【正文】 爪負(fù)荷分配均衡即可。并檢查臺板與支座接合面，要求不出現(xiàn)間隙和滑銷間隙正常不偏斜。其標(biāo)高按設(shè)計要求標(biāo)高確定后，將臺板面用水平儀找平。 (2)將上汽缸高、中壓段吊至下汽缸的對應(yīng)位置，打入穩(wěn)釘，再用同樣方式吊入上汽缸低壓段，裝入上汽缸垂直接合面穩(wěn)銷及螺栓總數(shù)的三分之一，上缸各洼窩中心應(yīng)一致，垂直接合面用 塞尺應(yīng)塞不入，一切正常后，垂直面涂177。螺栓緊固順序，應(yīng)先緊靠近穩(wěn)釘及水平接合面處的螺栓，再緊固兩側(cè)對稱接合面螺栓。否則應(yīng)做研刮處理。 (4)汽缸上的孔洞及接管口等，應(yīng)暢通、無損傷。軸承座的水平接合面可用水平儀找平。 (2)在臺板與軸承座接觸面上涂鱗狀黑鉛粉或二硫化鉬。 (3)直穿式地腳螺栓，待底部加墊板后再上螺母。兩斜面結(jié)合緊密，無翹動。廠方未供布置圖時，可按以下原則布置。這些都應(yīng) 滿足安裝要求，超過允許誤差的都應(yīng)修整。墊鐵部位不允許砂漿抹面，在墊鐵生根部位，還應(yīng)打去 20～ 50mm 的表層，使墊鐵生根于堅硬的混凝土面上。 ，在連接排汽管與后汽缸時，調(diào)整彈性支座的螺釘，連接時，汽側(cè)不灌水，凝汽器處于自由狀態(tài)，任何管道不得與其連接。 2）對換熱管進(jìn)行質(zhì)量檢查，并作工藝性能試驗(yàn)。灌水試驗(yàn)前凝汽器應(yīng)加臨時支撐。施工中安裝單位也要配合檢查。如 AAI、 BBI 是縱、橫中心線，量出 OA 與 OB 的尺寸，縱橫中心垂直，否則互相不垂直。 沉降值應(yīng)達(dá)到規(guī)范要求，不允許基礎(chǔ)有較大的不均勻沉降。 （ 2）墊鐵加工 鋼制墊鐵一般加工為平面和楔形墊鐵。安裝時應(yīng)達(dá)到下列要求。組合時應(yīng)作好以下幾項(xiàng)： (1)修刮臺板與軸承座間的滑銷，按圖紙要求留好間隙。吊裝就位后，用鋼絲法初步找平、找正， 位置需要調(diào)整時，用千斤頂移動；標(biāo)高需要調(diào)整時增 (或減 )墊鐵厚度即可。用放大鏡查找裂紋，發(fā)現(xiàn)裂紋與制造廠協(xié)商處理。一般要求洼窩錯口不大于，垂直接合面上的錯口不應(yīng)大于 。當(dāng)垂直面的張口和間隙全部消除后，再將水平面螺栓總數(shù)的三分之一緊固，水平面應(yīng)接觸嚴(yán)密。用拉鋼絲法檢查下汽缸前 后汽封洼窩和油擋洼窩中心，其左、下、右均應(yīng)一致。無論哪種方法組合汽缸，均應(yīng)保證接合面無錯口、且無間隙。 (4)按基礎(chǔ)上的縱、橫中心線，用拉鋼絲法調(diào)整低壓缸定位后，按縱向鋼絲 (即汽機(jī)轉(zhuǎn)子中心 )調(diào)整汽封洼窩或軸承油擋洼窩，測量洼窩與鋼絲左、右、下三方向尺寸，應(yīng)符合要求。如果高、中壓汽缸為四個貓爪結(jié)構(gòu)，分別支承在前、后軸承座上，為了達(dá)到使四個著力點(diǎn)的負(fù)荷分配均勻，通常用貓爪垂弧法或測力計法進(jìn)行測量和調(diào)整。再用同樣方法做另一只貓爪垂弧。拆除貓爪橫銷，用千斤頂恢復(fù)貓爪原高度。 低壓缸因缸體剛性弱，一般不做負(fù)荷分配。 2)葉片和 覆環(huán)無松動和損傷變形，覆環(huán)間有足夠的膨脹間隙。測量軸頸同一橫斷面最大直徑與最小直徑之差，即為軸頸 的橢圓度。葉輪外緣及轉(zhuǎn)子各圓柱形表面晃度均應(yīng)在 ～ 范圍內(nèi)。表指針與端面垂直，兩表與端面邊緣距離相等。推力盤和聯(lián)軸器端面瓢偏值要求不大于 ，葉輪進(jìn)汽側(cè)輪緣的瓢偏度應(yīng)小于 。 多缸機(jī)組須在聯(lián)軸器找好中心，轉(zhuǎn)子揚(yáng)度定位后，方可進(jìn)行軸封洼窩找中心。 2）假軸法找隔板中心 (1)用假軸法找隔板中心的程序和測量，與鋼絲法相同，亦應(yīng)考慮假軸靜撓曲值對測量數(shù)值的影響。 被交底人 (施工負(fù)責(zé)人 )簽字： 技 術(shù) 交 底 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 分部工程 汽輪機(jī)扣大蓋 交 底 人 交底日期 交底內(nèi)容： 1）汽缸接合面螺栓的外觀檢查 (1)螺栓表面加工的光潔度，應(yīng)符合制造廠技術(shù)要求。 (2)正式扣大蓋前還應(yīng)進(jìn)行試扣，上、下汽缸均應(yīng)裝入汽封和隔板，在不緊接合面螺栓和緊三分之一螺栓的情況下，檢查汽缸接合面的抬高值并盤動轉(zhuǎn)子聽音，要求缸內(nèi)應(yīng)無摩擦聲音。吊裝過程中，應(yīng)注意勿使轉(zhuǎn)子與汽缸內(nèi)部件相碰。 緊接合面螺栓 汽缸接合面螺栓緊固后，應(yīng)使接合面間有足夠的接觸緊力，以防具有高溫高壓的蒸汽從接合面漏出。如中線偏差較大，應(yīng)設(shè)法修磨焊口。 (2)除氧器水箱安裝時，應(yīng)保證縱、橫中心線、標(biāo)高等符合圖紙規(guī)定。 被交底人 (施工負(fù)責(zé)人 )簽字： 技 術(shù) 交 底 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 分部工程 汽機(jī)房 管道安裝 及焊接 交 底 人 交底日期 交底內(nèi)容： 1）管道的組合 組合件應(yīng)保證其形體尺寸的準(zhǔn)確，尤其是彎向角度準(zhǔn)確以保證安裝中的空間對口吻合，它兩端應(yīng)預(yù)留過盈尺寸；以免損傷管材和在安裝連接時發(fā)生錯位；要有相應(yīng)的移運(yùn)與吊裝手段，不應(yīng)在吊裝中出現(xiàn)復(fù)雜的接鉤與斜拉，組合件應(yīng)有可靠的臨時封閉，在組焊過程中應(yīng)保證內(nèi)部清潔無異物。 對水平組合的焊口應(yīng)適當(dāng)將上部間隙調(diào)整到比下部間隙大 lmm 左右，以防焊接收縮應(yīng)力引起折口； 在組焊前應(yīng)對敞開口進(jìn)行可靠的臨時封閉。用對口管卡調(diào)對對口間隙，其要求與組合相同，但操作條件多為高空作業(yè)。 被交底人 (施工負(fù)責(zé)人 )簽字： 。當(dāng)去除臨時填加物時，不應(yīng)損傷母材，并將其殘留焊疤清除干凈和進(jìn)行打磨修整。 管道的吊裝穿掛 大型組合件的吊裝按方案進(jìn)行。對蒸汽管， 當(dāng)設(shè)計溫度小于 450℃時坡度不小于 2/1000 且坡向順流向下坡；溫度等于和大于 450℃時坡度可取 4/1000；凡因有熱脹引起坡度減小的蒸汽管和接近飽和溫度的蒸汽管，其坡度應(yīng)適當(dāng)加大。 (三 )除氧器內(nèi)部裝置檢查安裝 (1)除氧頭及水箱內(nèi)部裝置拆卸檢查，將制造及組裝過陣中 殘留的焊