汽輪機(jī)設(shè)備安裝技術(shù)交底-wenkub
2022-11-01 18:38:13 本頁(yè)面
【正文】 態(tài)下，用塞尺檢查接合面內(nèi)、外側(cè)的間隙和汽缸內(nèi)所有汽封洼窩、隔板洼窩的錯(cuò)口。 (4)汽缸上的孔洞及接管口等，應(yīng)暢通、無(wú)損傷。如進(jìn)汽噴嘴室、汽缸變徑的彎角等處，均應(yīng)用砂輪打磨，露出金屬光澤。軸承座的水平接合面可用水平儀找平。 (4)單獨(dú)落地式軸承座，按基礎(chǔ)上所劃的軸承座縱橫中心線和圖紙注明的標(biāo)高定位。 (2)在臺(tái)板與軸承座接觸面上涂鱗狀黑鉛粉或二硫化鉬。故在施工中多采取臺(tái)板與軸承座組合后就位，減少單獨(dú)就位的調(diào)整工作。 (3)直穿式地腳螺栓，待底部加墊板后再上螺母。 安裝前清除地腳螺栓的油污、銹跡，使地腳螺栓與螺母配合良好，且平直。兩斜面結(jié)合緊密，無(wú)翹動(dòng)。 4)布置墊鐵的總面積按墊鐵單位面積的靜載荷不超過(guò) 392N/cm2(～ 4MPa)計(jì)算。廠方未供布置圖時(shí)，可按以下原則布置。 （ 1)主機(jī)設(shè)備安裝前和汽輪機(jī)就位后； （ 2)汽輪發(fā)電機(jī)主設(shè)備全部安裝就位后； （ 3)汽輪發(fā)電機(jī)整套啟動(dòng)前； （ 4)72h 試 運(yùn)后。這些都應(yīng) 滿足安裝要求，超過(guò)允許誤差的都應(yīng)修整。 4）檢查基礎(chǔ)的縱橫中心線 用三角尺檢查基礎(chǔ)的縱、橫中心線。墊鐵部位不允許砂漿抹面，在墊鐵生根部位，還應(yīng)打去 20～ 50mm 的表層，使墊鐵生根于堅(jiān)硬的混凝土面上。 被交底人 (施工負(fù)責(zé)人 )簽字： 技 術(shù) 交 底 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 分部工程 基礎(chǔ)檢查及臺(tái)板、軸承座安裝 交 底 人 交底日期 交底內(nèi)容： 汽輪機(jī)基礎(chǔ)在土建施工前，安裝單位與土建單位就應(yīng)互相配合，核對(duì)設(shè)備的相關(guān)尺寸及對(duì)基礎(chǔ)的質(zhì)量要求。 ，在連接排汽管與后汽缸時(shí)，調(diào)整彈性支座的螺釘，連接時(shí)，汽側(cè)不灌水，凝汽器處于自由狀態(tài)，任何管道不得與其連接。 5）組裝完畢，汽側(cè)作灌水試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)束后及時(shí)把水放凈。 2）對(duì)換熱管進(jìn)行質(zhì)量檢查，并作工藝性能試驗(yàn)。 3）管板孔清洗干凈，無(wú)銹蝕、油垢、劃傷、毛刺。灌水試驗(yàn)前凝汽器應(yīng)加臨時(shí)支撐。凝汽器定位后，配裝彈性支座下的永久墊鐵時(shí)，不得改變彈簧壓縮量，墊鐵與底板及支座應(yīng)接觸密實(shí)。施工中安裝單位也要配合檢查。 2）復(fù)查各層標(biāo)高 按所測(cè)標(biāo)高確定各設(shè)備的相對(duì)標(biāo)高。如 AAI、 BBI 是縱、橫中心線，量出 OA 與 OB 的尺寸，縱橫中心垂直，否則互相不垂直。 5）預(yù)埋件配合 對(duì)直埋式地腳螺栓和預(yù)埋較大蒸汽閥門(mén)的鋼質(zhì)支架時(shí)，安裝單位應(yīng)參與預(yù)埋全過(guò)程的配合，以保證預(yù)埋件的尺寸、垂直度、水平度都能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。 沉降值應(yīng)達(dá)到規(guī)范要求，不允許基礎(chǔ)有較大的不均勻沉降。 1)臺(tái)板地腳螺栓的兩側(cè)。 （ 2）墊鐵加工 鋼制墊鐵一般加工為平面和楔形墊鐵。 （ 3）墊鐵安裝 每疊墊鐵用一塊平墊鐵和一對(duì)斜墊鐵組成。安裝時(shí)應(yīng)達(dá)到下列要求。墊板與基礎(chǔ)表面要密實(shí)接觸。組合時(shí)應(yīng)作好以下幾項(xiàng)： (1)修刮臺(tái)板與軸承座間的滑銷，按圖紙要求留好間隙。組裝時(shí)根據(jù)各軸承座工作部位熱脹位移量的大小，確定軸承座與臺(tái)板的相對(duì)位置，以便熱脹時(shí)軸承座與臺(tái)板接觸面的邊緣正好對(duì)齊，使軸承座在最佳狀態(tài)下支撐載荷。吊裝就位后，用鋼絲法初步找平、找正， 位置需要調(diào)整時(shí)，用千斤頂移動(dòng)；標(biāo)高需要調(diào)整時(shí)增 (或減 )墊鐵厚度即可。找正方法多采用拉鋼絲法。用放大鏡查找裂紋，發(fā)現(xiàn)裂紋與制造廠協(xié)商處理。如有法蘭管口時(shí)，應(yīng)檢查法蘭面接合嚴(yán)密，否則應(yīng)研磨。一般要求洼窩錯(cuò)口不大于，垂直接合面上的錯(cuò)口不應(yīng)大于 。 (4)當(dāng)汽缸各段圓筒形組合均達(dá)合格后，進(jìn)行各段相互組合。當(dāng)垂直面的張口和間隙全部消除后，再將水平面螺栓總數(shù)的三分之一緊固，水平面應(yīng)接觸嚴(yán)密。最后松開(kāi)水平面螺栓，吊出組合后的上缸。用拉鋼絲法檢查下汽缸前 后汽封洼窩和油擋洼窩中心，其左、下、右均應(yīng)一致。涂料，緊固垂直面螺栓。無(wú)論哪種方法組合汽缸，均應(yīng)保證接合面無(wú)錯(cuò)口、且無(wú)間隙。 (2)低壓下缸就位后，一般以低壓缸接合面中部復(fù)核標(biāo)高，并應(yīng)與制造廠圖紙要求標(biāo)高相符，然后對(duì)水平結(jié)合面找平。 (4)按基礎(chǔ)上的縱、橫中心線，用拉鋼絲法調(diào)整低壓缸定位后，按縱向鋼絲 (即汽機(jī)轉(zhuǎn)子中心 )調(diào)整汽封洼窩或軸承油擋洼窩，測(cè)量洼窩與鋼絲左、右、下三方向尺寸，應(yīng)符合要求。 (5)吊入低壓轉(zhuǎn)子，測(cè)量汽缸兩端軸封洼窩，調(diào)整汽缸軸承墊片或軸承座 (落地軸承 )的位置，使轉(zhuǎn)子與汽缸洼窩保持同心。如果高、中壓汽缸為四個(gè)貓爪結(jié)構(gòu)，分別支承在前、后軸承座上，為了達(dá)到使四個(gè)著力點(diǎn)的負(fù)荷分配均勻，通常用貓爪垂弧法或測(cè)力計(jì)法進(jìn)行測(cè)量和調(diào)整。 由于在安裝中，上缸及其部套對(duì)基礎(chǔ)作用力都是靜定力，因而僅需在下半空缸時(shí)，分別測(cè)量 汽缸前端左、右貓爪垂弧即可。再用同樣方法做另一只貓爪垂弧。 (2)測(cè)力計(jì)測(cè)量法。拆除貓爪橫銷，用千斤頂恢復(fù)貓爪原高度。 負(fù)荷分配值一般要求：橫向?qū)ΨQ位置的測(cè)力計(jì)負(fù)荷差在兩側(cè)平均負(fù)荷的 5％以內(nèi) 。 低壓缸因缸體剛性弱，一般不做負(fù)荷分配。 內(nèi)、外缸找正后，其不同心度應(yīng)小于 ，內(nèi)、外缸的軸向位置偏差不大于 。 2)葉片和 覆環(huán)無(wú)松動(dòng)和損傷變形，覆環(huán)間有足夠的膨脹間隙。 1）軸頸的錐度和橢圓度 錐度。測(cè)量軸頸同一橫斷面最大直徑與最小直徑之差，即為軸頸 的橢圓度。再轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)子。葉輪外緣及轉(zhuǎn)子各圓柱形表面晃度均應(yīng)在 ～ 范圍內(nèi)。測(cè)量方法如下。表指針與端面垂直，兩表與端面邊緣距離相等。轉(zhuǎn)動(dòng)一周回至起點(diǎn)位置時(shí)，若兩只表仍指示 50，則表明無(wú)竄動(dòng)；如不是 50，但兩只表的指示值相等，則表明差異是因轉(zhuǎn)子軸向移動(dòng)造成的，表計(jì)指示值仍可作為計(jì)算瓢偏的依據(jù)。推力盤(pán)和聯(lián)軸器端面瓢偏值要求不大于 ，葉輪進(jìn)汽側(cè)輪緣的瓢偏度應(yīng)小于 。 (2)在每個(gè)測(cè)點(diǎn)上架一只百分表，各表的讀數(shù)調(diào)整相同。 多缸機(jī)組須在聯(lián)軸器找好中心，轉(zhuǎn)子揚(yáng)度定位
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1