《汽車(chē)使用經(jīng)濟(jì)性》ppt課件(文件)
【正文】 線(xiàn)成子午方向排列 2. 優(yōu)缺點(diǎn) ? 壽命長(zhǎng) 徑向彈性好 ， 接地面積大 ， 對(duì)地單位壓力低 ，胎面磨損小 ， 行駛里程長(zhǎng)； ? 滾動(dòng)阻力小 消耗能量少 ， 燃料經(jīng)濟(jì)性好； ? 附著性能好 胎體彈性好 ， 接地面積大 ， 胎面滑移小； ? 緩沖性能好 徑向彈性大 ， 緩和不平路面沖擊 ， 改善汽車(chē)行駛平順性； ? 負(fù)荷能力大 達(dá) 18000N； ? 胎側(cè)薄 ， 變形大 ， 易裂口 ， 行駛穩(wěn)定性差 。 汽 車(chē) 運(yùn) 用 工 程 65 第四節(jié) 輪胎的合理使用 3 嚴(yán)禁超載 ? 影響與胎壓過(guò)低相似 ， 但超載損壞更嚴(yán)重 。 5 注意胎溫 ? 胎溫升高 ， 胎壓升高 ， 易 “ 爆胎 ” 。 。 7 高速公路輪胎的使用 應(yīng)使用無(wú)內(nèi)胎子午線(xiàn)輪胎 ， 其特點(diǎn)： ? 輪胎被刺穿 ， 內(nèi)壓降低緩慢 ， 有足夠時(shí)間處理； ? 無(wú)內(nèi)胎的子午線(xiàn)輪胎發(fā)熱低 ， 重量輕 ， 宜于高速 ， 節(jié)油省膠， 拆裝和修補(bǔ)方便 。胎體受到振動(dòng)載荷增大 ， 易 “ 爆胎 ” 。 2. 掌握胎壓 ? 胎壓低時(shí) ? 徑向變形大； ? 與地面滑移增大； ? 簾線(xiàn)層松散和局部脫層； ? 壓力分布不均勻； ? 凹部易嵌入釘子和石塊； ? 并裝雙胎，相互摩擦； ?滾動(dòng)阻力增加，車(chē)速降低，耗油量增加。 第四節(jié) 輪胎的合理使用 汽 車(chē) 運(yùn) 用 工 程 59 第四節(jié) 輪胎的合理使用 一、分類(lèi) 轎車(chē)、客車(chē)及貨車(chē)輪胎 實(shí)心、充氣和特種輪胎 充氣輪胎分有內(nèi)胎和無(wú)內(nèi)胎兩種 普通斜線(xiàn)胎、子午線(xiàn)胎及帶束斜交胎 超低壓胎、低壓胎和高壓胎 普通輪胎、寬斷面輪胎、拱形輪胎、 橢圓形輪胎 汽 車(chē) 運(yùn) 用 工 程 60 第四節(jié) 輪胎的合理使用 胎 側(cè) 標(biāo) 記 汽 車(chē) 運(yùn) 用 工 程 61 第四節(jié) 輪胎的合理使用 我國(guó)汽車(chē)輪胎的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)于 1982年 3月首次發(fā)布， 1989年 3月進(jìn)行第一次修定， 1997年 9月進(jìn)行再次修定。 ④ 水分 ( 結(jié)合水、 游離水 ) 指潤(rùn)滑脂含水量（ %） ⑤ 腐蝕性 保護(hù)金屬表面不受腐蝕 汽 車(chē) 運(yùn) 用 工 程 57 第三節(jié) 潤(rùn)滑材料的合理使用 2. 分類(lèi) 鈣基： 抗水性強(qiáng) 耐熱差 （ 75～ 100） 70℃ 使用 鈉基： 抗水性弱 耐熱強(qiáng) （ 130～ 200） 135℃ 鈣鈉基： 抗水性好 耐熱好 （ 120～ 135） 100℃ 復(fù)合鈣基： 抗水性較好 耐熱好 石墨： 抗水性好 耐熱差 鋰基： 抗水性好 耐熱差 （ 60～ 120） 170℃ 合理選用潤(rùn)滑脂的 品種、稠度牌號(hào) 。 如使用單級(jí)油 ， 在換季維護(hù)時(shí)換用不同的粘度牌號(hào) ， 放出的舊油還未達(dá)到換油指標(biāo)時(shí) ，可在再次換油加車(chē)使用 。 汽 車(chē) 運(yùn) 用 工 程 52 第三節(jié) 潤(rùn)滑材料的合理使用 ， 不能過(guò)多或過(guò)少 。 隨著科技發(fā)展 ， 油品中加有各種極壓抗磨劑 、 油性劑 ，以保證足夠潤(rùn)滑性能 。 。 (1) 質(zhì)量等級(jí)的選用 1） 中等速度和負(fù)荷比較苛刻的齒輪或螺旋齒輪選用 GL3級(jí)齒輪油 。 3） GL5級(jí)重載荷車(chē)輛齒輪油 常用于高速低轉(zhuǎn)矩或低速高轉(zhuǎn)矩的轎車(chē) ， 適用于工作條件苛刻的雙曲線(xiàn)齒輪和手動(dòng)變速器齒輪的潤(rùn)滑 。 汽 車(chē) 運(yùn) 用 工 程 46 第三節(jié) 潤(rùn)滑材料的合理使用 二、齒輪油的合理選用 1. 性能及要求 性能：油性、粘度、凝點(diǎn)、腐蝕（硫、機(jī)質(zhì)、水 ） 要求： 2. 分類(lèi) (1) 國(guó)外 1） SAE 70W、 80W、 85W、 90、 1 250 七個(gè)型號(hào) 。 實(shí)際上 ， 應(yīng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際工作條件的苛刻程度 ， 提高用油的品質(zhì)等級(jí) 。 汽 車(chē) 運(yùn) 用 工 程 43 第三節(jié) 潤(rùn)滑材料的合理使用 2） 柴油機(jī)機(jī)油的選用 根據(jù)柴油機(jī)的 強(qiáng)化系數(shù) （ KΦ） 或發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓情況選柴油機(jī)油的品質(zhì)等級(jí) 。 1） 汽油機(jī)機(jī)油的選用 應(yīng)先看發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)有無(wú)附加裝置 ， 發(fā)動(dòng)機(jī)的 升功率 。 2） 按機(jī)油的 品質(zhì) 分類(lèi) : API a：汽油機(jī)機(jī)油 S: SA、 SB、 SC、 SD、 SE、 SF。 8. 合理利用滑行 可以減少油耗 ， 但應(yīng)考慮安全因素 ， 禁止空檔熄火滑行 。 坡道起車(chē) ， 注意油門(mén)和離合器的配合 。 5. 離合器的運(yùn)用 在沒(méi)有同步器的車(chē)輛上應(yīng)采用兩腳離合器 。 起動(dòng)后待各項(xiàng)指標(biāo)正常后 ， 關(guān)閉阻風(fēng)門(mén) 。 汽 車(chē) 運(yùn) 用 工 程 35 第二節(jié) 提高汽車(chē)燃料經(jīng)濟(jì)性的途徑和技術(shù) 汽 車(chē) 運(yùn) 用 工 程 36 第二節(jié) 提高汽車(chē)燃料經(jīng)濟(jì)性的途徑和技術(shù) 三、 汽車(chē)駕駛技術(shù)和維護(hù)的影響 化油器車(chē)起動(dòng)時(shí)輕踏加速踏板 ， 盡量一次起動(dòng) 。 汽 車(chē) 運(yùn) 用 工 程 30 第二節(jié) 提高汽車(chē)燃料經(jīng)濟(jì)性的途徑和技術(shù) 國(guó)內(nèi)外汽車(chē)工程技術(shù)節(jié)能措施 ?改善發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料經(jīng)濟(jì)性 。 2)結(jié)構(gòu)改進(jìn) a、增壓 b、進(jìn)排氣系統(tǒng) c、采用稀混合氣 d、化油器 e、電子計(jì)算機(jī)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳控制 f、閉缸節(jié)油 3)發(fā)動(dòng)機(jī)種類(lèi) 汽 車(chē) 運(yùn) 用 工 程 28 4．汽車(chē)外形與輪胎 第二節(jié) 提高汽車(chē)燃料經(jīng)濟(jì)性的途徑和技術(shù) 汽 車(chē) 運(yùn) 用 工 程 29 第二節(jié) 提高汽車(chē)燃料經(jīng)濟(jì)性的途徑和技術(shù) 二、提高汽車(chē)燃料經(jīng)濟(jì)性的措施 目前國(guó)內(nèi)外汽車(chē)節(jié)油途徑，概括起來(lái)有兩方面措施，即政策性措
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