預(yù)制混凝土節(jié)段箱梁膠接拼裝架設(shè)的施工(已修改)
2025-09-08 14:59 本頁面
【正文】 預(yù)制混凝土節(jié)段箱梁膠接拼裝架設(shè)施工摘 要:廣州軌道交通地鐵四號線第7標(biāo)段上部結(jié)構(gòu)為預(yù)制混凝土節(jié)段箱梁,采用整孔拼裝架設(shè)方案。介紹預(yù)制混凝土節(jié)段箱梁膠接拼裝、整孔架設(shè)的施工方法,為今后類似工程的施工提供借鑒。關(guān)鍵詞:箱形梁。節(jié)段拼裝。橋梁架設(shè)1工程概況 廣州軌道交通地鐵四號線,位于廣州市南拓發(fā)展軸的軸線上,處于沿珠江入海口河道的西岸地帶,是廣州市中心城區(qū)聯(lián)系南部各新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展組團(tuán)的軌道交通快速線,起到拉開城市布局、促進(jìn)城市健康發(fā)展的引導(dǎo)作用。 東涌站至黃閣北站區(qū)間的第7標(biāo)段,位于廣州番禺區(qū)內(nèi),起終點(diǎn)樁號為Ｋ42+～Ｋ44+,主要施工范圍為ＤＺ24～ＤＺ103墩的高架橋,跨越多處河涌和鄉(xiāng)村道路。 高架橋組合為230ｍ+225ｍ+130ｍ+125ｍ+6330ｍ+425ｍ+630ｍ預(yù)應(yīng)力簡支箱梁,箱梁為單箱單室鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),采用短線法分節(jié)段預(yù)制,現(xiàn)場膠接拼裝架設(shè)。,預(yù)制節(jié)段梁的吊裝重量約40ｔ。2施工方案 預(yù)制節(jié)段梁由專業(yè)梁場生產(chǎn)供應(yīng),箱梁架設(shè)擬從本標(biāo)段的起點(diǎn)ＤＺ24墩向終點(diǎn)ＤＺ103墩方向逐跨采用上行式架橋機(jī)現(xiàn)場膠接拼裝、整孔架設(shè)。對于起始的第1跨(ＤＺ24至ＤＺ25墩)及第2跨(ＤＺ25至ＤＺ26墩)節(jié)段梁由運(yùn)梁車從地面施工便道運(yùn)至架橋機(jī)下方,然后由架橋機(jī)直接吊起梁段至安裝位置進(jìn)行梁段的拼裝。其余各橋跨的節(jié)段梁則由存梁場龍門吊機(jī)提升上橋面,從橋上運(yùn)梁至架橋機(jī)后方喂梁,利用50ｔ起重小車的轉(zhuǎn)動裝置將節(jié)段梁在空中轉(zhuǎn)動90176。而就位。 節(jié)段箱梁架設(shè)流程:施工準(zhǔn)備→架橋機(jī)拼裝→架橋機(jī)檢驗(yàn)→節(jié)段梁吊裝及調(diào)整→節(jié)段梁膠拼及臨時束張拉→整孔預(yù)應(yīng)力張拉→整孔落梁就位→架橋機(jī)縱移過孔→架橋機(jī)調(diào)整進(jìn)行下一孔架設(shè)。3 架橋機(jī)拼裝 預(yù)制節(jié)段箱梁的架設(shè)采用上行式架橋機(jī),～35ｍ節(jié)段箱梁的架設(shè),適應(yīng)橋梁平面曲線半徑Ｒ≥450ｍ。本架橋機(jī)由主梁(含導(dǎo)梁)、前支腿、2個可前后循環(huán)的活動中支腿、后支腿、50ｔ起重小車、節(jié)段梁吊掛系統(tǒng)、吊具、安全系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)及液壓系統(tǒng)等組成,架
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