底盤輕量化技術(shù)-文庫(kù)吧在線文庫(kù)
【正文】 品質(zhì)、性能和造價(jià)不變甚至優(yōu)化的前提下，降低汽車自身重量可以提高輸出功率、降低噪聲、提升操控性、可靠性，提高車速、降低油耗、減少?gòu)U氣排放量、提升安全性。（1）采用輕質(zhì)材料。目前塑料主要用在汽車內(nèi)外飾件上，未來可以向車身覆蓋件發(fā)展。加強(qiáng)高強(qiáng)度、輕量化先進(jìn)材料在汽車制造領(lǐng)域的應(yīng)用基礎(chǔ)研究。強(qiáng)度大說明材料在靜力作用下不容易變形，也不容易斷裂（裂開）；多數(shù)情況下硬度、耐磨性也比較好。FSV設(shè)計(jì)的最初目標(biāo)是減重35%，但“世界汽車鋼”項(xiàng)目組稱，鋼鐵業(yè)最新研究可以將車重減輕39%。但是底盤的輕量化對(duì)整車的性能起著舉足輕重的作用，影響操作穩(wěn)定性和舒適性。Ф30桿（）Ф20桿() （2）高強(qiáng)度彈簧鋼的運(yùn)用高強(qiáng)度彈簧鋼在彈簧設(shè)計(jì)中大有可為，眾所周知底盤懸掛中的彈簧即是安全件又是性能件。比如某車扭轉(zhuǎn)梁原來采用的是普通的沖壓成型。鋼板彈簧片數(shù)減少了，重量降低了，可以減少板簧的板間摩擦和整車的簧下質(zhì)量。所以輕量化技術(shù)在今后很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，將作為我們結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)最根本的技術(shù)。以下列舉某車型的副車架設(shè)計(jì)運(yùn)用拓?fù)鋬?yōu)化技術(shù)，可以在不增加零件重量的情況下顯著提高副車架模態(tài)。一個(gè)優(yōu)秀的產(chǎn)品工程師，他能夠在設(shè)計(jì)產(chǎn)品的時(shí)候能夠不浪費(fèi)材料，使得材料用在需要它的地方，也就是好鋼用在刀刃上。例如某微車后懸彈簧，我們按照傳統(tǒng)材料設(shè)計(jì)。以下將舉些例子說明：（1）高強(qiáng)度鋼的運(yùn)用底盤的零件因?yàn)橐苯映惺艿孛娴臎_擊所以某些零件的應(yīng)力會(huì)大些，所以必須得同過增加材料來降低應(yīng)力。要提高我國(guó)汽車輕量化技術(shù)水平，當(dāng)務(wù)之急是集成全國(guó)輕量化技術(shù)優(yōu)勢(shì)，開展產(chǎn)、學(xué)、研大聯(lián)合，建立資源共享的汽車輕量化技術(shù)科技創(chuàng)新平臺(tái)。安賽樂米塔爾公司估計(jì)未來幾年將可以進(jìn)一步減重1kg。（4）汽車輕量化激光加工技術(shù)與裝備研究。有關(guān)理論與軟件的不斷發(fā)展進(jìn)步使得計(jì)算機(jī)輔助分析如虎添翼，CAE在汽車工業(yè)起的作用越來越大。國(guó)外很多汽車公司已經(jīng)盡可能多的采用鋁合金材料以達(dá)到減重的目的。國(guó)內(nèi)外對(duì)于車身的輕量化研究比較多，而對(duì)于底盤輕量化研究比較少。汽車底盤輕量化技術(shù)引言輕量化這
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