機殼損耗控制總結(jié)方案(文件)
【正文】 ，達(dá)成項目初始計劃的目標(biāo)值 ? 。（插端子時須直插入，不可斜插，防止PIN針脫落。（須平放，若側(cè)放易與鐵條相碰） 將水平從老化架上取下的電源，同時 套好膠袋輕放 于周轉(zhuǎn)車上， 不可放于周轉(zhuǎn)車平板上再左右拖動電源或碰撞其它電源。 在上述工站新 SOP的基礎(chǔ)上，就組裝、包裝段全部工站的 生產(chǎn)做出相關(guān)的作業(yè)規(guī)范，以 “ 每天早會制 ” 、 “ 新員工培訓(xùn) ” 為主方式反復(fù)傳達(dá)、灌輸，逐步形成一種團隊的習(xí)慣。 重復(fù)第 4步將此螺釘鎖上。從傳送帶取上一站已加工好的主板與下蓋輕放于工作臺 。4 、 作業(yè)完畢自檢 ， 確認(rèn)合格后流往下站 。 執(zhí)行方案（三） 制程作業(yè)方法的規(guī)范（ 2） 魏興春 周偉 在此不一一 展開，選其 中 “ 鎖 PCB” 改善前后 SOP 展開列舉于 下兩頁。較易 √ 5 、半成品擺放周轉(zhuǎn)車的修輯再設(shè)計改裝再設(shè)計的新品需部門間討論評估，且近百臺改裝的費用在幾萬元以上。 理解問題與探究根因 (十一 ) 深圳市航嘉馳源科技有限公司 23 （ 1） 鑒別與 選擇問題 （ 2） 理解問題 與探究根因 （ 3） 制定 解決方案 （ 4） 選擇方案 （ 5） 執(zhí)行方案 提出各種 可能的方案 ? 針對每一個關(guān)鍵因素 找出盡可能多的 改進(jìn)方案 可使用的工具 ? 頭腦風(fēng)暴 ? 檢查表 ? 矩陣 每一步工作 每一步工作輸出 （ 6） 評估與總結(jié) 制定 /選擇方案（一） 深圳市航嘉馳源科技有限公司 24 可 供 選 擇 方 案 實施簡述及預(yù)算 可現(xiàn)實性 附注 1 、老化架防護(hù)膠皮更新每層一張膠皮，共5個大房，12 小房/大房，7層/小房，共需4 20張膠皮（預(yù)算每張200 元，約計840 00元）。 深圳市航嘉馳源科技有限公司 10 項目階段 07年10月22日 07年10月29日 07年11月10日 07年11月18日 07年11月28日 07年12月09日 07年12月25日 08年01月08日 選擇問題 分析問題 制定方案 選擇方案 執(zhí)行方案 評估總結(jié) 項目計劃進(jìn)度 深圳市航嘉馳源科技有限公司 11 眾人拾柴 火焰高 深圳市航嘉馳源科技有限公司 12 （ 1） 鑒別與 選擇問題 （ 2） 理解問題 與探究根因 （ 3） 制定 解決方案 （ 4） 選擇方案 （ 5） 執(zhí)行方案 細(xì)化流程 收集相關(guān)信息 分析 找出根因 ? 流程分析報告 ? 找出根本原因或關(guān)鍵點 ? 歸納 /匯總 /分析 ? 收集相關(guān)的錄像 /圖片 /數(shù)據(jù) /文件等 可使用的工具 每一步工作 每一步工作輸出 （ 6） 評估與總結(jié) ? 頭腦風(fēng)暴、因果圖、原因 篩選 ? Process mapping ? QC七手法 ?流程圖 ?柏拉圖 理解問題與探究根因 (一 ) 深圳市航嘉馳源科技有限公司 13 橙色圈工站為 上蓋、下底與 其它部件相組 裝或附鎖螺釘 理解問題與探究根因 (二 ) 上蓋、下底在組裝包裝所經(jīng)主要工站流程： 老化 包裝 振動紋波測試 ATE測試 終測 過壓手動測試 CHROMA測試 DC線材測試 (LQC)線材目視 擦拭機殼 檢查下蓋、貼產(chǎn)品貼紙 檢查上蓋、貼 QC PASS貼紙、條型碼 (LQC)外觀檢查 裝膠袋、裝箱 封箱、蓋章 老化高壓接地測試 流程方向 鎖上下蓋 老化 鎖地線 鎖風(fēng)扇 上蓋組裝 取上蓋檢查、貼瑪拉膠紙 鎖 PFC于上蓋 取下蓋檢查、撕保護(hù)膜、貼 PVC片 裝輸入座、貼色標(biāo) 貼瑪拉膠紙于下蓋 鎖PCB板 補焊 下蓋組裝 下底來料經(jīng)挑 選從此投入 上蓋來料經(jīng)挑 選從此投入 經(jīng)上架，老化3H，下架冷卻待包 深圳市航嘉馳源科技有限公司 14 理解問題與探究根因 (三 ) 依上組裝、包裝工藝流程 ,經(jīng)團隊會議采用 ” 頭腦風(fēng)暴法 ” 討論分析 ,初步展開各方面要因： 機殼制程損耗原因 來料 標(biāo)準(zhǔn)差異 運輸刮傷 五金不良未淘汰品 作業(yè)方法 電批操作刮傷 組裝 OK品擺放不當(dāng) 在制品取放刮傷 處理不良品刮傷 人員 挑選機殼人員 老化員操作 新員工作業(yè) 設(shè)備 /工具 老化架保護(hù) 層覆蓋不夠 老化周轉(zhuǎn)車破舊 傳輸帶破損 老化架層空隙偏小 標(biāo) “ ” 為影響制程機殼不良的重要原因 進(jìn)一步細(xì)化 深圳市航嘉馳源科技有限公司 15 來 料 標(biāo)準(zhǔn)差異 運輸刮傷 五金不良未淘汰品 需解決五金來料 QA檢驗標(biāo)準(zhǔn)與制程檢驗標(biāo)準(zhǔn)的一致性 機殼總數(shù)產(chǎn)線挑出不良品數(shù)經(jīng)I P Q C 確認(rèn)不良品數(shù)差異部分上蓋不良數(shù) 1798 1693 105上蓋不良率 ? ? %下底不良數(shù) 8343 7578 765下底不良率 ? ? %34萬34萬不良項 差異項 從品質(zhì)部統(tǒng)計得 79月 HK28022GP機殼來料不良挑選再確認(rèn)數(shù)據(jù)如下： 理解問題與探究根因 (四 ) 深圳市航嘉馳源科技有限公司 16 理解問題與探究根因 (五 ) 人 員 新員工作業(yè) 07年下半年 ,各線實際人數(shù)一直未達(dá)到編制 人員流失率大,8月%,9月% 123 127 P10A 133 145 P11A 制D課
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