自備車輛提貨 ， 而必須送貨上門 。 這樣 ， 就大約需要運(yùn)輸車輛總噸位為125噸 。對(duì)于煤、鋼材和木材來說，都主要專門的設(shè)備進(jìn)行流通加工。 ? 庫區(qū)道路。 在配送中心運(yùn)營之前 ， 一定要檢查現(xiàn)有給排水系統(tǒng)是否符合要求 ， 尤其是排水系統(tǒng) 。 （二）設(shè)備 ? 計(jì)量器具 。主要是準(zhǔn)備好充足的苫蓋工具，以保護(hù)煤、加工后的木材、小型鋼材等怕雨淋的物資。 物流管理信息系統(tǒng) ? 包括訂貨管理與定單處理系統(tǒng)、庫存管理系統(tǒng)、分揀配送管理系統(tǒng)和運(yùn)輸、配送方案設(shè)計(jì)系統(tǒng)，負(fù)責(zé)信息處理方面的工作，支持物流職能管理系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。但是，大型裝卸搬運(yùn)設(shè)備和運(yùn)輸車輛是必須新添置的。 61 思考題 ? 通過珠璣物流中心的案例，說一說設(shè)立物流中心的過程。 ? 建議鐵路公司進(jìn)一步建立物流管理系統(tǒng)與物流管理信息系統(tǒng) ， 對(duì)此進(jìn)行詳細(xì)的研究與確定 。 對(duì)前者利用其設(shè)施與設(shè)備 ， 對(duì)后者應(yīng)考慮與其進(jìn)行業(yè)務(wù)上的合作 。 58 物流職能管理系統(tǒng) ? 考慮建立以下存儲(chǔ)系統(tǒng) 、 裝卸搬運(yùn)系統(tǒng) 、 運(yùn)輸系統(tǒng)和配送系統(tǒng)幾個(gè)系統(tǒng) 。 ? 保管設(shè)備。 ? 火災(zāi)報(bào)警與滅火系統(tǒng)。按照功能不同，庫區(qū)道路可以分為主干道、次干道、支道、庫房引道、人行道等。 55 八、其他設(shè)施與設(shè)備 （ 一 ） 設(shè)施 ? 鐵路專用線 。 需要數(shù)量為 10－ 15輛 。 所以 ， 依據(jù)前面假設(shè) ，一天發(fā)送量為 250噸的話 ， 大約能有 50％ 依靠汽車進(jìn)行運(yùn)送 。如果資金允許的話，還應(yīng)添置帶式輸送機(jī)，用以輸送煤及其他散貨。其中重點(diǎn)一是與合作單位的協(xié)調(diào)問題，二是提高管理水平，減少貨物在站保管，從而減少保管場(chǎng)所的面積。 51 配送中心的合理設(shè)施構(gòu)成 ? 配送中心為了完成配送業(yè)務(wù)，通常應(yīng)由下列設(shè)施構(gòu)成：（ 1）管理區(qū)（ 2）進(jìn)貨區(qū)（ 3）理貨區(qū)（ 4）儲(chǔ)存區(qū)（ 5）加工區(qū)（ 6）分揀配貨區(qū)（ 7）發(fā)貨區(qū)（ 8）退貨處理區(qū)（ 9）廢棄物處理區(qū)（ 10）設(shè)備存放及簡(jiǎn)易維護(hù)區(qū)。這也需要專門的設(shè)備。其配送流程有以下三種不同的情況： 48 ? 進(jìn)貨 → 儲(chǔ)存 → 裝貨 → 送貨 ? 進(jìn)貨 → 儲(chǔ)存 → 加工 → 儲(chǔ)存 → 分揀 → 配貨→ 配裝送貨 ? 進(jìn)貨 → 儲(chǔ)存 → 理貨 → 分揀 → 配裝 → 送貨 ? 由于木材和鋼材的需求相對(duì)穩(wěn)定，因此，在實(shí)踐中，適宜采用計(jì)劃配送的形式供貨。 47 （ 二 ） 鋼材和木材 ? 木材和鋼材的特點(diǎn)是重量大、強(qiáng)度高、規(guī)格品種繁多，但運(yùn)輸時(shí)可以混裝。 煤炭配送的特點(diǎn)是：配送量大且發(fā)送貨物頻繁 。 煤的流通加工主要就是摻配不同熱值的煤炭和去除混雜在煤炭中的矸石 。 因?yàn)榇祟惍a(chǎn)品儲(chǔ)運(yùn)是以散堆為主 ， 故很難與其他產(chǎn)品混裝 。 43 定貨或代理協(xié)議 貨物運(yùn)達(dá) 驗(yàn)收 退貨 理貨 廢棄物處理 暫存 定單處理 分揀 /挑選 包裝 /流通加工 上貨架 配貨 發(fā)貨區(qū)暫存 發(fā)貨 （ 配送 ） 44 五、配送中心的作業(yè)流程規(guī)劃 ? 由于商品品種不同，所以其作業(yè)流程也有所不同?？梢苑蛛A段、分步驟完成信息處理的現(xiàn)代化工作。 珠璣配送中心應(yīng)在不斷發(fā)展配送商品品種 、 擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍的基礎(chǔ)上 ，發(fā)展多種送貨方式 ， 以實(shí)現(xiàn)更大的經(jīng)濟(jì)效益 。 是配送中心實(shí)現(xiàn)的最后職能 。 流通加工。 40 倒裝 、 分裝 。用戶對(duì)商品的需求有各種不同的組合，配送中心必須對(duì)