【正文】 24分 :24March 2, 2023 ? 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 11:24:2211:24:2211:24Thursday, March 2, 2023 ? 1知人者智，自知者明。 上午 11時 24分 22秒 上午 11時 24分 11:24: ? 楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 2023年 3月 2日星期四 上午 11時 24分 22秒 11:24: ? 1楚塞三湘接，荊門九派通。 11:24:2211:24:2211:243/2/2023 11:24:22 AM ? 1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。 2023年 3月 上午 11時 24分 :24March 2, 2023 ? 1行動出成果，工作出財(cái)富。 11:24:2211:24:2211:24Thursday, March 2, 2023 ? 1乍見翻疑夢，相悲各問年。300 Per Case CFR USA 3. USD Per Ton FOB London 4. Fr Per Doz. FOB D2% 5. DM CIFC2% Shanghai 下列為中國某公司進(jìn)口合同的單價 1. 每打 25元 CIF上海 2. 每公噸 1000英鎊 FOB倫敦 3. 每箱 80歐元 CIFC 馬賽 4. 500美元 CIF鹿特丹減 1%折扣 5. 每包 CFR上海 25港幣 Thank you very much 謝 謝 :24:2211:2411::24 11:2411:24::24:22 2023年 3月 2日星期四 11時 24分 22秒 ? 靜夜四無鄰，荒居舊業(yè)貧。 ①三個月遠(yuǎn)期匯率實(shí)際為： EUR/USD=② 總貨價原為： EUR1675*380=EUR636,500 EUR 1675* = 例題 4 A公司某商品對外報價為每公噸＄ 2023 CIF Sydney，投保加成 1成，保險費(fèi)率 %。問：單純從價格考慮，公司是否可以接受該還盤？ 將該公司發(fā)盤的 CIF價換算成 FOB價： FOB=CIFFI=3000893000 110% % =（美元） 將外商還盤的 FOB價換算成 CIF價： CIF=（ FOB+F） /（ 1保險費(fèi)率投保加成） =（ 2880+89） /（ % 110%） =（美元） 例題 3 公司某業(yè)務(wù)員第一次參加廣交會，對其負(fù)責(zé)的某種商品進(jìn)行 計(jì)算后算出該商品可報每桶 150美元 FOB廈門，但他認(rèn)為只 準(zhǔn)備一種報價是不夠的；該商品銷往北美比較多，他準(zhǔn)備再 計(jì)算出 CIFC3洛杉磯的價格，請幫助他報價。 （四）傭金與折扣 傭金 1）傭金的含義 ——交易通過中間商或代理商進(jìn)行，而由中間 商或代理商收取的酬金 2）傭金的規(guī)定方法： ? 文字說明 ——USD 600 per M/T CIF Hong Kong including 2% mission ? 縮寫 ——USD 600 per M/T CIFC2% Hong Kong （百分號可以省略） ? 絕對數(shù) ——mission USD 6 per M/T 3）傭金的計(jì)算 ? 單位貨物 傭金額 =含傭價傭金率 ? 凈價 =含傭價 單位貨物傭金額 = 含傭價（ 1傭金率） ? 含傭價 =凈價 /（ 1傭金率） ? 我國某公司對外報價為每件 200美元 CFRC 3 Bangkok，后外商要求改報 CFRC5 Bangkok,如何改報？翻譯成價格條款 例 題 CFR=CFRC3*(1傭金率 )=200*（ 13%）=USD194 CFRC5=CFR/(1傭金率 )=194/(15%) = USD per piece/pc CFRC5 Bangkok 例 題 ? 1）如果報含傭價 CFRC5%每公噸 100美元，那么每公噸付傭金多少？ 每公噸 CFR凈價多少？ ? 2）如果報凈價 FOB每公噸 100美元，在不影響凈收入的條件下， FOBC5%應(yīng)報多少？ ? 3）如果原報價 FOBC2%每公噸 100美元，在不影響凈收入的條件下，F(xiàn)OBC5%應(yīng)報多少？ 傭金 =100 5%=5（美元） 凈價 =1005=95（美元） FOBC5=100/（ 15%）=（美元） FOB凈價 =100 （ 12%）=98（美元） FOBC5=98/（ 15%）=（美元） 折扣 (Discount) （ 1）折扣的含義 ——賣方按原價給予買方一定百分比的減讓，即在價格上給予適當(dāng)?shù)膬?yōu)惠。假如采用其他作價方法，可以不同程度的分散價格風(fēng)險，當(dāng)然在推銷核反應(yīng)堆的效果上會受到影響。 1975年 1月鈾的市場價值上升為每磅 30美元，為履行其承諾，西屋公司要承擔(dān)近 20億美元的損失，會導(dǎo)致其破產(chǎn)。 如：商品的質(zhì)量和檔次、交貨條件、運(yùn)輸距離、成交數(shù)量、季節(jié)性需求的變化、支付條件和匯率變動的風(fēng)險，等等。賣方必須承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定的目的地的一切風(fēng)險和費(fèi)用， 包括 在需要辦理海關(guān)手續(xù)時在目的地應(yīng)交納的 任何進(jìn)口 “ 稅費(fèi) ” （ 包括辦理一切海關(guān)手續(xù)、交納 海關(guān)手續(xù)費(fèi)、關(guān)稅、增值稅和其他稅費(fèi)的責(zé)任和風(fēng)險） 。后我方按照約定的時間派船去紐約港口接貨，然而等候很久卻不見賣方交貨，經(jīng)催問，賣方答復(fù)稱， FAS紐約價格條件下，賣方只負(fù)責(zé)在紐約城交貨，而無義務(wù)將貨物運(yùn)至紐約港指定船邊。雙方就此發(fā)生爭議。 EXW (Ex Works)(…named place ) （工廠交貨 …… 指定地點(diǎn)） ? 工廠交貨 EX Works (named place ) ? 交貨地點(diǎn)：在賣方之營業(yè)處所或其它指定地點(diǎn) ,賣方將貨物交由買方處置 ? 裝貨義務(wù)：賣方無義務(wù) ? 風(fēng)險轉(zhuǎn)移：即為貨物風(fēng)險移轉(zhuǎn)買方承擔(dān)之地點(diǎn) 交貨地原則 ? 出口清關(guān) ：賣方不負(fù)責(zé) ? 費(fèi)用劃分 案例思考 ? 有一份出口茶葉的合同，在賣方倉庫交貨，茶葉數(shù)量為15000公斤，總值為 30000美元，并且合同中規(guī)定，買方應(yīng)于 9月份提取貨物。但貨物交給承運(yùn)人后，托運(yùn)人（出口方） 實(shí)際已經(jīng)喪失了對貨物的實(shí)際控制權(quán)，承運(yùn)人實(shí)施對貨物的 保管、配載和裝運(yùn)，托運(yùn)人只是進(jìn)行監(jiān)督，如果發(fā)生貨損， 可能要花費(fèi)長期時間進(jìn)行鑒定訴訟等程序 ? 運(yùn)輸單據(jù)規(guī)定有限制，此案中的運(yùn)輸公司只交給托運(yùn)人陸運(yùn)單據(jù)，要等到裝上船才有 B/L， 影響結(jié)匯時間， CIP憑承運(yùn)人的單據(jù)就可以去銀行結(jié)匯 ? 內(nèi)陸地區(qū)使用 CIF還有一筆內(nèi)陸運(yùn)費(fèi) CIF中的運(yùn)費(fèi)指從裝運(yùn)港到目的港，但從內(nèi)陸地區(qū)到裝運(yùn)港 還有一段內(nèi)陸運(yùn)費(fèi)，如從甘肅、新疆、西藏等地區(qū)到東南 沿海的裝運(yùn)港的運(yùn)費(fèi)有時會占到貨價的 20% 總結(jié)： CIP比 CIF更適合陸海聯(lián)運(yùn)或陸路出口 ，適應(yīng)各種運(yùn)輸方式，出口到美國東南亞地區(qū)往往是陸海聯(lián)運(yùn) ， CIP成交賣方更早完成責(zé)任，風(fēng)險更小，根據(jù)規(guī)定的交貨地點(diǎn)，一旦貨交承運(yùn)人，風(fēng)險轉(zhuǎn)移 ， CIP有利于內(nèi)陸出口業(yè)務(wù)的交單結(jié)匯， CIP可以交納路運(yùn)單據(jù)、空運(yùn)單、多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)，承運(yùn)人簽發(fā)單據(jù)，出口方就可以接回，縮短了結(jié)匯和退稅時間，提高了資金周轉(zhuǎn)速度 案情分析 聯(lián)系： FCA、 CPT、 CIP這三種貿(mào)易術(shù)語實(shí)際上是 FOB、 CFR、 CIF三種貿(mào)易術(shù)語的推廣，即 將術(shù)語的適用范圍推廣到 任何運(yùn)輸方式。出口方卻認(rèn)為，貨物降價及利息損失的根本原因都在于承運(yùn)人的過失，堅(jiān)持要求承運(yùn)人賠償全部損失。 ? 英國進(jìn)口方同意延期，但要求貨價降 8%，出口方同意受損的 4箱降價 3%，但認(rèn)為其余貨物并未損壞，不能降價。另外，賣方還必須負(fù)責(zé)訂立貨運(yùn)保險合同，并 支付保險費(fèi) 。我方則堅(jiān)持對方必須立即付款、收貨。我隨即向印商發(fā)出裝運(yùn)通知。買方則要求賣方繼續(xù)履行合同。 適用范圍 ——海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸 價格主要構(gòu)成 ——出口商品成本 +主運(yùn)費(fèi) 買賣雙方的義務(wù) 賣 方 ⑴安排運(yùn)輸，支付至 目的港運(yùn)費(fèi)，及時 通知買方 ⑵承擔(dān)貨物 裝上船 前一切風(fēng)險和費(fèi)用 ⑶辦理出口 ⑷提供相應(yīng)單據(jù)或電 子信息 買 方 ⑴承擔(dān)貨物 裝上 船后一切風(fēng)險 和額外費(fèi)用 ⑵辦理進(jìn)口 ⑶受領(lǐng)貨物、支 付貨款 CFR Cost and Freight (…named port of destination) ? 成本加運(yùn)費(fèi) Cost and FReight (named port of destination) ? 交貨地點(diǎn)和風(fēng)險轉(zhuǎn)移點(diǎn)： FOB ? CFR = FOB + F ? Two critical points 風(fēng)險與成本轉(zhuǎn)移點(diǎn)不同 ? 賣方的運(yùn)輸責(zé)任 on usual terms at his own expense by the usual route in a vessel of the type normally used for the transport of the type of goods sold ? 賣方負(fù)責(zé)卸貨，并有義務(wù)告知買方其與運(yùn)輸公司簽署的貨運(yùn)合同具體包括哪些內(nèi)容 ? 裝船保險通知 CFR Cost and Freight (…named port of destination) CFR術(shù)語下需要注意的問題 ? 賣方裝船通知的重要性 思考： FOB和 CIF術(shù)語下，賣方也有發(fā)出裝船通知的義務(wù)，為什么在CFR術(shù)語下要特別強(qiáng)調(diào)這一義務(wù)？ CFR Liner Terms CFR