【正文】 +（ 1機(jī)原始偏心 ） 。 ? 。 ? 。 ? ? 清楚地聽出設(shè)備發(fā)生金屬摩擦聲 。 ? ? 潤滑油壓降至 ， 經(jīng)啟動(dòng) 交直流 油泵無效時(shí) 。 ? ? 發(fā)電機(jī) 、 勵(lì)磁機(jī)冒煙著火 。 ? ? 差脹＜ mm、 ＞ +。 ? ? 發(fā)電機(jī)故障 。 ? ?熱態(tài)啟動(dòng)的全過程應(yīng)注意汽缸溫升、溫差、差脹、軸向位移的變化。 ,導(dǎo)致轉(zhuǎn)子彎曲。 ?主、再熱蒸汽管道及汽輪機(jī)本體疏水通暢。 ?缸溫在 150℃ 以上時(shí)，禁止凝汽器注水檢漏和檢修與汽輪機(jī)本體有關(guān)的設(shè)備、系統(tǒng) . ?定時(shí)記錄汽缸金屬溫度、軸向位移、盤車電流、汽缸膨脹、差脹、大軸晃動(dòng)值等重要參數(shù)，直到機(jī)組下次熱態(tài)啟動(dòng)，或汽缸金屬溫度低于 150℃ 為止。 ? ? 注油試驗(yàn)過程中 ， 操作不當(dāng) ， 導(dǎo)致機(jī)組跳閘 。 OPC試驗(yàn) ? : ? ? 轉(zhuǎn)速達(dá) 3090r/min時(shí) OPC電磁閥不動(dòng)作 。 110%超速試驗(yàn) ? : ? ? 手動(dòng)脫扣試驗(yàn)時(shí)主汽門 、 調(diào)門有卡澀現(xiàn)象 。 ? ? ? 試驗(yàn)過程中 ,軸向位移 、 振動(dòng) 、 差脹等參數(shù)任何一項(xiàng)超過規(guī)定值應(yīng)立即停止試驗(yàn) ,達(dá)到跳閘值應(yīng)動(dòng)作跳閘 ,否則手動(dòng)停機(jī) 。 ? ? 手動(dòng)脫扣試驗(yàn)時(shí) ,主汽門 、 調(diào)門有卡澀現(xiàn)象 ,立即停止試驗(yàn) ,停機(jī)處理 。 ? 甩負(fù)荷試驗(yàn)前 。 ? 危急保安器動(dòng)作轉(zhuǎn)速為 3300 rpm左右 ， 試驗(yàn)應(yīng)進(jìn)行 兩 次 ， 且后兩次動(dòng)作轉(zhuǎn)速差 ≯ 18rpm。 ? 車頭裝設(shè)轉(zhuǎn)速表并由專人值守 ,轉(zhuǎn)速達(dá) 33 6 0 rpm而危急保安器不動(dòng)作 ， 立即打閘 。 汽門活動(dòng)試驗(yàn) ? ? ? 易發(fā)生負(fù)荷波動(dòng)或鍋爐超壓 。 ? ? 根據(jù)試驗(yàn)負(fù)荷曲線確定機(jī)組負(fù)荷 。 ? ? 轉(zhuǎn)速反饋回路投入 。 真空系統(tǒng)嚴(yán)密性試驗(yàn) ? :負(fù)荷穩(wěn)定在 80%額定負(fù)荷以上 , 關(guān)閉真空泵入口門 或停真空泵運(yùn)行 ,停止半分鐘后開始記錄 ， 每分鐘記錄真空值 ,試驗(yàn)進(jìn)行 8分鐘 ,取后 5 min的平均值為真空下降速度 . 試驗(yàn)應(yīng)每月進(jìn)行一次 . ? : ? 試驗(yàn)前真空過低 ,操作時(shí) ,真空下降快導(dǎo)致跳機(jī) 。 汽輪發(fā)電機(jī)組典型事故處理 機(jī)組的最高轉(zhuǎn)速在汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性允許范圍內(nèi)稱正常轉(zhuǎn)速飛升；超過危急保安器動(dòng)作轉(zhuǎn)速至 3600rpm稱事故超速；大于 3600rpm稱嚴(yán)重超速 。 ? 機(jī)組大修后必須按規(guī)程要求進(jìn)行汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靜態(tài)試驗(yàn)或仿真試驗(yàn) ，確認(rèn)調(diào)節(jié)系統(tǒng)工作正常 .在調(diào)節(jié)部套存在有卡澀 、 調(diào)節(jié)系統(tǒng)工作不正常情況下 ,嚴(yán)禁啟動(dòng) . ? 機(jī)組正常啟動(dòng)或停機(jī)的過程中，應(yīng)嚴(yán)格按運(yùn)行規(guī)程要求投入汽輪機(jī)旁路系統(tǒng) ,尤其是低壓旁路 。 ? 運(yùn)行中主 、 再熱汽溫度 10分鐘下降 50℃ ,或發(fā)現(xiàn)主 、 再熱汽管道法蘭 、 閥門密封環(huán) 、 高中壓汽缸結(jié)合面有白色蒸汽冒出 ,按照緊急事故停機(jī)處理 。 ? ? 鍋爐熄火或機(jī)組甩負(fù)荷時(shí) ,及時(shí)切斷減溫水 。 ? ⑸ 發(fā)電機(jī)汽 、 勵(lì)端氫溫偏差大 ,引起汽輪機(jī)振動(dòng) 。 ? ⑷ 電 動(dòng)給水泵事故跳閘 ,應(yīng)即檢查出口門是否連動(dòng)關(guān)閉,防止出口逆止門不嚴(yán) ,給水泵倒轉(zhuǎn) . 廠用電中斷 ? : ? 機(jī)組廠用電全部中斷 ,將引起機(jī)組跳閘 、 軸瓦損壞 ， 低壓缸安全膜破裂 ， 氫冷發(fā)電機(jī)氫壓下降等派生事故 . ? ? ? 運(yùn)行中 ,交 、 直流潤滑油泵及發(fā)電機(jī)直流密封油泵連鎖在投入位置 . ? ? 發(fā)生廠用電中斷 ,交 、 直流潤滑油泵及發(fā)電機(jī)直流密封油泵應(yīng)聯(lián)啟 ， 否則手動(dòng)啟動(dòng) ， 確保不化瓦 、 減少漏氫 . ? ? 高 、 中壓主汽門 、 調(diào)門 、 高排逆止門及抽汽逆止門應(yīng)關(guān)閉 ,否則手動(dòng)強(qiáng)行關(guān)閉 . ? ? 手動(dòng)關(guān)閉主 、 再熱汽管道及汽輪機(jī)本體疏水門 . ? ? 嚴(yán)禁向凝汽器排汽水 . ? ? 轉(zhuǎn)子靜止后 ,定時(shí)手動(dòng)盤車 180176。 ? ⑵ 系統(tǒng)中的控制器或相應(yīng)電源故障時(shí) ,處理不當(dāng)造成設(shè)備損壞 。 ? ⑼ 若發(fā)現(xiàn)熱工保護(hù)裝置 （ 系統(tǒng) 、 包括一次檢測設(shè)備 ） 故障 ,必須開具工作票經(jīng)總工程師批準(zhǔn)后迅速處理 .汽輪機(jī)超速 、 軸向位移 、 振動(dòng) 、 低油壓等重要保護(hù)裝置在機(jī)組運(yùn)行中嚴(yán)禁退出 . ? ⑽ 其它保護(hù)裝置被迫退出運(yùn)行的 ,必須在 24小時(shí)內(nèi)恢復(fù) ,否則應(yīng)立即停機(jī)處理 . 汽輪機(jī)運(yùn)行的安全防護(hù) ? 為避免人身傷害和設(shè)備損壞 ， 運(yùn)行人員應(yīng)做到： ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 演講完畢，謝謝觀看！ 。 ? ? ⑴ 當(dāng)全部操作員站故障時(shí) （ 所有上位機(jī) “ 黑屏 ” 或 “ 死機(jī) ” ） ,若主要后備硬手操及監(jiān)視儀表可用且暫時(shí)能夠維持機(jī)組正常運(yùn)行 ,則轉(zhuǎn)用后備操作方式運(yùn)行 ,同時(shí)排除故障并恢復(fù)操作員站運(yùn)行方式 ,否則應(yīng)立即停機(jī) 、 停爐 .若無可靠的后備操作監(jiān)視手段 ,也應(yīng)停機(jī) 、 停爐 . ? ⑵ 當(dāng)部分操作員站故障時(shí) ,應(yīng)由可用操作員站繼續(xù)承擔(dān)機(jī)組監(jiān)控任務(wù) （ 此時(shí)應(yīng)停止重大操作 ） ,同時(shí)迅速排除故障 ,若故障無法排除 ,則應(yīng)根據(jù)當(dāng)時(shí)運(yùn)行狀況酌情處理 . ? ⑶ 運(yùn)行中加強(qiáng)對 DPU的監(jiān)視 ,發(fā)現(xiàn)故障 ,及時(shí)聯(lián)系處理 . ? ⑷ 輔機(jī)控制器或相應(yīng)電源故障時(shí) ,可切至后備手動(dòng)方式運(yùn)行并迅速處理系統(tǒng)故障 ,若條件不允許則應(yīng)將該輔機(jī)退出運(yùn)行 . DCS失靈 ,熱工保護(hù)拒動(dòng) (二 ) ? ⑸ 調(diào)節(jié)回路控制器或相應(yīng)電源故障時(shí) ,應(yīng)將自動(dòng)切至手動(dòng)維持運(yùn)行 ,同時(shí)迅速處理故障 ,并根據(jù)處理情況采取相應(yīng)措施 . ? ⑹ 涉及到機(jī)爐保護(hù)的控制器故障時(shí)應(yīng)立即更換或修復(fù)控制器模件 ,涉及到機(jī)爐保護(hù)的電源故障時(shí)則應(yīng)采取強(qiáng)送措施 ,此時(shí)應(yīng)作好防止控制器初始化的措施 .若恢復(fù)失敗則應(yīng)緊急停機(jī) . ? ⑺ 定期進(jìn)行保護(hù)定值的核實(shí)檢查和保護(hù)的動(dòng)作試驗(yàn) . ? ⑻ 汽輪機(jī)超速 、 軸向位移 、 振動(dòng) 、 低油壓保護(hù) 、 低真空等保護(hù) （ 裝置 ）每季度及每次機(jī)組檢修后啟動(dòng)前應(yīng)進(jìn)行靜態(tài)試驗(yàn) ， 以檢查跳閘邏輯 、 報(bào)警及停機(jī)動(dòng)作值 。主汽門 、 調(diào)節(jié)汽門卡澀 ,設(shè)備及管道腐蝕 . ? ? ⑴ 加強(qiáng)化學(xué)監(jiān)督 ， 在線進(jìn)行蒸汽品質(zhì)檢測 . ? ⑵ 確保凝結(jié)水 、 給水水質(zhì)合格 . ? ③ 正常運(yùn)行中 ， 凝結(jié)水精處理裝置嚴(yán)禁退出運(yùn)行 . ? ⑷ 給水溶氧不合格 ,開大除氧器排氧門 ,合理調(diào)整補(bǔ)水方式 ,防止除氧器過負(fù)荷 . ? ⑸ 定期進(jìn)行主汽門 、 調(diào)門門桿活動(dòng)試驗(yàn) 。 ? ⑵ 機(jī)內(nèi)有清晰的金屬撞擊聲 ,或機(jī)組通流部分有異常聲音并伴有劇烈振動(dòng) ，立即破壞真空緊急停機(jī) . ? ⑶ 機(jī)組啟動(dòng)及運(yùn)行過程中 ,監(jiān)視汽缸的絕對膨脹 ,相對膨脹 ,軸承座無松動(dòng) . ? ⑷ 汽輪機(jī)振動(dòng)保護(hù)投入正常 . ? ⑸ 加強(qiáng)對發(fā)電機(jī)氫溫的監(jiān)視和調(diào)整 ,發(fā)電機(jī)任意兩點(diǎn)氫溫偏差不大于 2℃ . 汽輪機(jī)軸瓦燒損 ? : ? ⑴ 油管道泄漏 、 閥門安裝錯(cuò)誤而引起缺油 、 斷油 .⑵ 油質(zhì)不合格 .⑶ 軸承結(jié)構(gòu)不合理 .⑷ 保護(hù)設(shè)計(jì)不合理 . ? ? ⑴ 機(jī)組低油壓保護(hù) 、 潤滑油泵聯(lián)鎖投入正常 。 ? ? 高 、 低加 、 除氧器聯(lián)鎖保護(hù)投入 。 ? ? 防過熱器或再熱器減溫器噴水閥失靈打開 ,造成汽輪機(jī)進(jìn)水的措施 ? ? 過熱器或再熱器減溫器噴水閥失靈時(shí) ， 必須強(qiáng)制干預(yù) ， 防止進(jìn)入汽輪機(jī)的主蒸汽進(jìn)水 ,主 、 再汽溫過熱度不低于 50℃ ,其溫度必須高于相對應(yīng)汽缸最高金屬溫度 50℃ ,但不能超過額定蒸汽溫度 。對已投產(chǎn)尚未進(jìn)行甩負(fù)荷試驗(yàn)的機(jī)組 ,應(yīng)積極創(chuàng)造條件進(jìn)行甩負(fù)荷試驗(yàn) . ? 堅(jiān)持按規(guī)程要求進(jìn)行危急保安器試驗(yàn) 、 汽門嚴(yán)密性試驗(yàn) 、 門桿活動(dòng)試驗(yàn) 、 汽門關(guān)閉時(shí)間測試 、 抽汽逆止門關(guān)閉時(shí)間測試 . ⑴ 危急保安器動(dòng)作傳速一般為額定轉(zhuǎn)速的 110％ 17