【正文】 流組織及企業(yè)的法律地位尚未得到法律承認等，很不利于物流業(yè)的健康發(fā)展。物流信息化，包括商品代碼和數(shù)據庫的建立以及運輸網絡合理化、銷售網絡系統(tǒng)化和物流中心管理電子化的建設。就目前我國大多數(shù)物流企業(yè)的技術裝備來看，他們的倉儲普遍使用的是普通平房倉庫，搬運工具大量使用功能低下的搬運車、手推叉車和普通起重設備，運輸工具大多使用普通車輛，各種運輸方式之間裝備標準不統(tǒng)一、物流器具標準不配套、物流包裝標準和設施標準之間缺乏有效的連接，物流設施和裝備標準化滯后。這4元的配送費用是不是太貴？需要花書總價值的20%的配送費用由消費者來承擔是否合理？隨著網站數(shù)量的增加及在線交易額的上升，電子商務對物流配送的需求也相應越來越大。這說明社會上的貨運、倉儲資源并不短缺，缺的是尋找資源、整合資源。我認為今后一段時期，除了儲存、運輸、配送、貨運代理等領域的人才短缺外，相關的系統(tǒng)化管理人才、懂得進出口貿易業(yè)務的專業(yè)操作人才，電子商務物流人才，掌握商品配送和資金周轉、成本核算等相關知識和操作方法的國際性高級人才將更受歡迎。目前，我國更需要重視人才的培養(yǎng)。雖然我國電子商務物流發(fā)展正處于起步階段，與先進國家相比尚有很大差距，但市場潛力和發(fā)展前景十分廣闊。繼續(xù)加強物流基礎設施的規(guī)劃與建設，盡快形成配套的綜合運輸網絡、完善的倉儲配送設施、先進的信息網絡平臺等，為電子商務物流發(fā)展提供重要的物質基礎條件。同時，物流中心的建設一定要遵循市場經濟規(guī)則，防止出現(xiàn)貪大求洋和盲目重復建設。另外，政府還要大力支持物流企業(yè)通過各種渠道籌措資金，也鼓勵物流企業(yè)通過多元化的方式投資于各種物流基礎設施建設，并給予物流基礎設施的投資和建設項目以土地、貸款和稅收等相關優(yōu)惠政策。 完善物流信息網絡，重視物流技術的開發(fā)與利用。 提高電子商務物流的自動化和智能化水平物流自動化的核心是機電一體化，其外在表現(xiàn)是無人化，最終效果是省力化、擴大物流作業(yè)能力、提高勞動生產率以及減少物流作業(yè)的差錯。 物流企業(yè)要采用信息網絡等技術手段，加快科技創(chuàng)新和標準化建設。重視物流的標準化工作，抓緊編造適合我國特點并能與國際接軌的物流技術國家標準，以提高物流運作效率和設備利用水平。有條件的學校應當走出去、引進來，加強與外國物流管理機構的交往，積極引進物流高級人才，以緩解我國在這方面的人員欠缺。為了充分適應中國物流業(yè)發(fā)展的需要，對該體系的培訓內容中與中國國情不符合的方面做適當?shù)男薷?，并結合中國企業(yè)的實際運作情況和環(huán)境差異，在培訓和考試中引入一些典型的中國企業(yè)案例，力爭最大限度地貼近中國，這也是國內企業(yè)解決物流人才需求的一種快捷的方法。電子商務技術在現(xiàn)代物流管理中的應用可以有很多方面，如跨區(qū)域的物資倉儲管理、客戶服務管理、與委托方企業(yè)和內部其他生產計劃部門的協(xié)調、結算等。而能否找到一個適合自身情況的發(fā)展模式對我國現(xiàn)階段的物流企業(yè)尤為重要。還有象在倉儲方面，有些特殊的商品的存儲是需要很高的專業(yè)水平和倉儲條件的。物流企業(yè)要為整個供應鏈服務，獲得整個供應鏈上企業(yè)的贊同應注意供應鏈管理上的一些特點：一是在時間上重新規(guī)劃企業(yè)的供應流程，以充分滿足客戶的需要；二是在地理上重新規(guī)劃企業(yè)的供銷廠家分布，以充分滿足客戶需要，并降低經營成本；三是在生產上對所有供應廠家的制造資源進行統(tǒng)一集成和協(xié)調，使它們能作為一個整體來運作。值得慶幸的是，從近期舉辦的第五屆中國國際運輸與物流博覽會上了解到我國的物流企業(yè)也迅速發(fā)展起來，在供應鏈和電子商務應用方面都有很大進步，開始走向國外，參與很多的國際競爭，如中國遠洋物流有限公司，中海集團物流有限公司，中鐵特貨運輸有限公司，中鐵集裝箱運輸有限公司，中國對外貿易運輸（集團）總公司等物流業(yè)對電子商務的應用，大大提高它的影響力，成為一個開放性、國際化的產業(yè)。積極支持國外物流企業(yè)進入中國市場，同時鼓勵中國物流企業(yè)走向國際市場，加速實現(xiàn)國內外物流市場服務一體化。39 / 40。寫這篇論文花了我很大的心血，希望對電子商務物流感興趣的朋友有所幫助。政府部門要進一步加快物流領域對外開放步伐，大力提倡國內外物流企業(yè)攜手合作，優(yōu)勢互補。這是供應鏈管理中的重要方法。其實，在某個方面做得很專業(yè)同樣有很大的發(fā)展?jié)摿Γ泻芏嗟氖袌隹臻g。與制造業(yè)不同，物流企業(yè)所說的多元化發(fā)展，不是要制造差別比較大的各種產品，而是提供差別較大的服務。電子商務技術的進一步應用不僅僅是實現(xiàn)對現(xiàn)代物流管理的輔佐和完善，充分利用電子商務技術的優(yōu)勢，還可以給物流業(yè)務領域開拓出新的經營思路和商機。顯然引進外資來發(fā)展我國電子商務物流有很大的好處，它可以減少一些資金壓力，發(fā)展以前做起來比較困難的一些事情，比如發(fā)展物流業(yè)電子商務化，他是指利用互連網等現(xiàn)代信息傳遞技術和處理工具，以物流過程的信息流為起點，進行低成本網絡營銷，同時大規(guī)模集成信息跟蹤服務，從而在大幅度降低服務成本的同時，又提供了前所未有的信息跟蹤和反饋服務，使物流業(yè)做到真正意義上的即時化。物流相關的有關部門應當積極地引進國際權威認證機構的培訓項目，從更加廣闊的角度來加快物流人才的教育與培訓。 實現(xiàn)物流企業(yè)的產學研一條龍發(fā)展政府部門、工商企業(yè)和物流企業(yè)要加強與科研院校、咨詢機構、社團組織的聯(lián)系，采取多種形式，積極合作，實現(xiàn)物流企業(yè)的產學研一條龍發(fā)展，解決物流企業(yè)人才缺乏、管理水平較低的現(xiàn)實問題。專業(yè)化物流及相關交通運輸、倉儲等企業(yè)要積極開發(fā)和研制物流服務信息系統(tǒng)和信息傳遞與交換系統(tǒng)，為物流的合理高效組織以及提高企業(yè)自身的經營管理效率與水平，創(chuàng)造更廣闊的空間。這些設施在發(fā)達國家已普遍用于物流作業(yè)流程中，我國由于物流業(yè)起步晚，發(fā)展水平低，因此，我們要加快自動化技術的普及步伐，實現(xiàn)物流現(xiàn)代化。物流信息化表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流信息收集的數(shù)據庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計算機化、物流信息傳遞的標準化和實時化以及物流信息存儲的數(shù)字化等。同時企業(yè)自身也要轉變傳統(tǒng)觀念，樹立電子商務物流意識，充分認識優(yōu)化物流供應鏈管理是降低生產總成本，提高產品附加值，增強企業(yè)競爭力，獲取新的利潤源的重要手段。由于我國電子商務發(fā)展剛剛起步，政策的導向應立足于加快發(fā)展，謹防政出多門，草率定規(guī)，出現(xiàn)新的政策性、體制性障礙。物流設施很多是屬于公益性的，加快公路、港口、鐵路、航空等運輸基礎設施網絡的建立，以及與多種運輸方式相互銜接的物流中心的規(guī)劃和建設，不僅要靠企業(yè)投資，而且還要靠政府、社會投資。 重視電子商務物流基礎設施建設電子商務物流基礎設施是發(fā)展電子商務的基礎，它的狀況直接決定物流的質量、效率和效益。第五章 我國物流企業(yè)電子商務應用發(fā)展探討隨著世界各個國家之間經濟的聯(lián)系更加緊密，電子商務越來越得到各國的重視。物流企業(yè)的物流專業(yè)人才缺乏是造成物流企業(yè)服務水平不高的重要原因。 我國專業(yè)的物流管理人才嚴重缺乏我國電子商務物流存在的問題很大部分是由于我國專業(yè)的物流人才嚴重缺乏。而造成這么高的配送成本的原因正如我們所看到的，物流設施的使用不合理，沒有制定出合理的統(tǒng)一方案，比如我去實習的華川物流有限公司就經常出現(xiàn)車輛空駛、倉庫閑置，而有時就會運力不足、倉庫不夠等情況，這樣綜合起來平均的配送成本就比較高。 電子商務物流配送設施需整合以降低其配送成本目前我國的電子商務物流應用也較多，但其配送成本較高，尤其是小商品。葉丹. 網絡安全實用技術. 清華大學出版社. 目前我國物流企業(yè)各類信息技術的普及和應用程度還不高，物流信息管理尚未實現(xiàn)自動化，信息資源的利用尚未實現(xiàn)跨部門、跨行業(yè)整合，政府缺乏規(guī)劃引導和扶持，諸如物流領域信息技術應用較少，管理信息系統(tǒng)不健全；電子數(shù)據交換系統(tǒng)的應用范圍有限，企業(yè)之間的物流共享機制尚未形成；網絡信息技術的應用仍停留在初級水平上；利用系統(tǒng)集成軟件技術優(yōu)化物流配置的企業(yè)非常少；服務網絡和信息系統(tǒng)不健全，大大影響了物流服務的準確性和及時性。我國的物流企業(yè)數(shù)量雖具有一定的規(guī)模，但能適應現(xiàn)代電子商務的物流企業(yè)數(shù)量仍很少、規(guī)模也小，服務意識和服務質量還有待提高。我國的電子商務物流至今沒有一個完整的技術標準，僅僅以部分行業(yè)標準和《物流術語》還不能適應電子商務物流發(fā)展的需要。而商務部、交通部在資格認證方面各有多項政策法規(guī)，政府職能部門對物流企業(yè)是一種多頭管理體制。尤其是涉及到各種運輸方式之間、國家運輸系統(tǒng)和地方運輸系統(tǒng)之間、不同運輸系統(tǒng)之間相互銜接的樞紐設施和有關服務設施建設方面缺乏投入，對物流產業(yè)發(fā)展有重要影響的各種綜合性貨運樞紐、物流中心和基地建設發(fā)展緩慢，這些因素影響我國物流系統(tǒng)的協(xié)調發(fā)展。如何建立一個高效率、低成本運行的物流體系來保證電子商務的通暢發(fā)展，已成為一個很重要的問題。第四章 我國電子商務物流與發(fā)達國家的差距隨著社會的進步、科學技術的發(fā)展，尤其的互聯(lián)網的廣泛應用，使得整個世界經濟呈現(xiàn)一體化趨勢。能做到這點，和它的強大的物流中心和良好的信息系統(tǒng)是分不開的。而且大的專業(yè)的物流公司就可以運輸各種各樣物品，并能為這些性狀、樣式各異的物品采取相對應的配送辦法。潘軍. 電子商務物流管理. 東南大學出版社. 倉庫里有可拆卸式貨架、移動式商品條碼掃描設備等，技術先進，方便實用，物流企業(yè)中的商品條碼和計算機管理系統(tǒng)應用非常普遍，實現(xiàn)了商品入庫、驗收、分揀、出庫等物流作業(yè)全過程的計算機管理與控制，提高了效率，加強了管理。物流的前提是企業(yè)的銷售政策、交易條件、商業(yè)管理。在科學規(guī)劃的基礎上，日本政府制定了《綜合物流施政大綱》，對主要的物流基礎設施，包括公路、鐵路、港口、機場等中心基地建設，提供強大的資金支持。 日本物流企業(yè)電子商務應用狀況 基本概況日本的物流企業(yè)發(fā)展與美國不同的是，政府體現(xiàn)了較強的導向作用，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：一