【正文】 。全斷面炮孔布置與臺階法基本相同，不再詳述。5第五步： 分段拆除中隔壁，施做防排水系統(tǒng)及二次襯砌。Ⅰ、Ⅲ部每開挖兩個循環(huán)，～，Ⅱ、Ⅳ部開挖1個循環(huán)，～。Ⅲ。(2)鉆孔：嚴格按照炮孔布置圖布孔，以確保爆破質(zhì)量。掏槽孔布孔誤差不大于3cm，其它炮孔布孔誤差不大于10cm。（1）在沒有量測結(jié)果時嚴格按照圖紙放樣施工，不得根據(jù)以往經(jīng)驗隨意調(diào)整施工參數(shù)。本合同段隧道工程初期支護主要采用中空注漿錨桿、砂漿錨桿、噴射混凝土、工字鋼架及掛鋼筋網(wǎng)。鉆孔：采用鉆孔臺車或錨桿鉆機沿開挖輪廓線鉆孔，鉆孔前先標定鉆孔位置,鉆孔直徑大于錨桿直徑15mm,孔深誤差不大于5cm。配拌、壓注砂漿：砂宜采用中粗砂，使用前過篩清洗，；速凝劑選用合格的速凝劑，所用材料均應(yīng)按《技術(shù)規(guī)范》要求進行取樣試驗。要求錨孔內(nèi)砂漿飽滿，灌漿工作連續(xù)不中斷，保證錨桿、砂漿、圍巖間的粘結(jié)力。注漿開始或中途停止超過30min時，應(yīng)用水潤滑注漿罐及其管路。錨桿采用錨桿臺車或風(fēng)動鑿巖機鉆孔，鉆孔前根據(jù)設(shè)計要求定出孔位，鉆孔保持直線并與所在部位巖層結(jié)構(gòu)面盡量垂直。、注漿管及注漿泵用快速注漿接頭連接好進行注漿，并持續(xù)5分鐘，不吸漿或孔口返漿停止注漿。，對破裂失效的藥卷不得使用。卸下轉(zhuǎn)動器及聯(lián)接套筒，用木契或石頭把桿體尾部臨時固定在鉆孔的中央。藥包在干燥通風(fēng)條件下，存儲有效期為四個月。鋼架的任何部位偏離鉛垂面不大于5cm；在安設(shè)過程中當(dāng)鋼架和初噴面之間有較大間隙時應(yīng)設(shè)置混凝土墊塊，鋼架與圍巖之間的間距應(yīng)不大于5cm；鋼架位置確定后，為增強鋼架的整體穩(wěn)定性，將鋼架與錨桿焊接在一起，鋼架間設(shè)置Φ22mm的縱向連接鋼筋，；鋼架安設(shè)好后應(yīng)盡快施作噴混凝土作業(yè)，并將其全部覆蓋，使鋼架與噴混凝土共同受力，噴射混凝土分層進行，每層厚度56cm，先從拱(墻)腳處向上噴射，以防止上部噴射混凝土虛掩拱(墻)腳，造成拱(墻)腳噴射不密實。(4)濕噴混凝土本次隧道噴混凝土采用C25噴射混凝土,均采用濕噴技術(shù)施工。濕噴混凝土的施工方法：根據(jù)設(shè)計要求和地質(zhì)圍巖狀況，噴射混凝土分為：素噴、錨噴、鋼架聯(lián)合錨網(wǎng)噴，均采用濕噴作業(yè)技術(shù)。噴射混凝土分段、分片、分層進行，由下向上，從無水、少水向有水、多水地段集中，多水處安放導(dǎo)管將水排出。一次噴射厚度控制在6cm以下，每段長度不超過6m，噴射回彈物不得重新用作噴射混凝土材料。施工前制定相應(yīng)的作業(yè)指導(dǎo)書并在施工中根據(jù)實際情況不斷完善。首先利用仰拱棧橋，超前施工仰拱或鋪底混凝土，及時封閉，再施工邊墻和拱圈。茶子腳隧道襯砌型式詳見表512。仰拱施工先行，為了減少開挖和仰拱的相互干擾，施工中采用防干擾仰拱平臺。為能盡早便于通行，按配合比摻入早強減水劑。Ⅴ級圍巖地段按設(shè)計要求安裝仰拱鋼筋，并設(shè)與邊墻襯砌連接筋；自檢合格后，報監(jiān)理工程師做隱蔽工程檢查簽證。隧道采用自行式全斷面液壓鋼模襯砌臺車，襯砌臺車長12m，襯砌臺車必須能較好地滿足混凝土輸送泵澆筑混凝土快速襯砌施工的要求。拆摸后及時對接茬處進行檢查，如有錯臺，用扁鏟鑿除并抹平。碎石:采用質(zhì)地堅硬,附著物少的優(yōu)質(zhì)石子, 石子最大粒徑≯,含泥量≯1%,泥塊含量≯%,吸水率≯%。在摻加各種外加劑或外摻料之前一定要作好摻入量的試驗和摻加后混凝土性能的檢測?；炷猎牧蠂栏癜凑帐┕づ浜媳纫筮M行準確稱量，稱量最大允許偏差符合下列規(guī)定(按重量計)：膠凝材料(水泥、礦物摻和料等)177。攪拌混凝土前，嚴格測定粗細骨料的含水率，準確測定因天氣變化而引起的粗細骨料含水量變化，以便及時調(diào)整施工配合比。不得有明顯偏差。澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)在泵管前端加長若干米的軟管，進入窗口時應(yīng)伸入窗內(nèi)并使管口盡量垂直向下，以避免混凝土直接泵向巖面，造成墻角和邊墻出現(xiàn)蜂窩麻面?；炷练忭敃r應(yīng)嚴格操作，盡量從內(nèi)向端模方向澆筑，排除空氣，以保證拱頂澆筑飽滿和密實度。振搗：采用插入式振搗器和襯砌臺車上掛附著式振搗器兩種方式進行振搗。514 混凝土養(yǎng)護時間規(guī)定水泥品種相對濕度＜60%60%～90%＞90%硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥14天7天可不灑水澆筑混凝土?xí)r先從新舊混凝土接觸面處開始均勻分布澆筑,最后在單元體中間位置進行泵送澆筑,待混凝土自擋頭板擠出漿來時,穩(wěn)壓持續(xù)幾分鐘,檢查混凝土是否灌滿。隧道結(jié)構(gòu)防排水施工遵循“防、排、截、堵結(jié)合,因地制宜,綜合治理”的原則進行?？v向盲溝兩端及環(huán)向盲溝下端采用圓灣接入隧道側(cè)溝，排出洞口。沿定位線用PE板窄條(820cm)和水泥鋼釘將環(huán)向盲溝釘于初噴混凝土表面，鋼釘間距30～50cm。泄水管安裝：施作小邊墻時安設(shè)泄水管，在模板上對應(yīng)于泄水管的位置開有與泄水管直徑相同的孔，泄水管一端安在模板預(yù)留孔上，另一端采用三通連接在縱向排水管上，并固定牢固。圖5114 三通連接施工示意圖施工準備：利用作業(yè)臺車對斷面進行修整，首先應(yīng)鑿除噴射混凝土表面“葡萄狀”結(jié)塊，用電焊或氧焊將初期支護外露的錨桿頭和鋼筋頭等鐵件齊根切除，并抹砂漿遮蓋，以防刺破防水卷材。在防水卷材邊沿劃出焊接線和拱頂分中線；防水卷材按實際輪廓線長度截取，對稱卷起備用。土工布長邊搭接寬度≮150 mm , 短邊搭接寬度≮100 mm 。防水卷材在與圓墊片進行熱合。防水卷材鋪設(shè)技術(shù)措施：防水卷材的鋪設(shè)要松緊適度，使之能緊貼在噴射混凝土表面上，不致因過緊被撕裂；過松，無紡布防水卷材褶皺堆積形成人。防水卷材焊縫焊接時,熱合機行走速度控制在16～112m/min，無條件用機焊的特殊部位可用人工焊接，但一定要認真檢查焊接是否牢固。塑料墊片用射釘固定在無紡布上,每隔100～150 cm 呈梅花形布設(shè),對于變化斷面和轉(zhuǎn)角部位,釘距適當(dāng)加密。EVA土工布施工：土工布長邊沿隧道縱向鋪設(shè)，長度為混凝土循環(huán)澆筑長度外大于20cm安排。采用1：。盲管與噴射混凝土層的間距≤5cm，盲管與巖面脫開的最大長度≤10cm。環(huán)向盲管安裝示意見圖5112,引流盲管安裝示意見圖5113。土工布重量不小于350g/m2。二次襯砌和仰拱均采用摻外加劑的防水混凝土，為提高二襯混凝土自防水能力，二次襯砌采用整體澆筑，減少縱向施工縫。若穩(wěn)定壓力后仍能灌入,則應(yīng)穩(wěn)壓持續(xù)到不能灌入為止。拆模：選擇合理的拆模時間，利用全液壓襯砌臺車液壓系統(tǒng)進行脫模，混凝土達到拆?？刂茝姸人钑r間應(yīng)通過試驗確定?；炷寥肽Ｍㄟ^模板上的預(yù)留的孔口澆筑，混凝土封頂時應(yīng)嚴格操作，盡量從內(nèi)向端模方向澆筑，以保證拱頂澆筑飽滿和密實度。嚴禁在泵車處加水。表513 混凝土運輸允許延續(xù)時間表混凝土出機溫度℃運輸延續(xù)時間(min)20～304510～19605～990隧道襯砌施工多在起拱線以下的邊墻上出現(xiàn)麻面、水泡和氣泡等表面缺陷，嚴重影響混凝土外觀質(zhì)量，缺陷的產(chǎn)生與澆筑和振搗環(huán)節(jié)的控制有關(guān)，應(yīng)采取綜合措施，加以改進，為防止混凝土表面缺陷的出現(xiàn)采取以下措施：分層分窗澆筑，泵送混凝土入倉應(yīng)自下而上，從已澆筑段接頭處向未澆筑方向分層對稱澆灌，防止偏壓使模板變形。拌時間不少于2min，也不宜超過3min。1％；粗、細骨料177。水泥用量、砂率及灰砂比：抗?jié)B混凝土的最低水泥用量不得小于300kg/m3。水：采用飲用水或無侵蝕性的潔凈水即可。水泥：本標段隧道二襯混凝土為C25防水混凝土，除按普通混凝土施工選用水泥品種外，還須充分考慮水泥品質(zhì)對高性能混凝土的影響，主要考慮高性能混凝土在堿骨料反應(yīng)、抗?jié)B性及鋼筋銹蝕方面對混凝土品質(zhì)的要求。圖5111 襯砌臺車結(jié)構(gòu)示意圖模板在隧道曲線上支設(shè)時，要按照隧道的曲線半徑先鋪設(shè)好行走鋼軌，然后安設(shè)鋼模襯砌臺車，為保證與上次襯砌平滑連接，彎道的外側(cè)與原襯砌的壓茬盡量少，內(nèi)側(cè)壓茬相對長些，使得隧道緩慢彎曲，符合彎曲曲線的要求。在仰拱與邊墻施工縫留足各受力鋼筋的搭接焊接長度，在各縱向襯砌段施工縫留足聯(lián)接鋼筋搭接焊接長度。仰拱一次澆筑施工長度控制在4～6m，施工中采用防干擾仰拱平臺，以保證掌子面開挖、支護正常進行。仰拱達到設(shè)計強度的70%后才能放車通行。仰拱及鋪底、填充施工示意見圖7110。洞外設(shè)混凝土自動計量拌和站集中生產(chǎn)，混凝土輸送車運送混凝土， HBT60型混凝土輸送泵泵送入模，插入式搗固棒配合附著式振搗器搗固。必要時，在混凝土中摻加粉煤灰，以增加混凝土的和易性而減少回彈?；貜椓康亩嗌偃Q于混凝土的稠度、速凝劑的使用、噴射技術(shù)骨料級配等多種因素。設(shè)鋼架時，鋼架與巖面之間的間隙用噴射混凝土充填密實，噴射順序先下后上對稱進行，先噴鋼架與圍巖之間空隙，后噴鋼架之間，鋼架應(yīng)被噴射混凝土所覆蓋，保護層不得小于4cm。噴射混凝土以濕噴為主，含水量較大地段采用潮噴工藝。速凝劑、減水劑、粘稠劑等外加劑均選擇質(zhì)優(yōu)、性能優(yōu)良的產(chǎn)品。鋼筋網(wǎng)在鋼筋加工廠預(yù)先按設(shè)計進行加工。 (2)工字鋼架（鋼格柵）本標段工字鋼架采用Ⅰ1Ⅰ20b二種型式，其中Ⅳ級圍巖段采用格柵鋼架，Ⅴ級圍巖洞身段及洞口加強段采用Ⅰ18工字鋼架，洞口施作管棚地段采用Ⅰ20b工字鋼架。注意事項：施工時每孔操作時間自藥包浸水后，應(yīng)在10分鐘內(nèi)結(jié)束。涌水段、水下錨固或堵隙止水時，可直接使用。C．WTD22藥包錨桿Ⅲ級圍巖洞身初期支護采用WTD22藥包砂漿錨桿，擬采用多功能臺架配合手持鑿巖機鉆孔及打入錨桿。，用高壓風(fēng)清孔，確認暢通后插入錨桿，保持錨桿外露長度10～15cm。砂漿未達到設(shè)計強度的70%時，不得隨意碰撞，一般規(guī)定三天內(nèi)不得懸掛重物。錨桿桿體插入孔內(nèi)的長度不得短于設(shè)計長度的95%。砂漿用砂漿攪拌機拌合均勻，隨拌隨用。鉆孔應(yīng)圓而直，孔口巖石整平，并使巖面與鉆孔方向垂直。茶子腳隧道初期支護設(shè)置詳見表511。（3）光面爆破參數(shù)的選擇準確，提高作業(yè)人員的技術(shù)水平。爆破網(wǎng)路連接、檢查及起爆，按照爆破設(shè)計要求及有關(guān)規(guī)定操作?！?176。(1)測量：采用隧道斷面激光指向儀進行斷面和炮孔控制。采用鑿巖機鉆孔，為減小爆破對圍巖的擾動，爆破采用斜眼掏槽法。炸藥采用2巖石銨銻炸藥或乳化炸藥(有水地段)，選用φφ32二種規(guī)格，其中φ32為周邊眼使用的光爆藥卷，φ40為掏槽眼、輔助眼及底板眼用藥卷。2第二步：開挖Ⅱ部，初噴并施做Ⅱ部初期支護及臨時中隔墻，復(fù)噴，Ⅱ部封閉成環(huán)3第三步：開挖土方Ⅲ部，并及時施做初期支護和臨時支護。Ⅲ級圍巖開挖支護施工順序詳見圖517。Ⅲ級圍巖開挖Ⅲ級圍巖采用臺階法開挖，上部臺階采用鉆孔臺架配備YT28鑿巖機鉆孔，爆破采用直眼掏槽；下部臺階采用三臂鑿巖臺車平行鉆孔。為不影響二次襯砌，“C”部和“D”部錯開的距離不宜過長，一般保持在6m左右，“D”部和仰拱施工錯開的距離為6～10m。(3)核心土的開挖(六、七)：分上、下部開挖，每次開挖循環(huán)進尺≤200cm，完畢后及時對仰拱進行封閉，同時根據(jù)監(jiān)控量測的結(jié)果作好導(dǎo)洞臨時支護的拆除。下臺階開挖時，初期支護、臨時壁墻支撐錯間落底，循環(huán)進尺50cm，與上臺階平行施工。當(dāng)同一洞兩工作面的距離剩下15米時，應(yīng)改雙向掘進為單頭掘進，直至貫通。單孔注漿時，首先以初壓注漿，然后在終壓下進行注漿并保持1～2分鐘終壓再卸荷，保證注漿量及擴散半徑達到設(shè)計要求，達到超前加固的目的。然后按設(shè)計間距鉆設(shè)超前小導(dǎo)管孔，清孔后將小導(dǎo)管打入孔內(nèi)，再用高壓風(fēng)清除管內(nèi)雜物，連接注漿管，采用CS膠泥封堵孔口。沿隧道開挖輪廓線布置。(2)超前小導(dǎo)管支護本合同段隧道工程Ⅴ、Ⅳ級圍巖段采用超前注漿小導(dǎo)管預(yù)支護，超前注漿小導(dǎo)管采用Φ42無縫鋼管加工，壁厚4mm，單長4m，；超前小導(dǎo)管加工成花管（每根30孔），前端加工成錐形，以便插打，并防止?jié){液前沖。每次開挖后，及時噴混凝土封閉工作面，打設(shè)徑向RD25N中空注漿錨桿，安設(shè)鋼筋網(wǎng)，架設(shè)好一榀Ⅰ18工字鋼，并將錨桿與工字鋼焊接，復(fù)噴混凝土達到設(shè)計要求的厚度，進行下步開挖作業(yè)。在管棚施作完成后，才可進洞開挖。采用KBY50/70液壓注漿機將雙液漿注入管棚鋼管內(nèi)， MPa～ MPa，終壓2MPa，持壓15 min后停止注漿。同一橫斷面內(nèi)的接頭數(shù)不大于50%。用經(jīng)緯儀、測斜儀等檢測孔深，傾角，外插角。認真作好鉆進過程的原始記錄，及時對孔口巖屑進行地質(zhì)判斷、描述。巖質(zhì)較好的可以一次成孔；鉆進時產(chǎn)生坍孔、卡鉆，需補注漿后再鉆進。防止在施鉆時鉆機產(chǎn)生不均勻下沉、擺動、位移等影響鉆孔質(zhì)量。用經(jīng)緯儀以座標法在工字鋼架上定出其平面位置；用水準尺配合坡度板設(shè)定孔口管的傾角；用前后差距法設(shè)定孔口管的外插角。施工工藝詳見圖711管棚施工工藝流程框圖。采用TXU150鉆機鉆孔，Φ115mm的鉆頭，管棚材料采用Φ1086mm的無縫鋼管，管長6m，接長管棚鋼管時，接頭應(yīng)采用厚壁管箍，上滿絲扣，絲扣長度不應(yīng)小于150mm。中線及高程允許偏差為177。邊仰坡開挖分兩步開挖，首先開挖至洞口超前管棚范圍內(nèi)，挖掘機分層、分段，自上而下邊開挖邊防護，人工配合精確刷坡到位；待超前管棚施做完畢后，再一次開挖到位。動態(tài)施工：以監(jiān)控量測和超前地質(zhì)預(yù)報為手段，及時反饋圍巖和支護的變化，為施工提供可靠依據(jù)，采用TSP200、紅外探水、超前鉆孔等多種手段進行超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報及環(huán)境判釋，掌握隧道前方地質(zhì)條件，查清工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件；再根據(jù)超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報資料、監(jiān)控量測資料及科研階段成果、對設(shè)計文件進行確認、評價，當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件與設(shè)計不符或異常時，對結(jié)構(gòu)支護體系、施工工藝、施工方法等進行調(diào)整和優(yōu)化。而內(nèi)實外美主要決定于隧道初期支護和襯砌的施工質(zhì)量。以先進的大型機械設(shè)備配套和技術(shù)手段為基礎(chǔ)；以科學(xué)管理、合理組織為手段，在Ⅲ級圍巖地段突出一個“快”字，在Ⅳ、V級圍巖、淺埋地段及斷層破碎帶地段做到一個“穩(wěn)”字，確保工期、質(zhì)量、安全、效率各項目標的實現(xiàn)。Ⅲ級圍巖段采用上下臺階法開挖，Ⅳ級圍巖段采用CD法開挖，Ⅴ級圍巖段采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖。第五章 主要單位、分部分項工程施工方案馬梧高速公路L2標總體施工組織設(shè)計突出“四新”理念，實現(xiàn)施工管理和設(shè)備配套上水平，用一流的施工管理、一流的施工工藝和工法，一流的技術(shù)裝備，優(yōu)質(zhì)高效地完成本工程，實現(xiàn)預(yù)定的“零缺陷”質(zhì)量目標。試驗室建設(shè)在施工準備階段