【正文】 138) 更換葉輪時(shí) ,對(duì)新葉片應(yīng)檢查哪些方面 ? 答：檢查葉片結(jié)構(gòu)尺寸公差量是否符合圖紙要求，檢查型線(xiàn)，包括工作部分和葉根是否正確，并對(duì)每只葉片均應(yīng)作單片測(cè)頻，檢查拋光質(zhì)量，表面應(yīng)無(wú)碰傷、劃痕、銹蝕、裂紋等缺陷。 141) 為什么焊拉筋前不能鉚鉚頭 ? 答：先焊拉筋后柳柳頭可使葉片在焊拉筋時(shí)能自由膨脹，否則葉片可能彎曲。在運(yùn)行中，它可以防止軸瓦發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)和軸向移動(dòng)。 （ 2）自激力：軸承油膜不穩(wěn)定引起的轉(zhuǎn)子油膜振蕩，通流部分蒸汽流動(dòng)引起的振蕩等。 152) 那些原因會(huì)造成汽輪機(jī)汽缸法蘭變形？ 答：在制造汽缸過(guò)程中，由于回火處理不充分而殘存較大的鑄造、加工 內(nèi)應(yīng)力，在運(yùn)行中 ，溫度不均勻而產(chǎn)生的溫度應(yīng)力，尤其是制造后時(shí)效處理 不足。 154) 汽缸裂紋補(bǔ)焊前，對(duì)裂紋周?chē)砻嬖鯓訖z查？ 答：在裂紋周?chē)?OOmm 范圍內(nèi) 打磨光滑，然后用２０～３０％的硝酸酒精 , 溶液進(jìn)行酸浸檢查，并用超聲探傷儀檢查有無(wú)隱形缺陷，檢測(cè)表面硬度等。 158) 怎樣有效地防止隔板與隔板套卡死？ 答：大修時(shí)，要保證隔板輪緣與隔板套或汽缸裝配槽道之間，留有一定的軸向配合間隙，清除裝配面處的銹跡和氧化皮，擦涂二硫化鋁粉，對(duì)鑄鐵隔板在入汽測(cè)應(yīng)加裝隔板釘。 161) 加襯套處理葉輪鍵槽裂紋，怎樣準(zhǔn)確測(cè)出輪轂寬度？ 答：將葉輪從軸上拆下冷卻后，在對(duì)稱(chēng)四點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量。對(duì)轉(zhuǎn)子進(jìn)行全周均勻加熱，并在保持一定高溫下進(jìn)行加壓。盤(pán)轉(zhuǎn)子時(shí)，應(yīng)將千分尺退回一些，防止碰壞。 168) 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子支承軸瓦的頂部間隙過(guò)大時(shí)，應(yīng)如何處理？ 答：可以進(jìn)行局部補(bǔ)焊處理，對(duì)于有緊力墊的上瓦，可以適當(dāng)刨削瓦口結(jié)合面或是更換上瓦。另外，各處鉛絲變形量也不宜太大。 173) 應(yīng)當(dāng)按什么原則 ,確定松緊汽缸結(jié)合面螺栓的順序 ? 答：汽缸法蘭結(jié)合面間隙主要是由于下汽缸自重產(chǎn)生垂弧而造成的，松緊汽缸螺栓，都應(yīng)當(dāng)從汽缸中部垂弧值最大，即間隙最大處開(kāi)始，兩側(cè)對(duì)稱(chēng)地向前后順序松或緊螺栓。 （ 2）等離子噴涂，是用等離子噴槍將工作氣體電離，成為等離子體，而粉末狀的噴涂材料被等離子體熔化而噴涂到工件表面上。 f 答：采用與汽缸材料相同的焊條，用工頻感應(yīng)法加熱，跟蹤錘擊、跟蹤回火的方法解決補(bǔ)焊與汽缸變形的矛盾。 （ 2）由于動(dòng)靜間隙過(guò)小，運(yùn)行操作不當(dāng)，造成隔板與轉(zhuǎn)子發(fā)生嚴(yán)重摩擦，使隔板局部過(guò)熱產(chǎn)生變形 .39。 182) 用假軸找隔板及軸封套洼窩中心有什么優(yōu)點(diǎn) ? 答：在假軸上裝設(shè)測(cè)量工具，能夠同時(shí)測(cè)取較多的數(shù)據(jù)，工作簡(jiǎn)便，結(jié)果準(zhǔn)確。另外，校直穩(wěn)定性較差，在運(yùn)行中還會(huì) 彎曲。 : （２） 更換葉片，重裝葉片，級(jí)中葉片或復(fù)環(huán)有缺陷 ，級(jí)內(nèi)切向 A。 189) 機(jī)組大修中，為什么要特別注意查看拉金孔處的情況？ 答：因?yàn)榇颂幨菓?yīng)力集中區(qū)，容易產(chǎn)生裂紋 190) 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子按對(duì)輪找中心測(cè)端面值時(shí)，如何消除轉(zhuǎn)子軸向竄動(dòng)的影響？ 答：上下兩個(gè)測(cè)點(diǎn)測(cè)值之和，應(yīng)當(dāng)近似等于左 右兩個(gè)測(cè)點(diǎn)測(cè)值之和。 193) 汽輪機(jī)軸瓦兩 側(cè)及前后間隙不一致時(shí)，應(yīng)首先查清哪些原因？ 答：這往往是軸瓦安裝位置不正確所致，應(yīng)首先對(duì)安裝情況進(jìn)行檢查，例如墊鐵是否接觸不良，銷(xiāo)餅是否蹩勁，球面瓦和軸頸揚(yáng)度是否一一致等，不要盲目修刮軸瓦鎢金。要使球面接觸面積不小于 60％，且接觸點(diǎn)均勻分布。 (3) 軸瓦合金質(zhì)量差或澆鑄質(zhì)量差。 (7) 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理。 200) 汽輪機(jī)振動(dòng)試驗(yàn)，一般包括哪些內(nèi)容？有什么作用？ 答；一般包括以下項(xiàng)目： (1) 機(jī)組振動(dòng)分布特性試驗(yàn)，以查明機(jī)組振動(dòng)部位和軸承座的剛度。 (5) 勵(lì)磁電流試驗(yàn)，以查明發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)對(duì)振動(dòng)的影響。 203) 常見(jiàn)的保護(hù)閥門(mén)有哪些？ 答：有逆止門(mén)、壓力安全門(mén)和快速關(guān)閉閥門(mén)。 206) 螺栓繡死在汽缸法蘭內(nèi)無(wú)法卸出時(shí)，如何處理？ 答：用割把在離法蘭約 10mm 的部位割斷螺桿， 在任一直徑線(xiàn)上鉆兩透孔，孔壁分別靠近螺桿螺紋的根部，再用割把通過(guò)兩孔，將螺桿割為兩半，然后用手錘和扁鏟，將兩部分向中間敲打，使螺紋脫開(kāi)便可分別取出。 209) 回扣汽輪機(jī)大蓋，從支架上吊起大蓋時(shí)，水平結(jié)合面縱橫向水平誤差不許超過(guò)多少？ 答：回扣汽輪機(jī)大蓋，從支架上吊起大蓋時(shí)，水平結(jié)合面縱橫向水平誤差不許超過(guò) ／ m，以防大蓋落扣時(shí)，因大蓋偏斜而碰傷轉(zhuǎn)子葉 210) 噴砂法清理隔板時(shí) ,沙粒和壓縮空氣壓力一般為多少 ? 答：沙粒為 40～ 50目，壓縮空氣壓力為 0 4～ 0 6MP。若揚(yáng)度為零點(diǎn)的位置偏移過(guò)大，則說(shuō)明各轉(zhuǎn)子位置變化較大。 216) 擋油環(huán)間隙過(guò)小或過(guò)大時(shí)，應(yīng)怎樣處理？ 答．間隙過(guò)小時(shí)可用銼刀修銼達(dá)到間隙合格后，再使三角刮刀或倒 M型對(duì)口的刮刀將其刮尖。 218) 多級(jí)汽輪機(jī)的軸向推力，主要由哪些因素構(gòu)成？ 答：多級(jí)汽輪機(jī)的軸向推力，主要因素有： (1) 動(dòng)葉片在運(yùn)行中由于存在反動(dòng)度，使動(dòng)葉片前后之間有壓降，形成一定的軸向推力。 (4) 轉(zhuǎn)子具有階梯結(jié)構(gòu)時(shí)，輪轂前后壓差形成的軸向推力。 221) 汽缸滑銷(xiāo)系統(tǒng)的滑銷(xiāo)損 壞原因有哪些？ 答：汽缸滑銷(xiāo)系統(tǒng)的滑銷(xiāo)損壞原因有： (1) 機(jī)組頻繁啟?；虼蠓壬地?fù)荷，使汽缸膨脹收縮變化大，滑銷(xiāo)與銷(xiāo)槽接觸面產(chǎn)生毛刺和磨損。 222) 應(yīng)力松弛法直軸是利用金屬材料的何種特征？發(fā)現(xiàn)動(dòng)葉片有裂紋后應(yīng)怎么辦？為何動(dòng)葉片入氣側(cè)葉頂部位水蝕 嚴(yán)重？ 答：是利用金屬材料在高溫下會(huì)發(fā)生應(yīng)力松弛的特性。最終目的是 為了保證機(jī)組動(dòng)指標(biāo)合格。 225) 推力軸承通常有哪幾種構(gòu)造形式？ 答。大型機(jī)組均采用綜合式推力瓦。 227) 同時(shí)熱緊幾條汽缸結(jié)合面螺栓時(shí)，應(yīng)注意什么？ 答：熱緊汽缸法蘭螺栓，也應(yīng)按冷緊的順序進(jìn)行。 （３） 主蒸汽汽溫期過(guò)低或過(guò)高。 （７） 啟停機(jī)或變負(fù)荷操作不當(dāng)。 （ 11） 葉頂入汽側(cè)背弧面水蝕。 231) 為什么鍋爐給水中，會(huì)含有氧氣及其他氣體？ 答：有如下原因： (1) 凝結(jié)水系統(tǒng)等處于真空狀態(tài)下，工作的設(shè)備和管道系統(tǒng)嚴(yán)密性差而漏入空氣。沿程阻力的水頭損失較大。 (2) 沖擊腐蝕，發(fā)生在冷卻水進(jìn)入銅管的最初一段，因磨粒性雜質(zhì)或氣泡在水流沖擊下，形成的腐蝕。 235) 我廠(chǎng)汽輪機(jī)有。 234) 盤(pán)車(chē)裝置的渦輪、渦桿軸承在大修時(shí)如何檢修？ 答：渦輪渦桿的軸承均不必拆卸清洗，只需就地清洗。 m3 t39。 (3) 由化學(xué)處理的送入給水補(bǔ)充水中含有氣體。 第二節(jié)、汽輪機(jī)輔機(jī) ! 230) 什么是水泵的特性曲線(xiàn)？ 答：離心式水泵的流量，分別與其揚(yáng)程、 效率、功率之間的變化關(guān)系的曲線(xiàn)，叫做離心式水泵的特性曲線(xiàn)。 ９） 主汽門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)漏汽引起葉片腐蝕。 . （５） 真空度過(guò)高或過(guò)低。 228) 使汽輪機(jī)葉片發(fā)生損壞的運(yùn)行方面的原因有哪些？ 答：使汽輪機(jī)葉片發(fā)生損壞的運(yùn)行方面的原因有： （１） 偏離規(guī)定的周波范圍運(yùn)行。緩慢移動(dòng)瓦塊，記錄千分表讀數(shù)和對(duì)應(yīng)的推力瓦鉤金面測(cè)點(diǎn)位置。 2) 無(wú)活動(dòng)瓦塊的固定式。容積式泵又分有齒輪式和柱塞式。 223) 汽輪機(jī)找中心的目的何在？ 答：汽輪機(jī)找中心的目的是： （１） 在保持動(dòng)靜部分中心偏差符合規(guī)定和軸向間隙在要求范圍內(nèi)的條件下，找中心使各轉(zhuǎn)子中心線(xiàn)連線(xiàn)成為一條連續(xù)曲線(xiàn)而不是折線(xiàn)。 (3) 雜物落人滑銷(xiāo)間隙，或滑銷(xiāo)間隙過(guò)小，造成滑銷(xiāo)卡澀。 (2) 采用平衡活塞結(jié)構(gòu)或?qū)⑶拜S封套直徑加大。特別是隔板汽封漏汽大時(shí)，使葉輪前后壓差增大。 . {7 H8 F h$ I m0 [+ C 217) 推力間隙過(guò)大會(huì)產(chǎn)生什么后果？ 答：若推力間隙過(guò)大，會(huì)在 轉(zhuǎn)子推力發(fā)生方向性改變時(shí)，增加通流部分的軸向間隙的變化，而且對(duì)非工作瓦塊會(huì)產(chǎn)生過(guò)大的沖擊力，使轉(zhuǎn)子的軸向位置不穩(wěn)定。若能用調(diào)整軸封套、隔板的方法恢復(fù)動(dòng)靜部分中心關(guān)系，并符合安全運(yùn)行要求時(shí)，一般可以對(duì)軸承座及汽缸的位置不做調(diào)整。 212) 以?xún)?nèi)力松弛法直軸時(shí) ,若彎曲點(diǎn)距軸頸較近 ,怎樣保護(hù)軸頸 ? 答；為防止軸頸因溫度過(guò)高而發(fā)生表面氧化，應(yīng)對(duì)軸頸加以保溫隔熱，先在軸頸表面涂一層高溫黃油，外包一層油紙，在其外面再包 20mm厚的石棉泥（拌以 5％水玻璃），最后用石棉布包好。滑動(dòng)面光潔度不低于 V6，接觸面積在 80％以上。組裝好的換熱器經(jīng)打壓檢查，法蘭、管道、閥門(mén)等連接處沒(méi)有泄漏。 201) 根據(jù)工作壓力的不同，除氧器分為哪三種？ 答：份為真空式、大氣式和高壓式三種。 (3) 真實(shí)試驗(yàn)，以查明機(jī)組中心的熱偏差。 198) 在汽輪機(jī)組各軸瓦進(jìn)油口前，裝設(shè)有不同直徑的節(jié)流孔板，其作用是什么？ 答：用以調(diào)節(jié)流量，使各軸瓦的潤(rùn)滑油量比較均衡，以保證合適的溫升。 (5) 軸電流腐蝕。 197) 汽輪機(jī)支承軸瓦發(fā)生缺陷的原因，有哪幾各方面？ 答：汽輪機(jī)支承軸瓦發(fā)生缺陷的原 有： (1) 潤(rùn)滑油油質(zhì)不良（含水、有雜質(zhì)顆粒等）或是供油量不足。 195) 刮研軸瓦墊鐵的最后階段，下軸瓦的三塊墊鐵需要同時(shí)刮研，此時(shí)，各 墊鐵修刮量之間有什么關(guān)系？ 答：根據(jù)兩側(cè)墊鐵中心線(xiàn)與垂線(xiàn)交角 a 的大小不同，下部墊鐵每次修刮量是兩側(cè)墊鐵修刮量的 3 倍左右，其具體數(shù)量關(guān)系為：兩側(cè)墊鐵修刮量等于底部墊鐵修研量乘以 cosa。 192) 球面自位軸承有什么優(yōu)點(diǎn)？ 答：將軸承體，制成球面形狀。 188) 檢修工作中 ,哪些問(wèn)題會(huì)造成葉片損壞 ?, 答：動(dòng)靜間隙不合格，噴嘴隔板安裝不當(dāng)，起吊、搬運(yùn)工作中將葉片碰傷，汽缸內(nèi)或蒸汽管中留有雜物。 （ 2） 用電焊堆柳頭。 183) 根據(jù)不同的 裂紋深度 ,處理轉(zhuǎn)子葉輪鍵槽裂紋的方法 ,有哪些 ? 答：有車(chē)削裂紋加襯套法和磨銼挖除裂紋法，但挖除裂紋后，要注意修好圓角，防止發(fā)生應(yīng)力集中 184) 在什么情況下 ,應(yīng)進(jìn)行轉(zhuǎn)子彎曲度的測(cè)量 ? 答 ：一側(cè)軸封被嚴(yán)重磨損，軸頸在運(yùn)行中振動(dòng)大及軸承鎢金脫落；軸端部件有摩擦和振動(dòng)；軸端或葉輪輪數(shù)有單側(cè)嚴(yán)重摩擦；汽輪機(jī)振動(dòng)大及大修時(shí)。修后測(cè)量通流間隙是為了檢查核對(duì)檢修質(zhì)量，并作為最后記錄存檔。補(bǔ)焊時(shí)，要保持補(bǔ)焊部位溫度在 290〔左右，跟蹤回水溫度保持在 7O0〔左右， 因此工藝較冷焊復(fù)雜，焊工的工作條件比較惡劣。 177) 汽缸內(nèi)外張口的變形大小與什么因素有關(guān)？ 答：與汽缸壁及法蘭金屬厚度和結(jié)構(gòu)尺寸有關(guān)；與啟停工況和投入法蘭、螺栓加熱的操作有關(guān)；與汽缸保溫情況也有一定的關(guān)系，還和制造過(guò)程有關(guān)。 174) 汽缸高溫螺栓斷裂的原因有哪些方面 ? 答：汽缸高溫螺栓斷裂的原因有 : (1) 熱松或熱緊螺栓時(shí)，工藝或操作不當(dāng)，使螺栓孔壁局部過(guò)熱產(chǎn)生裂紋； (2) 螺栓材料有缺陷，例如元素偏析； (3) 材料熱處理不當(dāng)，強(qiáng)度不合適，或鋼材熱脆性顯著； (4) 由于螺栓本身結(jié)構(gòu)不合理或加工不當(dāng)，存在應(yīng)力集中現(xiàn)象； (5) 螺栓所受的附加應(yīng)力過(guò)大； (6) 螺栓預(yù)緊力過(guò)大等。可采用補(bǔ)焊推力面鎢金方法縮小間隙值。 170) 壓鉛絲測(cè)軸瓦大蓋緊力如何選擇鉛絲 ? 答：應(yīng)選擇不同直徑的鉛絲。 167) 簡(jiǎn)述用千分尺測(cè)量聯(lián)軸器張口的方法 答：將兩只百分表對(duì)稱(chēng)地固定在一側(cè)聯(lián)軸器的直徑線(xiàn)兩端部分，測(cè)量桿分別與另一側(cè)聯(lián)軸器的端面接觸并保持垂直，即兩百分表應(yīng)在同一條直徑線(xiàn)上，并且距中心的距離相等。用手錘通過(guò)鋼棒將葉片沿軸向輕輕打出。 163) 怎樣檢查推力盤(pán)的不 平衡？ 答：用塞尺檢查薄刃平尺與推力盤(pán)間的間隙。少量調(diào)整，也可將掛耳一側(cè)加墊，另一側(cè)減墊。 156) 熱松氣缸結(jié)合面螺栓時(shí)，應(yīng)先從哪部分開(kāi)始？ 答：應(yīng)當(dāng)先從下汽缸自重垂孤間隙最大的汽缸中部結(jié)合面處開(kāi)始，逐漸 地對(duì)稱(chēng)向前后進(jìn)行熱松，以便逐漸消除汽缸變形對(duì)螺栓的作用力。 153) 什么時(shí)候汽缸大蓋須經(jīng)過(guò)處理后，才能作為刮研下缸結(jié)合面的基準(zhǔn)？如何處理氣缸大蓋？ 答：只有剛性好、尺寸小且變形小于 O．１ Omm 的高壓缸大蓋，才被允許 . 作為基準(zhǔn)對(duì)下缸結(jié)合面進(jìn)行刮研。 150) 汽輪機(jī)配汽操縱機(jī)構(gòu)，一般有哪幾種？ 答：凸輪操縱機(jī)構(gòu)和杠桿操縱機(jī)構(gòu)。