【正文】 過程的一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)。或者，生產(chǎn)企業(yè)只需保持少量保險(xiǎn)儲(chǔ)備而不必留有經(jīng)常儲(chǔ)備，這就可以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)企業(yè)多年追求的“零庫存” ，將企業(yè)從庫存的包袱中解脫出來，同時(shí)解放出大量?jī)?chǔ)備資金，從而改善企業(yè)的財(cái)務(wù)狀況。 （三）提高了末端物流的效益 　　采用配送方式，通過增大經(jīng)濟(jì)批量來達(dá)到經(jīng)濟(jì)地進(jìn)貨，又通過將各種商品用戶集中一起進(jìn)行一次發(fā)貨，代替分別向不同用戶小批量發(fā)貨來達(dá)到經(jīng)濟(jì)地發(fā)貨使末端物流經(jīng)濟(jì)效益提高。在電子商務(wù)環(huán)境下，消費(fèi)者上網(wǎng)瀏覽后，通過輕松點(diǎn)擊完成了網(wǎng)上購物，但所購貨物遲遲不能送到手中，甚至出現(xiàn)了送錯(cuò)貨物的現(xiàn)象，其結(jié)果就是消費(fèi)者只能放棄電子商務(wù)、放棄網(wǎng)上購物，選擇更為安全可靠的傳統(tǒng)購物方式。物流配送——實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上購物的保證: （1）物流保障生產(chǎn)。 （2）物流服務(wù)與商流。 （3）物流是實(shí)現(xiàn)“以顧客為中心”理念的根本保證。由于網(wǎng)絡(luò)公司與配送公司是各自獨(dú)立的，他們無法相互制約。在網(wǎng)上購物中，如果物流滯后、效率低、質(zhì)量差，則網(wǎng)上購物經(jīng)濟(jì)、方便、快捷的優(yōu)勢(shì)就不復(fù)存在。如美國(guó)、日本和歐洲一些發(fā)達(dá)國(guó)家現(xiàn)已基本上構(gòu)筑起了不同層次的物流配送體系。三是連鎖店共同組建配送中心，促進(jìn)連鎖店效益的增長(zhǎng)。該類型配送中心一般為某零售商獨(dú)資興建，專為本公司的連鎖店按時(shí)提供商品，確保各店穩(wěn)定經(jīng)營(yíng)。這種新的零售業(yè)需要利用新的物流技術(shù)，以保證店內(nèi)各種貨物的供應(yīng)順暢。第二，頻繁、小批量進(jìn)貨。第四，合作型物流配送。 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）18 歐洲的配送概況在歐洲諸國(guó)，尤其是德國(guó)，物流配送是指按照用戶的訂貨要求，在物流據(jù)點(diǎn)進(jìn)行分貨、配貨以后，將配好的貨物送交收貨人的活動(dòng)。在總結(jié)德國(guó)零售業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)時(shí)可以看出德國(guó)是十分重視按照連鎖經(jīng)營(yíng)的規(guī)模和特點(diǎn)來規(guī)劃配送中心的，往往是在建店的同時(shí)就考慮到了配送中心的建設(shè)布局。有些配送中心的所有環(huán)節(jié)包括存貨、處理訂單和配送商品都由以衛(wèi)星通信為載體的電腦網(wǎng)絡(luò)跟蹤控制。　　配送是一種規(guī)模經(jīng)濟(jì)運(yùn)動(dòng)，配送的生命在于規(guī)模?！　〉谌造`活多樣的形式為基礎(chǔ)。②以倉儲(chǔ)運(yùn)輸業(yè)為主的物流配送模式。90 年代以來的流通實(shí)踐證明了配送是一種較好的物流方式，我國(guó)很多城市的物資部門都設(shè)立了配送中心，配送得到了很大的發(fā)展。近年來，我國(guó)的許多大中城市都開始興建物流中心、配送中心，物流基礎(chǔ)設(shè)施逐漸得到改善、整體物流技術(shù)水平也開始得到提高。以城市配送服務(wù)為主的有:筍崗一清水河物流園區(qū)。由于物流配送主要是由各專業(yè)公司獨(dú)自進(jìn)行，而現(xiàn)行物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)外圍較窄(如深圳鹽田港物流中心只提供國(guó)內(nèi)貨物出口的中轉(zhuǎn)、存儲(chǔ)功能，而幾乎不涉及市內(nèi)配送業(yè)務(wù))，可提供物流配送服務(wù)的內(nèi)容較少，滿足不了用戶的多種服務(wù)需求。 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）21第三章 網(wǎng)上購物配送的問題及解決措施 網(wǎng)上購物配送的問題（1）配送服務(wù)價(jià)格高。寄往外地郵件的答復(fù)期限為 60 天。為了生存，物流企業(yè)紛紛走進(jìn)改革的試驗(yàn)場(chǎng)。究其根本原因，就是物流業(yè)從思想到體制上都沒跟上市場(chǎng)的急劇變化的步伐，沒能圍繞現(xiàn)代物流改造這個(gè)核心，特別是忽略了配送的作用，它可以實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)物流。由于高科技的發(fā)展，國(guó)外配送中心普遍采用機(jī)械化和自動(dòng)化作業(yè)，裝卸搬運(yùn)由吊車，電動(dòng)叉車和傳送帶完成。 傳統(tǒng)模式跟不上網(wǎng)購需求目前電子商務(wù)正以驚人的速度發(fā)展，新開設(shè)網(wǎng)上商店、企業(yè)網(wǎng)站數(shù)量增長(zhǎng)速度很快。近年來，電子商務(wù)的發(fā)展，擴(kuò)大了企業(yè)的銷售范圍，改變了企業(yè)傳統(tǒng)的銷售方式以及消費(fèi)者的購物方式，使得送貨上門等物流服務(wù)成為必然，促進(jìn)了中國(guó)物流行業(yè)的興起。其次，中國(guó)目前的物流行業(yè)管理仍沿用著計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期的部門分割體制。不過，由于軟硬件水平已經(jīng)跟不上網(wǎng)購發(fā)展的速度，多數(shù)第三方物流企業(yè)不得不放棄這塊市場(chǎng)。比如，商家在網(wǎng)上開展的“秒殺”促銷活動(dòng)，因物流服務(wù)跟不上客戶需求，很多商家不敢參與此類促銷活動(dòng)，參加活動(dòng)的商家也常在半途中被迫停止。我 國(guó) 的 物 流 企 業(yè) 多 由 傳 統(tǒng) 的 運(yùn) 輸 和 倉 儲(chǔ) 企 業(yè) 轉(zhuǎn) 變 而 來 ， 整 體 上 還 處 于 起 步階 段 。 隨 著 市 場(chǎng) 競(jìng)爭(zhēng) 的 加 劇 ， 企 業(yè) 的 生 產(chǎn) 經(jīng) 營(yíng) 已 逐 漸 從 以 少 品 種 、 大 批 量 為 特 征 的 大 眾 營(yíng) 銷 階段 轉(zhuǎn) 向 以 多 品 種 、 小 批 量 為 特 征 的 差 異 化 營(yíng) 銷 階 段 ， 講 求 以 市 場(chǎng) 為 導(dǎo) 向 。京東商城相關(guān)負(fù)責(zé)人張立民坦言，雖然京東采取自建物流模式，但不少物流配送流程還需要與第三方物流企業(yè)共同研究解決。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，電子商務(wù)物流較普通物流標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)格，時(shí)限要求急，更為精準(zhǔn)。第三方物流如圖 312 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）25電子商務(wù)企業(yè)業(yè)物流公司客戶售后服務(wù)系統(tǒng)第三方物流 圖 31 第三方物流 配送方面人才的短缺和制度的不全 物流和配送方面的人才短缺，是物流和配送發(fā)展的巨大障礙。使得注意的是，職業(yè)教育是培養(yǎng)物流和配送人才的最重要和最經(jīng)濟(jì)的方式。 物流和配送方面所需的制度環(huán)境還有待進(jìn)一步深化改革。這些制度方面的改革目前還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)企業(yè)經(jīng)營(yíng)的需要，也不能適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制改革的需求。因此，進(jìn)一步深化制度改革，是當(dāng)前中國(guó)經(jīng)濟(jì)改革與發(fā)展面臨的最緊迫的任務(wù)。從近期來看，物流和配送發(fā)展還會(huì)受到上述問題的制約，難以迅速發(fā)展。在少量的供給條件下，物流企業(yè)無法分?jǐn)傒^高的固定成本而難以降低服務(wù)價(jià)格，導(dǎo)致物流企業(yè)參與配送熱情不高。 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）27 網(wǎng)上購物配送的解決措施物流配送的發(fā)展嚴(yán)重地制約了網(wǎng)上購物的發(fā)展，我們必須加大物流配送問題的解決力度，使配送和網(wǎng)上購物能夠共同和諧的發(fā)展。（2） 企業(yè)自己組建配送中心 從事網(wǎng)上交易的公司若具備條件可以建立自己的配送中心，從事網(wǎng)上購物的信息物流、資金流、商流的網(wǎng)上服務(wù)業(yè)務(wù)，又要從事將商品送交消費(fèi)者的配送業(yè)務(wù)，這是兩種截然不同的業(yè)務(wù)，企業(yè)必須對(duì)跨行業(yè)經(jīng)營(yíng)可能產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)價(jià)。下面就從本地配送和異地配送分別對(duì)網(wǎng)上購物的配送方案做一分析。 （1）給傳統(tǒng)的物流配送觀念帶來深刻的變革。電子網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用可以實(shí)現(xiàn)整個(gè)過程的實(shí)時(shí)監(jiān)控和實(shí)時(shí)決策 (3) 物流配送的持續(xù)時(shí)間在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下會(huì)大大縮短，隨物流配送速度提出了更高的要求 (4) 介入網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，簡(jiǎn)化物流配送過程 (5) 在網(wǎng)絡(luò)化管理的新型物流配送企業(yè)。在人員安排及配送路線上要仔細(xì)研究，做到既完成工作又節(jié)省費(fèi)用，在物流的運(yùn)輸工具上要做好及早安排，而且本地配送中心的選址是一個(gè)非常重要因素之一，雖然網(wǎng)上購物利用了網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì)，避免與其他店鋪在黃金地點(diǎn)的競(jìng)爭(zhēng)，但是其配送選址還是很重要的。電子商務(wù)企業(yè)不應(yīng)過多地指責(zé)配送企業(yè)服務(wù)價(jià)格過高，不能及時(shí)配送貨物以及不能提供遍布全國(guó)甚至全球的配送體系等問題；電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)當(dāng)積極的參與并協(xié)助物流企業(yè)。另一方面，物流配送企業(yè)應(yīng)積極協(xié)作，及早參與電子商務(wù)以搶得先機(jī)，并加強(qiáng)管理開源節(jié)流，降低物流成本和配送服務(wù)的價(jià)格。第三方物流深入人心，許多他們只有與物流企業(yè)成為良好的合作伙伴，提高他們的配送熱情，從而要求物流企業(yè)改變單一送貨的觀念，協(xié)助公司完成售后服務(wù)，提供更多的增值服務(wù)內(nèi)容。一個(gè)公司的軟硬件可以體現(xiàn)一個(gè)公司的實(shí)力，一個(gè)公司的實(shí)力決定了它軟硬件的完善程度。尤其是應(yīng)注意引進(jìn)環(huán)保型技術(shù)與設(shè)施。有人稱物流服務(wù)商正在變?yōu)榭头糠?wù)中心、加工和維修中心、信息處理中心和金融中心。商業(yè)企業(yè)的第三方物流也稱合同物流，是商業(yè)企業(yè)作為第三方物流提供者在特定的時(shí)間段內(nèi)按照特定的價(jià)格向使用者提供個(gè)性化的系列化物流服務(wù)，這種物流服務(wù)是建立在現(xiàn)代電子信息技術(shù)基礎(chǔ)上的。 （8） 商業(yè)企業(yè)實(shí)行物流聯(lián)盟是指在物流方面通過契約形成優(yōu)勢(shì)互長(zhǎng)、要素雙向或多向流動(dòng)、相互信任、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共享收益的物流伙伴關(guān)系。物流伙伴領(lǐng)導(dǎo)者與合同物流提供者的明顯區(qū)別在于:對(duì)前者來說，物流服務(wù)收入不是它的主營(yíng)業(yè)務(wù)收入，對(duì)后者來說物流服務(wù)收入是主營(yíng)業(yè)務(wù)收入。其中，對(duì)于物流配送速度、服務(wù)態(tài)度和商品完好度，這都是物流公司的職責(zé)，也是其一直改進(jìn)的方向。物流公司最核心的競(jìng)爭(zhēng)力就是速度。有些網(wǎng)上商店要求退貨商品需要保持全新狀態(tài)并且以原始包裝退回，若不如此，很有可能無法退貨或遭遇額外收費(fèi)。對(duì)很多越來越挑剔的消費(fèi)者，一句“恕不退換”就能把人嚇退。這樣可以給用戶節(jié)約訂單處理費(fèi)用，又可以節(jié)約用戶的時(shí)間，逐漸提高人們對(duì)網(wǎng)上購物的信任感，使得電子商務(wù)良性穩(wěn)步發(fā)展。信息化是一切現(xiàn)代技術(shù)和管理手段的基礎(chǔ)，只有實(shí)現(xiàn)物流配送信息化,才能承擔(dān)起電子商務(wù)時(shí)代賦予物流配送業(yè)的歷史任務(wù)。 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）34結(jié)論 綜上所述，物流配送是網(wǎng)上購物的重要組成部分，是開展網(wǎng)上購物的根本保證。在當(dāng)前專業(yè)分工越來越細(xì)，電子商務(wù)發(fā)展迅速和交通運(yùn)輸業(yè)快速發(fā)展的大好形式下，我國(guó)的配送企業(yè)只要緊跟時(shí)代發(fā)展脈搏，做好自身發(fā)展，學(xué)會(huì)內(nèi)外聯(lián)合，做強(qiáng)做大，那么配送企業(yè)必然走向?qū)I(yè)化，大型化，自動(dòng)化，立體化：在當(dāng)前國(guó)家對(duì)物流的大力扶持下，物流配送企業(yè)會(huì)走向現(xiàn)代化，社會(huì)化，產(chǎn)業(yè)化。 物流配送 。這樣才會(huì)讓客戶在滿意配送服務(wù)的前提下進(jìn)一步對(duì)小店產(chǎn)生好感,從而引發(fā)再次購買的欲望。一念至此，竟有些恍惚，所謂白駒過隙，百代過客云云，想來便是這么這般惆悵了。這篇畢業(yè)論文稱不上什么精彩的臺(tái)詞，只不過是這種循環(huán)演出即將告一段落時(shí)的謝幕詞。 感謝我的家人常年對(duì)我的支持和理解！ 特別感謝所有支持過我，幫助過我，批評(píng)過我，鼓勵(lì)過我和理解過我的人們！ 最后，感謝歲月與困難對(duì)我的磨礪! “長(zhǎng)風(fēng)破浪會(huì)有時(shí)，直掛云帆濟(jì)滄海” ，這是我最喜歡的詩句。 Hongwei Zhang。 Kou Weidong。 Secondly, to establish the emerce environment with the logistics operation system. The situation is urgent, it forces we use existing market。 Electronic payment scheme to prevent the treachery[J] 2022,(6): [23] Rong Zhou。 Fault diagnosis of cylindrical grinding machine[J] 2022,(1): [22] Fan Kai。 Current Issues in International Criminal Law2022,(3):[18] Anthony Bryceson。 我在這里首先要感謝的是我的論文指導(dǎo)老師——袁浩老師。大學(xué)三年，生活其實(shí)很簡(jiǎn)單，只是一些讀書，寫字和考試的周而復(fù)始。 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）35致謝 時(shí)光的流逝也許是客觀的，然而流逝的快慢卻純粹是一種主觀的感受。合理使用 pos 機(jī)或者其他的設(shè)備?，F(xiàn)在的物流配送更像是一種服務(wù)，是網(wǎng)上商店直接和客戶面對(duì)面接觸的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，直接展示小店的形象。 進(jìn)入新世紀(jì)以來，我國(guó)的零售業(yè)和電子商務(wù)發(fā)展迅速，對(duì)于配送的要求越來越高。計(jì)算機(jī)技術(shù)、通訊技術(shù)、機(jī)電一體化技術(shù)、語音識(shí)別技術(shù)等得到普遍應(yīng)用。物流配送信息化表現(xiàn)為：物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計(jì)算機(jī)化、信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化、物流信息存儲(chǔ)的數(shù)字化等。所以售后的服務(wù)是起著決定性作用的，提高并且完善售后服務(wù)有利于提高自己公司的競(jìng)爭(zhēng)力。據(jù)一項(xiàng)不完全調(diào)查統(tǒng)計(jì)顯示，我國(guó)的網(wǎng)民中有 80%的人表示網(wǎng)上購物退貨無保障。 完善售后服務(wù)網(wǎng)上買東西“購物容易退貨難”的現(xiàn)實(shí)一直都存在。 提升配送速度要提高物流配送系統(tǒng)服務(wù)，需要物流在路上的配送時(shí)間盡量短，即速度要快，快件到達(dá)后，通知客戶來領(lǐng)取，能讓客戶快速領(lǐng)取其快件，并且確保所領(lǐng)到的商品沒有任何損壞。 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）32第四章 網(wǎng)上購物配送展望 物流調(diào)整策略加快升級(jí)物流配送系統(tǒng)要得到全面的優(yōu)化，需要從影響其服務(wù)質(zhì)量的各指標(biāo)出發(fā)，提供組合服務(wù)最好的狀態(tài)。之所以能結(jié)成物流聯(lián)盟，就在于物流伙伴追尋者能從物流伙伴領(lǐng)導(dǎo)者那里得到過剩的物流能力或處于戰(zhàn)略意義的地理市場(chǎng)位置,卓越的管理能力等。隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，商業(yè)企業(yè)物流配送可以和購買物流服務(wù)的企業(yè)實(shí)現(xiàn)信息實(shí)時(shí)共享，可以按照服務(wù)購買方的要求，在一定的時(shí)間段內(nèi)，提供在企業(yè)外部物流甚至全部物流方面與企業(yè)的業(yè)務(wù)流程相吻合的高效率的服務(wù)。鼓勵(lì)第三方物流發(fā)展，提高物流企業(yè)的專業(yè)化、社會(huì)化水平，延伸服務(wù)領(lǐng)域，建立功能齊全、布局合理、層次鮮明的綜合物流體系已是全球物流業(yè)以展潮流所在，也是中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的重要方向，更是中國(guó)電子商務(wù)能夠健康有效的發(fā)展的重要約束條件。借鑒國(guó)外物流企業(yè)功能的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，物流業(yè)所提供的服務(wù)內(nèi)容已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過傳統(tǒng)的倉儲(chǔ)、分拔和運(yùn)送等物流服務(wù)，第三方物流企業(yè)發(fā)展迅速。 （5）重視引進(jìn)外資與先進(jìn)技術(shù)。 （4）改善電子商務(wù)公司的軟硬件設(shè)備。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，有利于持續(xù)穩(wěn)定的降低物流配送的成本和價(jià)格。 （2） 站在對(duì)方立場(chǎng)想問題，從總體降低配送服務(wù)價(jià)格。 網(wǎng)上購物的異地配送解決措施相對(duì)于本地配送而言，異地更具難度。(6) 開展 24 小時(shí)全天候配送服務(wù)。 (2) 電子網(wǎng)絡(luò)對(duì)物流配送實(shí)施控制。物流配送定位在為電子網(wǎng)絡(luò)的客戶提供服務(wù)，根據(jù)電子網(wǎng)絡(luò)的特點(diǎn)，對(duì)整個(gè)物流體系實(shí)行統(tǒng)一的信息管理和調(diào)度，按照用戶訂貨要求，在物流基地進(jìn)行理貨工作，將本地配送分列出來，并將配好的貨物分別送交收貨人。但是他們也容易出現(xiàn)穿新鞋走老路的問題，在適應(yīng)現(xiàn)代化配送發(fā)展要求的過程中要特別注意觀念的更新和技術(shù)創(chuàng)新。它通常是依托一定的經(jīng)濟(jì)區(qū)域，以可供選擇的多種運(yùn)輸方式，快捷的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，周到的運(yùn)輸服務(wù)