【正文】 保在混凝土振搗時(shí)不出現(xiàn)移動并能防止沙漿流入伸縮縫內(nèi)，掉落至鐵路營業(yè)線上，影響行車安全?；炷翉?qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50%以上后，可安裝橡膠密封條，安裝前必須把縫內(nèi)清理干凈。（3）伸縮縫安裝前應(yīng)重點(diǎn)檢查預(yù)埋鋼筋數(shù)量及方位和預(yù)留槽口的寬度、深度是否符合設(shè)計(jì)要求。每張照片拍攝時(shí)放置標(biāo)識牌，寫明工程部位、檢查時(shí)間，在相機(jī)中設(shè)置拍攝時(shí)間顯示。項(xiàng)目部所有部門配合執(zhí)行質(zhì)量檢查制度，全員共同努力把好質(zhì)量關(guān)。安全質(zhì)量部每周組織一次質(zhì)量檢查，每月由總工程師組織一次質(zhì)量檢查，召開一次工程質(zhì)量總結(jié)分析會。 質(zhì)量保證的技術(shù)措施 根據(jù)工程的特點(diǎn)，為了優(yōu)質(zhì)、高效、安全地完成本工程的施工任務(wù)，達(dá)到業(yè)主要求，對技術(shù)及技術(shù)管理工作做如下安排： （1）做好安全技術(shù)交底工作 、工藝要求、工程內(nèi)容、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工程序、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、工期要求、安全措施等，做到心中有數(shù)，施工有據(jù)。交底資料詳細(xì)、直觀、具有針對性和可操作性，符合施工規(guī)范和工藝細(xì)則要求，并經(jīng)第二人復(fù)核確認(rèn)無誤后，方可交付使用。 、資料、計(jì)算、圖表必須真實(shí)完整，不得涂改，并妥善保管。 ，隨時(shí)收集、記錄和整理各項(xiàng)施工資料，工程完工時(shí)，竣工文件也應(yīng)編寫完成。 ，方能進(jìn)行下一道工序施工，未經(jīng)簽字認(rèn)可的，禁止進(jìn)行下道工序施工。7 工程安全保證措施 安保體系建立 項(xiàng)目部建立以項(xiàng)目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人的安全管理組織機(jī)構(gòu)，嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，保證項(xiàng)目施工安全有序的進(jìn)行。、并與經(jīng)濟(jì)掛鉤。、督促操作人員正確使用各類氣瓶。運(yùn)土汽車不宜靠近基坑平行行駛，防止坍方翻車。 起重機(jī)械使用安全措施各類吊機(jī)司機(jī)必須經(jīng)過有關(guān)部門培訓(xùn)考試合格后持證上崗操作，嚴(yán)禁無證操作。經(jīng)常開展防火、防爆、防盜為中心的安全教育，堵塞漏洞，發(fā)現(xiàn)隱患要及時(shí)采取措施，防止問題產(chǎn)生。配電箱內(nèi)的開關(guān)電器與配電線路一一對應(yīng)配合，作分路設(shè)置，以實(shí)現(xiàn)專路專控，總開關(guān)電器與分路開關(guān)電器的額定值、動作整定值相適應(yīng)，以保護(hù)在故障情況下能分級動作。，保證持證上崗。做到現(xiàn)有勞務(wù)工定期培訓(xùn)，新來員工隨時(shí)培訓(xùn)，重點(diǎn)崗位重點(diǎn)培訓(xùn)，使安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)常抓不懈，一抓到底。使勞務(wù)工掌握專業(yè)的安全技術(shù)知識和安全政策法規(guī)等。 所有參加封鎖的人員必須保證封鎖前提前40分鐘到現(xiàn)場做好準(zhǔn)備待命，服從封鎖施工負(fù)責(zé)人的統(tǒng)一指揮，嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的施工方案和作業(yè)規(guī)范程序執(zhí)行，封鎖施工完畢后，待全部工作檢查確認(rèn)無安全隱患后方能離開。 既有線施工防護(hù)安全措施 ，安全防護(hù)人員分工明確，并由專人指揮。 ，嚴(yán)格按審定的方案作業(yè)，隨時(shí)掌握施工進(jìn)度，監(jiān)督施工人員執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)定，消除不安全因素，并經(jīng)常保持與防護(hù)人員之間的聯(lián)系。施工負(fù)責(zé)人接到封鎖命令后要及時(shí)按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》進(jìn)行封鎖防護(hù)。施工完后進(jìn)行一次全面檢查，對線路、通信、信號設(shè)備、施工現(xiàn)場一切構(gòu)造物或堆積材料機(jī)具檢查確認(rèn)無安全隱患后，方可解除一切防護(hù)措施。 ： 按照區(qū)間施工的防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行防護(hù)。防護(hù)設(shè)施在未施工完，沒有拆除命令前不能擅自拆除或撤掉。無論是開工、收工或轉(zhuǎn)移施工地點(diǎn)均應(yīng)及時(shí)告知駐站聯(lián)絡(luò)員。 在距接觸網(wǎng)帶電部分不到二米的建筑物上作業(yè)時(shí)，接觸網(wǎng)必須停電。施工時(shí)接觸網(wǎng)工必須在場監(jiān)護(hù)。 施工結(jié)束，接觸網(wǎng)工確認(rèn)所有工作人員都已在安全地點(diǎn)之后，方可拆除臨時(shí)接地線，并通知電力調(diào)度員施工已完了，在拆除臨時(shí)接地線之后嚴(yán)禁再進(jìn)行施工。發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)導(dǎo)線斷落碰地時(shí)，任何人必須距斷落碰地的導(dǎo)線10米以外，防止跨步電壓傷人。 、設(shè)備及區(qū)域，有關(guān)單位必須規(guī)范涂刷或設(shè)置“有電危險(xiǎn)”、“切勿靠近”、“嚴(yán)禁攀登”等警示標(biāo)志，警示標(biāo)志保持完整、清晰。嚴(yán)格檢驗(yàn)檢測制度，絕緣防護(hù)用品和生產(chǎn)用具，每半年須送相關(guān)的供電段進(jìn)行檢驗(yàn)檢測。 ，起道高度單股不得超過30毫米，且隧道、桁架橋粱內(nèi)不得超過限界尺寸線。 、建筑及設(shè)備時(shí)，嚴(yán)禁借助接觸網(wǎng)鐵塔支柱搭腳手架或在鐵塔支柱上下。排水機(jī)具和設(shè)備要齊全，同時(shí)計(jì)劃好機(jī)械的停放和材料的堆放位置。 ，隨時(shí)掌握氣象預(yù)報(bào)，掌握汛情，以便更合理地安排和指導(dǎo)施工，同時(shí)做好災(zāi)情預(yù)報(bào)。 ，水管等排水工具，及時(shí)排除溝槽內(nèi)的積水。 ，制定防汛措施，在汛期對各施工隊(duì)定期檢查防汛措施落實(shí)情況。 、配電箱等設(shè)置防雨設(shè)施。 季節(jié)性施工安全保證措施 上海地區(qū)春夏交替季雨量豐富，經(jīng)常會出現(xiàn)陰雨連綿天氣，而本工程工期緊，故在雨季仍要進(jìn)行緊張的工程施工，在具體組織施工時(shí)，對要施工的項(xiàng)目進(jìn)行調(diào)查研究，據(jù)實(shí)編制實(shí)施性的雨季施工組織計(jì)劃。 ，嚴(yán)禁用竹竿及金屬長大物件等測量接觸網(wǎng)與房屋、建筑、設(shè)備的距離。 、鋪軌機(jī)、鋪路機(jī)、架橋機(jī)、吊車等各種機(jī)具設(shè)備，均不得超過機(jī)車車輛限界，作業(yè)人員及所持工具與接觸網(wǎng)帶電部分必須保持2米以上的距離。 ,從業(yè)人員在作業(yè)中必須正確佩戴和使用。懸掛有接觸網(wǎng)或與接觸網(wǎng)相連的支柱及金屬結(jié)構(gòu)上，接地線已損壞時(shí)，禁止與之接觸。 ，以及接觸網(wǎng)上掛有線頭、繩索等異物時(shí)，任何人均不準(zhǔn)與之接觸，立即通知就近接觸網(wǎng)工區(qū)或供電段調(diào)度，接觸網(wǎng)工區(qū)或供電段調(diào)度會及時(shí)派專業(yè)人員趕赴現(xiàn)場處理。 電氣化鐵路上預(yù)制T梁安裝完畢以后，嚴(yán)禁閑雜人員進(jìn)入，同時(shí)教育作業(yè)人員，不得用各種物品夠碰接觸網(wǎng)設(shè)備，現(xiàn)場及時(shí)進(jìn)行臨邊的圍護(hù)，在防止高空墜落的同時(shí)，防止觸電事故發(fā)生。有計(jì)劃的鐵路封鎖作業(yè)，提前兩天通知電力部門。 。 、通信工具： 作業(yè)標(biāo)，紅色、黃色信號旗，對講機(jī)，手機(jī)等，具體數(shù)量按現(xiàn)場所需確定、確報(bào)、變更通知后，均立即按規(guī)定信號向施工負(fù)責(zé)人重復(fù)鳴示，直至對方以相同信號回答為止。設(shè)專職安全員一名負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全檢查和安全監(jiān)督。同時(shí)加強(qiáng)警戒，注意了望，監(jiān)視來車與工地情況。 。駐站聯(lián)絡(luò)員每隔2～3分鐘就要與施工負(fù)責(zé)人通一次話，及時(shí)掌握工程進(jìn)展和安全情況。，對施工人員進(jìn)行安全教育。在接到駐站聯(lián)絡(luò)員傳達(dá)的調(diào)度命令后，防護(hù)人員設(shè)置防護(hù)信號，施工負(fù)責(zé)人接到施工的命令后，應(yīng)確認(rèn)施工起止時(shí)間，并得到車站值班員同意施工簽認(rèn)后，方可發(fā)布命令開始作業(yè)，作業(yè)完成后，嚴(yán)格施工銷記條件的確認(rèn)。對違反安全操作規(guī)程的嚴(yán)肅處理。根據(jù)勞務(wù)工安全技術(shù)基礎(chǔ)比較差的特點(diǎn)，要細(xì)致地做好安全技術(shù)交底，尤其是登高作業(yè)、上線作業(yè)、機(jī)械設(shè)備的操作、電動工具的操作以及各種防護(hù)設(shè)施的使用等。，對勞務(wù)工實(shí)行動態(tài)管理，對新進(jìn)來的勞務(wù)人員，及時(shí)建立個(gè)人檔案。且開關(guān)箱的開關(guān)電器的額定值與用電設(shè)備額定值相適應(yīng)。接地，配電箱應(yīng)有專人定期檢查，箱內(nèi)應(yīng)貼有檢查表，填寫檢查情況，配電箱必須離地面距離大于60cm。各類起重機(jī)司機(jī)和司索工必須執(zhí)行崗位安全責(zé)任制，安全輪訓(xùn)制、工作交接班制等；起重機(jī)械標(biāo)明噸位，嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”制度；起重機(jī)械操作人員必須按期做好特種工種復(fù)審工作，自覺遵守勞動紀(jì)律和作業(yè)紀(jì)律，正確使用勞防用品，做到不違章，不簡化作業(yè)程序，不貪圖方便盡責(zé)盡職確保施工生產(chǎn)安全。從汽車卸土應(yīng)在車輛停穩(wěn)定后進(jìn)行，禁止鏟斗從汽車駕駛室上方移動。 機(jī)械施工安全管理措施機(jī)械不得在輸電線路下工作，在輸電線路一側(cè)工作，不論在任何情況下，機(jī)械的任何部位與架空輸電線路的最近距離要符合安全操作規(guī)程要求?！皠踊稹眻?bào)批手續(xù)，電工、電焊工必須做到持證上崗。、安全檢查、安全技術(shù)交底、安全文明施工、動火審批等各項(xiàng)基礎(chǔ)管理制度，以確保本工程安全目標(biāo)的兌現(xiàn)。 ，并按ISO9001質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)分類歸檔保存。每道工序完工后，由分管該工序的施工員、技術(shù)人員組織作業(yè)隊(duì)長，按規(guī)范和驗(yàn)標(biāo)要求進(jìn)行驗(yàn)收，對不符合質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的，進(jìn)行整改或返工重作，直至驗(yàn)收合格。 ，外業(yè)測量資料必須經(jīng)過第二人復(fù)核，內(nèi)業(yè)測量成果必須兩人獨(dú)立計(jì)算，相互校對，確保測量成果的準(zhǔn)確性。 （2）做好施工測量工作 ，項(xiàng)目部測量組負(fù)責(zé)施工放樣、定位，控制樁、護(hù)樁測量堅(jiān)持復(fù)核制度。施工階段由項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)人員向作業(yè)層技術(shù)人員對分項(xiàng)工程進(jìn)行工程結(jié)構(gòu)施工工藝標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)交底。然后由項(xiàng)目部質(zhì)檢工程師請監(jiān)理工程師驗(yàn)收簽認(rèn)。 質(zhì)量檢查制度 在項(xiàng)目經(jīng)理和總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，由專職工程師組成安全質(zhì)量部負(fù)責(zé)安全、質(zhì)量管理工作。切縫、臨時(shí)填料鑿除后；切面細(xì)部照片橫縫寬度（鋼尺顯示）伸縮縫安裝后安裝細(xì)部照片（焊接長度）混凝土澆筑后6 質(zhì)量保證措施 質(zhì)保體系建立確定項(xiàng)目經(jīng)理為質(zhì)量第一負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)、指揮工程質(zhì)量控制工作。（5）安裝橡膠密封條前必須徹底清除縫內(nèi)垃圾，確?？p間伸縮量。在施工橋梁兩端和前后開口部設(shè)置明顯的警示標(biāo)志以示對交通進(jìn)行管制，防止車輛誤入，對伸縮縫平整度等造成無法修復(fù)的損傷。② 嵌入橡膠條。① 水泥混凝土澆筑完成后，覆蓋塑料薄膜或土工布，視天氣情況進(jìn)行灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天，養(yǎng)生期間嚴(yán)禁車輛通行。③ 混凝土振搗密實(shí)后，用抹子搓出水泥漿，分34次按常規(guī)抹壓平整為止。 C50鋼纖維混凝土澆注伸縮縫焊接牢固后，盡快將預(yù)先設(shè)定的臨時(shí)固定卡具、定位角鋼用氣割槍割去，使其自由伸縮，此時(shí)要嚴(yán)格保護(hù)現(xiàn)場，防止車輛誤壓。在焊接的同時(shí)，隨時(shí)用三米直尺、塞尺檢測異型鋼的平整度，平整度應(yīng)控制在0～2mm范圍。伸縮縫的焊接固定好以后對伸縮縫的標(biāo)高復(fù)測一遍，確認(rèn)在臨時(shí)固定過程中未出現(xiàn)變形或偏差。2mm，要求誤差為同一符號，不允許一條縫在不同位置上同時(shí)出現(xiàn)正負(fù)誤差。伸縮縫的安裝，應(yīng)在伸縮縫制造商提供的夾具控制（將伸縮裝置預(yù)置）下進(jìn)行。⑤ 開槽后產(chǎn)生的所有棄料必須及時(shí)清理干凈，確保施工現(xiàn)場整潔。開槽后禁止車輛通行，嚴(yán)禁施工人員踩踏槽兩側(cè)邊緣，以免槽兩側(cè)瀝青混凝土受損。切縫應(yīng)整齊、順直并注意把瀝青混凝土切透，無啃邊現(xiàn)象，以免開槽時(shí)瀝青混凝土松動。施工工藝流程如下：開槽—伸縮縫安裝—伸縮縫焊接—模板支撐—混凝土澆筑—伸縮縫養(yǎng)護(hù)。在橋面上的人員不能拋擲工具給平臺上的人，應(yīng)手送保證人員的安全。（3）安拆模板作業(yè)安全保障措施a、拆卸下的模型零件，必須碼放整齊或放置指定位置。 防撞墻施工安全控制措施 （1）現(xiàn)場人員安全防范措施防止物料由高空墜落；防止人由橋面和模型欄桿墜落；防止鋼絲或鋼絲繩斷、飛、彈；地面電纜線漏電；防止吊車或高平車出軌翻車；防止模型板翻倒；安排橋梁生產(chǎn)各工種工序時(shí)，嚴(yán)防重疊施工，吊運(yùn)重物跨越范圍的下面，不準(zhǔn)安排另一工種作業(yè)。 防撞護(hù)欄砼用土工布覆蓋灑水養(yǎng)生，避免裂縫產(chǎn)生，保證外觀質(zhì)量。振動棒要快插，慢拔，以便使氣泡充分逸出，避免振搗棒碰撞砼表面及邊角，以免模板損傷，影響外觀質(zhì)量。最后將模板頂面抄平，將防撞護(hù)欄頂面設(shè)計(jì)高程，標(biāo)注于模板上，預(yù)埋件嚴(yán)格控制其位置、高程。模板縱向連接處粘帖密封膠條，用螺桿連接，由于施工順序的原因，在內(nèi)側(cè)防撞墻內(nèi)模、機(jī)非隔離帶模板及欄桿基座內(nèi)膜底部預(yù)留15mm的的縫隙，在澆筑混凝土?xí)r，采用海綿填塞該縫隙，確保不漏漿，不污染。防撞護(hù)欄外輪廓線每3米一個(gè)斷面,測量定位，模板沿這些縱向折線支立。圖5 移動掛籃在實(shí)際工程中應(yīng)用 防撞墻鋼筋綁扎及預(yù)埋件安裝精確按照設(shè)計(jì)圖紙下料，Ф16及以上主筋采用焊接連接方式，單面焊不少于10d，雙面焊不少于5d，采用J502焊條。用水準(zhǔn)儀放出每個(gè)點(diǎn)對應(yīng)的防撞墻頂標(biāo)高，并用線拉出防撞墻頂部輪廓線，作為綁扎鋼筋時(shí)的位置參照依據(jù)。 防撞墻及防拋網(wǎng)施工為防止鋼筋頭、焊渣等雜物掉落至鐵路營業(yè)線上，同時(shí)保證人員的施工安全，防撞墻及防拋網(wǎng)施工全過程中必須形成一個(gè)封閉的作業(yè)面。橫坡大側(cè)采用高值，橫坡小側(cè)采用低值，使布料平整均勻。混凝土澆筑前保證橋面板干凈，鋼筋網(wǎng)片布設(shè)位置正確，連接牢固；同時(shí)伸縮縫處用泡沫板進(jìn)行塞填，以免混凝土灌入。 4）振動梁軌道設(shè)置。鋼筋網(wǎng)片搭接采用平接法，搭接長度30cm，且鋼筋網(wǎng)片應(yīng)伸入防撞墻內(nèi)30cm。 2）測量放樣、標(biāo)高復(fù)測。防護(hù)圍擋采用Ф48腳手管支設(shè)，立桿每2m一檔，底部與防撞墻預(yù)埋鋼筋焊接固定，并且每兩檔立桿用Ф12鋼筋做一道斜拉支撐，橫桿每60cm一檔，達(dá)到全封閉的效果。20mm。通過調(diào)節(jié)腳手管下方木高度的方法調(diào)節(jié)鍍鋅鋼板的拼縫平整度，鋼板與預(yù)制梁或與鋼板之間拼縫過大處用鐵皮及泡沫膨脹劑封堵，防止混凝土澆筑時(shí)漏漿。拆模時(shí)嚴(yán)禁重力敲打鋼管和對拉螺栓，將拆下的模板、鋼管、構(gòu)件等材料用麻繩捆扎好后由人工運(yùn)走。側(cè)模設(shè)置3道豎楞及3道橫楞，底模設(shè)置2道豎楞及2道橫楞，對拉螺桿均采用M12mm直徑，底模對拉螺桿設(shè)置在橫撐在箱梁頂?shù)碾p拼腳手管上。吊籃總重約40kg，每個(gè)封鎖點(diǎn)結(jié)束后，吊籃都要拆除，拆除前先拿掉支設(shè)在短鋼筋上的竹膠板及吊籃內(nèi)的雜物，然后2個(gè)工人可以直接將其拎至橋面上。施工過程中應(yīng)保證作業(yè)平臺全封閉，避免焊渣及雜物掉落至鐵路營業(yè)線內(nèi)。⑦每片梁就位時(shí)要在兩端（翼板下）用木方臨時(shí)支撐，使大梁保持垂直中心和穩(wěn)定，防止傾覆位移，其它梁就位后除臨時(shí)支撐外，迅速將相鄰兩箱梁橫隔板及濕接縫梁主鋼筋進(jìn)行焊接，增強(qiáng)穩(wěn)固性；（架橋機(jī)及運(yùn)梁通過的梁片必須在橫隔板鋼筋焊好方能通過）后沿線架設(shè)其他橋跨箱梁。 1號起重行車吊起梁體與后運(yùn)梁拖車同時(shí)前移③1起重行車和后運(yùn)梁平車配合前移梁體，至后一運(yùn)梁平車到達(dá)中支腿附近停下，縱梁上的2天車將梁的后頭吊起，撤出運(yùn)梁平車，縱梁上兩吊梁天車同時(shí)均衡吊起梁達(dá)到一定的高度，縱向行駛，完成喂梁和運(yùn)梁過程。4. 在尾支腿（3）支撐點(diǎn)平臺上鋪墊枕木，在天車提梁作業(yè)時(shí)作為擴(kuò)大基礎(chǔ)減少平臺局部應(yīng)力。（3）架橋機(jī)過孔后的穩(wěn)固作業(yè)架橋機(jī)在封鎖時(shí)間內(nèi)將導(dǎo)梁及前肢腿過孔作業(yè)完成，取消封鎖點(diǎn)后還需做如下項(xiàng)目才能達(dá)到架梁工況狀態(tài)。 ，用時(shí)5min。將前肢腿（1）脫離蓋梁上的抄墊頂鐵，吊掛在主梁下弦桿上。此項(xiàng)作業(yè)步驟需用時(shí)間約15min。如下圖所示：260t架橋機(jī)過孔第一階段1支腿位置上方，頂起3后支腿油缸，收起2中支腿脫離橋面，2中支腿前行16m到前方橋面上，頂起2中支腿油缸，收起3尾支腿油缸并脫離平臺。（2）架橋機(jī)過孔順序及時(shí)間分解1　 初始狀態(tài)：由于架設(shè)臨跨橋跨時(shí)，架橋機(jī)的輔導(dǎo)梁已伸入16m長度在鐵路跨內(nèi)上空，并油缸為收起狀態(tài)。起吊天車應(yīng)設(shè)置于主梁尾端位置,過孔時(shí)天車向前移動時(shí)