設(shè)備管理五道防線(文件)
【正文】 慮的因素 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)防范 行業(yè)母本 避免技術(shù)接口風(fēng)險(xiǎn) 分析同機(jī)型故障 BOM 禁止失去專業(yè)廠家控制的設(shè)備轉(zhuǎn)包或分包 約定供應(yīng)商的質(zhì)量保證責(zé)任和技術(shù)支持條件 工期服從質(zhì)量 標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用 選用通用設(shè)備 避免專用非標(biāo)元器件 統(tǒng)一品牌統(tǒng)一型號(hào) 把住驗(yàn)收關(guān) BOM認(rèn)真檢驗(yàn) ，如產(chǎn)能、穩(wěn)定性等 BOM終驗(yàn)收嚴(yán)格把關(guān)，多部門參與，各司其職，責(zé)任追究。 前期管理可以避免管理脫節(jié)及只抓后期使用、維修管理的弊端。 充分的互動(dòng)就是一堂生動(dòng)的培訓(xùn)課 “三不放過”：事故原因沒有查清不放過， 事故責(zé)任人員沒有得到處理不放過， 沒有采取有效整改措施不放過。如：整體部件更換 關(guān)鍵備件的儲(chǔ)備 拆東墻補(bǔ)西墻，事后補(bǔ)充 外包、外協(xié) 專家網(wǎng)絡(luò) 依靠生產(chǎn)廠家力量 程序備份 技術(shù)資料存檔（設(shè)備改造后圖紙要相應(yīng)改動(dòng)） 改良維修 維修人員光吃苦耐勞不行； “只管埋頭拉車不管抬頭看路”不是我們所倡導(dǎo)的 不要習(xí)慣于重復(fù)簡單的、恢復(fù)性的修理，要善于實(shí)施“改良維修” 。 顯性故障： 風(fēng)機(jī)停轉(zhuǎn)、導(dǎo)線脫落 隱性故障： 換熱器結(jié)垢、制冷劑滲漏等 硬故障 ：風(fēng)機(jī)停機(jī)、電機(jī)燒毀等 軟故障 ：閥門關(guān)閉不嚴(yán)、儀表漂移設(shè)備性能下降等 初期故障、突發(fā)性故障和漸進(jìn)性故障 。 。 鏈接－檢修記錄 .doc 跟蹤評(píng)價(jià)：執(zhí)行情況與考核激勵(lì)掛鉤，確保計(jì)劃落地。 知情不報(bào)責(zé)任追溯 重大故障追究責(zé)任 TL 很多企業(yè)都制定了設(shè)備的點(diǎn)檢與潤滑制度 , 但員工在執(zhí)行點(diǎn)檢時(shí)往往流于形式 ,如何才能使點(diǎn)檢與潤滑落到實(shí)處？ 問題研討 點(diǎn)檢表不檢查光打鉤，怎么辦？ 要么不及時(shí)填寫；要么過早填寫。 前提必須憑證操作，定人定機(jī)。 “豐田”點(diǎn)檢三件事 點(diǎn)檢管理“鐵三角” 隱患報(bào)告 開機(jī)前檢查 “駕照”管理 “駕照”管理 操作證給分 12分 每次違章或自己的區(qū)域完好點(diǎn)檢 \例保 \潤滑等方面存在問題相應(yīng)扣分。 思考 設(shè)備發(fā)生故障時(shí)誰最著急？ 設(shè)備原因影響了生產(chǎn)，誰最不安？ 設(shè)備發(fā)生了事故，誰最害怕？ 第一道防線 日常點(diǎn)檢 ? 機(jī)器零件磨損曲線 初期磨損 正常磨損 激劇磨損 時(shí)間 物質(zhì)磨損 零件磨損曲線 ?初期磨損階段 ?正常磨損階段 ?激劇磨損階段 改善方向 ：延長零件的正常磨損期間 點(diǎn)檢的依據(jù) 避免故障 會(huì)劣化 … 可干預(yù) 可延緩 可預(yù)知 點(diǎn)檢的分工 異常溫升、異常噪聲及震動(dòng)、大量泄漏或連續(xù)的工件質(zhì)量下降等等都預(yù)示著故障的出現(xiàn) . 操作工對(duì)現(xiàn)場最熟悉 對(duì)設(shè)備最有發(fā)言權(quán) 日常點(diǎn)檢由操作工實(shí)施， 值班護(hù)士 專職點(diǎn)檢由設(shè)備維修工、管理員、專家實(shí)施 主治大夫、專家門診 點(diǎn)檢 “五定” 模式 １、定點(diǎn)：確定要檢查的部位和內(nèi)容； ２、定標(biāo)：確定檢查標(biāo)準(zhǔn)； ３、定法：確定檢查方法； ４、定期：確定檢查周期； ５、定人：確定責(zé)任人。 （ 7）不可預(yù)測的停機(jī)應(yīng)免責(zé)？ A外部突然停電或氣導(dǎo)致全面停產(chǎn)的，不考核維修工。 促使承包人平常注意設(shè)備保養(yǎng)和預(yù)防檢修。 （ 4）停機(jī)時(shí)確認(rèn)的爭議如何處理？ 每天確認(rèn)，每天公布，月底匯總兌
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