【正文】 2020 年 [第 1 號(hào)令 ]） 《生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全培訓(xùn)規(guī)定》 （國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局令 2020 年[第 3 號(hào) ]） 《職業(yè)健康安全管理體系 要求》（ GBT280012020） 《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG_F102020） 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG_TF502020） 《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（ JTJ 07695） 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG F802020） 《公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法》（ 交通部令 2020 年第 3 號(hào) ） 《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（ JGJ462020） 《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)范》（ JGJ332020） 廣西貴港至合浦高速公路 箱梁架設(shè)施工安全專項(xiàng)方案 2 《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（ JGJ1662020） 《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》（ JGJ1201999） 《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（ JGJ1302020） 《建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)消防安全技術(shù)規(guī)范》（ GB 507202020） 廣西省地方性安全生產(chǎn)條例、規(guī)定及管理辦法、指導(dǎo)性意見(jiàn)等。 工程實(shí)施過(guò)程中有關(guān)文件（含省指揮部、監(jiān)理與施工單位的有關(guān)會(huì)議紀(jì)要、下發(fā)的指導(dǎo)性文件、監(jiān)理工程師下發(fā)的工作指令等）。 編制目的 為了貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，箱梁架設(shè)施工安全管理，最大限度的避免安全事故造成的人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，切實(shí)保障員工生命安全和社會(huì)安定，特制定本方案。其他地表水主要為溝槽匯水及山塘水庫(kù)積水。降雨量季節(jié)分配不均，降雨多集中在 5～ 9 月，一般占年降雨量 70～ 80％，而7～ 8 月為降雨高峰，月降雨量一般為 350～ 600mm， 10 月到次年 4 月降雨量少，占年 降雨量 20～ 30％，年降雨量約 1763mm 左右。 剝蝕丘陵區(qū)地形連綿起伏，山體較高大，丘頂標(biāo)高一般在 100～ 240m 之間，最高約 700m。 廣西貴港至合浦高速公路 箱梁架設(shè)施工安全專項(xiàng)方案 4 工程地質(zhì) 本合同段沿線不良地質(zhì)主要為淺層滑坡 (滑塌 )、崩塌；特殊性巖土主要有軟土，“兩高土”和花崗巖殘積土。具體樁號(hào)及部位見(jiàn)下表 。 廣西貴港至合浦高速公路 箱梁架設(shè)施工安全專項(xiàng)方案 2 （ 2）運(yùn)梁車(chē)裝梁時(shí)，箱梁重心應(yīng)落在臺(tái)車(chē)縱向中心線上，偏差不得超過(guò)20mm。倒鏈緊固，將水泥 箱梁 與前后車(chē)轉(zhuǎn)盤(pán)緊固為一體，運(yùn)輸過(guò)程中設(shè)專人負(fù)責(zé)檢查倒鏈的緊度，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)及時(shí)緊固。 （ 8）在橋面系施工前，根 據(jù)箱梁之間的距離和橋面總寬度，采取左右雙幅運(yùn)梁的方式，運(yùn)梁車(chē)均受力在主梁上。 ②運(yùn)梁車(chē)在橋面行駛時(shí)，需要通過(guò)橫濕接縫時(shí)，采取將橫接縫預(yù)留鋼筋按規(guī)定要求進(jìn)行焊接，并上墊 25mm 鋼板，便于運(yùn)梁車(chē)安全通過(guò)。臨時(shí)支座采用砂筒支座。 因此，支座安裝要采用正確的施工方法，確保橡膠支座質(zhì)量符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 ○ 2 盆 式橡膠支座的安裝 A、 盆式橡膠支座下面建議設(shè)置支承墊石，并按支座底板地腳螺栓間距與底柱規(guī)格預(yù)留螺栓孔位置，要求支承墊石表面平整，施工時(shí)支承墊石頂面的標(biāo)高要注意預(yù)留盆式橡膠支座底板下環(huán)氧砂漿墊層厚度，盆式橡膠支座底板以外墊石做成坡面，以防積水。 E、 盆式橡膠支座就位對(duì)中并調(diào)整水平后，用環(huán)氧砂漿或高標(biāo)號(hào)砂漿灌注地腳螺栓孔及盆式橡膠支座底板墊層。焊接時(shí)注意防止溫度過(guò)高時(shí)對(duì)橡膠板、聚四氟乙烯板的影響。 I、 盆式橡膠支座 活動(dòng)支座開(kāi)箱后要注意對(duì)聚四氟乙烯板和不銹鋼滑板的保護(hù)，防止劃傷和贓物粘附于不銹鋼滑板與聚四氟乙烯滑板表面，并注意檢查52012 硅脂是否注滿。起吊天車(chē)運(yùn)行到 箱梁 吊點(diǎn)處停車(chē)。當(dāng)運(yùn)梁車(chē)運(yùn)行到前運(yùn)梁平車(chē)凈距 30cm 時(shí)，停止前進(jìn)并 設(shè)止輪器以防滑行。（安裝 箱梁 吊具時(shí)必須使用角鐵和橡膠片，以防 箱梁 邊角損壞）。整機(jī)帶梁橫移到該片 箱梁 的準(zhǔn)確位置，然后落梁做好穩(wěn)定支撐 。橫移速度控制在 。就位后檢查梁體的位置和垂直度，不符合要求應(yīng)調(diào)整。 （ 6） 第二片梁板架設(shè)完成后應(yīng)及時(shí)做好穩(wěn)定連接（每道橫隔板至少焊兩根鋼筋，翼板連接不少于鋼筋數(shù)量的 10%，搭接長(zhǎng)度不小于 10d），以保證梁板的穩(wěn)定滿足行車(chē)要求。主梁前支腿用吊掛裝置運(yùn)行到前墩帽預(yù)定位置。 架橋機(jī)前移時(shí)，架橋機(jī)的連桿要保證安裝好，將平臺(tái)車(chē)安于尾部一跨的架橋機(jī)鋼梁下，機(jī)上平臺(tái)吊車(chē)移至尾端，收起支撐腳，整體移動(dòng)架橋機(jī)。將預(yù)制梁縱移至安裝跨，用止輪器固定縱移行車(chē)后，用橫移小行車(chē)將梁橫梁移到設(shè)計(jì)位置下落安裝就位。如有異常情況，應(yīng)立即上報(bào)，以便采取應(yīng)急措施。 廣西貴港至合浦高速公路 箱梁架設(shè)施工安全專項(xiàng)方案 7 觸電 產(chǎn)生觸電的主要危險(xiǎn)、危害因素有以下幾個(gè)方面： 物的不安全因素： （ 1）臨時(shí)用電線路架不規(guī)范，電線老化、部分帶電線路裸露未及時(shí)處理； （ 2）電氣設(shè)備不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求，安裝時(shí)帶電部位未進(jìn)行絕緣處理，接線端裸露； （ 3）漏電保護(hù)器存在缺陷； （ 4）用電設(shè)備未接地接零，無(wú)防水措施； （ 5）配電箱、開(kāi)關(guān)無(wú)門(mén)無(wú)鎖，無(wú)防雨措施，無(wú)警示標(biāo)志； （ 6）安全防護(hù)設(shè)施不到位。 管理上的缺陷： （ 1）施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理不善，未健全安全管理制度和安全操作規(guī)程； （ 2）未落實(shí)職工三級(jí)安全教育與安全技術(shù)交底。 機(jī)械傷害 產(chǎn)生機(jī)械傷害的主要危險(xiǎn)、危害因素有以下幾個(gè)方面： 物的不安全因素： （ 1）施工機(jī) 械自身故障； （ 2）傳動(dòng)部分無(wú)防護(hù)； （ 3）設(shè)備停放不規(guī)范； （ 4）無(wú)明顯安全警示標(biāo)志； 廣西貴港至合浦高速公路 箱梁架設(shè)施工安全專項(xiàng)方案 9 人的不安全行為： （ 1）人的操作失誤； （ 2）違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動(dòng)紀(jì)律； （ 3）未對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)。 人的不安全行為： （ 1）人的操作失誤，機(jī)動(dòng)車(chē)輛司機(jī)未持證上崗； （ 2）違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動(dòng)紀(jì)律； 管理上的缺陷： （ 1）施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理不善，未健全安全管理制度和安全操作規(guī)程； （ 2）未落實(shí)職工三級(jí)安全教育與安全技術(shù)交底。 管理上的缺陷： （ 1）施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理不善，未健全安全管理制度和安全操作規(guī)程； （ 2）未落實(shí)職工三級(jí)安全教育與安全技術(shù)交底。 高空作業(yè) 高處墜落 Ⅰ 3 高處墜落的物體 高空作業(yè)時(shí)的材料、工具未規(guī)范擺放；未進(jìn)行臨邊防護(hù)；作業(yè)人員未戴安全帽。 模板安裝與拆除 物體打擊、坍塌 Ⅱ 7 箱梁運(yùn)輸 箱梁未支撐；箱梁綁扎；箱梁線路路基不平；炮車(chē)帶病作業(yè) 箱梁運(yùn)輸 箱梁側(cè)倒 Ⅱ 廣西貴港至合浦高速公路 箱梁架設(shè)施工安全專項(xiàng)方案 12 第五章 施工安全技術(shù)保障措施 箱梁安裝施工 一般規(guī)定 (1)、 起重工應(yīng)健 康，兩眼視力均不得低于 ，無(wú)色盲、聽(tīng)力障礙、高氣壓、心臟病、癲癇、突發(fā)性昏厥及其他影響起重吊裝作業(yè)的疾病與生理缺陷。吊裝區(qū)域內(nèi)無(wú)閑散人員，障礙已排除。 (5)、 大雪、大雨、大霧及風(fēng)力六級(jí)以上（含六級(jí)）等惡劣天氣，必須停止露天起重吊裝作業(yè)。 c、 吊裝物下站人。 g、 零碎物無(wú)容器。 (7)、作業(yè)時(shí)必須執(zhí)行安全技術(shù)交底，聽(tīng)從統(tǒng)一指揮。作業(yè)時(shí)必須統(tǒng)一指揮，動(dòng)作一致。 (2)、掛繩：應(yīng)按順序掛繩，吊繩不得相互擠壓、交叉、扭壓、絞擰。試吊中，信號(hào)工、掛鉤工、 駕駛員必須協(xié)調(diào)配合。掛鉤工不得站在吊物上面。 (6)、吊掛作業(yè)應(yīng)遵守下列規(guī)定： a、 兜繩吊掛應(yīng)保持吊點(diǎn)位置準(zhǔn)確、兜繩不偏移、吊物平衡。 (7)、捆綁作業(yè)應(yīng)遵守下列規(guī)定： a、 捆綁必須牢固。 (10)、鋼絲繩、套索等的安全系數(shù)不得小于 8～ 10。道廣西貴港至合浦高速公路 箱梁架設(shè)施工安全專項(xiàng)方案 14 路應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整，作業(yè)人員必須聽(tīng)從統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)一致。 (6)、超長(zhǎng)型構(gòu)件運(yùn)輸時(shí)，懸出部分不得大于總長(zhǎng)的 1/4，并應(yīng)采取防傾覆措施。吊鉤表面必須保持光滑，不得有裂紋。 (3)、吊索的水平夾角應(yīng)大于 45 度。 (5)、凡有下列情況之一的鋼絲繩不得繼續(xù)使用： a、 斷股或使用時(shí)斷絲速度增大； b、 在一個(gè)節(jié)距內(nèi)的斷絲數(shù)量超過(guò)總絲數(shù)的 10％； c、 出現(xiàn)擰扭死結(jié)、死彎、壓扁、股松明顯、波浪形、鋼絲外飛、繩芯擠出以及斷股等現(xiàn)象； d、 鋼絲繩直徑減少 7％～ 10％； e、 鋼絲繩表面鋼絲磨損或腐蝕程度，達(dá)到表面直徑的 40％以上，或鋼絲繩被腐蝕后，表面麻痕清晰可見(jiàn)，整根鋼絲繩明顯變硬。高處作業(yè)人員必須經(jīng)過(guò)專業(yè)技術(shù)和安全培訓(xùn)，經(jīng)考試合格發(fā)給崗位證書(shū)后，再持證上崗。 （ 2）安裝組合鋼模板，一般應(yīng)按自下而上的順序進(jìn)行。 （ 4）支模過(guò)程中如遇中途停歇，應(yīng)將已就位的鋼模板或支承件 連接牢固，不得架空浮擱；拆模間歇時(shí)，應(yīng)將已松扣的鋼模板、支承件拆下運(yùn)走，防止墜落傷人或人員扶空墜落。 （ 2）拆除基礎(chǔ)及地下工程模板時(shí)，應(yīng)先檢查基槽（坑）土壁的安全狀況，發(fā)現(xiàn)有松軟、龜裂等不安全因素時(shí)，必須在采取防范措施后，方可下基槽（坑）作業(yè)。 (1）施工現(xiàn)場(chǎng)專用的中性點(diǎn)直接接地的供電線路必須實(shí)行 TN— SR 接零保護(hù)系統(tǒng)，同時(shí)必須做到三級(jí)控制兩級(jí)保護(hù)，電箱為標(biāo)準(zhǔn)電閘箱，并采取防雨、防潮措施。 (6）對(duì)新調(diào)入工地的電氣設(shè)備，在安裝使用前，須進(jìn)行檢驗(yàn)測(cè)試。安裝和 使用按“一機(jī)、一閘、一箱、一漏”的原則，不能同時(shí)控制兩臺(tái)或兩臺(tái)以上的設(shè)備，否則容易發(fā)生誤操作事故。任何場(chǎng)合均不能拖地。 預(yù)防高處墜落的措施 在高墩爬架上施工作業(yè)時(shí)因高空作業(yè)立足面狹小，作業(yè)用力過(guò)猛，身體失控，重心超出立足面；腳底打滑或不慎踩空；隨著重物墜落；身體不舒服，行動(dòng)失控；沒(méi)有系安全帶或沒(méi)有正確使用，或在走動(dòng)時(shí)取下；安全帶掛鉤不牢固或沒(méi)有牢固的掛鉤地方等。 （ 4）凡作業(yè)層以下無(wú)安全防護(hù)設(shè)施時(shí)，施工作業(yè)人員必須佩戴安全帶或安全繩（使用前必須對(duì)安全防護(hù)設(shè)施進(jìn)行檢查），其安全帶或安全繩的使用必須遵照高掛低用的原則。 （ 3）規(guī)范施工機(jī)具和材料的擺放，指定擺放區(qū)域。 預(yù)防機(jī)械傷害的措施 （ 1）所有機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后，必須進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收工作，經(jīng)驗(yàn)收發(fā)現(xiàn)安全防護(hù)裝置不齊全的或有其它故障的應(yīng)退回設(shè)備保障部門(mén)進(jìn)行維修和安裝。 （ 5）各種機(jī)械設(shè)備必須專人專機(jī)操作，凡屬特種設(shè)備，其操作負(fù)責(zé)人要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修、保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及隱患及時(shí)解決處理，確保機(jī)械設(shè)備的完好，防止機(jī)械傷害事故的發(fā)生。 （ 4）作業(yè)人員禁止酒后駕車(chē)，杜絕三違作 業(yè)。 (2)起重機(jī)械必須設(shè)有安全裝置，如起重量限制器、行程限制器、過(guò)卷?yè)P(yáng)限制器、電氣防護(hù)性接零裝置、端部止擋、緩沖器、聯(lián)鎖裝置、信號(hào)裝置廣西貴港至合浦高速公路 箱梁架設(shè)施工安全專項(xiàng)方案 19 等。 (6)起重機(jī)的懸臂能夠伸到的區(qū)域不得站人，電磁起重機(jī)的工作范圍內(nèi)不得有人。 (8)起吊的物品不能在空中長(zhǎng)時(shí)間停留，特殊情況下應(yīng)采取安全保護(hù)措施。 (11)按指揮信號(hào)操作。重新工作前，應(yīng)檢查起重機(jī)是否工作正常。如有未消除的故障，應(yīng)通知接班的司機(jī)。應(yīng)經(jīng)常檢查油面高度，及時(shí)補(bǔ)充。 ○ 1 滑輪組 主要檢查繩槽磨損情況，輪緣有無(wú)崩裂以及滑輪在軸上有無(wú)卡住現(xiàn)象。 ○ 4 制動(dòng)器 每班應(yīng)檢查一次。 第六章 安全管理措施 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工安全管理工 作需要，項(xiàng)目部成立人工挖孔樁現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)工作小組，具體負(fù)責(zé)人工挖孔樁施工安全管理。 落實(shí)安全生產(chǎn)檢查與隱患排查 為了有效控制高空作業(yè)施工安全管理，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)規(guī)范化施工，各施工作業(yè)點(diǎn)實(shí)行全天候全方位的安全檢查，認(rèn)真落實(shí)項(xiàng)目部制定的安全檢查制 度，一日三檢 做到“班組崗前檢查、施工過(guò)程檢查、班后