國際貨物運輸保險(文件)
【正文】 成損失的險別。 ?問：保險公司如何賠償？ 戰(zhàn)爭險 罷工險是保險人承保罷工者、被迫停工工人、參加工潮、暴動和民眾、戰(zhàn)爭的人員采取行動所造成的承保貨物的直接損失，對間接損失不負責，如由于勞動力短缺或無法使用勞動力 ,致使堆放碼頭的貨物遭到雨淋日曬而受損、冷凍機因無燃料而中斷造成的被保險貨物的損失不負責賠償。 （二） ICC（ B）險的承保風險與除外責任 ?類似于我國的水漬險，采用承?！俺庳熑巍敝饬忻黠L險的辦法。 二、空運貨物保險 ?空運貨物保險的基本險別有：航空運輸險（類似于海運水漬險）和航空運輸一切險；其保險責任起訖，也采用“倉至倉”條款。 問： 該貨主應交納的保險費是多少 ？ 若發(fā)生了保險公司承保范圍內的損失 ， 導致貨物全部滅失 ， 保險公司的最高賠償金額是多少 ？ 二、取得保險單據(jù) 保險單（ Insurance Policy），俗稱“大保單” ?保險單的格式： 保險憑證（ Insurance Certificate ),俗稱“小保單” 聯(lián)合憑證（ Combined Certificate） 批單（ Endorsement） ?批單是指投保人需補充或更改保險單內容時出具的一種憑證。 ?保險單的出單日期不得遲于運輸單據(jù)的出單日期 （三）保險索賠 （三）保險索賠 向保險公司發(fā)損失通知 向承運人等有關方面提出索賠 采取合理的施救、整理措施 備妥 索賠單證 ? CIC規(guī)定，索賠時效從被保險貨物在最后卸貨港全部卸離海輪后起算，最多不超過兩年 . ? 保險單或保險憑證正本。 ? 檢驗報告。 索賠單證 本章思考題 共同海損與單獨海損的區(qū)別？ 什么是“倉至倉條款”？貿易術語如何影響倉至倉的起訖點？ 我國海運基本險有哪些？它們的責任范圍有什么關系？ 如何進行投保險別的選擇？ 保險金額如何確定？ 。 ? 貨損、貨差證明。 ? 裝箱單、重量單。 ?保險單的轉讓：和海運提單一樣，貨運保險單和保險憑證可以經背書進行轉讓，而且無須取得保險人的同意，也無須通知保險人。 第五節(jié) 進出口貨物運輸保險實務 一、投保 （一）投保險別的選擇 考慮貨物的性質和特點 考慮貨物的包裝 考慮運輸路線和船舶?？扛劭? 考慮運輸季節(jié) ?一份 CIF合同下，合同及信用證均沒有規(guī)定投保何種險別，交單時保險單上反映出投保了 平安險 ，該出口商品為 易碎品 ，因此（ ） A、銀行將拒收單據(jù) B、買方將拒收單據(jù) C、應投保平安險加破碎險 D、銀行應接受單據(jù) （二）確定保險金額 ? 出口：以 CIF或 CIP為基礎加一成 ? 保險金額 =CIF ?（ 1+投保加成率） ? CIF=CFR/〔 1— （ 1+投保加成率） ? 保險費率 〕 ? CIF=CFR/（ ） （三）交付保險費 保險費 =保險金額 ? 保險費率 =CIF ?（ 1+投保加成率） ? 保險費率 練習 —— 計算題 某貨主在貨物裝船前 ， 按發(fā)票金額的 110%辦理了貨物投保手續(xù) ， 投保一切險加戰(zhàn)爭險 。 ?（四）戰(zhàn)爭險的承保風險與除外責任 ?（五）罷工險的承保風險與除外責任 ?（六）惡意損害險的承保風險 ?若要對惡意損害造成的
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