【正文】 認(rèn)真學(xué)習(xí)發(fā)達國家在物流理論研究和市場實踐方面的先進經(jīng)驗，消化吸收，結(jié)合實際，開拓創(chuàng)新，這是加快我國現(xiàn)代物流發(fā)展的有效途徑。此外，可以將電子商務(wù)技術(shù)融合于企業(yè)資源計劃系統(tǒng)（ERP）或供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，也可以為物流企業(yè)在諸如財務(wù)、分銷資源計劃與調(diào)配等方面提供幫助。企業(yè)要積極圍繞主業(yè)發(fā)展電子商務(wù)，為企業(yè)組織物流或依托物流企業(yè)組織物流創(chuàng)造信息平臺條件。 加大政府對電子商務(wù)物流的重視政府對電子商務(wù)物流的促進作用主要表現(xiàn)在政策、規(guī)劃和投資等方面。物流和配送領(lǐng)域的人才短缺已成為我國物流和配送業(yè)發(fā)展的巨大障礙，尤其是通曉現(xiàn)代經(jīng)濟貿(mào)易、現(xiàn)代物流運作、運輸與物流理論和技能、英語、國際貿(mào)易運輸及物流管理復(fù)合型人才。電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)與國際互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，使物流效率的提高更多的取決于信息管理技術(shù)水平。 周城. 物流信息化解決方案. 四川人民出版社. 經(jīng)過多年的發(fā)展，我國在交通運輸、倉儲設(shè)施、信息通訊、貨物包裝和搬運等物流基礎(chǔ)設(shè)施裝備方面有了一定的發(fā)展，但從總體上來說，我國的物流基礎(chǔ)設(shè)施還比較落后，特別是在條塊分割、多頭管理的模式下，我國各種物流基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃和建設(shè)缺乏必要的協(xié)調(diào)性，因而物流基礎(chǔ)設(shè)施的配套性和兼容性差，缺乏系統(tǒng)功能。這些中間作業(yè)主要是：進行商品的分揀、拼配，一般的物流企業(yè)都有這個功能；而改換商品的商標(biāo)標(biāo)簽則是以適合國內(nèi)的銷售要求；還有就是變更包裝，將大規(guī)格、大箱包裝的商品變成小規(guī)格、小箱包裝，便于零售，方便顧客。在優(yōu)化內(nèi)部程序方面，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)作為各種商務(wù)部門之間交流以及與用戶交流的渠道，起著越來越重要的作用。 UPS——為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù) UPS是一家有近百年歷史的傳統(tǒng)大型企業(yè)，該公司早在因特網(wǎng)出現(xiàn)之前就已經(jīng)建起了自己的信息網(wǎng)絡(luò)，用來跟蹤客戶包裹的去向。 政府法律環(huán)境現(xiàn)狀我國關(guān)于物流方面的法律法規(guī)和政策也有很多，這也充分看出了政府對物流的發(fā)展特別重視?，F(xiàn)在我國已經(jīng)建有各類配送中心1000多家，它們和外資物流企業(yè)一起參與我國物流市場的激烈競爭。除少數(shù)企業(yè)外，大多數(shù)物流企業(yè)技術(shù)裝備和管理手段仍比較落后，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)不健全，大大影響了物流服務(wù)的準(zhǔn)確性和及時性。 電子商務(wù)提供了新的物流手段和工具電子商務(wù)時代必然要求物流信息化，表現(xiàn)為物流信息的商品化，物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化，物流信息處理的電子化和計算機化，物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實時化，物流信息存儲的數(shù)字化等。沒有科學(xué)的、切實可行的電子商務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略，企業(yè)是很難形成新的核心競爭力。同年7月1日，美國政府發(fā)表了“全球電子商務(wù)框架”文件，提出了開展電子商務(wù)的基本原則、方法和措施。物流作為第三個利潤源是基于兩個自身能力：一是物流在整個企業(yè)戰(zhàn)略中，對企業(yè)營銷活動的成本發(fā)生重要影響，物流是企業(yè)成本的重要產(chǎn)生點。這種降低物資消耗方式的利潤之源，雖然形態(tài)各異，如開發(fā)廉價替代原材料、對廢舊物資的再生利用等，但無一不是以先進的科學(xué)技術(shù)和社會生產(chǎn)條件為先決條件的。1989年4月在北京召開的第八屆國際物流會議結(jié)束后，“物流”一詞在我國才日益推廣開來，而對物流管理的概念及理論的研究始終不夠深入、系統(tǒng)。物流管理在二戰(zhàn)之后應(yīng)用于企業(yè)管理，其初期的研究和傳播附屬于市場營銷名下。節(jié)約消耗、節(jié)約代用、綜合利用、回收利用乃至大量人工合成資源而獲取高額利潤，習(xí)慣稱之為“第一個利潤源”。然而，正是在這個領(lǐng)域內(nèi)，深埋著一個巨大的“利潤源泉”——物流。（2）迅速膨脹階段1996年12月6日，聯(lián)合國第85次全體會議通過了第51/162號決議，正式頒發(fā)了《貿(mào)易法委員會電子商業(yè)示范法及其頒布指南》（以下簡稱《電子商業(yè)示范法》）。企業(yè)要在這種激烈競爭中求得生存與發(fā)展，就必須從電子商務(wù)的角度來考慮自身的發(fā)展戰(zhàn)略，通過預(yù)測環(huán)境和競爭對手的變化趨勢，形成新的競爭理念和戰(zhàn)略規(guī)劃。這個過程不能代替真正的交付商品或提供服務(wù)的活動，還要靠實體性的支持系統(tǒng)來最終完成。它們具有專業(yè)性強、自動化和信息化程度高、規(guī)模較小等特點。國內(nèi)介入物流業(yè)的上市公司也有近50家。到2004年12月，我國的互聯(lián)網(wǎng)用戶達9400萬；上網(wǎng)計算機總數(shù)達3572萬；.下注冊的域名數(shù)達330651；站點()達56900；國際出口帶寬的總量為25599MB；IP址總數(shù)為4408480個。其次得益于美國完善的合同法體系，工商企業(yè)用戶通過與物流服務(wù)提供商簽訂合作合同，不用顧慮物流市場的運作和商業(yè)秘密的泄露問題，將貨物集運、庫存管理、條碼標(biāo)簽、分揀挑揀、訂單執(zhí)行等業(yè)務(wù)，包括售后退貨、修理更換、貨物回收銷毀、因特網(wǎng)訂單執(zhí)行以及電腦裝配等銷售渠道完全交付給物流合作方，為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了巨大的空間。物流部門提供整個物流鏈各個環(huán)節(jié)的服務(wù)。潘軍. 電子商務(wù)物流管理. 東南大學(xué)出版社. 倉庫里有可拆卸式貨架、移動式商品條碼掃描設(shè)備等，技術(shù)先進，方便實用，物流企業(yè)中的商品條碼和計算機管理系統(tǒng)應(yīng)用非常普遍，實現(xiàn)了商品入庫、驗收、分揀、出庫等物流作業(yè)全過程的計算機管理與控制，提高了效率，加強了管理。如何建立一個高效率、低成本運行的物流體系來保證電子商務(wù)的通暢發(fā)展，已成為一個很重要的問題。我國的物流企業(yè)數(shù)量雖具有一定的規(guī)模，但能適應(yīng)現(xiàn)代電子商務(wù)的物流企業(yè)數(shù)量仍很少、規(guī)模也小，服務(wù)意識和服務(wù)質(zhì)量還有待提高。 我國專業(yè)的物流管理人才嚴(yán)重缺乏我國電子商務(wù)物流存在的問題很大部分是由于我國專業(yè)的物流人才嚴(yán)重缺乏。物流設(shè)施很多是屬于公益性的，加快公路、港口、鐵路、航空等運輸基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的建立，以及與多種運輸方式相互銜接的物流中心的規(guī)劃和建設(shè)，不僅要靠企業(yè)投資，而且還要靠政府、社會投資。這些設(shè)施在發(fā)達國家已普遍用于物流作業(yè)流程中，我國由于物流業(yè)起步晚，發(fā)展水平低，因此，我們要加快自動化技術(shù)的普及步伐，實現(xiàn)物流現(xiàn)代化。顯然引進外資來發(fā)展我國電子商務(wù)物流有很大的好處，它可以減少一些資金壓力，發(fā)展以前做起來比較困難的一些事情，比如發(fā)展物流業(yè)電子商務(wù)化，他是指利用互連網(wǎng)等現(xiàn)代信息傳遞技術(shù)和處理工具，以物流過程的信息流為起點，進行低成本網(wǎng)絡(luò)營銷，同時大規(guī)模集成信息跟蹤服務(wù)，從而在大幅度降低服務(wù)成本的同時，又提供了前所未有的信息跟蹤和反饋服務(wù)，使物流業(yè)做到真正意義上的即時化。這是供應(yīng)鏈管理中的重要方法。積極支持國外物流企業(yè)進入中國市場，同時鼓勵中國物流企業(yè)走向國際市場，加速實現(xiàn)國內(nèi)外物流市場服務(wù)一體化。而能否找到一個適合自身情況的發(fā)展模式對我國現(xiàn)階段的物流企業(yè)尤為重要。重視物流的標(biāo)準(zhǔn)化工作，抓緊編造適合我國特點并能與國際接軌的物流技術(shù)國家標(biāo)準(zhǔn)，以提高物流運作效率和設(shè)備利用水平。另外，政府還要大力支持物流企業(yè)通過各種渠道籌措資金，也鼓勵物流企業(yè)通過多元化的方式投資于各種物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并給予物流基礎(chǔ)設(shè)施的投資和建設(shè)項目以土地、貸款和稅收等相關(guān)優(yōu)惠政策。目前，我國更需要重視人才的培養(yǎng)。就目前我國大多數(shù)物流企業(yè)的技術(shù)裝備來看，他們的倉儲普遍使用的是普通平房倉庫，搬運工具大量使用功能低下的搬運車、手推叉車和普通起重設(shè)備，運輸工具大多使用普通車輛，各種運輸方式之間裝備標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、物流器具標(biāo)準(zhǔn)不配套、物流包裝標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)之間缺乏有效的連接，物流設(shè)施和裝備標(biāo)準(zhǔn)化滯后。 政府對電子商務(wù)物流的重視程度還不夠高就目前我國政府對物流業(yè)的管理方面看，物流業(yè)的發(fā)展涉及到基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)政策、物流技術(shù)設(shè)備、投資融資、稅收與運輸標(biāo)準(zhǔn)等各方面，分屬不同的政府職能部門管理。 JAMES R. STOCK. 戰(zhàn)略物流管理. 中國財政經(jīng)濟出版社. 從民用物資到軍用物資、從原材料到商品、從現(xiàn)鈔到黃金珠寶等貴重物品等，只要是法律允許運輸?shù)奈锲?，就都是日通公司的運輸對象。同時倡導(dǎo)發(fā)展“城市內(nèi)最佳配送系統(tǒng)”，圍繞某個標(biāo)準(zhǔn)軸心，將城市內(nèi)無規(guī)則發(fā)生的各種方向、數(shù)量、時間的貨運要求加以匯總，實現(xiàn)混合配送，提高配送效率。目前UPS網(wǎng)站擁有8000多個頁面的信息，每天有數(shù)十萬條送往全球200多個國家和地區(qū)的包裹信息接受客戶的訪問，成本顯著下降?！　∵@些法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)對規(guī)范我國的電子商務(wù)物流市場，推動我國的電子商務(wù)物流行業(yè)的健康發(fā)展具有重要的意義。%。更重要的是企業(yè)缺乏通曉現(xiàn)代物流運作和物流管理的復(fù)合型人才?？傊娮由虅?wù)條件下，物流信息化了，它成為現(xiàn)代化管理的基礎(chǔ)，信息技術(shù)及計算機技術(shù)在物流中的應(yīng)用將會徹底改變世界的面貌第二章 物流企業(yè)——我國新興服務(wù)業(yè)隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，服務(wù)業(yè)逐步在我國經(jīng)濟中站有一席之地，服務(wù)業(yè)的較快發(fā)展極大地方便了我們的生活。 電子商務(wù)與物流的聯(lián)系如同傳統(tǒng)的商務(wù)活動一樣，電子商務(wù)中任何一筆交易，都包含著信息流、商流、資金流和物流朱道立. 物流和供應(yīng)鏈管理. 復(fù)旦大學(xué)出版社. 。（3）穩(wěn)步發(fā)展階段進入21世紀(jì)，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟遭到第一次沉重的打擊。二是物流活動最大的作用，并不僅僅在于為企業(yè)節(jié)約了消耗，降低了成本或增加了利潤，更重要的是在于提高企業(yè)對用戶的服務(wù)水平進而提了企業(yè)的競爭能力。人力領(lǐng)域最初是廉價勞動，其后則是依靠科技進步提高勞動生產(chǎn)率，降低人力消耗或采用機械化、自動化來降低勞動耗用從而降低成本，增加利潤，這個領(lǐng)域習(xí)慣稱做“第二個利潤源”。其實簡單地說，物流是指物料或商品在空間上和時間上的位移，它分為社會物流和企業(yè)物流兩大類。生產(chǎn)資料和生活資料的產(chǎn)生與消耗往往存在時間和空間上的差異，在產(chǎn)消費的同時，人們需要將物品運送至特定地點儲存起來以供再生產(chǎn)、交換和消費。 物流的重要性從歷史發(fā)展來看，人類歷史上曾經(jīng)有過兩個大量提供利潤的領(lǐng)域。并且，更新的科學(xué)技術(shù)的變革還要經(jīng)歷漫長的積蓄過程。到1992年底，全世界EDI用戶大約有13萬，市場業(yè)務(wù)約20億美圓。與此同時，各國政府也相繼推出各種鼓勵政策，繼續(xù)支持電子商務(wù)的發(fā)展，電子商務(wù)擺脫了世界經(jīng)濟萎縮和IT（Information Techn