【正文】 底模厚度不小于6mm板面平整度不大于3mm（用2m直尺及塞尺檢查）側(cè)模加勁豎梁間距翼緣環(huán)形鋼筋間距的整數(shù)倍，不影響翼緣環(huán)形鋼筋安裝側(cè)模加勁豎梁寬度小于翼緣環(huán)形鋼筋間距，不影響翼緣環(huán)形鋼筋安裝梳形板厚度不小于10mm橫隔板底模使用獨(dú)立的底模，不與側(cè)模連成一體橫坡翼緣板能根據(jù)設(shè)計(jì)要求調(diào)整橫坡相鄰模板面的高低差不大于2mm兩塊模板之間拼接縫隙不大于2mm模板接縫錯(cuò)臺(tái)不大于1mm芯模（適用于預(yù)制箱梁及空心板）使用整體收縮抽拔式鋼內(nèi)模預(yù)留孔洞符合設(shè)計(jì)要求，位置允許偏差177。（4）模板應(yīng)指定專業(yè)廠家進(jìn)行加工生產(chǎn)，在廠家加工時(shí)承包人應(yīng)負(fù)責(zé)對(duì)模板質(zhì)量進(jìn)行中間檢驗(yàn)，出廠前應(yīng)進(jìn)行試拼和交工檢驗(yàn)，確保模板接縫密合平順，不漏漿，無(wú)錯(cuò)臺(tái)。可設(shè)加勁鋼筋防止梳形板跑模變形 圖26 翼緣加勁模板 （7）T梁橫隔板底模不應(yīng)與側(cè)模聯(lián) 成一體，必須采用獨(dú)立的鋼板底模，以 保證在先拆除側(cè)模后，橫隔板的底模仍 圖27 負(fù)彎矩槽采用梳形板 能起支撐作用，直至張拉施工后才能拆除，避免橫隔板與翼緣、腹板交界處出現(xiàn)因橫隔板過(guò)早懸空而產(chǎn)生裂紋（圖28），同時(shí)模板數(shù)量應(yīng)滿足施工需要。圖29 端部橫向鋼筋模板開(kāi)孔、開(kāi)槽 圖210 橫隔板端頭模板（10) 對(duì)梳形板、預(yù)留孔洞、拼接縫等易漏漿部位采取有效的堵漿措施，確保模板不漏漿，推薦采用強(qiáng)力膠皮或橡膠棒填縫劑止?jié){（圖21圖213）。 (13) 模板在安裝后澆注砼前，應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定對(duì)底模臺(tái)座反拱及模板的安裝進(jìn)行檢查，尤其是梁寬、順直度、模板各處拼縫、模板與臺(tái)座接縫及各種預(yù)留孔洞的位置。、機(jī)械設(shè)備（1）進(jìn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備必須能滿足工程質(zhì)量和施工進(jìn)度要求；安裝調(diào)試簡(jiǎn)便，容易操作、維修方便，可靠性高，安全性能好；對(duì)環(huán)境不會(huì)造成污染和破壞，如油、聲污染。橫隔板鋼筋采取提前制作，整體安裝，其他鋼筋在現(xiàn)場(chǎng)綁扎，同時(shí)注意預(yù)埋鋼筋。直徑在Φ25以上的鋼筋應(yīng)采用機(jī)械連接，要求鐓粗，連接緊密。、波紋管、錨墊板（1) 在鋼筋綁扎過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)精確固定波紋管和錨墊板位置，波紋管U型定位筋必須敷設(shè)，每40～60cm設(shè)置一道，不得缺?。▓D41~圖43）?？椎拦芄潭ㄌ帒?yīng)注明坐標(biāo)位置，錨墊板還應(yīng)編上號(hào)，以便鋼鉸線布置時(shí)對(duì)號(hào)入座。（7）圓形波紋管在澆筑前應(yīng)穿入比波紋管內(nèi)徑小1cm的塑料軟管，負(fù)彎矩波紋管穿入四根小塑料軟管，防止波紋管擠壓變形、漏漿，確保在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力施工時(shí)的質(zhì)量。（2) 梁體砼灌注采用斜向分段、水平分層、一次灌注完成不設(shè)施工縫。（3）在梁體混凝土振搗澆注完成后，采用木抹子對(duì)梁頂進(jìn)行抹光，初凝之前再進(jìn)行二次收漿處理，最后用掃帚拉毛。（6）梁片的預(yù)制要有同條件養(yǎng)生試塊，試塊要放置在梁片的頂板上，與該梁片同時(shí)、同條件養(yǎng)生（圖53）。不得在鋼絞線原材存放場(chǎng)地及已穿鋼絞線的T梁端部附近進(jìn)行焊接作業(yè)，防止焊渣濺落到鋼絞線上。（7）目前使用的錨具基本為夾片式等具有自錨性能的錨具，張拉程序應(yīng)根據(jù)預(yù)應(yīng)力筋的松弛級(jí)別來(lái)選用張拉程序：當(dāng)為普通松弛級(jí)的力筋時(shí)，其張拉程序?yàn)?→初應(yīng)力→；當(dāng)為低松弛級(jí)的力筋時(shí)，若在設(shè)計(jì)中預(yù)應(yīng)力筋的松弛損失取大值，其張拉程序?yàn)?→初應(yīng)力→σcon（持荷2min錨固）（8）設(shè)計(jì)控制張拉應(yīng)力σcon應(yīng)是扣除所有損失后的值，如設(shè)計(jì)中個(gè)別影響因素未予考慮且未在設(shè)計(jì)文件中明確指出，則在施工中是否采取超張拉應(yīng)與設(shè)計(jì)單位協(xié)商并根據(jù)實(shí)際情況確定，如目前設(shè)計(jì)一般未考慮錨圈口摩阻損失，在正式張拉之前應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)來(lái)確定錨具的磨阻損失。錨具應(yīng)用混凝土保護(hù)，當(dāng)需長(zhǎng)期外露時(shí)，應(yīng)采取防止銹蝕措施。張拉伸長(zhǎng)率為伸長(zhǎng)量實(shí)測(cè)值與伸長(zhǎng)量計(jì)算值之差占伸長(zhǎng)量計(jì)算值的百分比內(nèi)縮值△LS應(yīng)不大于設(shè)計(jì)規(guī)定或規(guī)范要求的容許值，夾片式錨具一般不大于6mm。（3) 壓漿過(guò)程及壓漿后2天內(nèi)氣溫低于5℃時(shí)，在無(wú)可靠保溫措施下禁止壓漿作業(yè)。、封錨（1) 孔道壓漿后應(yīng)立即將梁端水泥漿沖洗干凈，同時(shí)清除支承墊板、錨具及端面砼的污垢。（4) 封錨砼澆筑后，靜置1～2h，帶模澆水養(yǎng)護(hù)。（2）凡是濕接縫部位，拆模后立即用專用鑿毛機(jī)進(jìn)行鑿毛。圖93 蒸汽養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)組成圖供熱系統(tǒng)主要包括：鍋爐、蒸汽管道、蒸養(yǎng)管和閥門(mén)；通風(fēng)系統(tǒng)主要包括：風(fēng)機(jī)、風(fēng)管；養(yǎng)護(hù)罩系統(tǒng)主要有：養(yǎng)護(hù)罩、支架；控制系統(tǒng)主要包括：工控機(jī)、A/D、D/A、溫度傳感器、控制軟件。在混凝土箱梁的頂板布置6根蒸養(yǎng)管道，翼緣板和腹板外側(cè)各布置2根管道，底板和臺(tái)座之間布置2根管道，箱梁腔內(nèi)布置2根管道，一端共計(jì)14根蒸養(yǎng)管道。側(cè)面蓬布選用密封性能好，導(dǎo)熱系數(shù)小，耐高溫，不易吸水等性能的材料，采用滾筒纏繞，蒸養(yǎng)棚罩骨架安裝到位后，將蓬布向下展開(kāi)，與地面固定，保證蒸汽不流失。最后借助通風(fēng)系統(tǒng)和外界空氣的熱交換，使溫度慢慢降低至高于室外溫度10度時(shí)再打開(kāi)養(yǎng)護(hù)罩。溫度傳感器：測(cè)量養(yǎng)護(hù)罩和箱梁內(nèi)部的溫度，采用熱電偶溫度傳感器。表9 各階段溫度控制要求表 序號(hào)階段說(shuō)明1靜停養(yǎng)護(hù)罩內(nèi)溫度保持5℃以上2升溫梁體混凝土在灌注完成4h后開(kāi)始通蒸汽加溫，升溫速度平均每小時(shí)控制在5℃～10℃。c安排專人按測(cè)溫方案連續(xù)觀測(cè)記錄，、恒溫階段每隔1h觀測(cè)一次并填報(bào)記錄表。從開(kāi)始升溫到降溫結(jié)束過(guò)程中，梁體外兩端與跨中及兩側(cè)，箱梁頂面與底面之間相對(duì)溫差不大于10℃。架橋機(jī)采用輔助導(dǎo)梁結(jié)構(gòu)體系及一跨支撐架設(shè)技術(shù)，架梁工序簡(jiǎn)捷，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，受力明確，整機(jī)重量較輕；能方便地進(jìn)行變跨及首末跨橋和一跨橋的架設(shè)，適應(yīng)橋梁縱坡及曲線架梁。安全設(shè)置和警示系統(tǒng)齊全，提高了工作的安全可靠性。⑵.架橋機(jī)進(jìn)行架設(shè)時(shí)，其后支腿支撐在橋面上，主前支腿支撐在待架跨前面的橋墩上，架橋機(jī)支撐狀態(tài)僅處于一孔梁之上，使橋梁受力簡(jiǎn)單，架橋機(jī)自身結(jié)構(gòu)也輕巧。⑹、架橋機(jī)主梁的兩臺(tái)吊梁小車(chē)保持同步運(yùn)行，也可單獨(dú)運(yùn)行。同時(shí)，也便于設(shè)備的維護(hù)、保養(yǎng)及加注燃料。⑾.配置無(wú)線遙控裝置，所有運(yùn)動(dòng)皆可微動(dòng)，操作極其簡(jiǎn)單可靠。運(yùn)梁車(chē)為輪胎式，雙發(fā)動(dòng)機(jī)和雙泵組，可同時(shí)工作，也可獨(dú)立工作，靜液壓驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向架自力行走。表12 TE900H16運(yùn)梁車(chē)主要技術(shù)參數(shù)表負(fù)荷運(yùn)梁臺(tái)車(chē)自重約243T最大載重量900T總重量1143T最大單軸線荷載72T最大單個(gè)軸荷載36T最大輪子荷載18T接地比壓Bar尺寸總長(zhǎng)度（駕駛室1：0176。最大內(nèi)回轉(zhuǎn)半徑26．5m最大外回轉(zhuǎn)半徑39m最小回轉(zhuǎn)半徑（中心線）30m速度平坦道路900噸負(fù)載時(shí)行駛速度05km/h3%斜坡道路900噸負(fù)載時(shí)行駛速度km/h平坦道路空載行駛速度014km/h緩行速度km/h牽引力350巴時(shí)最大牽引力801Kn負(fù)載為900噸350巴時(shí)最大爬坡能力%輪子轉(zhuǎn)向架/軸軸線數(shù)量16個(gè)轉(zhuǎn)向架個(gè)數(shù)32個(gè)輪子個(gè)數(shù)64個(gè)帶轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)向架個(gè)數(shù)32個(gè)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)向架個(gè)數(shù)11個(gè)制動(dòng)輪轉(zhuǎn)向架個(gè)數(shù)12個(gè)擺動(dòng)軸擺動(dòng)角度177。④起吊至指定高度(起吊高度以梁底面高過(guò)運(yùn)梁車(chē)不小于50cm為宜)，卷?yè)P(yáng)機(jī)制動(dòng)，以指揮人員哨聲為準(zhǔn)。架橋機(jī)具有架設(shè)32m及以下跨度雙線箱梁的能力，并且能夠在不同跨徑之間變化。①運(yùn)梁車(chē)喂梁之前，架橋機(jī)后支腿千斤頂頂起后支腿，使車(chē)輪懸空，墊箱承力，架橋機(jī)前支腿通過(guò)墩頂預(yù)埋的精軋螺紋鋼錨固在橋墩上，使架橋機(jī)具有足夠的穩(wěn)定性。工況4：前后吊梁小車(chē)行至墩頂墊石正上方落梁。④架橋機(jī)準(zhǔn)備過(guò)孔。③安裝好支腿墊箱下墊塊（考慮到橋面有橫向排水坡，墊塊要把墊箱墊平，或采用楔形墊板），墊塊下面最好安放一層橡膠墊板，增大摩擦力。②前導(dǎo)梁小車(chē)前移，輔助支腿下走行機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)，同步作業(yè)，保證導(dǎo)梁平穩(wěn)安全前移。預(yù)制梁場(chǎng)準(zhǔn)備預(yù)制梁臺(tái)座施工安裝支座、預(yù)埋鋼板安裝底板、腹板鋼筋波紋管安裝定位安裝側(cè)模、內(nèi)模安裝端模、錨墊板、綁扎頂板鋼筋波紋管內(nèi)安裝套管、倉(cāng)號(hào)驗(yàn)收混凝土試件制作混凝土拌制運(yùn)輸梁體混凝土澆筑混凝土養(yǎng)護(hù)同期養(yǎng)護(hù)測(cè)砼強(qiáng)度拆模鋼絞線編束預(yù)應(yīng)力孔道清理、穿鋼絞線設(shè)備標(biāo)定、錨具檢查張拉鋼絞線拌制漿體孔道壓漿、養(yǎng)護(hù)立模澆筑封端砼移梁存放預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁施工工藝流程圖、支座安裝工藝支座安裝要求 支座進(jìn)入工地以后，根據(jù)交通部門(mén)現(xiàn)行《公路橋梁板式橡膠支座》的技術(shù)要求有關(guān)規(guī)定，對(duì)支座的外觀尺寸和組裝質(zhì)量進(jìn)行檢查，符合設(shè)計(jì)要求才能進(jìn)行安裝。以上測(cè)試所獲得的靜摩擦系數(shù)與動(dòng)摩系數(shù)皆≤。(4)、技座預(yù)埋鋼板中心露出梁底10mm。放樣支座墊石中心線、螺栓孔中心線及梁端線，對(duì)預(yù)留螺栓孔偏離設(shè)計(jì)位置的要進(jìn)行鑿除處理，確保支座螺栓的順利就位。、 運(yùn)梁車(chē)導(dǎo)航線布設(shè)在箱梁縱向中心線用白油漆作標(biāo)識(shí)，白油漆寬20cm，運(yùn)梁車(chē)沿導(dǎo)航線自動(dòng)行走。，支座灌漿過(guò)程中及灌漿材料未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度之前，嚴(yán)禁架橋機(jī)過(guò)孔和任何其他可能引起荷載變化的動(dòng)作，確保支座灌漿的質(zhì)量。九、施工進(jìn)度計(jì)劃根據(jù)設(shè)地資料統(tǒng)計(jì)，結(jié)合總體施工進(jìn)度計(jì)劃分析，考慮梁場(chǎng)建設(shè)規(guī)劃，臺(tái)座施工、龍門(mén)吊安裝、梁片預(yù)制、7d強(qiáng)度后進(jìn)行張拉及壓漿處理、梁片運(yùn)輸及架設(shè)等工作；本。預(yù)制箱梁架設(shè)落梁應(yīng)采用支點(diǎn)反力控制，支承墊石頂面與支座底面間隙壓漿硬化前，每個(gè)支點(diǎn)反力與四個(gè)支點(diǎn)反力的平均值之差不得超過(guò)177。預(yù)制箱梁橋面高程不得高于設(shè)計(jì)高程，也不得低于設(shè)計(jì)高程20mm。，確認(rèn)無(wú)誤后在墊石內(nèi)外側(cè)的墩頂部設(shè)置標(biāo)高點(diǎn)，并用紅油漆作明確標(biāo)識(shí)。(6)、支座設(shè)置時(shí)應(yīng)根據(jù)氣溫變幅大小，每聯(lián)孔數(shù)多少，橋墩高低等具體情況通過(guò)計(jì)算確定是否采用滑動(dòng)支座。(2)、錨固鋼筋與梁底預(yù)埋鋼板采用雙面焊連接，焊縫長(zhǎng)不小于5d。水平摩擦測(cè)試：在測(cè)試之前必須使GYZD350系列支座承受最大的設(shè)計(jì)荷重，持續(xù)加載12小時(shí)。工況4：架橋機(jī)過(guò)孔完畢①前吊梁小車(chē)行至前支腿附近位置停止；②解除前吊梁小車(chē)懸吊；③輔助小車(chē)?yán)^續(xù)拖動(dòng)導(dǎo)梁前移到位； ④支平、調(diào)整、放穩(wěn)導(dǎo)梁，導(dǎo)梁前后支腿進(jìn)行錨固；⑤拆除架橋機(jī)過(guò)孔用臨時(shí)軌道；⑥全面檢查，架橋機(jī)準(zhǔn)備架梁。④利用前支腿油缸和輔助支腿油缸，調(diào)整前支腿高度，量好尺寸，先把前支腿微調(diào)螺旋調(diào)好，前支腿就位插銷(xiāo)子，支平主梁。③利用輔助支腿和前支腿油缸，使前支腿離開(kāi)墩面懸空，輔助支腿承力。左右對(duì)位由吊梁小車(chē)上的橫移機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)，橫移調(diào)節(jié)量為左右各20cm；②落梁至墊石頂面500mm左右，支座對(duì)位，檢查落梁千斤頂自鎖情況，落梁就位，察看千斤頂讀數(shù)，4個(gè)千斤頂讀數(shù)接近平均值且讀數(shù)差小于5％時(shí)支座灌漿。②圖示梁體前端行至架橋機(jī)主梁1/2左右時(shí)，主梁跨中彎矩最大，注意平穩(wěn)運(yùn)行（如圖3）工況3：后吊梁小車(chē)吊梁前行①梁體繼續(xù)前移，梁體后端至架橋機(jī)尾部。工況1：運(yùn)梁車(chē)喂梁運(yùn)梁車(chē)運(yùn)梁至架橋機(jī)尾部（運(yùn)梁車(chē)前端到架橋機(jī)墊箱后端距離不宜小于50cm），停止并制動(dòng)（如下圖1）。⑥運(yùn)梁車(chē)沿梁面涂制好的白油漆參照線導(dǎo)航開(kāi)向前方架橋機(jī)喂梁，運(yùn)梁車(chē)具有自動(dòng)糾偏功能。②運(yùn)梁車(chē)制動(dòng)并調(diào)整為油缸支腿承力，跨線門(mén)吊起重天車(chē)橫移至存粱臺(tái)座正上方，吊具下放。300mm最大轉(zhuǎn)向角度177。 TE900H16主要工作性能及技術(shù)參數(shù)類(lèi)型：輪胎式，自帶動(dòng)力，液壓驅(qū)動(dòng)行駛。、主要參數(shù)和性能指標(biāo)表11 架橋機(jī)技術(shù)性能指標(biāo)：架橋機(jī)技術(shù)性能指標(biāo)橋墩間間距32700mm橫移輪距4920mm最大承載900噸外形尺寸：長(zhǎng)度73300mm外形尺寸: 寬度17990mm外形尺寸：高度13440mm起吊行程7250mm運(yùn)行速度后腿輪距5900mm前行支腿輪距4920mm前腿輪距4920mm前小車(chē)行程37000mm后小車(chē)行程37000mm小車(chē)橫移量177。⑼.架橋機(jī)輔助導(dǎo)梁底面高于橋面，使架設(shè)第一孔和最后兩孔整孔預(yù)制混凝土箱梁時(shí)簡(jiǎn)便安全。因此，在喂取箱梁和架設(shè)時(shí)，整孔預(yù)制混凝土箱梁的吊運(yùn)十分平穩(wěn)。⑷.架橋機(jī)前行支腿通過(guò)球絞裝置和自行機(jī)構(gòu)與輔助導(dǎo)梁相連接，可輕易適應(yīng)曲線和坡道工況下的架橋施工。、LG900H型架橋機(jī)基本特點(diǎn)⑴.架橋機(jī)可以通過(guò)運(yùn)梁車(chē)馱運(yùn)實(shí)現(xiàn)短途運(yùn)輸，轉(zhuǎn)移工地。操作系統(tǒng)配備人機(jī)界面和故障診斷系統(tǒng)，方便了操作和維修工作。吊桿采用DG34CrMo高強(qiáng)度鋼棒。蒸汽養(yǎng)護(hù)的混凝土在灌注4h后開(kāi)始加溫，靜停時(shí)間保持棚內(nèi)溫度不低于5℃；升溫速度不得大于100C/h，恒溫應(yīng)控制在45～500C,梁體芯部混凝土溫度不得超過(guò)60℃恒溫時(shí)間保持8h，降溫速度不得大于每小時(shí)100C。3恒溫恒溫約24小時(shí)左右，養(yǎng)護(hù)溫度不超過(guò)45℃，梁體芯部混凝土溫度應(yīng)控制在60℃以內(nèi)。MCGS組態(tài)軟件功能強(qiáng)大，操作簡(jiǎn)單，易學(xué)易用，普通工程人員經(jīng)過(guò)短時(shí)間的培訓(xùn)就能迅速掌握多數(shù)工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)和運(yùn)行操作。整個(gè)控制系統(tǒng)包括：工控機(jī)：負(fù)責(zé)測(cè)試信號(hào)的接受、執(zhí)行信號(hào)的發(fā)出、數(shù)據(jù)計(jì)算及處理和儲(chǔ)存。④閥門(mén)主管道和各支管道均布置調(diào)節(jié)閥門(mén)，用于調(diào)節(jié)各管道的蒸汽流量，保證蒸汽的熱量支