【正文】 箱體下部還設(shè)有油位觀察窗。每根軸安裝兩套單元制動裝置，其中一套具有停車制動功能。北京地鐵大興線工程電動車輛項目培訓(xùn)教材第一分冊 第七章 轉(zhuǎn)向架部分南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司 1731圖 37 制動裝置安裝圖 將專用螺栓 M20240 配上兩個專用的彈簧墊片20，從單元制動器液壓缸的最上端螺紋孔處連接制動器托板和單元制動器，使用（280～760） 范圍的B級扭力扳手?jǐn)Q緊，扭矩為625N再用（80～300） 范圍的B 級扭力扳手緊固其自帶的螺母。1 TI天線安裝完成后需調(diào)平；2 TI 天線、接近傳感器均采用齒調(diào)方式進(jìn)行高度調(diào)節(jié)，避免螺栓受剪，每個齒的高度為5mm，TI 天線螺栓安裝面距軌面高度321177。. 排障器安裝排障器裝在水平安裝梁上，水平梁的彈性設(shè)計可以有效抵消轉(zhuǎn)向架構(gòu)架端梁在各種模態(tài)下產(chǎn)生的扭曲變形量。 輪緣潤滑裝置安裝在轉(zhuǎn)向架端部的安裝座座板下面，通過M12 螺栓與座板連接，參見圖42。圖44 輪緣潤滑滑塊端部距離輪緣距離 受流器安裝MM2 和M3 車轉(zhuǎn)向架都安裝有兩套受流器，受流器是通過受流器安裝座安裝在構(gòu)架上的，受流器安裝座與構(gòu)架采用螺栓連接，并采用防松墊片、穿鐵絲和涂緊固膠的防松措施；受流器安裝座與受流器采用4 個螺栓連接，并采用防松螺母和涂緊固膠的防松措施。注：墊片厚度t刻打在空氣彈簧座上。4）在調(diào)整墊四周縫隙填滿密封膠。架車前在車體和架車機(jī)之間安裝架車墊,以便將車體安全地架起。特別是調(diào)整墊的使用數(shù)量要記錄清楚，重新組裝時以便參考。因為調(diào)整墊數(shù)量決定于加工階段的調(diào)整尺寸，所以如果可能應(yīng)盡量使每一零件的尺寸與它們被拆卸前調(diào)整過的狀態(tài)保持一致。北京地鐵大興線工程電動車輛項目培訓(xùn)教材第一分冊 第七章 轉(zhuǎn)向架部分南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司 1738該間隙可通過軸箱和橡膠簧之間的調(diào)整墊進(jìn)行調(diào)整。注意：不能通過改變空氣彈簧的工作高度來調(diào)整車鉤高度。6）TI 天線及接近傳感器高度調(diào)整在空車狀態(tài)時，TI 天線螺栓安裝面距軌面高度是321177。 節(jié)。9）輪緣潤滑裝置調(diào)整輪緣潤滑滑塊應(yīng)對準(zhǔn)輪緣內(nèi)側(cè)，間距在15mm～20mm 之間， 節(jié)；輪緣潤滑裝置安裝角度為30176。11）落車時應(yīng)注意事項。參考文獻(xiàn)［1］ 致 謝 感謝京港地鐵大興線車輛段B級檢修二班全體師傅，在我頂崗實習(xí)期間給予我的幫助。 節(jié)。 節(jié)。在空車狀態(tài)時，接近傳感器底面距軌面高度是115177。1mm，可通過構(gòu)架與止擋之間的調(diào)整墊進(jìn)行調(diào)整。 節(jié)。車輛停放在平直軌道上(空車狀態(tài))測量軸箱上部面與安裝在構(gòu)架側(cè)梁底面的止擋之間的距離A。 轉(zhuǎn)向架組裝1）組裝順序：按拆卸時的反向順序。. 轉(zhuǎn)向架分解1）分解時，按部件分解。6）同時，牽引銷與車體枕梁之間也相應(yīng)的加相同厚度的調(diào)整墊。2）通過空氣彈簧座的兩個M12螺紋孔，用兩個M12的螺栓頂起空氣彈簧。充氣后，調(diào)整高度閥調(diào)節(jié)桿長度，保證構(gòu)架測量基準(zhǔn)面到車體空氣彈簧基準(zhǔn)面的距離A為(371＋t) 177。圖 42 輪緣潤滑裝置安裝角度 輪緣潤滑塊安裝方向要求見圖 43。在AW0狀態(tài)下，排障器底面距離軌面高度65mm～80mm。3mm。. 附件安裝排障器、TI 天線及輪緣潤滑裝置安裝在Tc 車一位轉(zhuǎn)向架的一位端。安裝時需檢查相關(guān)尺寸，以保證以上螺栓的旋合深度滿足≥25mm，見圖38。北京地鐵大興線工程電動車輛項目培訓(xùn)教材第一分冊 第七章 轉(zhuǎn)向架部分南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司 1730圖35 基礎(chǔ)制動裝置圖36 基礎(chǔ)制動裝置(帶停車制動). 單元制動裝置參數(shù)：1）倍率 3）最大輸出壓力 40kN4）停車制動輸出壓力 16kN5）最大閘瓦間隙調(diào)整能力 125mm6）重量 49kg；68kg （帶停車制動）. 基礎(chǔ)制動裝置安裝 動車轉(zhuǎn)向架與拖車轉(zhuǎn)向架的單元制動器組裝要求相同為：3位為帶停放的單元制動器，4位為普通單元制動器。圖34 齒式聯(lián)軸節(jié). 聯(lián)軸節(jié)參數(shù)1）型號 162 中國2）輪齒形式 漸開線3）齒數(shù) 364）模數(shù) 5）壓力角 28176。. 有良好的潤滑系統(tǒng)，潤滑油不泄漏。. 齒輪減速箱體設(shè)計成水平分箱，以便于拆裝。. 運(yùn)用過程中的檢查要求：運(yùn)用過程中，應(yīng)避免與其他物品碰撞，橡膠部分不允許與堿性、油性等會傷害橡膠的化學(xué)物質(zhì)接觸，不允許有強(qiáng)電流通過橡膠。北京地鐵大興線工程電動車輛項目培訓(xùn)教材第一分冊 第七章 轉(zhuǎn)向架部分南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司 1727圖 31 牽引裝置安裝. 牽引裝置的分解、牽引銷螺母、下壓緊蓋、圓柱銷、牽引銷調(diào)整環(huán)、復(fù)合彈簧及定距銷套，其中開口銷為一次性的部件。定期檢查此尺寸，在車輪磨耗后重新調(diào)整。，從下部順序裝上定距銷套、復(fù)合彈簧、牽引銷調(diào)整環(huán)、圓柱銷及下壓緊蓋，并擰上牽引銷螺母,調(diào)整牽引銷調(diào)整環(huán)厚度，使開口銷能順利地穿入螺母中。北京地鐵大興線工程電動車輛項目培訓(xùn)教材第一分冊 第七章 轉(zhuǎn)向架部分南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司 17261 牽引拉桿 2 復(fù)合彈簧 3 牽引梁 4 定距銷套 5 牽引銷組成 7 下壓緊蓋 8 牽引銷螺母 9 圓柱銷 10 開口銷圖30 中央牽引裝置. 牽引裝置的組裝，事先并不裝配在一起，待轉(zhuǎn)向架總成及落車時才完成。. 其他中央懸掛部件參見圖 12。墊圈有折斷現(xiàn)象應(yīng)及時更換。,更換易損件；。放松螺母用測力扳手50kg 的力擰緊。 比例50%；B．鋰基潤滑脂； 牌號ZG3～ZG4； 針入度175～250；滴點85～90； 使用溫度60℃以下。 運(yùn)動粘度:～178。圖29 活動端頭、。9）外螺紋固接管、防松螺母、止動墊圈材質(zhì)用1Cr18Ni9，另一固接管采用防銹鋁LF21。5）鋼 索 重 量: 5kg。2）鋼索自由伸縮范圍: 35mm。圖25 油壓減振器圖26 油壓減振器安裝. 油壓減振器存放減振器以最小長度或安裝長度存放于干燥通風(fēng)的房間內(nèi)，存放時間不應(yīng)超過5年。油壓減振器的質(zhì)保期為80萬公里或5年，空氣彈簧使用壽命為6～8年。2）橫向止擋使用6個月后應(yīng)進(jìn)行外觀檢查，之后每年定期進(jìn)行一次外觀檢查。間隙10 177。尺寸01 15? 調(diào)整好后，擰緊橫向緩沖擋的螺母。所有與彈性橡膠堆相接觸的轉(zhuǎn)向架零件都經(jīng)特殊涂層處理以防腐蝕。5）放置空氣彈簧時，應(yīng)讓橡膠堆的下板支撐空氣彈簧，避免橫放或上下顛倒放置。. 使用注意事項1）每套空氣彈簧在出廠前已做過氣密性試驗，裝車前檢查各部無異常后方可北京地鐵大興線工程電動車輛項目培訓(xùn)教材第一分冊 第七章 轉(zhuǎn)向架部分南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司 1718直接裝車使用。2）搬運(yùn)空氣彈簧時，應(yīng)使用專用吊具，以免造成對空簧的損壞及人身安全事故。進(jìn)行空氣彈簧及其管路的氣密性試驗。注意事項：撬棒不要劃傷下底座5 的密封部位。1）首先，將橡膠堆組成放在臺架上；2）將膠囊1 的密封部位均勻地嵌入下底座5 的密封部位(可涂抹少量水作為潤滑劑)；3）將臺架高度H 設(shè)置在330～350 之間；4）然后逐漸向空簧內(nèi)充入300kPa 的氣壓，保壓3 分鐘。. 組裝1．組裝上蓋2 與膠囊1。圖14 手動排水閥. 膠囊下部的疊層橡膠堆是為了通過曲線時減小膠囊的載荷。當(dāng)空氣彈簧失效時，橡膠彈簧止擋使車輛地板面高度的下降不超過40mm。由于產(chǎn)品本身的撓度和橡膠材料的不可壓縮性，橡膠表面起皺現(xiàn)象屬正常情況。4 金屬與橡膠粘合處邊緣開裂，深度超過20 毫米；橡膠層表面周邊任何四分之一的區(qū)域開裂深度超過20 毫米，需要更換。（3）落車后檢查要求1）產(chǎn)品表面清潔、光滑、完整，不允許有裂紋存在；表面的氣泡不得多于三處，每處的直徑不得大于3mm；因操作造成的痕紋不得多于三處