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汽輪機(jī)設(shè)備安裝技術(shù)交底(完整版)

2024-12-08 18:38上一頁面

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【正文】 爪負(fù)荷分配均衡即可。并檢查臺板與支座接合面,要求不出現(xiàn)間隙和滑銷間隙正常不偏斜。其標(biāo)高按設(shè)計要求標(biāo)高確定后,將臺板面用水平儀找平。 (2)將上汽缸高、中壓段吊至下汽缸的對應(yīng)位置,打入穩(wěn)釘,再用同樣方式吊入上汽缸低壓段,裝入上汽缸垂直接合面穩(wěn)銷及螺栓總數(shù)的三分之一,上缸各洼窩中心應(yīng)一致,垂直接合面用 塞尺應(yīng)塞不入,一切正常后,垂直面涂177。螺栓緊固順序,應(yīng)先緊靠近穩(wěn)釘及水平接合面處的螺栓,再緊固兩側(cè)對稱接合面螺栓。否則應(yīng)做研刮處理。 (4)汽缸上的孔洞及接管口等,應(yīng)暢通、無損傷。軸承座的水平接合面可用水平儀找平。 (2)在臺板與軸承座接觸面上涂鱗狀黑鉛粉或二硫化鉬。 (3)直穿式地腳螺栓,待底部加墊板后再上螺母。兩斜面結(jié)合緊密,無翹動。廠方未供布置圖時,可按以下原則布置。這些都應(yīng) 滿足安裝要求,超過允許誤差的都應(yīng)修整。墊鐵部位不允許砂漿抹面,在墊鐵生根部位,還應(yīng)打去 20~ 50mm 的表層,使墊鐵生根于堅硬的混凝土面上。 ,在連接排汽管與后汽缸時,調(diào)整彈性支座的螺釘,連接時,汽側(cè)不灌水,凝汽器處于自由狀態(tài),任何管道不得與其連接。 2)對換熱管進(jìn)行質(zhì)量檢查,并作工藝性能試驗(yàn)。灌水試驗(yàn)前凝汽器應(yīng)加臨時支撐。施工中安裝單位也要配合檢查。如 AAI、 BBI 是縱、橫中心線,量出 OA 與 OB 的尺寸,縱橫中心垂直,否則互相不垂直。 沉降值應(yīng)達(dá)到規(guī)范要求,不允許基礎(chǔ)有較大的不均勻沉降。 ( 2)墊鐵加工 鋼制墊鐵一般加工為平面和楔形墊鐵。安裝時應(yīng)達(dá)到下列要求。組合時應(yīng)作好以下幾項(xiàng): (1)修刮臺板與軸承座間的滑銷,按圖紙要求留好間隙。吊裝就位后,用鋼絲法初步找平、找正, 位置需要調(diào)整時,用千斤頂移動;標(biāo)高需要調(diào)整時增 (或減 )墊鐵厚度即可。用放大鏡查找裂紋,發(fā)現(xiàn)裂紋與制造廠協(xié)商處理。一般要求洼窩錯口不大于,垂直接合面上的錯口不應(yīng)大于 。當(dāng)垂直面的張口和間隙全部消除后,再將水平面螺栓總數(shù)的三分之一緊固,水平面應(yīng)接觸嚴(yán)密。用拉鋼絲法檢查下汽缸前 后汽封洼窩和油擋洼窩中心,其左、下、右均應(yīng)一致。無論哪種方法組合汽缸,均應(yīng)保證接合面無錯口、且無間隙。 (4)按基礎(chǔ)上的縱、橫中心線,用拉鋼絲法調(diào)整低壓缸定位后,按縱向鋼絲 (即汽機(jī)轉(zhuǎn)子中心 )調(diào)整汽封洼窩或軸承油擋洼窩,測量洼窩與鋼絲左、右、下三方向尺寸,應(yīng)符合要求。如果高、中壓汽缸為四個貓爪結(jié)構(gòu),分別支承在前、后軸承座上,為了達(dá)到使四個著力點(diǎn)的負(fù)荷分配均勻,通常用貓爪垂弧法或測力計法進(jìn)行測量和調(diào)整。再用同樣方法做另一只貓爪垂弧。拆除貓爪橫銷,用千斤頂恢復(fù)貓爪原高度。 低壓缸因缸體剛性弱,一般不做負(fù)荷分配。 2)葉片和 覆環(huán)無松動和損傷變形,覆環(huán)間有足夠的膨脹間隙。測量軸頸同一橫斷面最大直徑與最小直徑之差,即為軸頸 的橢圓度。葉輪外緣及轉(zhuǎn)子各圓柱形表面晃度均應(yīng)在 ~ 范圍內(nèi)。表指針與端面垂直,兩表與端面邊緣距離相等。推力盤和聯(lián)軸器端面瓢偏值要求不大于 ,葉輪進(jìn)汽側(cè)輪緣的瓢偏度應(yīng)小于 。 多缸機(jī)組須在聯(lián)軸器找好中心,轉(zhuǎn)子揚(yáng)度定位后,方可進(jìn)行軸封洼窩找中心。 2)假軸法找隔板中心 (1)用假軸法找隔板中心的程序和測量,與鋼絲法相同,亦應(yīng)考慮假軸靜撓曲值對測量數(shù)值的影響。 被交底人 (施工負(fù)責(zé)人 )簽字: 技 術(shù) 交 底 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 分部工程 汽輪機(jī)扣大蓋 交 底 人 交底日期 交底內(nèi)容: 1)汽缸接合面螺栓的外觀檢查 (1)螺栓表面加工的光潔度,應(yīng)符合制造廠技術(shù)要求。 (2)正式扣大蓋前還應(yīng)進(jìn)行試扣,上、下汽缸均應(yīng)裝入汽封和隔板,在不緊接合面螺栓和緊三分之一螺栓的情況下,檢查汽缸接合面的抬高值并盤動轉(zhuǎn)子聽音,要求缸內(nèi)應(yīng)無摩擦聲音。吊裝過程中,應(yīng)注意勿使轉(zhuǎn)子與汽缸內(nèi)部件相碰。 緊接合面螺栓 汽缸接合面螺栓緊固后,應(yīng)使接合面間有足夠的接觸緊力,以防具有高溫高壓的蒸汽從接合面漏出。如中線偏差較大,應(yīng)設(shè)法修磨焊口。 (2)除氧器水箱安裝時,應(yīng)保證縱、橫中心線、標(biāo)高等符合圖紙規(guī)定。 被交底人 (施工負(fù)責(zé)人 )簽字: 技 術(shù) 交 底 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 分部工程 汽機(jī)房 管道安裝 及焊接 交 底 人 交底日期 交底內(nèi)容: 1)管道的組合 組合件應(yīng)保證其形體尺寸的準(zhǔn)確,尤其是彎向角度準(zhǔn)確以保證安裝中的空間對口吻合,它兩端應(yīng)預(yù)留過盈尺寸;以免損傷管材和在安裝連接時發(fā)生錯位;要有相應(yīng)的移運(yùn)與吊裝手段,不應(yīng)在吊裝中出現(xiàn)復(fù)雜的接鉤與斜拉,組合件應(yīng)有可靠的臨時封閉,在組焊過程中應(yīng)保證內(nèi)部清潔無異物。 對水平組合的焊口應(yīng)適當(dāng)將上部間隙調(diào)整到比下部間隙大 lmm 左右,以防焊接收縮應(yīng)力引起折口; 在組焊前應(yīng)對敞開口進(jìn)行可靠的臨時封閉。用對口管卡調(diào)對對口間隙,其要求與組合相同,但操作條件多為高空作業(yè)。 被交底人 (施工負(fù)責(zé)人 )簽字: 。當(dāng)去除臨時填加物時,不應(yīng)損傷母材,并將其殘留焊疤清除干凈和進(jìn)行打磨修整。 管道的吊裝穿掛 大型組合件的吊裝按方案進(jìn)行。對蒸汽管, 當(dāng)設(shè)計溫度小于 450℃時坡度不小于 2/1000 且坡向順流向下坡;溫度等于和大于 450℃時坡度可取 4/1000;凡因有熱脹引起坡度減小的蒸汽管和接近飽和溫度的蒸汽管,其坡度應(yīng)適當(dāng)加大。 (三 )除氧器內(nèi)部裝置檢查安裝 (1)除氧頭及水箱內(nèi)部裝置拆卸檢查,將制造及組裝過陣中 殘留的焊
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