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物流配送中心案例-在線瀏覽

2025-04-09 01:27本頁面
  

【正文】 /不可執(zhí)行單據(jù),立即向儲運組組長反映(由后者向財務(wù)中心和 /或銷售代表落實)。 14 ? ( 5)每日盤點,做到帳物相符。 ( 7)每日檢查庫房安全,如有隱患,經(jīng)組長核實認可后立即上報經(jīng)理。 儲運員、運輸員直接對組長負責(zé)。 ( 2) 根據(jù)檢驗員提供的計劃到貨信息、已到貨信息及從有效單據(jù)上采集的貨物信息、未成功執(zhí)行單子信息建立實時動態(tài)庫存,并通過INTRANET提供給公司所有員工。 17 6 技術(shù)組 ? 設(shè)技術(shù)工程師崗位,技術(shù)工程師直接對配送中心經(jīng)理負責(zé),其職責(zé)為: ( 1) 到貨的技術(shù)鑒定 ( 2) 售前的技術(shù)安裝、調(diào)試及驗機。 ? 1.商務(wù)調(diào)貨、出庫: ? 2.返修及退換貨 19 五.配送工作保證體系 ? 1. 貨物質(zhì)量及安全保證 ? 2. 配送時間保證 ? 貨物送達客戶處時間(從接到定單時刻起計) ? 北京中關(guān)村內(nèi): 30min; 北京中關(guān)村外: 60min。 ( 2) 航空 48min。 001%,即進入公司的每 10萬元貨物中,最多允許 1元貨物不合格。 庫內(nèi)貨物質(zhì)量受損率(以庫內(nèi)貨物當(dāng)時市場價格記) ≤0。 貨物錯發(fā)率(以出庫價格記) ≤0。 22 ? 3. 儲運 運輸不及時而丟失定單率(以定單數(shù)量計) ≤0。 ? 4. 信息 實時動態(tài)庫存數(shù)據(jù)至少每 1小時更新 1次。這一規(guī)劃以 1995年為基年,規(guī)劃目標(biāo)為2023年,規(guī)劃特征年為 2023年和 2023年。 25 物流技術(shù)環(huán)境分析 1) 煙臺市區(qū)范圍內(nèi)的貨場過剩 , 大部分貨場處于閑置 、 待租狀態(tài) , 其現(xiàn)有的庫房多數(shù)為廢舊車間或 70年代建成的舊庫房 , 庫房內(nèi)的機械設(shè)備陳舊 。 26 3) 物流及相關(guān)產(chǎn)業(yè)缺乏專業(yè)物流技術(shù)人員 , 物流基礎(chǔ)設(shè)施 、 設(shè)備陳舊且單一 ,辦公自動化程度和信息交流 、 統(tǒng)計的效率都很低 。 4)建立物流中心,無須再申請劃撥土地,建立專門的倉儲基地,可以考慮通過合營、租賃等方式,利用現(xiàn)有的閑置儲運場地及設(shè)施,以節(jié)省費用,降低物流成本,并能進一步加強部門之間以及鐵路與地方之間的橫向聯(lián)合。物流基礎(chǔ)設(shè)施尚欠完備,煙臺市政府對物流業(yè)尚未出臺正式的有關(guān)長遠的系統(tǒng)化、一體化發(fā)展規(guī)劃或物流政策??梢哉f煙臺市物流產(chǎn)業(yè)仍處于一種無人管的狀態(tài)。現(xiàn)有大型儲運企業(yè)都是各自為營,橫向聯(lián)合性差。 28 ? 但也應(yīng)看到,煙臺地區(qū)乃至上層各部門已經(jīng)對物流產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生重視。開始將交運集團和張裕集團作為試點單位??偨Y(jié)現(xiàn)狀,發(fā)現(xiàn)煙臺地區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)環(huán)境硬件設(shè)施以初具規(guī)模,軟件條件比較欠缺。從整個煙臺地區(qū)的硬件優(yōu)勢,產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢及需求等各方面已具備良好的條件看,煙臺物流配送中心的建立是大有前途的,只要充分利用已有環(huán)境優(yōu)勢,克服環(huán)境所存在的不足,配送中心將有廣闊的發(fā)展空間和盈利機會??傮w上來講,珠璣站的存貨能力最好。綜合物流技術(shù)條件、能力較強的是珠璣站、萊陽站和海陽站。另外,珠璣站的裝卸線條件較好,兩道股線有效長度分別為 477米和352米,與貨區(qū)存貨能力基本均衡。優(yōu)勢主要是技術(shù)配套性好,劣勢是倉庫設(shè)置能力不足。站內(nèi)配有股道線路 9條,其中第 9道是貨場裝卸線,還有各廠礦企業(yè)鐵路專用線15條,專用鐵道一條。 32 ? 十五條專用線分屬不同的企業(yè)使用,其中發(fā)電廠專用線有盡頭線路 2條,有效長度 322米,是煙臺發(fā)電廠專用卸煤線;黃海熱電力專用線有盡頭線 2條,有效長270米,是煙臺黃海熱電有限公司專用卸煤線。煤氣專用線是卸液化氣體危險貨區(qū)的專用線故也不作分析。 34 (一)基本功能 ? 主要有:進貨功能;儲存功能;理貨功能;流通加工功能;分揀功能;配裝功能;送貨功能。 包括訂貨 、 接貨和驗收 。 珠璣配送中心初期配送的商品為散堆裝商品 , 對儲存條件的要求并不是很高 。 理貨 。 主要是整理好貨物 , 根據(jù)不同品種 、 型號 , 有規(guī)律地進行存放 。這是配送中心獲取效益的最重要的途徑之一。 也稱為揀選 。 配裝 。對于進行了加工之后的鋼材和木材來說 , 這一功能比較重要 。一般情況下,配送中心適用自備車輛進行送貨作業(yè)。此外,適應(yīng)不同用戶的需要,配送中心在進行送貨作業(yè)時,常常作出多種安排:有時是按照固定時間、固定路線為固定用戶送貨;有時也不受時間、路線的限制,機動靈活地進行送貨作業(yè)。主要有:信息處理功能;采購功能;中轉(zhuǎn)運輸功能。 這是配送中心最重要的功能之一 。 37 采購。由于珠璣配送中心發(fā)展初期配送品種為煤、木材和鋼材這些大宗貨物,所以臨時采購和訂貨都不大現(xiàn)實,應(yīng)和產(chǎn)地或生產(chǎn)企業(yè)建立穩(wěn)定的、長期的合作關(guān)系,以保證配送業(yè)務(wù)的不間斷進行。對于珠璣配送中心來說,這一功能也可充分發(fā)揮,這是有珠璣站的地理位置、鐵路的運輸優(yōu)勢等所決定的。 主要職能應(yīng)包括以下幾種: ? 儲存。 39 ? 分揀理貨 。 這是配送中心的核心職能 。 ? 配貨。如果珠璣配送中心不發(fā)展真正意義上的共同配送,這項工作就很簡單。那時配貨工作就會顯出其重要性,而且將是需要信息化程度很高的一項工作。 是指不同規(guī)模的貨載在配送中心能高效分解與組合 , 按用戶要求形成新的組合或新的裝運形態(tài) 。 是配送中心必不可少的輔助作業(yè) 。對商品進行不同程度的加工,能夠提高配送水平,提供增值服務(wù),實現(xiàn)更高的經(jīng)濟效益。 41 送貨 。 送貨工作在配送中心之外完成 , 但是送貨工
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