【正文】 聽(tīng)取客戶的口頭反映，查閱該車(chē)案和上次維修技術(shù)資料，通過(guò)檢測(cè)或測(cè)試、檢查，判斷汽車(chē)的技術(shù)狀況，確定維修方案，辦理交接手續(xù)，簽訂維修合同。從拆卸工作本身來(lái)看，并不需要很高的技術(shù)，也不需要復(fù)雜的設(shè)備。通常汽車(chē)和總成的拆卸作業(yè)以平行交 叉作業(yè)方式進(jìn)行，將汽車(chē)劃分成若干拆解單元，按部位 (或總成 )分工作業(yè)。 ? 3）拆去發(fā)動(dòng)機(jī)總成、變速器總成及傳動(dòng)軸、后橋等總成。 ? 2）做好裝配記號(hào)：為了保證一些組合件的裝配關(guān)系，在拆卸時(shí)應(yīng)按原來(lái)的記號(hào)和重新做好記號(hào)。 ? （ 1）零件檢驗(yàn) 在零件檢驗(yàn)過(guò)程中，對(duì)于材質(zhì)發(fā)生改變或出現(xiàn)裂紋的零件，一般用外部檢視或探傷的方法可以判斷；對(duì)于磨損或變形的零件，則應(yīng)測(cè)量其磨損量或變形量的大小，判斷其是否超過(guò)“允許值”范圍和是否需要修復(fù)。如果零件不符合大修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，且無(wú)法修復(fù)或修復(fù)成本不符合經(jīng)濟(jì)要求時(shí)，這種零件就屬于不可修零件，應(yīng)該報(bào)廢。 ? （ 2）補(bǔ)償修理 利用堆焊、噴涂、電鍍和膠粘等方法增補(bǔ)零件的磨損表面，然后再進(jìn)行機(jī)械加工，并恢復(fù)其原設(shè)計(jì)尺寸和形狀精度。 ? 7．總成裝配 ? 總成裝配是把已經(jīng)修好的零部件 (或更換的新件 )按技術(shù)要求裝配成一臺(tái)完整總成的過(guò)程。 ? 3）裝配時(shí)應(yīng)盡量采用專用工具，裝配有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件時(shí)，應(yīng)在配合表面涂上清潔的潤(rùn)滑油。 ? （ 2）熱式：將冷磨后的發(fā)動(dòng)機(jī)裝上全部附件后起動(dòng)，以自身的動(dòng)力運(yùn)轉(zhuǎn)，除進(jìn)一步磨合外，主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況進(jìn)行檢查、調(diào)整。 ? （ 2）汽車(chē)總裝作業(yè)要點(diǎn)裝配前，對(duì)各總成、組合件、零件和附件進(jìn)行檢查，各項(xiàng)指標(biāo)都應(yīng)符合技術(shù)條件的規(guī)定；總裝時(shí)，要認(rèn)真執(zhí)行技術(shù)條件中的規(guī)定，正確裝配，然后按照安全操作規(guī)程進(jìn)行裝配作業(yè)；總裝后，必須進(jìn)行試車(chē)檢驗(yàn)，確保汽車(chē)符合技術(shù)條件的各項(xiàng)要求，為客戶提供高質(zhì)量的、性能良好的汽車(chē)。 ? （ 2）試車(chē)檢驗(yàn)主要是動(dòng)態(tài)檢查汽車(chē)底盤(pán)各總成的工作是否正常。汽車(chē)修竣出廠驗(yàn)收包括出廠規(guī)定和客戶驗(yàn)收。客戶驗(yàn)收時(shí)將汽車(chē)停放于平坦的路面上，按如下順序檢查： ? 靜態(tài)檢查的主要內(nèi)容是：①觀察汽車(chē)外表，站在車(chē)頭前面察看駕駛室、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、左右翼子板、前保險(xiǎn)杠等是否平正；②到車(chē)前檢查保險(xiǎn)杠及拖鉤是否牢固，散熱器護(hù)罩、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、翼子板和駕駛室是否凹凸、裂紋，各聯(lián)接螺栓是否牢固，前照燈安裝是否牢固；③進(jìn)駕駛室檢查車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)是否輕便，門(mén)窗玻璃升降是否靈活，腳踏板是否安裝牢固，并檢查前風(fēng)窗玻璃有無(wú)裂損；④到車(chē)后觀察車(chē)廂是否平正，后燈、制動(dòng)燈、車(chē)牌燈是否安裝牢固；⑤檢查油箱、備胎架安裝緊固情況；⑥如果是噴漆烤漆的汽車(chē)，應(yīng)檢查漆面顏色是否均勻，是否有滴漆、起泡等現(xiàn)象。 第四節(jié) 技術(shù)責(zé)任事故及處理 ? 學(xué)習(xí)目標(biāo)： ? 、責(zé)任劃分。 ? （ 2）無(wú)照開(kāi)車(chē)、無(wú)證操作或混崗作業(yè)造成的事故。 ? （ 6）失誤失修、漏報(bào)漏修、維修不良、偷工減料或粗制濫造而造成的事故。 ? （ 9）不按規(guī)章制度濫用職權(quán)、擅自處理而發(fā)生的事故。 ? 2）損壞其他車(chē)輛、設(shè)備及建筑設(shè)施的賠償費(fèi)用。 ? （ 2）間接經(jīng)濟(jì)損失 ? 1）在修復(fù)設(shè)備或車(chē)輛的事故損傷部位時(shí)，牽涉到其他未損傷部位的折裝費(fèi)和維修費(fèi)。但在事故統(tǒng)計(jì)和經(jīng)濟(jì)處罰時(shí)應(yīng)以事故的總損失（包括直接經(jīng)濟(jì)損失和間接經(jīng)濟(jì)損失）為依據(jù)。 ? （ 3）在應(yīng)檢及可檢范圍內(nèi)經(jīng)檢驗(yàn)合格，在質(zhì)量保證范圍及質(zhì)量保證期內(nèi)發(fā)生質(zhì)量事故，由檢驗(yàn)人員負(fù)主要責(zé)任；凡未經(jīng)檢驗(yàn)合格，或?qū)贆z驗(yàn)人員無(wú)法檢驗(yàn)無(wú)法保證的部位發(fā)生事故，由主操作人負(fù)主要責(zé)任。 ? （ 2）設(shè)備事故由設(shè)備管理部門(mén)負(fù)責(zé)。 ? 立案事故的處理程序?yàn)椋菏紫扔墒鹿嗜松陥?bào)事故經(jīng)過(guò)及事故原因，并由證人作證，填寫(xiě)事故登記表上報(bào)事故處理部門(mén)。 ? 3．技術(shù)責(zé)任事故的處罰辦法 ? （ 1）不立案事故，由事故所在單位適當(dāng)處罰。賠償由財(cái)務(wù)科根據(jù)事故處理裁定書(shū)從工資中扣賠。 ? 當(dāng)發(fā)生重大事故或重大惡性事故，并由本企業(yè)負(fù)主要責(zé)任或全部責(zé)任的，除事故本人應(yīng)按規(guī)定處罰及必要行政處罰外，事故單位的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)業(yè)務(wù)管理人員也應(yīng)給予相應(yīng)的處罰。 ? 3）行車(chē)交通事故由交通監(jiān)理部門(mén)負(fù)責(zé)處罰。主要責(zé)任者應(yīng)賠償損失的 50%；次要責(zé)任者應(yīng)賠償損失的 25%；一定責(zé)任者應(yīng)賠償損失的 10%。事故分析會(huì)后應(yīng)由事故處理人填報(bào)事故處理裁定書(shū)，處理決定報(bào)主管廠長(zhǎng)批準(zhǔn)。 ? （ 4）商務(wù)事故由經(jīng)營(yíng)管理部門(mén)負(fù)責(zé)，廠長(zhǎng)監(jiān)督。 ? 2．技術(shù)責(zé)任事故的處理原則 ? 凡發(fā)生立案事故，應(yīng)由廠部負(fù)責(zé)部門(mén)申報(bào)、現(xiàn)場(chǎng)勘察、責(zé)任分析及事故處理。 ? （ 1）凡管理不善、指揮失誤或崗位失職造成的事故，由管理者、指揮者或崗位失職者負(fù)主要責(zé)任。 ? 3）由事故造成的停工停產(chǎn)和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)損失的費(fèi)用。 ? 4）處理事故現(xiàn)場(chǎng)所發(fā)生的人工機(jī)具費(fèi)。當(dāng)在計(jì)算上發(fā)生爭(zhēng)議時(shí)，由負(fù)責(zé)處理該事故的處理人裁決。 ? （ 8）應(yīng)檢或可檢范圍內(nèi)，由于錯(cuò)檢或檢驗(yàn)不嚴(yán)而造成的事故。 ? （ 4）超載超速運(yùn)行造成的事故。如果技術(shù)責(zé)任事故發(fā)生了，一定要查明原因，做出責(zé)任認(rèn)定。輕踏制動(dòng)踏板，測(cè)試制動(dòng)是否靈活有效，然后提高車(chē)速。如發(fā)生糾紛，由汽車(chē)維修管理部門(mén)組織技術(shù)分析和仲裁。 ? （ 3）試車(chē)后檢驗(yàn) 試車(chē)后，檢查制動(dòng)鼓、輪轂、變速器殼、驅(qū)動(dòng)橋殼、傳動(dòng)軸中間軸承等處是否有裂紋，聯(lián)接螺栓是否松動(dòng)；檢查各部位應(yīng)無(wú)漏油、漏液、漏電、漏氣等現(xiàn)象，運(yùn)行溫度正常；檢查燈光信號(hào)裝置，工作應(yīng)正常?？⒐z驗(yàn)包括試車(chē)前檢驗(yàn)、試車(chē)檢驗(yàn)和試車(chē)后的檢驗(yàn)。 ? 9．汽車(chē)總裝 ? 汽車(chē)總裝是將經(jīng)過(guò)修理和更換，并經(jīng)檢驗(yàn)合格的各總成、組合件及連接件，以車(chē)架為基礎(chǔ)，裝配成一輛完整汽車(chē)的過(guò)程。 ? 8．總成實(shí)驗(yàn) ? 在生產(chǎn)中廣泛采用的是無(wú)負(fù)荷的冷磨和熱調(diào)試，習(xí)慣上稱為冷磨和熱試。 ? （ 1）總成裝配作業(yè)要點(diǎn) 為了保證裝配質(zhì)量，應(yīng)特別注意下列要求： ? 1）不可互換的零件、組合件，應(yīng)按原位安裝 (對(duì)準(zhǔn)裝配記號(hào) )，不得錯(cuò)亂。常用的壓力加工修復(fù)方法有脹大 (縮小 )、鐓粗、。零件修復(fù)的基本方法有尺寸修理、補(bǔ)償修理和壓力加工修復(fù)等。 ? （ 2）零件分類 在零件檢驗(yàn)的基礎(chǔ)上，正確區(qū)分可用、可修和不可修零件，是在保證修理質(zhì)量和較好經(jīng)濟(jì)效益的前提下進(jìn)行綜合考慮的結(jié)果。對(duì)于不同的污垢要采用不同的方法清除。 ? （ 3）拆卸作業(yè)原則 ? 1）熟悉拆卸對(duì)象：拆卸前應(yīng)熟悉被拆汽車(chē)和總成的結(jié)構(gòu)；必要時(shí)可以查閱一些資料，按拆卸工藝過(guò)程進(jìn)行。 ? （ 2）拆卸作業(yè)過(guò)程 ? 1）先拆去車(chē)箱，進(jìn)行外部清洗，然后進(jìn)人拆卸工位，在熱狀態(tài)下放掉發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器和差速器殼內(nèi)的潤(rùn)滑油?？偝傻姆纸夤ぷ髻|(zhì)量，將直接影響到汽車(chē)和總成的修理質(zhì)量和修理速度，所以在拆卸工作中應(yīng)注意到修理后的裝配工藝要求。為了便于清洗，有時(shí)可將載貨汽車(chē)車(chē)廂拆下。汽車(chē)修理工藝一般包括進(jìn)廠檢驗(yàn)、外部清洗、汽車(chē)及總成的拆卸、零件清洗、零件檢驗(yàn)分類、零件修理、總成裝配、總成試驗(yàn)、汽車(chē)總裝、竣工檢驗(yàn)和出廠驗(yàn)收等主要過(guò)程。 ? 所謂車(chē)輛臨時(shí)性裝備，是指除經(jīng)常性裝備外而臨時(shí)增加的裝備。 ? 7）貨車(chē)車(chē)身總成大修送修標(biāo)志：駕駛室銹蝕，變形嚴(yán)重、破裂；貨廂縱、橫梁腐蝕，底板、欄板破損面積較大，需要徹底修復(fù)。 ? 3）變速器 (分動(dòng)器 )總成大修送修標(biāo)志：殼體變形、破裂、軸承孔磨損逾限，變速齒輪及軸惡性磨損、損壞，需要徹底修復(fù)。 ? （ 2）掛車(chē)大修送修標(biāo)志 掛車(chē)車(chē)架 (包括轉(zhuǎn)盤(pán) )和貨箱符合大修條件；定車(chē)牽引的半掛車(chē)和鉸接式大客車(chē)，按照汽車(chē)大修的標(biāo)志與牽引車(chē)同時(shí)進(jìn)廠大修。 ? （ 4）肇事汽車(chē)或因