《汽車使用經(jīng)濟性》ppt課件(文件)
【正文】 線成子午方向排列 2. 優(yōu)缺點 ? 壽命長 徑向彈性好 ， 接地面積大 ， 對地單位壓力低 ，胎面磨損小 ， 行駛里程長； ? 滾動阻力小 消耗能量少 ， 燃料經(jīng)濟性好； ? 附著性能好 胎體彈性好 ， 接地面積大 ， 胎面滑移??； ? 緩沖性能好 徑向彈性大 ， 緩和不平路面沖擊 ， 改善汽車行駛平順性； ? 負荷能力大 達 18000N； ? 胎側(cè)薄 ， 變形大 ， 易裂口 ， 行駛穩(wěn)定性差 。 汽 車 運 用 工 程 65 第四節(jié) 輪胎的合理使用 3 嚴禁超載 ? 影響與胎壓過低相似 ， 但超載損壞更嚴重 。 5 注意胎溫 ? 胎溫升高 ， 胎壓升高 ， 易 “ 爆胎 ” 。 。 7 高速公路輪胎的使用 應(yīng)使用無內(nèi)胎子午線輪胎 ， 其特點： ? 輪胎被刺穿 ， 內(nèi)壓降低緩慢 ， 有足夠時間處理； ? 無內(nèi)胎的子午線輪胎發(fā)熱低 ， 重量輕 ， 宜于高速 ， 節(jié)油省膠， 拆裝和修補方便 。胎體受到振動載荷增大 ， 易 “ 爆胎 ” 。 2. 掌握胎壓 ? 胎壓低時 ? 徑向變形大； ? 與地面滑移增大； ? 簾線層松散和局部脫層； ? 壓力分布不均勻； ? 凹部易嵌入釘子和石塊； ? 并裝雙胎，相互摩擦； ?滾動阻力增加，車速降低，耗油量增加。 第四節(jié) 輪胎的合理使用 汽 車 運 用 工 程 59 第四節(jié) 輪胎的合理使用 一、分類 轎車、客車及貨車輪胎 實心、充氣和特種輪胎 充氣輪胎分有內(nèi)胎和無內(nèi)胎兩種 普通斜線胎、子午線胎及帶束斜交胎 超低壓胎、低壓胎和高壓胎 普通輪胎、寬斷面輪胎、拱形輪胎、 橢圓形輪胎 汽 車 運 用 工 程 60 第四節(jié) 輪胎的合理使用 胎 側(cè) 標 記 汽 車 運 用 工 程 61 第四節(jié) 輪胎的合理使用 我國汽車輪胎的國家標準于 1982年 3月首次發(fā)布， 1989年 3月進行第一次修定， 1997年 9月進行再次修定。 ④ 水分 ( 結(jié)合水、 游離水 ) 指潤滑脂含水量（ %） ⑤ 腐蝕性 保護金屬表面不受腐蝕 汽 車 運 用 工 程 57 第三節(jié) 潤滑材料的合理使用 2. 分類 鈣基： 抗水性強 耐熱差 （ 75～ 100） 70℃ 使用 鈉基： 抗水性弱 耐熱強 （ 130～ 200） 135℃ 鈣鈉基： 抗水性好 耐熱好 （ 120～ 135） 100℃ 復(fù)合鈣基： 抗水性較好 耐熱好 石墨： 抗水性好 耐熱差 鋰基： 抗水性好 耐熱差 （ 60～ 120） 170℃ 合理選用潤滑脂的 品種、稠度牌號 。 如使用單級油 ， 在換季維護時換用不同的粘度牌號 ， 放出的舊油還未達到換油指標時 ，可在再次換油加車使用 。 汽 車 運 用 工 程 52 第三節(jié) 潤滑材料的合理使用 ， 不能過多或過少 。 隨著科技發(fā)展 ， 油品中加有各種極壓抗磨劑 、 油性劑 ，以保證足夠潤滑性能 。 。 (1) 質(zhì)量等級的選用 1） 中等速度和負荷比較苛刻的齒輪或螺旋齒輪選用 GL3級齒輪油 。 3） GL5級重載荷車輛齒輪油 常用于高速低轉(zhuǎn)矩或低速高轉(zhuǎn)矩的轎車 ， 適用于工作條件苛刻的雙曲線齒輪和手動變速器齒輪的潤滑 。 汽 車 運 用 工 程 46 第三節(jié) 潤滑材料的合理使用 二、齒輪油的合理選用 1. 性能及要求 性能：油性、粘度、凝點、腐蝕（硫、機質(zhì)、水 ） 要求： 2. 分類 (1) 國外 1） SAE 70W、 80W、 85W、 90、 1 250 七個型號 。 實際上 ， 應(yīng)根據(jù)發(fā)動機實際工作條件的苛刻程度 ， 提高用油的品質(zhì)等級 。 汽 車 運 用 工 程 43 第三節(jié) 潤滑材料的合理使用 2） 柴油機機油的選用 根據(jù)柴油機的 強化系數(shù) （ KΦ） 或發(fā)動機的增壓情況選柴油機油的品質(zhì)等級 。 1） 汽油機機油的選用 應(yīng)先看發(fā)動機進排氣系統(tǒng)有無附加裝置 ， 發(fā)動機的 升功率 。 2） 按機油的 品質(zhì) 分類 : API a：汽油機機油 S: SA、 SB、 SC、 SD、 SE、 SF。 8. 合理利用滑行 可以減少油耗 ， 但應(yīng)考慮安全因素 ， 禁止空檔熄火滑行 。 坡道起車 ， 注意油門和離合器的配合 。 5. 離合器的運用 在沒有同步器的車輛上應(yīng)采用兩腳離合器 。 起動后待各項指標正常后 ， 關(guān)閉阻風門 。 汽 車 運 用 工 程 35 第二節(jié) 提高汽車燃料經(jīng)濟性的途徑和技術(shù) 汽 車 運 用 工 程 36 第二節(jié) 提高汽車燃料經(jīng)濟性的途徑和技術(shù) 三、 汽車駕駛技術(shù)和維護的影響 化油器車起動時輕踏加速踏板 ， 盡量一次起動 。 汽 車 運 用 工 程 30 第二節(jié) 提高汽車燃料經(jīng)濟性的途徑和技術(shù) 國內(nèi)外汽車工程技術(shù)節(jié)能措施 ?改善發(fā)動機的燃料經(jīng)濟性 。 2)結(jié)構(gòu)改進 a、增壓 b、進排氣系統(tǒng) c、采用稀混合氣 d、化油器 e、電子計算機對發(fā)動機的最佳控制 f、閉缸節(jié)油 3)發(fā)動機種類 汽 車 運 用 工 程 28 4．汽車外形與輪胎 第二節(jié) 提高汽車燃料經(jīng)濟性的途徑和技術(shù) 汽 車 運 用 工 程 29 第二節(jié) 提高汽車燃料經(jīng)濟性的途徑和技術(shù) 二、提高汽車燃料經(jīng)濟性的措施 目前國內(nèi)外汽車節(jié)油途徑，概括起來有兩方面措施，即政策性措
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