物流管理第14章供應(yīng)鏈物流管理(文件)
【正文】 品 庫存 在制品 庫存 在制品 庫存 供應(yīng)商企業(yè) 核心企業(yè) 傳統(tǒng)的庫存設(shè)置是每個企業(yè)都自設(shè)倉庫，自發(fā)庫存，不考慮共享的問題，所以物資從一個生產(chǎn)過程產(chǎn)出以后，必須經(jīng)過幾個倉庫的人出庫和儲存的處理過程才能夠到達另一個生產(chǎn)過程的需求點。 ( 2 ）減少了物流環(huán)節(jié)，在降低物流成本的同時，還提高了工作效率。 無庫存模式 供應(yīng)商的成品庫和核心企業(yè)的原材料庫都取消，供應(yīng)商與核心企業(yè)實行同步生產(chǎn)、同步供貨，直接將供應(yīng)商的產(chǎn)成品送上核心企業(yè)的生產(chǎn)線。 第二種是無庫存控制模式。 二、供應(yīng)商掌握庫存（ VMI） 供應(yīng)商掌握庫存 VMI ( Vendor Managed Inventory ) ，是供應(yīng)鏈管理理論出現(xiàn)以后提出來的一種新的庫存管理方式。 ( 2 ）不但占用倉庫、增加保管費用，還增加了采購、進貨、人庫、保管、出庫、檢驗等許多工作環(huán)節(jié)和工作量，分散了企業(yè)的資金和人力、物力，降低了核心競爭能力。既不存在占用資金的問題，又不會存在增加費用、造成浪費的問題。 實施 VMI 管理的前提條件： 第一，供應(yīng)商要詳細掌握核心企業(yè)的銷售信息和庫存消耗信息。 三、供應(yīng)鏈運輸管理 除庫存管理之外，供應(yīng)鏈物流管理的另一個重要方面就是運輸管理。要根據(jù)供應(yīng)鏈正常運行的節(jié)拍，確定各點之間的正常運量，然后統(tǒng)一組織聯(lián)合運輸、配送和準(zhǔn)時化供貨。 運輸?shù)姆绞接虚L途的輸送運輸、短途配送運輸和準(zhǔn)時化供貨等形式。 配送供貨一般用汽車將供應(yīng)商下了線的產(chǎn)品按核心企業(yè)所需要的批量（日需要量，或者半天需要量）進行頻次批量送貨（一天一次、二次）。 六、準(zhǔn)時化技術(shù)（ JIT ) 準(zhǔn)時化技術(shù)，包括準(zhǔn)時化生產(chǎn)、準(zhǔn)時化運輸、準(zhǔn)時化采購、準(zhǔn)時化供貨等一整套 JIT 技術(shù)。、供應(yīng)商掌握庫存 這是供應(yīng)鏈系統(tǒng)有效率運作的前提條件。 演講完畢，謝謝觀看！ 。供應(yīng)鏈物流管理并不是一定要用第三方物流模式。 有效率的客戶響應(yīng)系統(tǒng)（ ECR , Efficient Consumer Response ）也是美國塞爾蒙公司于20世紀(jì)年代提出來的一個供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，主要思想是組織由生產(chǎn)廠家、批發(fā)商和零售商等構(gòu)成的供應(yīng)鏈系統(tǒng)在店鋪空間安排、商品補充、促銷活動和新商品開發(fā)與市場投人四個方面相互協(xié)調(diào)和合作，更好、更快并以更低的成本滿足獷消費者需要。 七、快速、有效的響應(yīng)系統(tǒng) 快速響應(yīng)系統(tǒng)（ QR ， Quick Response ）是20 世紀(jì) 80年代由美國塞爾蒙（ Kurt Salmon）公司提出并流行開來的一種供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，主要的思想就是依靠供應(yīng)鏈系統(tǒng)，而不是只依靠企業(yè)自身來提高市場”向應(yīng)速度和效率。 五、分銷資源計劃（ DRP ) 分銷資源計劃主要是指供應(yīng)商對分銷網(wǎng)點或客戶的有計劃地組織供應(yīng)送貨。 四、連續(xù)補充貨物（ CRP ) 連續(xù)補充貨物（ CRP , Continuous Replenishment ProcesS ) ，就是供應(yīng)點連續(xù)地多頻次小批量地向需求點補充貨物。一般應(yīng)當(dāng)找正規(guī)的運輸企業(yè)或者物流企業(yè)，建立穩(wěn)定的合作關(guān)系。 設(shè)計規(guī)劃運輸任務(wù)，就是要站在供應(yīng)鏈的整體高度，統(tǒng)一規(guī)劃有關(guān)的運輸任務(wù)，確定運輸方式、運輸路線，聯(lián)合運輸方案，設(shè)計運輸藍圖，達到既能夠滿足各點的運輸需要，又使總運輸費用最省的目的。 第二，為了使供應(yīng)商能夠及時詳細地掌握核心企業(yè)的銷售信息和庫存消耗信息，就要建立起通暢的信息傳輸網(wǎng)絡(luò)，建立供應(yīng)鏈系統(tǒng)的管理信息系統(tǒng)，實現(xiàn)信息的及時傳輸和處理。 （ 3 ）供應(yīng)商掌握庫存，就是掌握市場。 供應(yīng)商管理庫存的好處： ( l ）供應(yīng)商是商品的生產(chǎn)者，它掌握核心企業(yè)的庫存具有很大的主動性和靈活機動性。 傳統(tǒng)的庫存都是企業(yè)自己的庫存自己設(shè)立、自己掌握。 要解決的問題：一是什么時候訂貨，二是訂多少，三是如何實施。 對應(yīng)于兩種庫存模式，庫存控制也有兩種模式： 第一種是合理庫存量控制模式。 ( 4 ）這種方式也為科學(xué)的供應(yīng)鏈物流管理如供應(yīng)商掌握庫存 VMI 、連續(xù)補充貨物（ CRP ）、快速響應(yīng)（ QR ）、配送、準(zhǔn)時化供貨（ JIT ）等創(chuàng)造了條件。 集中庫存模式 各個供應(yīng)商的貨物都直接存入核心企業(yè)的原材料庫，變各個供應(yīng)商的分散庫存為核心企業(yè)的集中庫存。這里所謂的合理分布，是指對于核 心企業(yè)來說，是最方便有效并且成本最低的。 ( 5 ）信息共享：供應(yīng)鏈本身具有信息共享的特點，供應(yīng)鏈企業(yè)之間通常都建立起計算機信息網(wǎng)絡(luò)，相互之間進行信息傳輸，實現(xiàn)銷售信息、庫存信息等的共享。 ( 2 ）供應(yīng)鏈物流是以核心企業(yè)為核心的物流，是要站在核心企業(yè)的立場上，以為核心企業(yè)服務(wù)的觀點來統(tǒng)一組織整個供應(yīng)鏈的物流活動，要更緊密地配合核心企業(yè)運作，滿足核心企業(yè)的需要?，F(xiàn)在通行的做法是，由核心企業(yè)委托或外包給第三方物流公司來承擔(dān)。但是，站在核心企業(yè)的立場來組織物流，并不是意味著完全不
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