【正文】 輸和陸上運輸 ， 直至該項貨物到達保險單所載明的目的地收貨人的倉庫為止 。 ?被保險貨物在運至保險單所載明的目的港或目的地以前的某一倉庫而發(fā)生分配、分派的情況，則該倉庫就作為被保險人的最后倉庫，保險責任也從貨物運抵該倉庫時終止； ?此外，保險人可以要求擴展保險期，例如，對某些內(nèi)陸國家出口貨物，如在港口卸貨轉(zhuǎn)運內(nèi)陸，無法按保險條款規(guī)定的保險期限內(nèi)到達目的地，即可申請擴展。 ?如果在中途轉(zhuǎn)船 ， 則不論貨物在地卸離與否 ， 保險責任以海輪到達該港或卸貨地點的當日午夜起算滿 15天為止 ， 俟再裝上續(xù)運海輪時責任恢復有效 。問：保險公司如何賠償？ 不同價格術語影響 W/W的責任起訖點 ?CIF下，保險責任起訖期間是 “倉至倉 ” ?FOB、 CFR 條件下，保險責任起訖期間是： “船至倉 ” 案例分析：倉至船的風險 ?某公司按 CIF條件出口 45頭銀鈴牌餐具 100箱，投保平安險。 ?在按 FOB或 CFR條件出口的情況下，在貨物越過船舷之前，一切風險和損失應由賣方承擔。 除惡意損害險外，其余五種險別 均按條款的性質(zhì)統(tǒng)一劃分為 八項主要內(nèi)容 ： 承保范圍 （ risks covered） 除外責任 （ exclusions） 保險期限 （ duration） 索賠 （ claims） 保險利益 （ benefit of insurance） 減少損失 （ minimizing loss） 防止延遲 （ avoidance of delay） 法律慣例 （ law and practice） ?協(xié)會貨物條款的種類 ? 協(xié)會貨物條款（ A）： ICC（ A） ? 協(xié)會貨物條款（ B）： ICC（ B） ? 協(xié)會貨物條款（ C）： ICC（ C） ? 協(xié)會戰(zhàn)爭險條款 ? 協(xié)會罷工險條款 ? 惡意損害險條款 除 惡意損害險 外，其余 5種均可單獨投保。 ? ICC（ C）險的承保風險與除外責任 ?承保范圍 類似于我國的平安險 ，僅承保 “ 重大意外事故 ” 的風險。 Exclusions under Institute Cargo Clauses (A) 承保范圍采取 “ 一切風險減去除外責任 ” 的辦法來確定保險人責任。 ?罷工除外責任。 承保范圍 167。 Institute Cargo Clauses (B) 除外責任 與 A險的基本相同，但有以下 2點區(qū)別： 167。 ?也就是說如果投保了 A險，就不用再投保惡意損害險條款 除外責任 167。但是，所承擔的風險比 A險和 B險都少得多。 Institute Cargo Clauses (C) 協(xié)會海運貨物保險的保險期限 ?海運貨物保險的期限： “ 倉至倉 ” ?從發(fā)貨人倉庫開始到收貨人倉庫結束，卸離海輪的 60天 ?海運貨物戰(zhàn)爭險的期限： “ 僅限于水上危險 ” 第五節(jié) 買賣合同中的保險條款 ?一、貨物運輸?shù)谋ｋU業(yè)務 ?（一）保險險別的選擇 ?（二）確定保險金額和保險費 ?（三）辦理保險業(yè)務手續(xù) ?（四）領取保險單據(jù) ?（五）保險索賠 ?二、合同中的保險條款 （一）保險險別的選擇 ?考慮貨物的性質(zhì)和特點 ?考慮貨物的包裝 ?考慮運輸路線和船舶停靠港口 ?考慮運輸季節(jié) ?要考慮載貨船舶的航行路線和?？扛劭谇闆r。 部分商品投保的險別選擇 商品種類 常遭受的風險與損失 可選擇投保的險別 糧谷類 因水份蒸發(fā)而短量，或受潮受熱而霉變 一切險，或水漬險加保短量險和受潮受熱險 礦石建材 短量 平安險 /水漬險加保短量險 水泥 包裝破裂、潮濕、水漬 水漬險加保包裝破裂險和淡水雨淋險 木制裝飾材料 受潮霉變受熱自燃 一切險，或平安險 /水漬險加保受潮受熱險 鹽漬獸皮類 玷污、串味和變質(zhì) 一切險 石油等 短量、爆炸、玷污 平安險加保爆炸險和玷污險 棉毛紡織類 玷污、水浸、潮濕、變色、霉變、火災 一切險，或水漬險加?；祀s、玷污險 首飾類 偷竊 一切險，或平安險加保偷竊提貨不著險 玻璃陶瓷類 破碎 一切險，或平安險加保破碎險 設備類 破損、銹蝕 一切險，或平安險 /水漬險加保銹損險 （二）確定保險金額和保險費 ?保險金額 的定義： 保險人承擔賠償或者給付保險金責 任的最高限額，也是保險人計算保險金的基礎。 保險金額 = CIF價 *(1+保險加成率 ) CIF價 =CFR價 /1[保險費率 *(1+保險加成率 )] ?保險金額 —— 指保險人承擔賠償或給付保險金責任的最高限額，也是保險人計算保險費的基礎。 ? 問： 該貨主應交納的保險費是多少？ ? 若發(fā)生了保險公司承保范圍內(nèi)的損失，導致貨物全部滅失，保險公司的最高賠償金額是多少？ 計算題 ?解： ?保險費＝ CIF價 (1＋投保加成率 ) 保險費率 ＝ 30000 (1+10%) (%+%) ＝ (美元 ) ?根據(jù)保險的基本原則，保險公司的最高賠償金額為： 賠償金額＝ CIF價 (1＋投保加成率 ) ＝ 30000 (1+10%) ＝ 33000(美元 ) （三）辦理保險業(yè)務手續(xù) ?保險目的在于保障被保險的標的在遭受意外風險時能獲得補償 ， 所以投保人應當在風險可能出現(xiàn)前辦理投保 。 ?CFR或 FOB價格下的出口貨物是由買方辦理投保 ， 但貨物在裝運港裝船之前這一段的保險仍需賣方自行安排；進口貨物的投保 ， 應在風險轉(zhuǎn)移給進口人承擔之前辦理為宜 。 ?保險人承保的是今后可能發(fā)生的意外風險，所以投保時如果被保險的標的已經(jīng)發(fā)生損失，保險理當無效。是一種最規(guī)范、在國際貿(mào)易中使用最廣泛的一種保險單據(jù)。是被保險人（一般為進口人）與保險人之間訂立的總合同。 167。 ?被保人若喪失了其對保險標的物的利益，則其無權轉(zhuǎn)讓保單。在實際業(yè)務中，保險人需首先向被保險人進行賠付，才能取得代位追償權。 代位與委付的區(qū)別 ?代位既適用于全損，也適用部分損失；委付僅適用于推定全損。 extra premium shall be for buyer’s account. 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH 。 合同中的保險條款 ?以 F組、 E組和 C組中的 CFR和 CPT等術語成交的合同，保險條款可訂為： ?“保險由買方自理”（ Insurance: To be covered by the buyer) ?以 D組術語成交的合同，保險條款可訂為： ?“保險由賣方自理”（ Insurance: To be covered by the seller) ?以 CIF或 CIP術語成交的合同，若在海洋運輸下，其保險條款可訂立為： ? Insurance: To be covered by the sellers for ? ? % of total invoice value against…as per and subject to the relevant Ocean Marine Cargo Clauses of the People’s Insurance Company of Chine dated… ? “保險由賣方按發(fā)票金額的 XX%投保 XX險、 XX險，以中國人民保險公司 X年 X月 X日的有關海洋運輸貨物保險條款為準。委付一經(jīng)保險人接受，就不得撤回。 CIC規(guī)定，索賠時效從被保險貨物在最后卸貨港全部卸離海輪后起算，最多不超過兩年 . ?代位追償 ?含義：在保險業(yè)務中，為了防止被保險人雙重獲益，保險人在履行全損賠償或部分損失賠償后，在其賠付金額內(nèi)，要求被保險人轉(zhuǎn)讓其 對造成損失的第三者責任方要求全損賠償或相應部分賠償?shù)臋嗬?。 ?保險單既是貨運保險合同的證明，又是保險人對被保險人承保的證據(jù)，是被保險人索取賠償及保險人理賠的主要依據(jù)。凡屬預約保單規(guī)定范圍內(nèi)的進口貨物，一經(jīng)起運，我國保險公司即自動按預約保單所訂立的條件承保。（背面不載明保險人與被保險人之間的權利義務） ? 聯(lián)合憑證 （ Combined Certificate）—— 將發(fā)票和保險單相結合的，比保險憑證更為簡化的保險單據(jù)。所以國際貨物運輸保險仍然有效。 保險金額 =CIF價 保險金額 =FOB(1+平均運費率 )/(1－平均保險費率 ) 保險金額 =CFR/(1－平均保險費率 ) ?在使用 CIF或者 CIP術語時，出口商要按照規(guī)格填制保險單，在規(guī)定的時間里把保單交給保險公司，支付保費。 投保業(yè)務手續(xù) ?出口貨物：逐筆投保 。 保險金額 =FOB價 *(1+平均運費率 +平均保險費率 ) （三）、辦理投保和交付保險費 保險費 = 保險金額 * 保險費率 保險費 = CIF價 *(1+保險加成率 )*保險費率 ?例題：出口一批貨物，價格為 USD2023/MT CIF Auckland，按此價加一成投保一切險加戰(zhàn)爭險（費率分別為 %和 %）。保險價值一般包括貨價、運費、保險費以及預期利潤等。 ?投保人應按雙方合同約定的險別進行投保。 不承保自然災害和非重大意外事故，只承保重大意外的事故，如：①火災、爆炸；②船舶或駁船觸礁、擱淺或傾覆；③陸上運輸工具傾覆或出軌；④在避難港卸貨；⑤共同海損犧牲；⑥拋貨。 承保范圍 167。 167。承保風險包括： 167。 ?不適航、不適貨除外責任。 ?戰(zhàn)爭除外責任。 ?一般除外責任。 協(xié)會貨物保險險別的承保風險與除外責任 ? ICC（ A）險的承保風險與除外責任 ?承保范圍 類似于我國的一切險 ，采用 “ 一切風險減除外責任 ” 的規(guī)定方法。除非買方應出口方的要求加保 “ Before loading risk”或者出口方在國內(nèi)保險公司投保 “ 倉至船 ” 這一段的保險，則又當別論。 ?問：這一損失是否可向保險公司索賠？ ?如按 FOB或 CFR條件出口又如何？ 案例分析：倉至船的風險 ?答：根據(jù) CIC條款，平安險的責任之一是：在裝卸或轉(zhuǎn)運時由于一件或數(shù)件整件貨物落海造成的全部或部分損失保險公司負責賠償。 ?戰(zhàn)爭險 ?非倉至倉條款，僅限于水上危險或運輸工具上的危險。 ?海運 戰(zhàn)爭險的責任起訖 ?被保險貨物自保險單所載明的 啟運港裝上海輪或駁船時開始有效 ， 直至被保險貨物到達保險單所載明的目的港卸離海輪或駁船 時為止 。 ?如果被保險貨物從海輪上卸下后 ， 放在碼頭倉庫 、 露天或海關倉庫 ， 而沒有運到收貨人的倉庫 ， 保險責任繼續(xù)有效 ， 但最長負責到卸離海輪后 60天為止 。 ? Loss or damage arising from normal loss, inherent vice or nature of the insured goods, loss of market and/or delay in transit and any expenses arising therefrom。 FPA Coverage ① 被保險人的故意行為或過失造成的損失； ② 屬于發(fā)貨人責任引起的損失； ③ 在保險責任開始前，被保險人已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差造成的損失； ④ 被保險貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市價跌落、運輸延遲引起的損失和費用； ⑤ 海洋運輸貨物戰(zhàn)爭險條款和貨物罷工險條款規(guī)定的責任范圍和除外責任。 ⑤ 被保險貨物對遭受承保責任內(nèi)危險的貨物采取搶救、防止或減少損失的措施而支付的合理費用，但不得超過該批被救貨物的保險金額。 ? 實際上是平安險、水漬險和一般附加險責任