【正文】 否異常；檢查機油、冷卻液的液面高度及是否存在滲漏；檢查制動和轉向裝置的各連接部件有無松脫；檢查鋼板彈簧有無折斷；傳動軸螺栓螺母有無松動；檢查輪胎外表及內部氣壓，清除胎面雜物；貨車應檢查牽引裝置和貨物捆扎情況；客車應檢查行李架、行李網是否牢固可靠。 第三節(jié) 汽車維修企業(yè)的生產安全及勞動管理 ? 學習目標： ? 。 ? 。清洗“三濾”；檢查發(fā)動機、傳動系、信號系的工作情況；檢查制動系、轉向系等操作機構的工作狀況；檢查鋼板彈簧、傳動帶及各附件裝置；清洗及調整油路、電路，排除汽車運行故障 。 ? 2）底盤部分：檢查調整離合器，檢查變速器各齒輪及換檔機構工作情況，添加或更換潤滑油；拆洗及潤滑傳動軸各萬向節(jié)叉及軸承、里程表軟軸；執(zhí)行半軸及萬向節(jié)的定期換位；檢查及潤滑各鋼板銷，拆檢及調整轉向橫直拉桿球頭；檢查前束及前輪定位、最大轉向角及轉向盤松動量；調整制動效能，檢查制動管路，添加或更換制動液，必要時更換皮碗及皮膜。 ? 3）電氣部分：檢查蓄電池電壓及電解液密度，進行常規(guī)性充電；拆檢發(fā)電機機，清理電刷，潤滑軸承，檢查調整發(fā)電機調節(jié)器及起動機開關；檢查燈光及儀表，清理線路，檢修喇叭、轉向燈有制動燈。 ? 5）其它工種：鉚鍛工應檢查車架及橫梁有無裂損變形，鉚釘有無松動；鈑金工應檢查鈑金表面有無裂損變形，必要時敲補修整；檢修門鎖及搖窗機；木工檢修貨箱，緊固貨箱螺栓及鐵附件；漆工在破損部位局部補漆。 第三節(jié) 汽車維修技術管理 ? 學習目標： ? 、汽車修理分類及方法。 ? 一、汽車修理的分類和方法 ? 1．汽車修理的分類 ? 按汽車修理的對象和作業(yè)深度可分為汽車大修、總成修理、汽車小修和零件修理四種類別。 ? （ 2）總成大修 汽車的總成經過一定使用里程（或時間）后，用修理或更換總成任何零部件（包括基礎件）的方法，恢復其完好技術狀況和壽命的恢復性修理。 ? （ 4）零件修理 對因磨損、變形、損傷等而不能繼續(xù)使用的零件進行修理。 ? 為確保修理質量，各級修理作業(yè)都應根據(jù)國家和交通部頒布的相關規(guī)定和修理技術標準進行。 ? （ 1）汽車修理的基本方法 ? 按汽車修理以后對汽車屬性保持程度來區(qū)分，有就車修理法、混裝修理法和總成互換修理法三種。這種修理方法與就車修理法完全不同，過多調換汽車原來的零件和總成，破壞了汽車原有的裝配性能，這已成為汽車修理的大忌。 ? 3）總成互換修理法 指儲備的完好總成替換汽車上的不可用總成的修理方法。它在汽車修理過程中，除車架與車身等重要基礎件仍采用就車修理法外，其他待修總成均由綜合陛拆裝班組負責拆除，并立即換裝從舊件總成庫內領 39。從原車拆下的總成或零件均由綜合性拆裝班組送往各專業(yè)修理班組去修復，修復后的總成則一律存入舊件庫。 總成互換修理法工藝 第四節(jié) 汽車維修企業(yè)的現(xiàn)場管理 ? 學習目標 : ? 5S管理的內容及作用。 ? 3．汽車修理作業(yè)形式 ? 汽車修理作業(yè)形式是按汽車和總成在修理過程中的相對位置來區(qū)分，有定位作業(yè)法和流水作業(yè)法二種。汽車大修采用定位作業(yè)法時，將汽車的拆解和總裝固定在一工位上（車架不移動位置）來完成，而拆解后總成和零件修理作業(yè)仍分散到各個工位上進行。 ? （ 2）流水作業(yè)法 指汽車在生產線的各個工位上，按確定的工藝順序和節(jié)拍進行修理的方法。 ? 采用流水作業(yè)法的優(yōu)點是專業(yè)化程度高，分工細致，修理質量較高，便于集中利用工具設備；缺點是要有較大的生產場地和完善的生產設施及工藝組織。 ? 4．汽車修理方法的選擇 ? 選擇汽車修理的工藝組織方法，要根據(jù)生產規(guī)模、維修工藝設施工人素質和材料供應等具體情況綜合考慮。例如，汽車大修時，對修理費時和困難的總成和零件采用互換法，其余能適應汽車大修進度要求的總成和零件仍采用就車修理法。 ? （ 2）在汽車修理作業(yè)方式上，對汽車拆解和總裝采用定位作業(yè)，以便集中使用起重搬運設備和專用工具等；對總成和零件修理盡量組織流水作業(yè)生產線。對汽車的拆裝可以成立汽車拆解工組和總裝工組，組內還可以按工種和工位合理分工，同時進行拆和裝的作業(yè)，使各工人的工作量大致平衡，且作業(yè)中又不互相干擾。在管理上，按修理工藝過程組織工人或工組平行交叉作業(yè)以求壓縮修理在廠車日。采用總成互換修理法所需周轉總成數(shù)量，應根據(jù)修理企業(yè)每日竣工出廠汽車數(shù)量、車架或車身修理在廠 (場 )車日及總成修理車日進行計劃，確定各類總成所需周轉數(shù)量，其他零配件也可按需要儲備，以供周轉。 ? 二、汽車及總成的接收 ? 送修的汽車應符合交通部頒發(fā)的有關規(guī)定，符合送修汽車的裝備規(guī)定，嚴格防止亂拆或任意更換零件和總成。汽車維修合同一旦簽訂后合同雙方必須嚴格執(zhí)行。 ? （ 3）總成送修時，應在裝合狀態(tài)，附件、零件均不得拆換和缺少。 ? （ 5）車輛或總成在送修時應將汽車大修送修前的車況鑒定書以及有關的車輛技術檔案或技術資料隨同送廠交承修單位。 ? （ 1）汽車大修送修標志客車以車身為主，結合發(fā)動機總成；貨車以發(fā)動機總成為主，結合車架總成或其他兩個總成符合大修條件。 ? （ 3）總成大修送修標志 總成大修的送修標志中，多數(shù)僅為定性規(guī)定，在執(zhí)行中會遇到一定困難，所以，各級交通運輸管理部門在制訂實施細則時，結合本地區(qū)的具體情況，提出便于執(zhí)行的各總成大修送修標志 (或稱送修技術條件 )。 ? 2）車架總成大修送修標志：車架斷裂、銹蝕、彎曲、扭曲變形逾限，大部分鉚釘松動或鉚釘孔磨損，必須拆卸其他總成后才能進行校正、修理或重鉚，方能修復。 ? 4）后橋 (驅動橋、中橋 )總成大修送修標志：橋殼破裂、變形，主軸套管承孔磨損逾限，減速器齒輪惡性磨損，需要校正或徹底修復。 ? 6）客車車身總成大修送修標志：車廂骨架斷裂、銹蝕、變形嚴重，蒙皮破損面積較大，需要徹底修復。 ? 三、修竣出廠車輛裝備規(guī)定 ? 汽車維修企業(yè)對于修竣出廠車輛，不僅應保證經常性裝備一律配齊有效，且維修中不得任意改變（但不包括臨時性裝備）。車輛的經常性裝備應符合 GB7258— 004《機動車運行安全技術條件》、JT3111— 1985《公路客運車輛通用技術條件》、 JT3105— 1982《貨運全掛車通用技術條件》、 JT3115— 1982《貨運半掛車通用技術條件》等有關規(guī)定。例如當車輛運輸特殊物資（如超長、超寬、超高、保鮮、防碎、危險貨物等）時。 ? 四、汽車修理工藝 ? 汽車修理工藝是指利用生產工具按一定要求修理汽車的方式。 ? 1．進廠檢驗 ? 進廠檢驗指對送修汽車的裝備和技術狀況的檢查鑒定，以便確定維修方案。進廠檢驗應有專職檢驗員填寫汽車大修進廠檢驗單 ? 2．外部清洗 ? 汽車解體之前須進行外部清洗，除去外部灰塵、泥土與油污，、便于保持拆卸工作地的潔和拆卸工作的順利進行。 ? 3．汽車及總成的拆卸 ? 汽車及總成的拆卸工作量比較大，直接影響到汽車的修理質量與修理成本。但是，往往由于不重視這項工作，在拆卸工作中會造成零件的變形和損傷，甚至無法修復。 ? （ 1）拆卸作業(yè)方式 ? 汽車和總成的拆卸作業(yè)方式有固定作業(yè)和流水作業(yè)之分，固定作業(yè)是汽車總成的拆卸工作始終在同一工作地點進行，流水作業(yè)是汽車拆卸工作在流水線上進行，流水線可以是分成若干個工作地點或是傳送設備。這樣可以減少工人在拆卸中工作位置變換過多，減少輔助工作時間和使用工具數(shù)量，使拆卸作業(yè)順利進行。 ? 2）拆去電氣設備及各部分的導線，拆去駕駛室