機(jī)場運(yùn)營管理(文件)
【正文】 為基準(zhǔn)，第一類和第二類機(jī)場在此基礎(chǔ)上有所附加。 ? 發(fā)展非航空性收入，有利于企業(yè)發(fā)揮優(yōu)勢，將資源合理配置。 ? 開發(fā)機(jī)場的商業(yè)功能。 – 公眾利益是機(jī)場享有的最大最有價(jià)值的資源 ； – 好的公共關(guān)系的基本組成要素就是誠實(shí)正直。 ? – 外部的商業(yè)公眾 – 外部的一般性公眾 – 內(nèi)部的商業(yè)公眾 – 內(nèi)部的員工公眾 謝謝 ! ? – 在外部公眾頭腦中建立起機(jī)場是服務(wù)于公眾的基礎(chǔ)設(shè)施的概念。 – 制定激勵(lì)計(jì)劃加強(qiáng)和提高員工的士氣 。 :56:5115:56Feb236Feb23 1故人江海別，幾度隔山川。 2023年 2月 下午 3時(shí) 56分 :56February 6, 2023 1行動(dòng)出成果，工作出財(cái)富。 15:56:5115:56:5115:562/6/2023 3:56:51 PM 1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。 2023年 2月 6日星期一 下午 3時(shí) 56分 51秒 15:56: 1楚塞三湘接，荊門九派通。 , February 6, 2023 閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 2023年 2月 6日星期一 3時(shí) 56分 51秒 15:56:516 February 2023 1一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。 2023年 2月 6日星期一 下午 3時(shí) 56分 51秒 15:56: 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。 :56:5115:56Feb236Feb23 1越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯(cuò)兒。 2023年 2月 6日星期一 3時(shí) 56分 51秒 15:56:516 February 2023 1空山新雨后，天氣晚來秋。 15:56:5115:56:5115:56Monday, February 6, 2023 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 下午 3時(shí) 56分 51秒 下午 3時(shí) 56分 15:56: 沒有失敗，只有暫時(shí)停止成功！。 :56:5115:56:51February 6, 2023 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國見青山。 , February 6, 2023 雨中黃葉樹，燈下白頭人。 – 回答公眾一般的問題及關(guān)于對環(huán)境的抱怨。 – 好的公共關(guān)系應(yīng)是堅(jiān)持不懈的努力獲得的。 – 國家給予政策上的支持。 ? （非航空性）收入主要來源 – 租金 – 機(jī)場自己經(jīng)營的商業(yè)活動(dòng)收入 – 特許經(jīng)營費(fèi) – 機(jī)場從機(jī)場外經(jīng)營活動(dòng)的收入 ? – 規(guī)劃非航空性經(jīng)營活動(dòng) – 正確的組織結(jié)構(gòu)及經(jīng)營方式 – 收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的確定 – 招標(biāo)的方法 – 合同的簽訂 經(jīng)營方式 給機(jī)場當(dāng)局帶來的好處 不利之處 機(jī)場經(jīng)營 全面控制，最大靈活性，獲得全部收入 需全部投資，缺乏專業(yè)知識(shí)，承擔(dān)全部風(fēng)險(xiǎn) 機(jī)場子公司 吸引專業(yè)知識(shí)，工資靈活性 規(guī)模小，不能有效經(jīng)營 合資公司 共擔(dān)投資風(fēng)險(xiǎn) 責(zé)任不清，不能隨意改變特許經(jīng)營者 特許經(jīng)營 收入最大化，專業(yè)經(jīng)營 靈活性小，簽訂契約，機(jī)場需嚴(yán)格控制 ? – 旅客流量特征的影響 ? 旅客總吞吐量 ? 旅客的構(gòu)成 ? 機(jī)場交通量高峰程度 – 機(jī)場商業(yè)設(shè)施的面積和位置 ? 總面積 ? 位置和布局 – 經(jīng)營技巧 四、提高我國機(jī)場的非航空性收入 ? ? （商業(yè)）收入 – 加快民航企業(yè)的體制改革，賦予機(jī)場真正的經(jīng)營自主權(quán)； – 加強(qiáng)對經(jīng)營管理人員現(xiàn)代化管理意識(shí)的培養(yǎng)和提高； – 采取多樣化的經(jīng)營方式； ? 采取合資合作方式進(jìn)行經(jīng)營 ? 采取租賃經(jīng)營方式進(jìn)行經(jīng)營 ? 委托經(jīng)營 ? 出售 ? 搞企業(yè)聯(lián)合并購 ? 實(shí)行公司制經(jīng)營 ? 特許經(jīng)營方式 – 多元化經(jīng)營項(xiàng)目的開發(fā)與管理； ? 合理選擇目標(biāo)市場，對新開發(fā)項(xiàng)目進(jìn)行可行性調(diào)查研究。 ? 提高非航空性收入是提高機(jī)場經(jīng)濟(jì)效益的可行手段。 ? 機(jī)場進(jìn)近指揮費(fèi)：包括氣象費(fèi)、空中指揮費(fèi)、航行服務(wù)費(fèi)、導(dǎo)航費(fèi)、通訊費(fèi)，還有夜航加班費(fèi)。 – 從航空公司的角度來看，航空費(fèi)用至關(guān)重要，直接沖擊其成本。 – 非航空性收入是指主要來源于與飛機(jī)無關(guān)的商業(yè)性活動(dòng)。 ? – 機(jī)場經(jīng)營具有規(guī)模經(jīng)濟(jì)。 三、 我國民用機(jī)場建設(shè)投資多元化 ? – 從歷年的投資變化來看，隨著生產(chǎn)的發(fā)展，機(jī)場建設(shè)投資逐年增加 – 改革開放以來，機(jī)場建設(shè)投資主體的變化可分為三個(gè)階段 : – 從機(jī)場建設(shè)資金的構(gòu)成情況看，目前機(jī)場建設(shè)資金的五個(gè)主要來源是財(cái)政撥款、專項(xiàng)基金、銀行貸款、外資及企業(yè)自籌。 ? 對于企業(yè)籌資來講 ? 對于企業(yè)投資來講 – 運(yùn)用的場合不同，資金成本可有多種形式。 感知服務(wù)（ PS） 預(yù)期服務(wù)（ ES） 過去的經(jīng)歷 感知服務(wù)質(zhì)量 – 建立機(jī)場候機(jī)樓服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) ? 以旅客為導(dǎo)向 ? 建立服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) ?
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