第六章國際貨物運輸(文件)
【正文】 月 30日裝運 . (2) Shipment latest date is July 30,2022 最遲裝運日期是 2022年 7月 30日 . (3) Evidencing shipment/despatch on or before July 30,2022. 列明貨物在 2022年 7月 70日或在該日以前裝運 /發(fā)送 . (4) From Dalian, China to Kobe, Japan not later than 31st August, 2022 不遲于 2022年 8月 31日從中國大連裝船至日本神戶 . Examples （二）裝運港和目的港 Port of shipment amp。金塘、大榭、大黃莽等島嶼環(huán)列東、西、南三面，構成天然屏障，臺風侵襲時，港內(nèi)波浪較小 (實測強臺風時波高約 2米左右 )，年作業(yè)可達 340天。陸域?qū)拸V，可供開發(fā)海灘五、六十平方公里。 2）運輸單據(jù)表面注明貨物系使用同一運輸工具并經(jīng)同一路線運輸?shù)模灰暈榉峙b運。信用證規(guī)定： “ 分 5個月裝運： 3月份 80噸， 4月份 120噸， 5月份 140噸， 6月份 110噸； 7月份 50噸。經(jīng)聯(lián)系煙臺某公司有一部分同樣品質(zhì)規(guī)格的貨物，所以要求貨輪再駛往煙臺港繼續(xù)再裝了 ，取得另一張?zhí)釂?。對方按合同?guī)定如期開來了信用證。 2） 轉(zhuǎn)運 Transshipment permitted . Transshipment not allowed. Transshipment at ……port. 相關規(guī)定（ UCP 600） 如信用證未明確規(guī)定可否轉(zhuǎn)運，理解為可以轉(zhuǎn)運。裝卸率的高低，關系到完成裝 卸任務的時間和運費水平，裝卸率規(guī)定過高或過低都 不合適。 2 訂立租船合同時，必須注意租船合同與進出口合 同有關裝運時間的一致性。 承運人 （代理人） 托運人 是 交接貨物、處理索賠與理賠以及向銀行 結算貨款或進行議付 的重要單據(jù)。 不可轉(zhuǎn)讓的海運單 又稱海上貨運單，是證明海上貨物運輸合同 以及貨物由承運人接管或裝船，并且承運人 保證將貨物交給單證上所載明的收貨人的一 種不可流通的運輸單證。 五、多式聯(lián)運單據(jù) : CTD與 Through B/L區(qū)別 : 使用范圍 簽發(fā)人 簽發(fā)人責任 四、郵包收據(jù) 郵局收據(jù) 收件人取件憑證 索賠依據(jù) 。 航空運單正本一式三份，分別交托運人 /航空公司和隨機帶交收貨人，副本若干份由航空公司按規(guī)定分發(fā)。 根據(jù) 《 UCP 600》 規(guī)定，如信用證無特殊規(guī)定，銀行將拒絕接受在運輸單據(jù)簽發(fā)日后超過 21天才提交的提單。 第三節(jié) 運輸單據(jù) 運輸單據(jù)：承運人收到承運貨物后簽發(fā)給托運人的 證明文件。因此，裝卸率的規(guī)定應適當 速遣費 (dispatch money):如果租船人在規(guī)定的裝卸期限內(nèi)提前完成裝卸作業(yè)， 則所節(jié)省的時間船方要向租船人支付一定的獎金。 （五）裝卸時間 Lay time 定義 : 指允許完成裝卸任務所約定的時間，一般以天數(shù)或 小時數(shù)來表示 (六 ) 裝卸率 loading/discharging rate 定義 : 指每日裝卸貨物的數(shù)量 。 5月份備貨不充分，只交出 250公噸，不足的 50公噸意欲于 6月一并交出。理由是： 1）不符合信用證中每月不允許分批裝運的規(guī)定； 2）短裝，不符信用證要求。 ” 該公司 4月份均順利發(fā)貨并收回貨款。信用證另有規(guī)定者除外。生活供應方便?？衫蒙钏毒€ 公里，可建造萬噸級以上深水泊位約 50座。 25萬噸級重載海輪可自由進出，30萬噸級可候潮出入。 國際多式聯(lián)運 (IMT) 一、定義 : 以集裝箱為媒介 ,把海 /陸 /空各種傳統(tǒng)的單一 運輸方式有機地結合起來組成一種國際間的連 貫運輸 . 二、構成條件 (四個一兩個多 )： （一）一個多式聯(lián)運合同； （二）一份多式聯(lián)運單據(jù)； （三）一個聯(lián)運經(jīng)營人； （四）全程單一的運費費率； （五）兩種以上的運輸方式； （六）國際間的。 10. 組合式集裝箱 又稱 “ 子母箱 ” ，它的結構是在獨立的底盤上，箱頂、側壁和端壁可以分解和組合，既可以單獨運輸貨物，也可以緊密地裝在 20ft和 40ft箱內(nèi)，作為輔助集裝箱使用。因為小轎車的高度為～ ， 如裝在 8英尺 （ ） 的標準集裝箱內(nèi) ， 其容積要浪費 2／ 5以上 。為了遮敝太陽，箱頂采用膠合板露蓋，側面和端面都有用鋁絲網(wǎng)制成的窗，以求有良好的通風。 opentop container 6. 框 架式集裝箱 沒有箱頂和側壁 ， 甚至連端壁也去掉 ， 而只有底板和四個角柱的集裝箱 。目前基本上分兩種： 一種是集裝箱內(nèi)帶有冷凍機的叫 機械式冷藏集裝箱 另一種箱內(nèi)只有隔熱結構，箱端壁上設有進 /出氣孔，箱子裝在艙中，由船舶的冷凍裝置供應冷氣，叫做外置式冷藏集裝箱 。 Dry car
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