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第2章物流與顧客服務(wù)(簡(jiǎn))(文件)

2025-03-02 14:04 上一頁面

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【正文】 原因: A、標(biāo)準(zhǔn)太復(fù)雜或太苛刻; B、員工對(duì)標(biāo)準(zhǔn)有不同意見,例如一流服務(wù)質(zhì)量可以有不同的行為; C、服務(wù)生產(chǎn)管理混亂; D、內(nèi)部營(yíng)銷不充分或根本不開展內(nèi)部營(yíng)銷; E、技術(shù)和系統(tǒng)沒有按照標(biāo)準(zhǔn)為工作提供便利 46 第 2章物流與顧客服務(wù) ( 4)營(yíng)銷溝通的差距(差距 4) 指營(yíng)銷溝通行為所做出的承諾與實(shí)際提供的服務(wù)不一致。當(dāng)然,也有可能是其他未被提到的因素。 04:06:2704:06:2704:063/9/2023 4:06:27 AM 1以我獨(dú)沈久,愧君相見頻。 2023年 3月 9日星期四 上午 4時(shí) 6分 27秒 04:06: 1比不了得就不比,得不到的就不要。 上午 4時(shí) 6分 27秒 上午 4時(shí) 6分 04:06: 沒有失敗,只有暫時(shí)停止成功!。 04:06:2704:06:2704:06Thursday, March 9, 2023 1不知香積寺,數(shù)里入云峰。 2023年 3月 上午 4時(shí) 6分 :06March 9, 2023 1少年十五二十時(shí),步行奪得胡馬騎。 04:06:2704:06:2704:063/9/2023 4:06:27 AM 1越是沒有本領(lǐng)的就越加自命不凡。 :06:2704:06:27March 9, 2023 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 上午 4時(shí) 6分 27秒 上午 4時(shí) 6分 04:06: MOMODA POWERPOINT Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Fusce id urna blandit, eleifend nulla ac, fringilla purus. Nulla iaculis tempor felis ut cursus. 感 謝 您 的 下 載 觀 看 專家告訴 。 2023年 3月 上午 4時(shí) 6分 :06March 9, 2023 1業(yè)余生活要有意義,不要越軌。 04:06:2704:06:2704:06Thursday, March 9, 2023 1知人者智,自知者明。 上午 4時(shí) 6分 27秒 上午 4時(shí) 6分 04:06: 楊柳散和風(fēng),青山澹吾慮。 2023年 3月 9日星期四 上午 4時(shí) 6分 27秒 04:06: 1楚塞三湘接,荊門九派通。 04:06:2704:06:2704:063/9/2023 4:06:27 AM 1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。 2023年 3月 上午 4時(shí) 6分 :06March 9, 2023 1行動(dòng)出成果,工作出財(cái)富。 04:06:2704:06:2704:06Thursday, March 9, 2023 1乍見翻疑夢(mèng),相悲各問年。 50 第 2章物流與顧客服務(wù) 靜夜四無鄰,荒居舊業(yè)貧。 47 第 2章物流與顧客服務(wù) ( 5)感知服務(wù)質(zhì)量差距(差距 5) 指感知的服務(wù)與期望的服務(wù)不一樣,會(huì)導(dǎo)致以下后果: A、消極的質(zhì)量評(píng)價(jià)(劣質(zhì))和質(zhì)量問題; B、口碑不佳; C、對(duì)公司形象的消極影響; D、喪失業(yè)務(wù)。 五個(gè)差距以及它們產(chǎn)生的原因分述如下: 43 第 2章物流與顧客服務(wù) ( 1)管理者認(rèn)識(shí)的差距(差距 1) 指管理者對(duì)期望質(zhì)量的感覺不明確。 在服務(wù)交易發(fā)生時(shí),管理者對(duì)顧客期望的認(rèn)識(shí),對(duì)確定組織所遵循的 服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 起到指導(dǎo)作用。 36 第 2章物流與顧客服務(wù) 雪鐵龍公司售后物流服務(wù) 37 第 2章物流與顧客服務(wù) 顧客服務(wù)評(píng)價(jià) 38 第 2章物流與顧客服務(wù) 顧客服務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo) 39 第 2章物流與顧客服務(wù) 20世紀(jì) 80年代中期,美國(guó)帕拉休拉曼等人提出的,也稱5GAP模型,用來分析服務(wù)質(zhì)量問題的根源。通常意外事件具有以下特征: ?發(fā)生的概率小于常規(guī)計(jì)劃程序所包含的事件發(fā)生的概率; ?這類事件實(shí)際發(fā)生會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重?fù)p失,尤其是在沒有得到盡快處理的情況下。 33 第 2章物流與顧客服務(wù) ( 4)延伸服務(wù) 向上 可以延伸到市場(chǎng)調(diào)查和預(yù)測(cè)、采購及訂單處理, 向下可以延伸到配送、物流咨詢、物流方案的選擇與規(guī)劃、庫存
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