【正文】 車(chē)為了供應(yīng)真皮座椅自辦畜牧場(chǎng)就是一個(gè)在縱向一體化環(huán)境下的典型反例。 ? 目前而言，福特汽車(chē)公司與供應(yīng)商保持緊密合作，并在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候?yàn)楣?yīng)商提供一定的技術(shù)培訓(xùn)，這與不同地區(qū)以及公司的不同需求有關(guān)。供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)運(yùn)作建立在各節(jié)點(diǎn)企業(yè)高質(zhì)量信息傳遞與共享的基礎(chǔ)之上，供應(yīng)鏈管理離不開(kāi)迅速、及時(shí)的信息技術(shù)的支持。福特公司與主要供應(yīng)商建立了一種長(zhǎng)期、相互信賴(lài)的關(guān)系，把他們當(dāng)作合作伙伴而不是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。 在客戶服務(wù)管理 (合同管理 )，成立了專(zhuān)門(mén)的銷(xiāo)售服務(wù)中心，收集客戶的意見(jiàn)和建議，受理客戶的投訴。除此之外，福特公司還提供了許多的服務(wù)來(lái)滿足需求。根據(jù)協(xié)議，對(duì)重要零部件的運(yùn)送， FedEx將本著優(yōu)先服務(wù)的原則，保證所訂貨物在第二天到達(dá)客戶手中。福特公司綜合運(yùn)用各種成本管理方法，以價(jià)值鏈中成本增值率高的作業(yè)為成本控制的重點(diǎn)，在供應(yīng)鏈價(jià)值增加的不同過(guò)程中靈活運(yùn)用不同的成本控制方法。同時(shí)，福特著重于評(píng)價(jià)全球范圍內(nèi)的供應(yīng)商，亦便于其獲得一流的質(zhì)量、最低的成本和最先進(jìn)的技術(shù)提供者。因此，對(duì)于福特生產(chǎn)計(jì)劃的穩(wěn)定性和短期計(jì)劃調(diào)整靈活性較弱。福特汽車(chē)公司讓客戶和供應(yīng)商進(jìn)入福特汽車(chē)的經(jīng)營(yíng)管理系統(tǒng)，以便確保福特汽車(chē)公司的決策基于實(shí)時(shí)和精確的信息而做出。 八、福特汽車(chē)公司物流外包決策過(guò)程 （ 1）決定公司的核心能力 ? 在沒(méi)有進(jìn)行物流外包之前，福特公司為了確保原料的供給，公司總部建造了內(nèi)陸港口和錯(cuò)綜復(fù)雜的交通網(wǎng)絡(luò)鐵路、公路、海運(yùn)，公司擁有龐大的車(chē)隊(duì)用于運(yùn)輸物料和原材料配送，意圖控制整個(gè)原材料的供應(yīng)、制造、運(yùn)輸、銷(xiāo)售過(guò)程。而且隨著汽車(chē)業(yè)務(wù)的業(yè)績(jī)下滑，龐大的供應(yīng)鏈不能及時(shí)的反映這種變化。其中，重點(diǎn)評(píng)價(jià)的是供應(yīng)商的交貨和配送速度。后來(lái)，福特公司致力于將這種策略擴(kuò)展成為集團(tuán)化的“福特 2023”采購(gòu)戰(zhàn)略，它的目標(biāo)是建立一個(gè)適于全球的制造的汽車(chē)生產(chǎn)環(huán)境，零部件的設(shè)計(jì)、制造、采購(gòu)以及組裝都將在全球的范圍內(nèi)進(jìn)行。這也是全球資源配置成功與效率的關(guān)鍵所在。對(duì)于大多數(shù)的零部件的供應(yīng)商來(lái)說(shuō)，國(guó)際供應(yīng)商比國(guó)內(nèi)供應(yīng)商更缺乏柔性。他們以顧客的需求驅(qū)動(dòng)顧客化的生產(chǎn)計(jì)劃，共同開(kāi)發(fā)產(chǎn)品和工藝流程，實(shí)現(xiàn)了相互之間的工藝集成、技術(shù)和運(yùn)作的集成，從而改善了相互之間的交流，增強(qiáng)了矛盾沖突解決能力，進(jìn)而提高了產(chǎn)品的質(zhì)量，縮短了交貨提前期，并提高了其可靠性，因此獲得了柔性敏捷的市場(chǎng)響應(yīng)能力。 ? 其中，從周一至周六，將以美國(guó)東部時(shí)間為午夜接單截止時(shí)間，保證絕大多數(shù)貨物能在第二天能付運(yùn)，在周日和替他節(jié)假日則通過(guò)無(wú)線傳呼系統(tǒng)接收中藥零部件訂單，從而實(shí)現(xiàn)不間斷服務(wù)。福特公司的材料計(jì)劃和物流部副經(jīng)理樂(lè)觀表示，隨著公司網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)日益精確和完善，上述成本開(kāi)支還將繼續(xù)降低，運(yùn)送時(shí)間還將進(jìn)一步縮短。 （一）從核心能力理論來(lái)看 : 核心能力和非核心能力主要在五個(gè)方面： （ 1）價(jià)值性。 ? （ 2）異質(zhì)性。其他企業(yè)無(wú)法通過(guò)學(xué)習(xí)獲得，不易為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所模仿；福特公司汽車(chē)的相關(guān)產(chǎn)品有專(zhuān)利保護(hù)，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)這塊，走在世界汽車(chē)的前言。從公司總體來(lái)看，核心競(jìng)爭(zhēng)能力必須是整個(gè)公司業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)，能夠產(chǎn)生一系列其它產(chǎn)品和服務(wù)，能夠在創(chuàng)新和多元化戰(zhàn)略中實(shí)現(xiàn)范圍經(jīng)濟(jì)。其中，重點(diǎn)評(píng)價(jià)的是供應(yīng)商的交貨和配送速度。 ? 為此福特汽車(chē)公司建立了一個(gè)“日?qǐng)?bào)交貨”系統(tǒng)，應(yīng)用于它的 17個(gè)分廠。福特汽車(chē)公司于供應(yīng)商保持著緊密的合作，并在適合的時(shí)候?yàn)楣?yīng)商提供一定的技術(shù)培訓(xùn)不少?lài)?guó)外的供應(yīng)商都與福特汽車(chē)公司在工程、合作設(shè)計(jì)等方面都保持著良好的合作關(guān)系。福特公司也盡量保持生產(chǎn)計(jì)劃的穩(wěn)定性，短期計(jì)劃調(diào)整率也比以前更低。 （ 4）戰(zhàn)略高度的創(chuàng)新與突破 ? 福特公司致力于將采用全球采購(gòu)策略策擴(kuò)展成為集團(tuán)化的“福特 2023”采購(gòu)戰(zhàn)略，它的目標(biāo)是建立一個(gè)適于全球的制造的汽車(chē)生產(chǎn)環(huán)境，零部件的設(shè)計(jì)、制造、采購(gòu)以及組裝都將在全球的范圍內(nèi)進(jìn)行。其中，從周一至周六，將以美國(guó)東部時(shí)間為午夜接單截止時(shí)間，保證絕大多數(shù)貨物能在第二天能付運(yùn)，在周日和替他節(jié)假日則通過(guò)無(wú)線傳呼系統(tǒng)接收中藥零部件訂單，從而實(shí)現(xiàn)不間斷服務(wù)。福特公司的材料計(jì)劃和物流部副經(jīng)理樂(lè)觀表示，隨著公司網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)日益精確和完善，上述成本開(kāi)支還將繼續(xù)降低，運(yùn)送時(shí)間還將進(jìn)一步縮短。該合作使福特整車(chē)運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間比原來(lái)運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間節(jié)省了 26%。 2023年年初，福特公司先后與美國(guó)聯(lián)邦快遞公司（ FedEx）和美國(guó)聯(lián)合包裹運(yùn)輸公司（ UPS）簽訂了合作協(xié)議，兩家公司分別為福特卡車(chē)零部件和整車(chē)的運(yùn)輸提供物流服務(wù)。福特公司與供應(yīng)商在經(jīng)營(yíng)上協(xié)調(diào)一致并實(shí)現(xiàn)了信息共享與集成。福特汽車(chē)公司要求供應(yīng)商在生產(chǎn)計(jì)劃變化迅速的時(shí)候能迅速的感應(yīng)。盡管福特公司不要求它位于世界各地的供應(yīng)商在美國(guó)開(kāi)設(shè)倉(cāng)庫(kù)，能否從當(dāng)?shù)貍}(cāng)庫(kù)實(shí)現(xiàn)供貨任然是福特汽車(chē)公司平評(píng)價(jià)選擇供應(yīng)商的關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)。 （ 2）經(jīng)營(yíng)管理 ? 福特公司的全球資源配置計(jì)劃著重于評(píng)價(jià)全球范圍內(nèi)的供應(yīng)商，以獲得一流的質(zhì)量、最低的成本和最先進(jìn)的技術(shù)的提供者。 通過(guò)分析可以將福特公司的業(yè)務(wù)分為如圖所示： 物流活動(dòng) 銷(xiāo)售 轎車(chē) 汽車(chē) 核心業(yè)務(wù) 遠(yuǎn)離核心業(yè)務(wù) （二）從業(yè)務(wù)外包來(lái)看： 業(yè)務(wù)外包是為了獲得比單純利用內(nèi)部資源更好的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)而采取的一種方式。沒(méi)有戰(zhàn)略性等價(jià)物；雖然，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手韓國(guó)和日本的的興起對(duì)公司的汽車(chē)業(yè)務(wù)有一定影響，但是福特公司生產(chǎn)的汽車(chē)，是其他汽車(chē)難以替代的。擁有的獨(dú)特的風(fēng)格。馬丁 (Aston Martin)、福特 (Ford)、捷豹(Jaguar)、路虎 (Land Rover)、林肯 (Lincoln)、馬自達(dá) (Mazda)、水星 (Mercury)。 九、分析與思考 ？ ? 福特公司擁有制造轎車(chē)和卡車(chē)的核心技術(shù)，得到了消費(fèi)者的認(rèn)可和喜愛(ài)，在轎車(chē)和卡車(chē)市場(chǎng)上長(zhǎng)期具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，擁有穩(wěn)定的超額利潤(rùn)的內(nèi)在能力資源。該合作使福特整車(chē)運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間比原來(lái)運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間節(jié)省了 26%。2023年年初，福特公司先后與美國(guó)聯(lián)邦快遞公司（ FedEx）和美國(guó)聯(lián)合包裹運(yùn)輸公司（ UPS）簽訂了合作協(xié)議，兩家公司分別為福特卡車(chē)零部件和整車(chē)的運(yùn)輸提供物流服務(wù)。 ? 這樣，福特汽車(chē)公司與主要供應(yīng)商建立了一種長(zhǎng)期、相互信賴(lài)的關(guān)系，把他們當(dāng)做合作伙伴而不是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。對(duì)于很多關(guān)鍵零部件，福特公司都有相當(dāng)?shù)墓?yīng)商相關(guān)職員提供有力的技術(shù)支持，與全球供應(yīng)商之間的技術(shù)交流困難也因此得到緩和。該系統(tǒng)反映了各廠對(duì)原料的大致的需求量。 ? 福特公司的全球資源配置計(jì)劃著重于評(píng)價(jià)全球范圍內(nèi)的供應(yīng)商，以獲得一流的質(zhì)量、最低的成本和最先進(jìn)的技術(shù)的提供者。這種歷史背景下，福特審時(shí)度勢(shì)，將許多不具有競(jìng)爭(zhēng)力的子公司都剝離出去，其金融都源于被轉(zhuǎn)移用于開(kāi)發(fā)