物流管理--貨運之物流模式（pdf30頁(文件)
【正文】 Call Center 告知退貨需求，直到物流人員前往取貨的時間，可以縮短到半小時內完成，這項機制目前還運用在物流人員任務派遣上，當個人客戶有臨時交寄需求時，物流人員也在最短時間內抵達。對手虎視眈眈，如果只有 e化或資訊化，已經(jīng)無法讓任何一家業(yè)者站穩(wěn)龍頭的地位，因此 M化成了提升競爭優(yōu)勢不可或缺的利器。 22 在落實 M化時，必須要克服電信業(yè)者提供的 GPRS頻寬是否穩(wěn)定的問題，雖然現(xiàn)在的行動通訊相當普及，但是由於貨運業(yè)者送貨範圍遍布全省，包括山區(qū)、偏遠地區(qū)，這些地方的訊號強度不一，也會影響到車用機與機房主機之間的溝通。 23 圖說：營業(yè)所客服人員和 Call Center人員，可透過 GRPS的無線傳輸， 將客戶的需求即時反映給在外的司機員，方便他們進行即時的服務 。不過，當初決定在大型集貨站使用 RFID，新竹貨運也經(jīng)歷長時間的考量，觀察同業(yè)的導入狀況，發(fā)現(xiàn)導入 RFID的比例相當?shù)?，其原因除了受限於成本外，更重要的是導入的效益也很難評估出來。 ? 以新竹貨運目前導入的經(jīng)驗看來，自動讀取、驗證的 RFID 對於內部管理的確幫助很大，如果能夠採用可回收的標籤，降低成本，相信在短時間內，可以在更多站所使用這項設備。 在物流、貨物運輸產(chǎn)業(yè)已經(jīng)耕耘長達 67 年的新竹貨運，早期主打企業(yè)客戶的貨物流通服務，對消費端的市場接觸不多，但近年來透過電視和網(wǎng)路進行購物的消費習慣，創(chuàng)造了貨運商機，這讓長期以來專精於物品流通服務的新竹貨運決心持續(xù)深入陸運物流的市場。 29 30 。 28 在市場上，除了多家專營消費端物流的同業(yè)外，還有與新竹貨運同樣具備大型物流服務經(jīng)驗的競爭者，皆投身這塊市場，因此如何在激烈的競爭中脫穎而出，新竹貨運認為唯有精進 IT，才能幫助公司固守對服務要求最為嚴苛的 C2C 市場。 而在臺灣幾家大型物流運輸業(yè)者當中，新竹貨運以資訊科技改善服務流程的長期計畫令人印象深刻。 26 ? 現(xiàn)在幾個貨物流量較大的站所，都在入口處安裝上讀取器，並在貨櫃上安裝標籤，只要一進入站所，讀取器就會留有紀錄，就算盤點人員一時無法消化這些貨櫃，但中心已能先行掌握到貨櫃狀況，盤點人員也可查詢是否還有未曾清點的貨櫃，不至於發(fā)生整個貨櫃漏查的錯誤。 ? 過去每輛貨車進入站所，都有專人進行盤點的工作，但尖峰時間一次湧入大量的貨車，盤點人員為了有較大的空間進行清點，會暫時讓多餘的貨車留置在站外，等到月臺清空後再讓貨車進入，因此時常發(fā)生延遲報貨的管理死角。 有了 M化的資訊傳遞機制後，顧客對交寄貨物的狀態(tài)掌握更為即時，此時，新竹貨運檢視整個貨物運送流程，發(fā)現(xiàn)簽收單仍然以紙本方式流通，如此就算行動傳輸?shù)臋C制已經(jīng)大致具備，但是在簽收單據(jù)的調閱上，仍無法與全行動傳輸?shù)臋C制配合，因此，決定將所有的簽單也數(shù)位化?，F(xiàn)在我們透過 M化與第一線的營業(yè)司機雙向資料傳遞，掌控最新貨件收送進度，同時將資訊與客戶系統(tǒng)連接，客戶能夠隨時掌握情況，完全符合他們的需求 … ， M化讓新竹貨運多了一項武器，」新竹貨運總經(jīng)理許育瑞指出了投資建置 M化的原因。 21 ? 老字號號新竹貨運於 10月底引進了遠傳電信為其量身定做的 GRPS 行動商務解決方案，這
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