【正文】 面布置圖方案Ⅱ橋位平面布置圖方案Ⅲ橋位平面布置圖靖和路與 NS4 路道路橫斷面 圖WE3 道路橫斷面圖WE4 道路橫斷面圖主干路路面結(jié)構(gòu)圖1次干路路面結(jié)構(gòu)圖1**河大橋工程給水管線總體布置圖1**河大橋工程污水管線總體布置圖1**河大橋工程雨水管線總體布置圖..第一章 概 述 任務依據(jù)本項目是**市城市道路網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分。在調(diào)查的基礎(chǔ)上,認真研究了道路網(wǎng)布局、城市發(fā)展規(guī)劃、交通特點及其發(fā)展前景， 對項目建設(shè)的必要性、經(jīng)濟合理性、技術(shù)可行性和實施可能性進行了詳細的分析論證，并廣泛征求了合作區(qū)、規(guī)劃部門及有關(guān)專家的意見， 對工程方案進行了同等深度的技術(shù)經(jīng)濟比較，于2022 年 12 月完成了本項目工程可行性研究報告的編制工作。 主要研究結(jié)論 建設(shè)必要性**河大橋是**市重要的城市主干道，是城市的中軸線，是整個城市經(jīng)濟活動和社會活..動的紐帶，是連接**市區(qū)與合作區(qū)的必經(jīng)之路， 對全市人民生活水平的提高和合作區(qū)經(jīng)濟發(fā)展起著極其重要的作用。各出資方對項目的出 資意見也已落實。建設(shè)起止年限：20222022 。合作區(qū)與中俄**口岸相連接，距俄羅斯波謝特港 41 公里，扎 魯比諾港 63 公里，中俄琿國際鐵路穿區(qū)而過；與朝鮮羅津先鋒 自由經(jīng)濟 區(qū)隔江相望，距中朝沙坨子口岸 14 公里，距朝鮮羅津港 45 公里；是一個以發(fā)展出口加工工業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為主，兼有金融、商貿(mào)、旅游房地 產(chǎn)等業(yè)務的綜合性開發(fā)區(qū)。新 審批外商投資企業(yè) 22 家， 總投資額 1407 萬美元。 為此**市迫切的需要對**河大橋進行建設(shè)。老城中心組團：位于車大人溝河、北山和鐵路包圍的區(qū)域，現(xiàn)狀已按詳細規(guī)劃成小區(qū)開發(fā)改造，改造完成的地段集中在園丁路與靖和路之間，以二類居住為主，建筑 層數(shù)以多層為主。河南組團：位于鐵路以東，車大人溝河以南， **河以北，現(xiàn)狀以三類居住用地為主，是目前礦物局主要居住區(qū)。合作區(qū)組團：**經(jīng)濟合作區(qū)是**城市主要組成部分，是對老城區(qū)功能的補充。 規(guī)劃改造大部分居住用地為設(shè)施較為齊全的二類居住用地，住宅層數(shù)以多層為主，新建居住用地為二類居住用地，住宅層數(shù)以多層和中高 層為主，同 時沿河環(huán)境優(yōu) 美地段進行高質(zhì)量的居住開發(fā)。加強了兩區(qū)的聯(lián)系， 調(diào)整了新安路、靖和路、東關(guān)路和河東路的跨河路段走向，創(chuàng) 建快速便捷的道路交通系統(tǒng)。在 **市原有的路網(wǎng)基 礎(chǔ)上，保 證未來被河流分割的各片區(qū)之間至少有兩條干道相連接，形成由外圍道路（公路）和主干路組成的“五縱 十一橫、內(nèi)外雙環(huán)構(gòu)件”的道路格局。內(nèi)環(huán)實際上是中心區(qū)的保護環(huán)，對交通分流及疏解起著很大的作用。解決了 連接南北城區(qū)的問題， 滿足了交通方便、安全的要求，同 時本項 目還能起到分流、疏導交通的作用，使市區(qū)部分道路功能清楚、系統(tǒng)分明，形成一個 較合理的交通運輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。2022 年完成國內(nèi)生產(chǎn)總值 億元，同比增長 %，占全市國內(nèi)生 產(chǎn)總值 的 %；完成財政收入 2884 萬元，占全市財政收入的 %。..近幾年來，**市緊抓合作區(qū)對外開放的有利契機以迅速擴大經(jīng)濟總量、增強經(jīng)濟發(fā)展后勁、培育特色經(jīng)濟為目標 ，全力開 發(fā)招商引資，克服困難，使我區(qū)的外經(jīng)工作得到了持續(xù)、健康、穩(wěn) 步的發(fā)展。比如，他們制定了招商引資優(yōu)惠政策，多年來連續(xù)使用，穩(wěn)定不變；為進一步加強綜合優(yōu)勢，提高招商引資能力，**河大橋的建成是勢 在必行的。這一地區(qū)由于地處中、俄、朝3 國交界和**亞的中心，是一個有發(fā)展國際合作潛力的地區(qū)。聯(lián)合國開發(fā)計劃署看到**亞區(qū)域合作的巨大潛力和歷史機遇，利用它作為聯(lián)合國多邊經(jīng)濟組織的獨特地位，發(fā) 起了**亞經(jīng)濟技術(shù)合作，并得到了有關(guān)國家的積極響應。由于**是我國參與圖們江下游地區(qū)國際合作開發(fā)的重要區(qū)域，1992 年 3 月 9 日，國務院批準**市為進一步對外開放的邊境城市，批準設(shè)立了** 邊境經(jīng)濟合作區(qū)，國家成立了中國圖們江下游地區(qū)開發(fā)領(lǐng)導小組，黨和國家領(lǐng)導人多次來 **視察。它 對推動與促進**經(jīng)濟發(fā)展，完善**的整體功能和 結(jié)構(gòu)布局，加強**的基礎(chǔ)設(shè) 施建設(shè)，提高本區(qū)的投 資環(huán)境，都有十分重要的意義，而且對全市 經(jīng)濟必將產(chǎn)生強勁的拉動作用，所以它的建設(shè)應盡快實施。合作區(qū)是**市的主要經(jīng)濟來源，又是一座綜合發(fā)展的高科技現(xiàn)代化區(qū)域。 交通量預測結(jié)果在交通量、社會經(jīng)濟和現(xiàn)有道路狀況調(diào)查的基礎(chǔ)上，對項目所在區(qū)域的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、 資源分布,現(xiàn)有道路的交通量水平、交通運輸特點以及城市道路網(wǎng)的功能進行了認真、細致的分析研究。設(shè)計洪水頻率 1/100道路設(shè)計荷載 BZZ100KN二、建設(shè)規(guī)模本項目地處合作區(qū)與老城區(qū)之間，跨越**河。根據(jù)本項目的具體情況，結(jié)合交通需求及與周圍景觀相協(xié)調(diào)的要求，擬定三個方案，即方案 Ⅰ和方案 Ⅱ與方案Ⅲ（見第五章）， 經(jīng)比較，本報告推薦方案Ⅰ。根據(jù)規(guī)劃區(qū)段的地理位置、自然條件及地段特點，采用點、線、面結(jié)合方式，綠化、美化、亮化相結(jié)合，環(huán)境、人文、地理、色彩等諸多因素相協(xié)調(diào)，對地面鋪裝、廣告牌、小品、廣告、照明等進行整體規(guī)劃 設(shè)計。建設(shè)期安排推薦如下:全線 2022 年開工建設(shè)，建設(shè)期 2 年,2022 年末投入使用。..建議在項目建設(shè)期間做好交通組織工作，在 項目建設(shè)之前做好科學的分流規(guī)劃，盡量降低由于施工給市民的日常生活和工作帶來的不利影響。實際的工期安排時間與投資分期使用，可能與可研中安排的不一致，以 **邊境經(jīng)濟合作區(qū)國有資產(chǎn)經(jīng)營有限公司下達初步設(shè)計計劃為準。08180。30180。全市幅員面積 5145 平方公里，地 處長白山東麓，屬半山區(qū)。大小河流 27條，主要有圖們江、**河、密江河等。 城市發(fā)展概況 **自唐虞三代就已開始有人類居住，屬滿足祖先故地。1988 年 5 月 25日，經(jīng)國務院批準撤縣建市。**市現(xiàn)由 12 個行政區(qū)組成，即城關(guān)區(qū)、春城鄉(xiāng)、春化鎮(zhèn)、板石 鎮(zhèn)、敬信鎮(zhèn)、英安鎮(zhèn)、 馬川子鄉(xiāng)、 楊泡滿族鄉(xiāng)、三家子滿族鄉(xiāng)、密江鄉(xiāng)、哈達 門鄉(xiāng)、馬滴答鄉(xiāng)。一帶：**河是城市的主要景觀帶，為塑造具有地方特色的濱水景觀，將重點調(diào)整兩岸功能布局，兩岸主要布置居住區(qū)、文化娛樂區(qū)和教育科研區(qū)，成為文化中心和創(chuàng)新中心。（2）、自然資源：**市自然資源豐富。全市有林地面積 萬公頃，活林木 總蓄積量 4093 萬立方米，森林覆蓋率為 %。全市總面積 平方公里，其中市區(qū) 平方公里。外 資進出口總額居全省各縣（市）首位。本項目直接影響區(qū)主要社會經(jīng)濟指標見表 22。自然資源狀況：2022 年底春化鎮(zhèn)耕地面積為 2430 公頃，人均占有耕地面積 公頃。 板石鎮(zhèn)社會經(jīng)濟狀況板石鎮(zhèn)位于圖們江下游，**市西南部，離 **市區(qū) 10 公里，西隔 圖們江與朝鮮相望，它是**到敬信、圈河口岸，防川之行的必經(jīng)之路。2022 年，全鎮(zhèn)糧食總產(chǎn)量達 11178 噸，社會總產(chǎn)值 4500 萬元，鄉(xiāng)鎮(zhèn)企 業(yè)總產(chǎn)值 2350 萬元，人均收入 2200 元， 農(nóng)牧副業(yè)得到全面發(fā)展。 敬信鎮(zhèn)社會經(jīng)濟狀況敬信鎮(zhèn)地處**市東南部。 歷 來因盛產(chǎn)各種水產(chǎn)品、土特 產(chǎn)品盛名，主要有圖們江大螞哈、蓮魚 ，養(yǎng) 魚場出白蓮、花蓮、 鯉魚、鯽魚等名貴產(chǎn)品，野生植物和藥材。距**市所在地 5 公里，2022 年底英安 鎮(zhèn)耕地面積為 3076 公頃，有林地面積 51645 公頃，木材蓄 積量 31 萬立方米。 馬川子鄉(xiāng)社會經(jīng)濟狀況馬川子鄉(xiāng)是位于**市東南部的環(huán)城鄉(xiāng)，距市區(qū)五華里，坐落在**河南岸。社會經(jīng)濟發(fā)展基本狀況：馬川子鄉(xiāng)所轄有 9 個行政村，總?cè)丝跒?7829 人，非農(nóng)業(yè)人口為 640 人。楊泡滿族鄉(xiāng)自然資源豐富，盛產(chǎn)優(yōu)質(zhì)褐煤及青石等多種礦石。 三家子滿族鄉(xiāng)社會經(jīng)濟狀況三家子滿族鄉(xiāng)地處**市西南部平原地區(qū)，地勢平坦，全鄉(xiāng)總面積 59 平方公里，全 鄉(xiāng)均處于圖們江下游沖擊平原地區(qū)，地勢呈東高西低狀。2022 年，全鄉(xiāng)農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值由 1996 年的 2520 萬元增加到 2680 萬元，年平均增 長 %；農(nóng)民人均純收入由 1996 年的 1861 元增加到 2396 元，年平均增長 %；經(jīng)濟作物種植面積由 1996 年的 54 公頃增加到 119 公頃，年平均增長 %；鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)產(chǎn)值由 1996 年的708 萬元增加到 1741 萬元，年平均增長 %。密江鄉(xiāng)是農(nóng)業(yè)鄉(xiāng)，2022 年農(nóng)業(yè)產(chǎn)值 437 萬元（1990 年不變價格）：占當年農(nóng)村社會總產(chǎn)值（626萬，不變 價格）的 %、而工 業(yè)產(chǎn)值 （43 萬元）只占 %、農(nóng)業(yè)人口 2082 人、占人口 總數(shù)的近 %。哈達門鄉(xiāng)擁有豐富的自然資源。其中步行占 50%，人力 車和出租汽車占 7％，公交客車占 5%，單位用車占 3％。..人力車和出租三輪摩托車總計 3000 余臺，數(shù)量眾多，隨意停放，搶道占道，干擾了其他車輛正常行駛，不利于交通安全，同時限制了大容量快速機動的公交體系發(fā)展．（二）城市道路網(wǎng)分析道路網(wǎng)布局不均衡。**老城區(qū)支路不成系統(tǒng)，斷頭路、丁字路、錯 位交叉口和畸形交叉口過多，缺乏整體連貫性；增加了相鄰主次干道的交通壓力。市區(qū)內(nèi)無社會停車場，各種車輛沿街停放，各種機動車主要停放在路邊，占用大量的道路用地，降低了道路的通行能力?，F(xiàn)有公交車輛 35 標臺，平均 3700 人一輛標準車 ，低于國家 標準。交通營運和交通管理仍然維持在較低的水平，缺少適 應現(xiàn)代化大容量、快速交通的能力。..客運交通限制人力車和三輪出租車發(fā)展，采取公交優(yōu)先原則，即分區(qū)內(nèi)部交通以步行和自行車為主，分區(qū)之間的交通以公交方式為主。近期結(jié)合宇通公司公路貨場擴建，建設(shè)大型公路集裝箱國際貨運中心，完善配送、信息服務、轉(zhuǎn)運、 暫儲、加工等環(huán)節(jié)，提高貨運效率，占地面積 萬 m2。貨運道路規(guī)劃規(guī)劃城市貨運走園丁路、新安路南段和七號街，貨運車輛嚴禁穿越城市中心的靖和路、..**街、新安路北段、城關(guān)路、沿河街、龍源街、河南街、文化路．（四）城市客運交通規(guī)劃（公交規(guī)劃）由前面計算得出，公交日行車量 萬車公交運輸規(guī)劃公交站距中心區(qū)為 300—500m，邊緣區(qū)為 500－800m，郊區(qū)為 800－1000m，線路網(wǎng)密度為 km/ km2，線路網(wǎng)覆蓋率 50%。在各條線路的首末站位置應預留 1000－1400m 2 用地。主干路 為市區(qū)與鐵路、公路等對外交通設(shè)施及老城區(qū)與合作區(qū)分區(qū)之間聯(lián)系的道路，紅線寬度為 40－70m ，機動車道寬度 14m 以上；次干路為各分區(qū)內(nèi)部道路，紅線寬度為 3045m，機動車道寬度10～14m；支路為居住區(qū)、廠區(qū)、商業(yè)區(qū)內(nèi)部道路，紅線寬度 20m。其中，站前街主要承擔至圖們、春化的 過 境交通，將現(xiàn)狀**街過境交通分解出來；園丁路主要承擔至長嶺子口岸、防川風景名勝區(qū)（圈河口岸）的過境交通；河東路主要承擔至馬川子方向的過境交通；七號街主要承擔西部鄉(xiāng)鎮(zhèn)至長嶺子、防川的過境交通。其中，靖和路是城市中心區(qū)內(nèi)部道路，并聯(lián)系老城區(qū)與合作區(qū)服務中心，是生活性主干道；文化路是..老城中心組團的內(nèi)部道路，是生活性次干道；一號路是合作區(qū)工業(yè)區(qū)內(nèi)部道路，是生產(chǎn)性次干通；二號路、三號路分別是合作區(qū)東部河流兩側(cè)居住區(qū)的內(nèi)部道路，是生活性次干道。市區(qū)規(guī)劃道路容量估算表見下表。城市道路與過境公路的交叉口設(shè)置渠化交通分向島，渠化交叉口包括站前街和**街西出口、園丁路防川方向出口。l、交通集散廣場**北站和南站預留站前廣場用地。規(guī)劃在靖和路與**街交叉口西南側(cè)建設(shè)商業(yè)..廣場，占地面積 萬 m2 ；在**河以南靖和路與一號街交叉口西南 側(cè)建設(shè)文化廣場，占地面積 萬 m2；在二號路與四號街交叉口東南側(cè)建 設(shè)國際商務廣場，占地面積 萬 m2；廣場用地總面積 萬 m2，人均 。通過調(diào)查，可掌握城市調(diào)查區(qū)域范圍內(nèi)客流的產(chǎn)生及吸引規(guī)律，既可得到調(diào)查區(qū)域內(nèi)居民出行的目的、方式、空間分布和時間分布等特征，又可以結(jié)合社會 經(jīng)濟、交通量、土地使用 現(xiàn)狀等調(diào)查及規(guī)劃資料，并應用交通規(guī)劃中交通預測的方法， 預測 出客運交通的流量、流向分布以及交通方式，為交通規(guī)劃提供充分、科學、合理的依據(jù)，并可作為道路網(wǎng)評價、公共交通線網(wǎng)優(yōu)化、交通管理與控制研究的基礎(chǔ)。 進行交通分區(qū)劃分 時，充分考 慮了**市特點，根據(jù)不同區(qū)域、不同用地性質(zhì)及位置分布劃分了 2 個交通中區(qū)、25 個交通小區(qū)。 路段交通量調(diào)查 1．調(diào)查路段 主要對園丁路、新安路、**街進行了交通量調(diào)查。表 3—3 觀測斷面交通量方向分布系數(shù)斷面名稱 方向分布系數(shù) 斷面名稱 方向分布系數(shù)園丁路 **街 新安路 4．路段交通組成路段交通量組成如表 34 所示。表 36 交叉口機動車交通量空 間分布特征交叉口名稱高峰小時時段高峰小時交通量(輛／小時)高峰時段交通量 (8：309：30)全日交通量(輛/小時)園丁路—**街 9：0010：00 536 53l 6899靖和路—**街 8：009：00 421 446 53854．交叉口交通量高峰特征交叉口的高峰小時時段、高峰小時交通量和全日交通量見表 3—7。表 3—5 調(diào)查交叉口位置表交叉口名稱交叉口類型 入口 1 入口 2 入口 3 入口 4園丁路—**街 四路交叉 園丁路(東) **街(北) 園丁路 (西) **街( 南)靖和路— 四路交叉 靖和路(東) **街(北) 靖和路 (西) **街( 南)..**街2．觀察方法對于普通交叉口，每一進口都分左轉(zhuǎn)、直行、右轉(zhuǎn)進 行觀測，記測時段為 15 分鐘。表 31 調(diào)查斷面位置及編號表斷面編號 斷面所在位置