底盤輕量化技術(shù)(文件)
【正文】 態(tài)() (6)加大鎂鋁合金在底盤零部件中的使用范圍鋁合金的密度是鐵的1/3，在保證零件剛度強度的情況下我們可以大量的使用鎂鋁合金。我們要必須牢牢掌握新材料的運用技術(shù)，新工藝技術(shù)，先進的ＣＡＥ技術(shù)，及對零件受力路徑的充分了解，這樣才能設(shè)計出節(jié)能環(huán)保一流汽車。鋼制轉(zhuǎn)向節(jié)（）鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)() 結(jié)當(dāng)今世界，環(huán)境的日益惡化成為擺在人類面前的重大難題，保護環(huán)境、減少有害物排放是全世界的共同目標(biāo)，汽車作為能源消耗，資源消耗及排放的大戶，降耗，減排，降重成為技術(shù)發(fā)展的重中之重。運用CAE技術(shù)用于結(jié)構(gòu)設(shè)計可以更快，更好，更直觀的知道零件傳力路徑知道那些地方需要加強，哪些地方需要減重這樣才能設(shè)計出更好的產(chǎn)品。而且這兩副板簧的強度剛度幾乎不變。傳統(tǒng)工藝（25Kg）液壓成型工藝（21kg） （4）對汽車輕量化結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計研究一個優(yōu)秀的結(jié)構(gòu)設(shè)計也可以大大降低零件重量。采用先進的工藝技術(shù)可以減少應(yīng)力集中，可以減少材料浪費。我們有了高強度彈簧鋼后就可以很好的解決了這個問題。這可以看出高強度鋼對底盤零件的減重效果是相當(dāng)明顯的。對于上一部分所說的輕量化思路照樣可以用于底盤的輕量化并且大有可為。（1）汽車輕量化先進材料開發(fā)研究（2）汽車輕量化結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計研究（3）汽車輕量化材料沖壓理論與工藝技術(shù)研究（4）汽車輕量化激光加工技術(shù)與裝備研究目前國內(nèi)外在車身輕量化的研究越來越多，也越來越深入，但是對于底盤輕量化的研究確實很少。2. 我國汽車輕量化所面臨的問題目前，我國汽車輕量化技術(shù)無論在理論研究方面還是在實際應(yīng)用方面與國外均有較大差距，輕量化技術(shù)的發(fā)展主要面臨如下問題：（1）輕量化技術(shù)涉及眾多學(xué)科的研究領(lǐng)域，需要運用多學(xué)科交叉融合所形成的綜合性、系統(tǒng)性知識體系，而在目前的研發(fā)體系下，各研發(fā)機構(gòu)往往只注重單個技術(shù)的研發(fā)很少開展各技術(shù)間的交叉與融合；（2）汽車輕量化技術(shù)涉及眾多的共性技術(shù)和前沿技術(shù)其關(guān)鍵、重大問題進行戰(zhàn)略性和前瞻性的超前部署而目前此類機構(gòu)尚未建立
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