[建筑]淺談龍鳳隧道架子隊管理經(jīng)驗(文件)
【正文】 需安排好設(shè)備施工，盡量避免機械窩工情況發(fā)生。架子隊對勞務(wù)作業(yè)人員以技能水平為基礎(chǔ)，根據(jù)工種、工藝難度建立固定的分配標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合出勤數(shù)量，按照結(jié)算產(chǎn)值進行考核分配。對于因措施不當(dāng)、控制不嚴(yán)導(dǎo)致的超耗由架子隊承擔(dān)并給予通報批評；對于人為故意或疏忽導(dǎo)致的從其工資中扣除或給予罰款；對于合理結(jié)余產(chǎn)生的效益提取一定比例作為架子隊獎勵。再結(jié)合實際消耗量對比因回彈導(dǎo)致的超耗量，分析超耗原因，例如外加劑摻入量等因素。四、架子隊管理取得的成效與經(jīng)驗項目風(fēng)險有效化解：由于采用架子隊管理模式，隧道所有工序均在我們掌控之中，改變了以往施工組織受制于外協(xié)隊伍的被動局面，規(guī)避了以往施工隊伍單方中途退場造成的工期與經(jīng)濟損失的風(fēng)險。架子隊對勞務(wù)人員執(zhí)行計件承包制，勞務(wù)工干多少，月底就收方多少，調(diào)動了勞務(wù)工的工作積極性，勞務(wù)工多勞多得，少勞少得，形成了良性循環(huán)機制。項目成本有效控制。通過采取架子隊管理模式，內(nèi)部管理工作得以理順，生產(chǎn)積極性和創(chuàng)造性調(diào)動起來了，員工潛力得以體現(xiàn)。同時也是施工企業(yè)推進勞動用工制度改革、強基固本的最有效途徑，是深入作業(yè)層、保障民工合法權(quán)益的一種根本方法。綜上，架子隊是一種經(jīng)過實踐證明較好的施工生產(chǎn)方式、較為理想的勞動用工管理模式。加強了安全質(zhì)量培訓(xùn)，規(guī)避了安全質(zhì)量事故，大大節(jié)約了成本。勞資糾紛明顯減少。項目的總體管控能力得到有效保證：采用架子隊管理模式，規(guī)范了勞務(wù)用工管理，項目的安全質(zhì)量、工期、成本等各方面得到了完全掌控，有效的保證了項目各項目標(biāo)的順利實現(xiàn)。機械設(shè)備費分析：首先統(tǒng)計當(dāng)月機械費用占成本的比例看其是否超支，其次審核單臺設(shè)備的運轉(zhuǎn)時間與燃油消耗量，將燃油控制與操作人員與架子隊設(shè)備管理員的績效考核掛鉤。噴漿料分析：主要分超挖斷面量測與回彈量控制兩方面，項目部部制定的這兩項指標(biāo)為允許超挖10cm，回彈量允許損耗系數(shù)為20%（干噴工藝）。項目部根據(jù)隧道Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級圍巖正常月施工進尺，制定當(dāng)月開挖進度計劃，要求仰拱、二襯滿足步距要求，對完成計劃的架子隊給予20000元獎勵，完不成罰款10
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