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國際成品油市場分析報告(文件)

2025-01-26 04:21 上一頁面

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【正文】 11月下旬至 12月初的柴油市場將面臨新的調(diào)整和風險,柴油資源形勢不甚明朗。 國際干散貨運輸市場: 上周國際干散貨市場震蕩回跌,周四波羅的海干散貨運價指數(shù)報收于 4121點,同比下跌 124點,跌幅為 %。 在太平洋和大西洋地區(qū),好望角型船市場的震蕩下調(diào),澳洲煤炭貨盤交易受阻,導致上周市場大盤總體呈緩步下跌態(tài)勢,但即期租船成交量逐步回升。 ( 3)靈便型船市場: 上周靈便型船運輸市場前抑后揚,周四波羅的海靈便型船運價指數(shù)報收于 2766點,同比下跌 1點,跌幅為 % 。三、集裝箱船市場 : 上周,中國出口集裝箱運輸市場總體行情振蕩整理,主要航線市場運價小幅波動。 11月 17日,上海航運交易所發(fā)布的地中海航線運價指數(shù)為 ,與上周基本持平。 一月 21一月 21Sunday, January 24, 2023雨中黃葉 樹 ,燈下白 頭 人。 一月 21一月 2123:36:1823:36:18January 24, 20231他 鄉(xiāng) 生白 發(fā) ,舊國 見 青山。 2023/1/24 23:36:1823:36:1824 January 20231做前,能 夠環(huán)視 四周;做 時 ,你只能或者最好沿著以腳 為 起點的射 線 向前。 一月 2123:36:1923:36Jan2124Jan211世 間 成事,不求其 絕對圓滿 ,留一份不足,可得無限完美。 。 一月 21一月 21Sunday, January 24, 2023 閱讀 一切好 書 如同和 過 去最杰出的人 談話 。 勝 人者有力,自 勝 者 強 。 2023/1/24 23:36:1923:36:1924 January 20231一個人即使已登上 頂 峰,也仍要自 強 不息。 24 一月 202311:36:19 下午 23:36:19一月 211最具挑 戰(zhàn) 性的挑 戰(zhàn) 莫 過 于提升自我。 一月 2123:36:1923:36Jan2124Jan211越是無能的人,越喜 歡 挑剔 別 人的 錯 兒。 2023/1/24 23:36:1923:36:1924 January 20231空山新雨后,天氣晚來秋。 一月 21一月 2123:36:1923:36:19January 24, 20231意志 堅 強 的人能把世界放在手中像泥 塊 一 樣 任意揉捏。 一月 21一月 21Sunday, January 24, 2023很多事情努力了未必有 結 果,但是不努力卻什么改 變 也沒有。 。 一月 2123:36:1823:36Jan2124Jan211故人江海 別 ,幾度隔山川。 11月 17日,上海航運交易所發(fā)布的日本航線運價指數(shù)為 ,較上周下跌 %。 上周,歐洲航線運輸市場繼續(xù)保持平穩(wěn)態(tài)勢。 ( 1) 超大型油輪( VLCC): VLCC運輸市場轉(zhuǎn)冷,運價低位波動。 在太平洋和大西洋地區(qū),巴西和澳洲鐵礦石貨盤交易全線下調(diào),理查德灣 /歐陸煤炭貿(mào)易豪情不再,導致上周市場行情大幅下行。( 2023年同期波羅的海運價指數(shù)為 3004點)。 后市預測 新加坡價格將隨現(xiàn)貨價格而波動。( 4)大連港下海油品裝卸情況: 本月中油東北下海計劃裝貨情況比 10月有所轉(zhuǎn)好,預計后期將維持平穩(wěn),中燃目前的下海進度在正常水平。( 3)各地市場因素:地煉 : 隨著國際油價的下降,地煉利潤空間可觀,特別是以燃油作為原料生產(chǎn)的正號柴油和非標油。政策 : 11月國家為抑制信貸再度上調(diào)存款準備金,使經(jīng)營者資金壓力增大,加之年終部分企業(yè)資金回籠結算,市場的流動資金減少,商家囤貨的積極性受到抑制。石化柴油大跌 100元 /噸,主要是為了著眼促銷,社會價格也隨之走低。預計進入下旬,國內(nèi)柴油大幅走高不太可能,需求仍將比較平淡 。 ( 3)山東市場 (單位:元 /噸)日期 180價格 30103030 29803000 29402960 29402950 29002920上周市場回顧: 山東市場價格持續(xù)下滑。 隨著黃埔氣溫的下降,廣東燃機電廠的發(fā)電負荷大幅降低,對低金屬類燃料油的需求低迷。黃埔基礎面仍然低迷 ,看跌氣氛濃厚。因受AD和MNO趨勢線支撐,柴油后市將繼續(xù)盤整或走強。 柴油需求目前較旺 ,尤其是中國對航煤的需求比較好。123燃料油自 2023年 7月至 2023年 11月 的長期走勢圖新加坡燃料油技術分析 燃料油在下跌過程中走出了收斂三角形并于上周選擇了向下突破,由此向下運行趨勢成立,根據(jù)三角形理論量度幅度計算
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