【正文】 13 零件提交保證書 （ PSW） S S S S R 14 外觀批準報告（ AAR） S S S R R 15 散裝材料要求檢查清單 R R R * R 16 生產(chǎn)件樣品 R S S * R 17 標準樣品 R R R * R 18 檢查輔具 R R R * R 19 是否符合顧客要求的記錄 R R S R R 3/12/2023 51 ISO/TS16949 QS9000 培訓資料 S P C 統(tǒng)計過程控制 3/12/2023 52 統(tǒng)計過程控制 SPC 什么是過程能力指數(shù) Cpk=(1k)T/6σ 規(guī)范下限 LSL 規(guī)范上限 USL 規(guī)范中心值 （目標值） 均值 μ CpkU= USLμ 3σ CpkL= μLSL 3σ Cpk為兩值較少者 3/12/2023 53 統(tǒng)計過程控制 SPC 1)( 2??? ?nxx i??Sigma = ? = 變差 7 6 5 4 3 2 1 0 1 2 3 4 5 6 7 % % % % % % 不合格 : 317300 PPM 45500 PPM 2700 PPM 63 PPM PPM PPM + / 1???? + / 2???? + / 3???? + / 4???? + / 5???? + / 6????? 規(guī)范中心值 （目標值） 規(guī)范下限 LSL 規(guī)范上限 USL Cpk: 3/12/2023 54 3 s i g m a P r o c e s s( c e n t e r e d )C p = 1 . 0C p k = 1 . 02 , 7 0 0 p p mS p e c L i m i t s規(guī)范中心 與 數(shù)據(jù)分布中心 重疊 不合格 1350PPM 不合格 1350PPM 3/12/2023 55 統(tǒng)計過程控制 SPC 能力指數(shù) Cpk與性能指數(shù) Ppk 能力指數(shù) 性能指數(shù) 符號 Cpk,Cp Ppk,Pp 適用過程 穩(wěn)定 不穩(wěn)定 計算方法 σ = R / d2 PPAP要求 = = 1)( 2??? ?nxx i??3/12/2023 56 統(tǒng)計過程控制 SPC 可以從二個方面來提高過程能力 提高設備精度； 改善工作環(huán)境； 3/12/2023 57 統(tǒng)計過程控制 SPC 四種過程及對策 受控 不受控 可接受 1 類 3 類 不可接受 2 類 4 類 是否受控 是否滿足要求 3/12/2023 58 統(tǒng)計過程控制 SPC 四種過程及對策 能力充足且過程受控；繼續(xù)維持 能力充足 ， 但過程失控；查找原因 （ 偶然因素為主 ） ， 采取措施 ， 穩(wěn)定過程 。 （ 過程流程圖 ， PFMEA和控制計劃 ， 以及其它統(tǒng)計分析工具 ） ?有技能的小組協(xié)調(diào)者使小組保持對項目的關(guān)注和跟蹤 。 ?風險順序數(shù)必須在驗證糾正措施后進行修訂。 ?原因必須考慮人、機、料、法、環(huán)。 ?失效模式必須實際地、技術(shù)性地和可測 量地描述。 ? PFMEA有效性 (可參考 APQP檢查清單或自己規(guī)定的評判方法 )。 ? 失效模式盡可能量化 。類似產(chǎn)品或過程的一些數(shù)據(jù)資料包括 … √ 擔保內(nèi)容 √ TGW數(shù)據(jù) √ 糾正或預防措施 √ 類似過程采用的現(xiàn)行防錯技術(shù)清單 。 3/12/2023 43 PFMEA: 措施 (1926) ? 責任和完成日期 (20) 確定責任部門 、 負責人 ， 確定完成日期 ? 采取的措施 (21) 簡述實際采取的措施和生效日期 ? 糾正后的 RPN (2326) 重新計算糾正措施執(zhí)行后的風險順序數(shù) (嚴重度 、 頻度和不 可探測度 )。 ?一般說來 ， 一個建議措施應當針對一個失效原因 。 例如： ? 只能通過機器或裝置正確上料 ? 裝配夾具 ? 探測某個零件特性是否表現(xiàn)的傳感器 ? 限位開關(guān)和停機 ? 固定數(shù)值方法 ? 以某種運轉(zhuǎn) 、 重量等的具體固定數(shù)值探測異常情況 。 ?防錯的檢驗體系 ? 在不合格產(chǎn)品產(chǎn)生現(xiàn)場應用某種控制 ， 以探測和根除可能導致不合格生產(chǎn)的原因 。 3/12/2023 40 PFMEA: 措施 (1926) ? 減少或杜絕 (失效模式的 )出現(xiàn) 這類方式從短期看 ， 成本較高 ， 但長期看更經(jīng)濟更理想 。 3/12/2023 39 PFMEA: 措施 (1926) 建議措施 (19) ? 提高可探測度： – 這一方法是允許失效模式的出現(xiàn) ， 對一旦出現(xiàn)的失效進行剔除 ， 而不能根除原因 。 3/12/2023 37 PFMEA: 當前過程控制和不可探測度 (1617) 表 不可探測度分級表： A防錯法 B檢測 C人工檢驗 檢驗類型 不可探測度 評價標準 A B C 建議的探測方法范圍 打分 幾乎不可能 絕對不可探測 V 不能探測，或不檢查控制 10 非常微小 現(xiàn)行控制探測度非常微小 V 不直接的，或僅僅隨機檢查控制 9 微小 現(xiàn)行控制探測度微小 V 僅僅目視檢查控制 8 很小 現(xiàn)行控制探測度很小 V 僅進行兩次目視檢查控制 7 小 現(xiàn)行控制可以探測出 V V 采用圖表方法控制，如 SPC 6 中等 現(xiàn)行控制探測度中等 V 在零件離開工位后，采用計量型檢具進行控制，或計數(shù)型檢 具檢驗進行 1 0 0 % 檢驗進行控制 5 中上 現(xiàn)行控制探測度中上 V V 在后續(xù)操作中進行差錯探測，或作業(yè)準備檢查和首件檢驗 ( 僅針對作業(yè)設定起主導原因的過程 ) 4 高 現(xiàn)行控制探測度高 V V 在工位上的差錯探測 , 或在后續(xù)操作中通過多種認可進行差錯探測： 供給、選擇、配裝、驗證。 兩種方法： 1） 防止失效原因 /機理或失效模式發(fā)生 ， 或降低其比率或頻度； 2） 探測失效原因 /機理或失效模式 ， 且導致糾正措施 。 ? 若可從類似的過程中獲得數(shù)據(jù)，可用統(tǒng)計數(shù)據(jù)來確定頻度的 級數(shù)。 2 無 不可辨別的影響 或?qū)Σ僮?/操作者輕微不方便，或沒有影響 1 3/12/2023 32 PFMEA 項目 過程責任部門 車身和總成 F M E A 編號 車型年 /車輛類型： 編制人 核心小組 成套開發(fā)小組 關(guān)鍵日期 日期 日期（修改） 過程 功能 P C ID /描述 潛在失效模式 潛在失效影響 嚴重度 級別 C4 ：內(nèi)徑 超差 （大） 總成泄漏 超差 （?。? O5 ：深 超差 （大） 不易裝配或裝配不上 7 B O6 ： 倒角角度 超差 ( 大 /小 ) 引起早期磨損 3 鉆孔 O7 ： 倒角尺寸 超差 ( 大 /小 ) 引起早期磨損 3 3/12/2023 33 PFMEA: 失效原因和頻度 (1415) ? 潛在失效原因 / 機理 (14) ? 列出失效模式的潛在原因 (如：裝備不當 、 軸承故障 、 設定不當 )。 或產(chǎn)品經(jīng)篩選，無報廢，部分 ( 少于 1 0 0 % ) 需要返工， 4 輕微 裝配和涂裝或尖響和 咔搭響等項目不符合 要求， 50% 顧客發(fā)現(xiàn)有缺陷。 或部分 ( 低于 1 0 0 % ) 產(chǎn)品報廢 ( 不篩選 ) ，或車輛 /項目在維修部門修理時間小于 0 .5 小時。） 或 100% 的產(chǎn)品可能報廢，或車輛 /項目在維修部門修理時間超過 1 小時。失效 發(fā)生時有警告。 對制造 /裝配的影響 嚴重度數(shù) 無警告的 嚴重危害 潛在失效模式嚴重影響車輛安全運行和 / 或包含不符合政府法規(guī)項，嚴重程度很高。若同時有影響，取高分值。 ? 當