【正文】 的聯(lián)合體，各自在特定產(chǎn)品運(yùn)作中發(fā)揮自己的作用。 （三）供應(yīng)鏈都有一個核心企業(yè)，供應(yīng)鏈的管理主要靠核心企業(yè)運(yùn)作。核心企業(yè)根據(jù)其性質(zhì)可以分為：生產(chǎn)企業(yè) ；流通企業(yè)；物流企業(yè)。它能夠組織領(lǐng)導(dǎo)這種產(chǎn)品的制造裝配和分銷，構(gòu)造出這種產(chǎn)品的供、產(chǎn)、銷的供應(yīng)鏈系統(tǒng)。 ( 2 ）流通企業(yè)：一般是多種產(chǎn)品的批發(fā)和零售企業(yè)。這種供應(yīng)鏈一般是一種流通供應(yīng)鏈。它能夠組織領(lǐng)導(dǎo)產(chǎn)品的儲運(yùn)、配送等物流活動，構(gòu)造出產(chǎn)品的集、存、分的供應(yīng)鏈系統(tǒng)。 （ 4）核心企業(yè)還可以是銀行、保險公司、信息企業(yè)、高等學(xué)校等，它們能夠組織各種各樣的非物資形式的供應(yīng)鏈系統(tǒng)。 上游供應(yīng)鏈與下游供應(yīng)鏈的性質(zhì)不同，上游供應(yīng)鏈一般承擔(dān)產(chǎn)成品的制造支持或者供應(yīng)支持工作，下游供應(yīng)鏈一般承擔(dān)產(chǎn)成品的分銷支持工作。整個供應(yīng)鏈就像一個啞鈴，上游和下游供應(yīng)鏈分別是啞鈴的兩端，而核心企業(yè)就是其把手。 所謂更低的成本，就意味著要提高產(chǎn)品運(yùn)作的綜合效率，提高產(chǎn)品的市場競爭能力。 供應(yīng)鏈?zhǔn)钱a(chǎn)品運(yùn)作的一個整體系統(tǒng)，每個企業(yè)只承擔(dān)其中的一部分工作，上游供應(yīng)鏈企業(yè)，遠(yuǎn)離最終產(chǎn)成品的最終用戶，很容易對整個供應(yīng)鏈的目的或宗旨表現(xiàn)出不在意的態(tài)度，因而對自己在供應(yīng)鏈中應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任和義務(wù)認(rèn)識不夠。 供應(yīng)鏈?zhǔn)侵敢晕镔Y產(chǎn)品為核心，以產(chǎn)品的制造支持、裝配或籌集以及產(chǎn)品分銷等運(yùn)作為主要內(nèi)容，由包括核心企業(yè)、供應(yīng)商、供應(yīng)商的供應(yīng)商、分銷商、用戶、用戶的用戶等多個單元組成的，以更低成本、更好質(zhì)量滿足最終用戶對最終產(chǎn)品的需求為目的，多層次多功能的有機(jī)結(jié)合體。 ( 2 ）由多個單元構(gòu)成：這里的單元，不僅是指企業(yè)，也可以指機(jī)關(guān)、學(xué)校等非企業(yè)單位，也可以是指企業(yè)單位內(nèi)部的各個部門、車間、班組甚至個人。 ( 4 ）多功能集成：供應(yīng)鏈集成了產(chǎn)品運(yùn)作的多種功能，包括購進(jìn)、加工和分銷的業(yè)務(wù)功能，同時包括策劃、設(shè)計和作業(yè)等多種操作功能，也包括包裝、裝卸、運(yùn)輸、搬運(yùn)、儲存和信息等多種物流功能。供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)配合的特點(diǎn)，主要是指多個企業(yè)之間的協(xié)調(diào)配合。供應(yīng)鏈中的成員企業(yè)，都要為供應(yīng)鏈的最終產(chǎn)品對最終用戶的滿足作出自己的貢獻(xiàn)。 供應(yīng)鏈最根本的特點(diǎn)是協(xié)調(diào)配合。 供應(yīng)鏈成員之間的協(xié)調(diào)配合有很多具體的內(nèi)容，例如在更大的范圍內(nèi)統(tǒng)籌規(guī)劃、資源共享、分工負(fù)責(zé)、協(xié)調(diào)行動、責(zé)任共擔(dān)、利益共享等。 （二）供應(yīng)鏈管理的必要性 不會自發(fā)地形成 不會自發(fā)地運(yùn)行 不會自發(fā)地高效 ( 1 ）因?yàn)樗鼱可娴蕉鄠€企業(yè)，需要多個企業(yè)共同愿意才能夠?qū)嵭小? ( 2 ）各個企業(yè)一般都會自發(fā)地追求企業(yè)自身的利益最大化，而供應(yīng)鏈的利益最大化不一定與企業(yè)自身的利益最大化相一致，有些甚至是相抵觸的。從整個社會看，多個供應(yīng)鏈在各個企業(yè)結(jié)點(diǎn)上是相互交叉的。它們不可能自發(fā)地聯(lián)系起來構(gòu)造供應(yīng)鏈。在這些情祝下．供應(yīng)鏈都是不可能運(yùn)行起來的。如果整個工作流程不科學(xué)，或者系統(tǒng)結(jié)構(gòu)不合理，或者供應(yīng)鏈中哪怕是一個企業(yè)配合不到位，都可能造成整個供應(yīng)鏈的低效率，或者無效率，甚至負(fù)效率的運(yùn)行。 首先，供應(yīng)鏈?zhǔn)菫楹诵钠髽I(yè)服務(wù)的。 其次，只有核心企業(yè)才是上游供應(yīng)鏈和下游供應(yīng)鏈的連接點(diǎn)，又直接同時受到上游供應(yīng)鏈和下游供應(yīng)鏈企業(yè)的制約，所以它既有必要，又有可能對它們進(jìn)行策劃、組織和控制等管理。 （四）供應(yīng)鏈應(yīng)當(dāng)怎樣管理 包括三個方面的內(nèi)容：構(gòu)建、運(yùn)行和控制。然后再根據(jù)需要發(fā)展B 類和 C 類企業(yè)。在組織上也要落實(shí)，可以組織成一個供應(yīng)鏈管理委員會，各人分工負(fù)責(zé)?？梢越⑵鹨环N協(xié)商機(jī)制，成員企業(yè)可以隨時根據(jù)實(shí)際運(yùn)行中出現(xiàn)的問題進(jìn)行磋商和策劃，并對供應(yīng)鏈運(yùn)行結(jié)果進(jìn)行控制。產(chǎn)生的背景有兩個： 第一，市場競爭激烈，企業(yè)急需增強(qiáng)競爭能力，才能夠占有和擴(kuò)大市場份額。為了紡織、服裝企業(yè)的生存和發(fā)展，企業(yè)繼續(xù)尋找解決問題的辦法。因此人們著眼于研究企業(yè)之間的協(xié)調(diào)，于是出現(xiàn)了供應(yīng)鏈理論。供應(yīng)鏈最根本的特點(diǎn)是協(xié)調(diào)配合，這需要大量的、高頻率的、及時的信息交流。電子信息技術(shù)的出現(xiàn)，不但加強(qiáng)了企業(yè)之間在業(yè)務(wù)上的協(xié)調(diào)和效率，而且也加深了企業(yè)之間相互信任、相互支持的友好關(guān)系，促進(jìn)了供應(yīng)鏈理論和技術(shù)的形成和發(fā)展。 主要是指以核心產(chǎn)品的制造、分銷和原材料供應(yīng)為體系而組織起來的供應(yīng)鏈的物流管理，例如汽車制造、分銷和原材料的供應(yīng)鏈的物流管理，就是以汽車產(chǎn)品為中心的物流管理體系。 二、供應(yīng)鏈物流管理的原理 供應(yīng)鏈物流管理的原理，就是要結(jié)合供應(yīng)鏈的特點(diǎn)，綜合采用各種物流手段，實(shí)現(xiàn)物資實(shí)體的有效移動，既保障供應(yīng)鏈正常運(yùn)行所需的物資需要，又保障整個供應(yīng)鏈的總物流費(fèi)用最省、整體效益最高。 所謂供應(yīng)鏈整體的效益，其最主要的代表就是核心企業(yè)的效益。相反，要取得非核心企業(yè)的合作，就必須兼顧著它們的利益。但是由核心企業(yè)組織管理，并不一定要核心企業(yè)親自來組織管理。自己作為合同的甲方，只提出管理目標(biāo)和任務(wù)，只監(jiān)督第三方物流公司的執(zhí)行效果。這個系統(tǒng)涉及供應(yīng)鏈這個大系統(tǒng)的各個企業(yè)，而且這些企業(yè)是不同類型、不同層次的企業(yè)，有上游的原材料供應(yīng)企業(yè)，下游的分銷企