預(yù)制混凝土節(jié)段箱梁膠接拼裝架設(shè)的施工(文件)
【正文】 清除雜物及積水,壓入孔道的水泥漿要飽滿密實。 (2)抽真空時孔道內(nèi)真空度(負(fù)值)～。 (4)孔道壓漿的水灰比≤。 (6)水泥漿攪拌結(jié)束至壓入管道的時間間隔不應(yīng)超過40ｍｉｎ。 (11)當(dāng)氣溫或構(gòu)件溫度低于5℃時,不得進(jìn)行壓漿。 廣州軌道交通地鐵四號線7標(biāo)段上部結(jié)構(gòu)的箱梁采用上行式架橋機(jī)進(jìn)行膠接拼裝、整孔架設(shè),有效地減少橋下河涌和軟弱地基對上部結(jié)構(gòu)箱梁的施工影響,保證箱梁的施工質(zhì)量。參考文獻(xiàn):[1] ＪＴＪ0412000,公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范[Ｓ].[2] ＧＢ/Ｔ143702000,預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和聯(lián)結(jié)器[Ｓ].文章來源： 《橋梁建設(shè)》原作者：陳卓 。為今后同類橋梁工程的施工提供寶貴的經(jīng)驗。當(dāng)白天氣溫高于35℃時,宜在夜間進(jìn)行。28ｄ齡期強(qiáng)度60ＭＰａ。 (7)漿體的泌水性3ｈ后應(yīng)小于2%,24ｈ之內(nèi)泌水全部被漿體吸收。 (5)水泥漿的漿體流動度為30～50ｓ。 (3)孔道壓漿的壓力應(yīng)≤,漿體注滿孔道后,～。 (1)預(yù)應(yīng)力孔道及孔道兩端必須密封,可通過氣密試驗確定密封程度。箱梁孔道壓漿每端鋼絲回縮量應(yīng)控制在6ｍｍ以內(nèi)。同束鋼絞線應(yīng)由兩端對稱同步張拉,千斤頂升、降壓速度相近。預(yù)應(yīng)力束應(yīng)對號穿入孔道內(nèi),同一孔道穿束應(yīng)整束穿。預(yù)應(yīng)力應(yīng)采用兩端同步張拉,并要符合設(shè)計張拉順序,預(yù)施力過程中應(yīng)保持兩端的伸長量基本一致。 (5)涂膠人員在施工過程中應(yīng)有防護(hù)措施,并做好安全防護(hù)工作。膠接縫擠緊的預(yù)應(yīng)力(擠壓),擠壓在3ｈ以內(nèi)完成。粘膠劑的保存、有效期、攪拌方法及時間均符合相關(guān)規(guī)定。 (1)所有的接縫面必須潔凈,除去油污等雜質(zhì),混凝土表面應(yīng)盡量平整,疏松表面層及附著的水泥應(yīng)清除干凈,涂膠前表面要干燥或烘干。節(jié)段梁采用高位拼裝落梁的施工方法,要求保證節(jié)段拼裝的架橋機(jī)能夠保證在施工荷載作用下穩(wěn)定與安全。節(jié)段梁必須在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的70%后方可挪移、搬運。擠出多余的環(huán)氧樹
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