船舶結(jié)構(gòu)焊接工藝編制(文件)
【正文】 裝上再施焊。處理的方法主要是通過分析偏離的方向，用調(diào)整焊接部位及焊接量的方法來修正偏差。因此，必須制定嚴(yán)格的焊前預(yù)熱、焊接時道間溫度控制和焊后緩冷的工藝措施。 ? （ 4）為減少母材金屬溶人焊縫中的比例，影響焊縫的力學(xué)性能，焊接接頭需做成 U形或 V形坡口，打底焊及與母材接觸面焊應(yīng)選用小直徑焊條、小焊接電流，以減少熔深。 ? （ 3）焊前預(yù)熱 ? 用繩式加熱器對焊縫兩側(cè)各 300 mm范圍進(jìn)行預(yù)熱，加熱至 90～ 100℃ 時，停止加熱，待熱量向母材內(nèi)部充分傳導(dǎo)，用測溫計(jì)測量各點(diǎn)溫度基本一致后，繼續(xù)加熱至 120～150℃ ，達(dá)到預(yù)熱溫度后，可立即進(jìn)行焊接。 ? （ 2）施焊時，應(yīng)派專人清理道與道、層與層間的氧化物，對局部出現(xiàn)的咬邊、夾渣及引、熄弧段均用扁砂輪機(jī)徹底打磨出白，然后施焊。 4. 焊后熱處理 思考題 艏柱的裝焊工藝分析 ? 要點(diǎn)：根據(jù)制造方式，艏柱可分為鍛造艏柱、鑄造艏柱、鋼板焊接艏柱和由鑄鋼加鋼板焊接混合組成的艏柱等幾種形式。而側(cè)裝（臥式裝配法）胎架的基面平行于中縱剖面。所謂正裝，它的胎架基面垂直于中縱剖面。 ? （ 4）焊接道間溫度控制不得低于預(yù)熱溫度。焊接結(jié)束，立即用石棉布包裹緩冷，并加熱至200℃ ，保溫 2 h，使已溶入焊縫和熱影響區(qū)的氫向外擴(kuò)散。 馬板固定支撐臂圖 ? （ 2）焊前準(zhǔn)備 ? 徹底清除坡口及坡口邊緣 100 mm范圍內(nèi)油污、鐵銹、水分等雜質(zhì)，焊條選用 J507低氫型焊條，并經(jīng) 350～ 400176。 ? （ 3）由于含碳量較高，焊接時需注意減少氫的來源。 艉軸支架焊接工藝 ? （案例說明）某型船后艉軸架采用雙臂支架，由于兩支撐臂間距及軸轂下端到支臂頂端的幾何尺寸較大 (如圖 1所示 ) ．整體澆注困難，澆注時的扭曲變形難以控制，綜合考慮工件尺寸、澆注質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)性等因素，筆者將支撐臂在近轂端斷開，分段澆注，焊接組合成形。 ? 3）焊接程序 ? 為了控制變形，焊接過程中應(yīng)由兩人對稱等速施焊，上一道焊冷卻后才能施下一道焊，而且采用跳焊的方法。焊前鑄鋼件焊縫邊應(yīng)采用預(yù)熱措施，預(yù)熱溫度一般為 120℃ ～ 200℃ 。 ? （ 3） 艉柱的焊接 ? 由于尾柱的板較厚，與 A02總段的焊接量較大，焊接的順序及方法對控制尾柱的安裝精度非常關(guān)鍵。 ? ④定位后重復(fù)一次檢測軸線和尾柱的定位情況，經(jīng)確認(rèn)后進(jìn)行正式焊接。見圖 3。 ?
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