7成品油物流(文件)
【正文】 各個區(qū)域的起始位置處裝有商品號碼顯示器。?現(xiàn)代物流管理案例現(xiàn)代物流管理案例 在入庫登記處理后，工作人員用手動叉車將貨物搬運至入庫品運載裝置處。?現(xiàn)代物流管理案例現(xiàn)代物流管理案例 貨物在下平臺前，根據(jù)入庫輸送帶側(cè)面設(shè)置的條碼閱讀器，將托盤號碼輸入計算機，并根據(jù)該托盤情況，對照貨位情況，發(fā)出入庫指示，然后由叉車從輸送帶上取下托盤。數(shù)碼顯示器配備的指示燈可以顯示三種不同顏色。 (3 )部分轄區(qū)面積小、行政區(qū)劃及油庫數(shù)量少的區(qū)內(nèi)省區(qū)公司，可直接以省為單位組建配送中心。合理庫容按下述公式測算： 總庫容 =當年市場需求量 （ 1+年需求增長率） N1 /年周轉(zhuǎn)次數(shù) 式中： N油庫規(guī)劃使用年限 公路發(fā)運能力標準 充分考慮有效工作日、區(qū)域消費量、消費增長和品種結(jié)構(gòu)等要素，確定油庫公路發(fā)運能力，按下述公式測算： 公路發(fā)運能力 =當年配送量 （ 1+年需求增長率） N1 /年有 效工作日 式中： N油庫規(guī)劃使用年限公路運輸能力標準公路運輸能力 =年配送量 平均運距 /單位運能日公里數(shù) 年有效工作日信息系統(tǒng)標準配送中心績效考核績效考核是對各環(huán)節(jié)配送效果進行評估，通過激勵機制促進配送效率的提高，進而改善企業(yè)物流管理水平。 配送計劃總量配送計劃中心配送計劃完成率 =配送完成總量 247。 配送計劃發(fā)布總次數(shù)車輛周轉(zhuǎn)次數(shù) =月配送總量 247。 三月 2123:35:2923:35Mar2120Mar211故人江海 別 ，幾度隔山川。 三月 2111:35 下午 三月 2123:35March 20, 20231行 動 出成果，工作出 財 富。 23:35:2923:35:2923:353/20/2023 11:35:29 PM1成功就是日復(fù)一日那一點點小小努力的 積 累。 20 三月 202311:35:29 下午 23:35:29三月 211楚塞三湘接， 荊門 九派通。 三月 21三月 21Saturday, March 20, 2023 閱讀 一切好 書 如同和 過 去最杰出的人 談話 。 勝 人者有力，自 勝 者 強 。 2023/3/20 23:35:2923:35:2920 March 20231一個人即使已登上 頂 峰，也仍要自 強 不息。 20 三月 202311:35:29 下午 23:35:29三月 211最具挑 戰(zhàn) 性的挑 戰(zhàn) 莫 過 于提升自我。 三月 2123:35:2923:35Mar2120Mar211越是無能的人，越喜 歡 挑剔 別 人的 錯 兒。 2023/3/20 23:35:2923:35:2920 March 20231空山新雨后，天氣晚來秋。 23:35:2923:35:2923:35Saturday, March 20, 20231不知香 積 寺，數(shù)里入云峰。 11:35:29 下午 11:35 下午 23:35:29三月 21沒有失 敗 ，只有 暫時 停止成功！。 三月 21三月 2123:35:2923:35:29March 20, 20231他 鄉(xiāng) 生白 發(fā) ，舊國 見 青山。 三月 21三月 21Saturday, March 20, 2023雨中黃葉 樹 ，燈下白 頭 人。 日配送計劃下達車數(shù)配送計劃發(fā)布及時率 =配送計劃發(fā)布不及時次數(shù) 247。 總配送量油庫周轉(zhuǎn)次數(shù) =（進庫量 +出庫量） 247。以一二次配送整體優(yōu)化為基礎(chǔ)，確定加油站的配送油庫；一座加油站原則上只對應(yīng)一座配送油庫。 ( 2)以省級中心油庫為依托，本著有利于市場競爭、管理適度的原則建立配送中心，原則上一個配送中心管轄的油庫最多不超過 2座。?現(xiàn)代物流管理案例現(xiàn)代物流管理案例7 商品揀選 根據(jù)訂單進行配貨時， WMS 系統(tǒng)發(fā)出出庫指示，各層平臺上設(shè)置的激光打印機根據(jù)指示打印出庫單。在貨物傳輸過程中系統(tǒng)將對貨物進行稱重和檢測。現(xiàn)代物流管理案例現(xiàn)代物流管理案例表 1 聯(lián)華便利配送中心設(shè)備概要現(xiàn)代物流管理案例現(xiàn)代物流管理案例二、 配送中心作業(yè)流程7 進貨入庫 進貨后，立即由 WMS進行登記處理，生成入庫指示單，同時發(fā)出是否能入庫的指示。利用現(xiàn)有的建筑物改建成物流中心，采用 WMS 實現(xiàn)整個配送之中心的全全電腦控制和管理；具體操作中實現(xiàn)半自動化、以貨架形式來保管，以自動化流水線來輸送，以數(shù)字揀選系統(tǒng)（ DPS）來揀選。這種模式將倉儲和運輸業(yè)務(wù)從原省級銷售公司按行政區(qū)域設(shè)置的區(qū)域銷售公司剝離出來，以油庫為依托，打破行政區(qū)劃，以經(jīng)濟區(qū)域形成專業(yè)化的配送中心。商物流分離型配送中心 配送主體是區(qū)域銷售公司，區(qū)域銷售公司不僅參與物流過程，同時參與商流過程，而且將配送作為其經(jīng)營活動的一種營銷手段和策略，即：參與油品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移，在此基礎(chǔ)上，向客戶提供高水平的配送服務(wù)，其主要經(jīng)營行為是商品銷售，配送是實現(xiàn)其營銷策略的具體實施手段，主要目的是通過提供高水平配送服務(wù)來促進油品銷售和提高市場占有率。提高成品油供應(yīng)的保證度和消費群體的滿意度。目的目的 :對原有不合理的配送流程進行調(diào)整，對油庫布局進行整合，對配送路徑優(yōu)化，對配送成本進行控制，從而達到配送的少環(huán)節(jié)、短流程、低成本、高效率的目的成品油物流構(gòu)成框架如圖2 成
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