【正文】 經典大地測量將平面與高程采用不同方法分別施測。 1958年底，美國海軍武器實驗室委托霍布金斯大學應用物理實驗室研究美國軍用艦艇導航服務的衛(wèi)星系統(tǒng)，海軍導航衛(wèi)星系統(tǒng)（ Navy Navigation Satellite System， NNSS）。 ? ② Omega（奧米茄） 工作在十幾 kHz。在衛(wèi)星定位系統(tǒng)出現之前，遠程導航與定位主要用無線導航系統(tǒng)。自動化、高效益等顯著特點，贏得廣大測繪工作者的信賴，并成功地應用于大地測量、工程測量、航空攝影測量、運載工具導航和管制、地殼運動監(jiān)測、工程變形監(jiān)測、資源勘察、地球動力學等多種學科，從而給測繪領域帶來一場深刻的技術革命。經近 10年我國測繪等部門的使用表明， GPS以全天候、高精度。而我國也建立自己的北斗星系統(tǒng)。 ? ①羅蘭 C 工作在 100 kHz，由三個地面導航臺組成，導航工作區(qū)域 2 000km，一般精度 200－ 300m。最早的衛(wèi)星定位系統(tǒng)是美國的子午儀系統(tǒng)。由于無需點間通視，點位位置可根據需要，可稀可密，使選點工作甚為靈活，也可省去經典大地網中的傳算點、過渡點的測量工作。測速的精度可達 ，測時的精度可達幾十毫微秒。印度洋的狄哥伽西亞和太平洋的卡瓦加蘭， 5個監(jiān)控站設在主控站、 3個注入站和夏威夷島。根據采集的數據計算每一顆衛(wèi)星的星歷、時鐘改正數。這樣，地面支撐系統(tǒng)完成了全部任務。 GPS的空間部分和地面監(jiān)控部分是用戶廣泛應用該系統(tǒng)進行導航和定位的基礎，均為美國所控制。對于測地型接收機來說，兩個單元一般分成兩個獨立的部件，觀測時將天線單元安置在測站上，接收單元置于測站附近的適當地方，用電纜線將兩者連接成一個整機。用于差分定位其精度可達亞米級至厘米級。正確接收每個衛(wèi)星的星歷，就可確知衛(wèi)星的準確位置。正是利用這一點反過來可以校準 GPS接收機的時鐘。 ? GIS應用于農業(yè) —— 精細農業(yè)。 第三節(jié) GPS在道路運輸業(yè)中的應用 (三 )、 GPS在交通系統(tǒng)中的應用 GPS導航系統(tǒng)與電子地圖、無線電通信網絡及計算機車輛管理信息系統(tǒng)相結合，可以實現車輛跟蹤和交通管理等許多功能，例如： 車輛跟蹤 利用 GPS和電子地圖可以實時顯示出車輛的實際位置，并任意放大、縮小、還原、換圖；可以隨目標移動，使目標始終保持在屏幕上；還可實現多窗口、多車輛、多屏幕同時跟蹤，利用該功能可對重要車輛和貨物進行跟蹤運輸。指揮中心也可隨時與被跟蹤目標通話，實行管理。其次，網絡GPS一方面利用互聯(lián)網實現無地域限制的跟蹤信息顯示；另一方面，又可通過設置不同權限做到信息的保密。網絡 GPS的用戶可使用 GSM的話音功能與司機進行通話或使用本系統(tǒng)安裝在運輸工具上的移動設備的液晶顯示終端進行消息收發(fā)對話。 第四節(jié) 網絡 GPS在物流業(yè)中的應用 數據存儲、分析功能。 網絡 GPS的出現無論是對 GPS供應商還是對物流運輸企業(yè)來講都是一個真正的好消息，因為其直接導致的是投資費用的降低與信息顯現的無地域性限制，而最終的結果則是 GPS門檻的降低及普及率的提高，從而使更多的物流企業(yè)從中受益。 第五節(jié) 手機定位技術 一、概述 手機定位技術指采用基于衛(wèi)星或網絡的定位技術確定無線用戶的地理位置，并基于手機終端提供的位置服務。使用時，用戶只需運行軟件，并基于軟件界面來操作所有功能。移動臺在當前小區(qū)注冊后，在系統(tǒng)的數據庫中就會有相對應的小區(qū) ID號。 第五節(jié) 手機定位技術 角度到達定位技術（ Arrival Of Angle， AOA） 該技術根據信號到達的角度，確定移動臺相對于基站的角度關系，只要測量一個移動臺距兩個基站的信號到達角度，就可以確定出移動臺的位置。因此在誤差環(huán)境下性能相對優(yōu)越，在蜂窩通信系統(tǒng)的定位技術中備受關注。為實現此方案需要對手機的軟、硬件進行改造。例如，它可以通過手機通訊定時向客戶發(fā)送車輛的位置信息，避免了用戶的無謂等待。通過大量的手機定位點，結合地圖匹配技術、交通信息提取技術和交通信息預測算法，可以得到路網實時和短期預測的交通狀況，為科學調度和管理貨物車輛提供了新的信息來源，使調度人員能夠考慮道路狀況對貨物的延誤，準確預測旅行時間。手機定位方式則由于成本低廉，數據來源豐富，在交通信息采集方面很有前途。隨著技術的進一步成熟，手機定位的用途將越來越廣泛。隨著手機定位技術的完善，它能夠為物流企業(yè)和客戶提供高質量的服務，并能夠促進 ITS與現代物流的結合，實現實時的車輛誘導。 ? 第三、手機定位是對手機卡定位，而不是對手機定位。在鄉(xiāng)村地區(qū)，手機的基站密度較低、信號較差，為定位帶來一定的困難。例如，在城市中，由于高大建筑物的遮擋和其他信號的干擾，GPS定位信息時常中斷，存在很多盲點。美國聯(lián)邦電信委員會的強制要求也是基于這個考慮。 第五節(jié) 手機定位技術 三、手機定位技術在物流中的應用 基于手機定位的信息服務系統(tǒng)結構，利用手機作為采集的手段和信息發(fā)布的平臺，可以提供豐富的服務。增強型觀測時間差定位技術是基于網絡的定位方案，是目前使用最多的技術，也是歐洲電信標準化組織（ ETSI）建議使用的主要技術。 第五節(jié) 手機定位技術 抵達時間差異定位技術（ Time Difference Of Arrival， TDOA） 該定位技術是通過檢測信號到達兩個基站的時間差，而不是到達的絕對時間來確定移動臺位置的，降低了對時間的同步要求。 第五節(jié) 手機定位技術 抵達時間定位技術（ Time Of Arrival， TOA） 它是基于測量信號從移動臺發(fā)送出去并到達消息測量單元（ 3個或更多基站）的時間來定位。不過，這種模式的局限性在于需要終端的支持。基于 SMS提供的服務主要是查詢自己位置、查詢他人位置以及查詢周邊信息。其中投資費用偏高，是最主要的因素。 服務質量跟蹤。 ① 運輸工具待命計劃管理。各網絡 GPS用戶可用自己的權限上網進行自有車輛信息的收發(fā)、查詢等工作，在電子地圖上清楚而直觀地掌握車輛的動態(tài)信息（位置、狀態(tài)、行駛速度等），同時還可以在車輛遇險或出現意外事故時進行種種必要的遙控操作。 GPS、 GIS、GSM等各項先進技術的強強聯(lián)合造就了現在的網絡 GPS，它的出現將大大促進物流產業(yè)的發(fā)展。 第三節(jié) GPS在道路運輸業(yè)中的應用 信息查詢 為用戶提供主要物標，如旅游景點、賓館、醫(yī)院等數據庫，用戶能夠在電子地圖上根據需要進行查詢。 第三節(jié) GPS在道路運輸業(yè)中的應用 (二 )、用于軍事物流 全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)首先是因為軍事目的而建立的，在軍事物流中，如后勤裝備的保障等方面，應用相當普遍。 第三節(jié) GPS在道路運輸業(yè)中的應用 GPS的應用領域，上至航空航天器，下至捕魚、導游和農業(yè)