【正文】 路線優(yōu)化，事先規(guī)劃車輛的運行路線。在中心設(shè)立服務(wù)器，并將車輛的有關(guān)信息（運行狀況、在途信息、運能信息、位置信息等用戶關(guān)心的信息）讓有該權(quán)限的用戶能異地方便地獲取自己需要的信息。 第四節(jié) 網(wǎng)絡(luò) GPS在物流業(yè)中的應(yīng)用 （四）、網(wǎng)絡(luò) GPS發(fā)展的現(xiàn)狀 面對 GPS為其帶來如此之多的效用與便利，很多物流運輸企業(yè)躍躍欲試，但在同時還有一部分企業(yè)不敢貿(mào)然采用，而是持觀望態(tài)度，誰都不愿成為第一個吃螃蟹的人。 第四節(jié) 網(wǎng)絡(luò) GPS在物流業(yè)中的應(yīng)用 （五）、通過相關(guān)技術(shù)的運用將網(wǎng)絡(luò) GPS轉(zhuǎn)變?yōu)榉?wù)經(jīng)濟發(fā)展的便捷工具 網(wǎng)絡(luò) GPS通過采用軟件工程化的方法進行設(shè)計開發(fā)， GPS、 GSM、 GIS等技術(shù)緊密結(jié)合，充分考慮用戶需求，具有功能完善、操作簡單、維護方便的特點。 1993年 11月美國一個叫做詹尼弗 基于 WAP的服務(wù)可以為用戶提供地圖顯示，受無線連接速度的限制， WAP的地圖瀏覽功能響應(yīng)較慢，而且地圖精度低。這種服務(wù)的優(yōu)勢是地圖精度高和響應(yīng)速度快，因為終端每次與網(wǎng)絡(luò)的通信主要是交換位置數(shù)據(jù)，而不必重新下載地圖。例如，中國移動的手機地圖業(yè)務(wù)要求終端是運行 IOS或安卓操作系統(tǒng)的智能手機，而聯(lián)通的定位之星業(yè)務(wù)要求 CDMA手機支持gpsOne技術(shù)。只要系統(tǒng)能夠把該小區(qū)基站設(shè)置的中心位置（在當(dāng)?shù)氐貓D中的位置）和小區(qū)的覆蓋半徑廣播給小區(qū)范圍內(nèi)的所有移動臺，這些移動臺就能知道自己處在什么地方，查詢數(shù)據(jù)庫即可獲取位置信息。移動臺位于以基站為圓心、移動臺到基站的電波傳播距離為半徑的圓上。信號到達角度測量需要定向天線，雖然理論上這種測量在基站和移動臺都可以進行，但為了保證輕便性，并不適宜在移動終端上使用。移動臺定位于以兩個基站為焦點的雙曲線方程上。它也是基于網(wǎng)絡(luò)的定位方案，優(yōu)點是精度較高，實現(xiàn)容易。 第五節(jié) 手機定位技術(shù) （二）、手機獨立定位 該類技術(shù)是通過在手機內(nèi)部加 GPS接收機模塊，并將普通手機天線換成能夠接收 GPS信號的多用途天線。 第五節(jié) 手機定位技術(shù) （三）、聯(lián)合定位 聯(lián)合定位，即利用手機定位功能與網(wǎng)絡(luò)定位功能的結(jié)合。 （一）個性化的監(jiān)控和查詢功能 手機能夠通過網(wǎng)絡(luò)定位或者 A－ GPS定位的方法，響應(yīng)系統(tǒng)查詢的指令，顯示自身的實時位置信息。使用小區(qū)定位原理，當(dāng)車載手機和用戶手機在同一服務(wù)區(qū)的時候，向用戶發(fā)送貨品接近的短信，可以讓客戶有所準(zhǔn)備。在車輛遇險和需要求助的時候，只需要撥通電話甚至只按一個鍵，就可以自動向系統(tǒng)報告自己的位置 ,實現(xiàn)快速報警，同時避免了司機由于對周圍環(huán)境不熟悉帶來的報警困難 ,進而提高商用車運行的可靠性。基于交通信息的路徑誘導(dǎo)，還可以為貨物車輛提供最好的路徑選擇 ,縮短運輸時間 , 同時，調(diào)度中心能夠根據(jù)需求和車隊位置情況合理調(diào)配車輛，減少空載率和行程時間。而手機所依賴的基站在城市中最為密集，信號也相對較好，可以滿足主要路段的不間斷定位。目前，上海已經(jīng)開始在這方面的嘗試，聯(lián)通公司也在其 CDMA基礎(chǔ)上開發(fā)為物流業(yè)服務(wù)的 “ 定位之星 ” 服務(wù)。利用手機的交通信息采集需要排除大量的非車載手機的信號干擾，從中提取有用信息，因此，處理信號噪聲的工作量較大。 第五節(jié) 手機定位技術(shù) 定位知識 ? 第一、某些影視作品為了增加觀賞度和懸念，錯誤的將手機定位描述為必須通話一定時間才可定位成功。被定位的手機號碼只要開機，無論更換任何手機都可正常定位，但是無法對原使用的手機機身串號進行定位。目前，國外有些公司如沃達豐公司已經(jīng)開始了這方面的嘗試，國內(nèi)也開始了這方面的研究，聯(lián)通和移動通訊已經(jīng)推出了手機定位服務(wù)，一些公司也提供基于手機的貨物查詢，雖然目前只是局部的嘗試 ,但隨著技術(shù)的成熟，手機定位技術(shù)必將快速進入我們的生活 ,也將推動我國物流業(yè)的跨越式發(fā)展。 第五節(jié) 手機定位技術(shù) 手機定位技術(shù)由于其低廉的成本、龐大的信息來源和廣闊的應(yīng)用前景，正在成為 ITS的一個新亮點。 ? 第二、手機關(guān)機由于沒有信號發(fā)射，基站無法抓取到被定位手機的信號，無法實施定位。 但是應(yīng)該看到，手機定位精度較高的城市地區(qū)也正是 GPS定位遇到困難較多且物流中位置信息要求較高的地區(qū)，手機定位為現(xiàn)代物流和 ITS（智能運輸系統(tǒng)）的結(jié)合提供了新的契機。手機的定位精度和 GPS相比，還有一定的距離，也需要在技術(shù)的發(fā)展中逐步解決。手機定位有利于物流和 ITS的結(jié)合， GPS定位由于費用問題，到目前也未能用于大規(guī)模交通數(shù)據(jù)采集和旅行時間預(yù)測。 第五節(jié) 手機定位技術(shù) 四、手機定位應(yīng)用于物流的優(yōu)勢和不足 手機定位和目前應(yīng)用較多的 GPS定位相比 ,有很多優(yōu)點。手機不但能夠提供位置服務(wù)，也是信息采集的手段和信息發(fā)布的重要平臺。 第五節(jié) 手機定位技術(shù) （二）報警和求助功能 手機定位技術(shù)最早的應(yīng)用就是美國的E911求助定位。同時它也能向用戶提供十分方便和個性化的查詢服務(wù)。 AGPS 與 GPS 方案也需要在手機內(nèi)增加 GPS 接收機模塊，并改造手機天線，但手機本身并不對位置信息進行計算，而是將 GPS 的位置信息數(shù)據(jù)傳給移動通信網(wǎng)絡(luò)，由網(wǎng)絡(luò)的定位服務(wù)器進行位置計算，同時移動網(wǎng)絡(luò)按照 GPS 的參考網(wǎng)絡(luò)所產(chǎn)生的輔助數(shù)據(jù)，如差分校正數(shù)據(jù)、衛(wèi)星運行狀態(tài)等傳遞給手機，并從數(shù)據(jù)庫中查出手機的近似位置傳給手機。這種方法，主動權(quán)全部決定于手機，其精度與 GPS一樣，可達 5～ 10米 ，為了保護個人的隱私權(quán)，用戶可以關(guān)掉手機的 GPS功能。 第五節(jié) 手機定位技術(shù) 增強型觀測時間差定位技術(shù)（ EnhancedObserved Time Difference， EOTD） 該技術(shù)的實現(xiàn)原理是：手機對服務(wù)小區(qū)基站和周圍幾個基站進行測量，算出測量數(shù)據(jù)之間的時間差，并用此計算用戶相對于基站的位置。由于這種定位技術(shù)不要求移動臺和基站之間的同步。但缺點是需要復(fù)雜的天線，易出現(xiàn)定位盲點，實施成本較高。但是，與下面要介紹的增強型觀測時間差定位技術(shù) EOTD 不同的是，它沒有使用位置測量單元，因此，必須通過與在基站上安裝了全球衛(wèi)星定位系統(tǒng) GPS或原子鐘的無線網(wǎng)絡(luò)之間的同步來實現(xiàn)。但它的定位精度取決于小區(qū)的半徑。 （一）、網(wǎng)絡(luò)獨立定位 蜂窩小區(qū)定位技術(shù)（ Cell Of Origin， COO） 蜂窩小區(qū)定位技術(shù)是根據(jù)移動臺所處的小區(qū)標(biāo)識號 ID來確定用戶的位置。 中國移動在 2022年 9月 1日推出的手機地圖業(yè)務(wù)即是基于這種客戶端模式。在這種模式下，用戶手機已經(jīng)內(nèi)置或下載了導(dǎo)航軟件和高精度地圖。 第五節(jié) 手機定位技術(shù) 按照服務(wù)的方式，手機手機定位技術(shù)