汽輪機(jī)設(shè)備安裝技術(shù)交底(文件)
【正文】 后，方可進(jìn)行軸封洼窩找中心。 被交底人 (施工負(fù)責(zé)人 )簽字： 技 術(shù) 交 底 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 分部工程 隔板安裝 交 底 人 交底日期 交底內(nèi)容： 隔板及隔板套的找正調(diào)整，應(yīng)在汽缸找正后進(jìn)行。 2）假軸法找隔板中心 (1)用假軸法找隔板中心的程序和測量，與鋼絲法相同，亦應(yīng)考慮假軸靜撓曲值對測量數(shù)值的影響。其目的是使隔板的中心與轉(zhuǎn)子中心，在機(jī)組運(yùn)行時更趨于一致。 被交底人 (施工負(fù)責(zé)人 )簽字： 技 術(shù) 交 底 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 分部工程 汽輪機(jī)扣大蓋 交 底 人 交底日期 交底內(nèi)容： 1）汽缸接合面螺栓的外觀檢查 (1)螺栓表面加工的光潔度，應(yīng)符合制造廠技術(shù)要求。 (3)檢查裝入汽缸接合面螺栓垂直度，其不垂直度應(yīng)小于 。 (2)正式扣大蓋前還應(yīng)進(jìn)行試扣，上、下汽缸均應(yīng)裝入汽封和隔板，在不緊接合面螺栓和緊三分之一螺栓的情況下，檢查汽缸接合面的抬高值并盤動轉(zhuǎn)子聽音，要求缸內(nèi)應(yīng)無摩擦聲音。最后對缸內(nèi)各部套及連接件等， 都應(yīng)用干鱗狀石墨粉或二硫化鉬擦拭。吊裝過程中，應(yīng)注意勿使轉(zhuǎn)子與汽缸內(nèi)部件相碰。 (3)裝入汽封套上半部時，接合面亦應(yīng)注意涂上涂料，緊好接合面螺栓。 緊接合面螺栓 汽缸接合面螺栓緊固后，應(yīng)使接合面間有足夠的接觸緊力，以防具有高溫高壓的蒸汽從接合面漏出。一般高壓汽缸接合面螺栓，可先用約 2m 長的加套管搬手，由 1～ 2 人搬動冷緊，按緊固順序冷緊約 2— 3 遍，使冷緊初緊力較均勻后，可進(jìn)行螺栓的熱緊工作。如中線偏差較大，應(yīng)設(shè)法修磨焊口。 水箱組合后，如起吊能力許可，可以將除氧頭與水箱組合在一起。 (2)除氧器水箱安裝時，應(yīng)保證縱、橫中心線、標(biāo)高等符合圖紙規(guī)定。 (3)篩盤和篩孔必須暢通，無變形及彎曲。 被交底人 (施工負(fù)責(zé)人 )簽字： 技 術(shù) 交 底 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 分部工程 汽機(jī)房 管道安裝 及焊接 交 底 人 交底日期 交底內(nèi)容： 1）管道的組合 組合件應(yīng)保證其形體尺寸的準(zhǔn)確，尤其是彎向角度準(zhǔn)確以保證安裝中的空間對口吻合，它兩端應(yīng)預(yù)留過盈尺寸；以免損傷管材和在安裝連接時發(fā)生錯位；要有相應(yīng)的移運(yùn)與吊裝手段，不應(yīng)在吊裝中出現(xiàn)復(fù)雜的接鉤與斜拉，組合件應(yīng)有可靠的臨時封閉，在組焊過程中應(yīng)保證內(nèi)部清潔無異物。 3）管子、管件焊縫位置的切割下料 焊縫位置距彎管起彎點不小于管子外徑和不小于 100mm；兩個對接焊縫的間距不小于管子外徑，且不小于 150mm；支吊架管部位置不得與管子焊縫重合，焊縫離支吊架邊緣不得小于 50mm，焊后需作熱處 理的該距離不宜小于管子焊縫寬度的 5 倍，且不小于 100mm~管子接口應(yīng)避開放空氣、疏放水及儀表管孔的開孔位置，距其邊緣不小于 50mm 且不應(yīng)小于孔徑；管道在穿過隔墻、樓板時，位于隔墻、樓板內(nèi)的管段不得有接口。 對水平組合的焊口應(yīng)適當(dāng)將上部間隙調(diào)整到比下部間隙大 lmm 左右，以防焊接收縮應(yīng)力引起折口； 在組焊前應(yīng)對敞開口進(jìn)行可靠的臨時封閉。 同步安裝的支吊架應(yīng)及時的承擔(dān)吊件荷重，不應(yīng)使重量很大的工件長期處于臨時懸掛狀態(tài)。用對口管卡調(diào)對對口間隙，其要求與組合相同，但操作條件多為高空作業(yè)。 6）調(diào)整管段 調(diào)整管段一般布置在管系的中間 部位和便于操作的位置。 被交底人 (施工負(fù)責(zé)人 )簽字： 。7）高壓管道蠕脹監(jiān)察段及附件安裝 蠕脹測點應(yīng)在管道沖管之前焊好，每組測點應(yīng)裝設(shè)在管道的同一橫斷面上，并沿圓周等距離分配。當(dāng)去除臨時填加物時，不應(yīng)損傷母材，并將其殘留焊疤清除干凈和進(jìn)行打磨修整。 管子粗調(diào)到位，用丙酮洗掉管口保護(hù)性油脂和清理 10— 15mm 范圍內(nèi)的鐵銹，用角磨機(jī)打出金屬光澤即可對口。 管道的吊裝穿掛 大型組合件的吊裝按方案進(jìn)行。100mm 內(nèi)徑的管子可作 120176。對蒸汽管， 當(dāng)設(shè)計溫度小于 450℃時坡度不小于 2/1000 且坡向順流向下坡；溫度等于和大于 450℃時坡度可取 4/1000；凡因有熱脹引起坡度減小的蒸汽管和接近飽和溫度的蒸汽管，其坡度應(yīng)適當(dāng)加大。 (4)填充料應(yīng)沖洗干凈，裝填厚度及數(shù)量符合圖紙要求。 (三 )除氧器內(nèi)部裝置檢查安裝 (1)除氧頭及水箱內(nèi)部裝置拆卸檢查，將制造及組裝過陣中 殘留的焊渣、煤屑、垃圾等徹底清除。 (2)基礎(chǔ)表面不能有露筋、蜂窩、麻面等缺陷。 由于水箱直徑較大，焊縫較長，為避免在焊接過程中引起水箱變形，應(yīng)由 4～ 6 個焊工同時對稱焊接。嚴(yán)禁使用氫、氧焰直接對螺栓加熱。因此，應(yīng)嚴(yán)格按制造廠提供的緊固技術(shù)要求進(jìn)行。 (5)在扣上缸前，注意檢查其接合面，并應(yīng)清理干 凈，在確認(rèn)內(nèi)缸上所有熱工元件均已裝好后，吊裝外上缸。使厚薄均勻，且對螺栓、 定位銷孔周圍和汽缸接合面內(nèi)緣，應(yīng)在 10mm 左右的寬度內(nèi)不抹涂料，以防緊接合面螺栓后，涂料擠入螺孔、定位銷和通流部分。在軸承座內(nèi)的軸承洼窩處加少量透平油后，裝入下軸瓦。最后扣上外上缸，使其能自由落下。 汽機(jī)扣大蓋 (1)汽缸扣大蓋前應(yīng)將下列項目全部調(diào)整合格，記錄齊全。 (2)將螺栓用手工裝入汽缸接
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